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吉利幾何-EX3 功夫牛

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EX3 功夫牛
官方指導(dǎo)價(jià):6.88-7.88萬元
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(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)

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車主平均耗電量:--

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共2款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
04.135 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 8.08萬元 車主平均耗電量: 0.7kW·h/100km
  • 外觀
    4.58
  • 內(nèi)飾
    4.75
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.83
  • 動(dòng)力
    4.79
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.63
4.13
8.08萬元
0.7kW·h/100km
EX3 功夫牛 2021款 堅(jiān)強(qiáng)牛牛
04.095 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 7.20萬元 車主平均耗電量: 0.4kW·h/100km
  • 外觀
    4.61
  • 內(nèi)飾
    4.69
  • 空間
    4.47
  • 配置
    4.94
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 越野
    4.64
  • 續(xù)航
    .10
  • 舒適
    4.53
4.09
7.20萬元
0.4kW·h/100km
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格7.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向力度輕便,有低速輕盈、高速上逐漸變沉的感受,操控非常自然,駕駛起來也特別聽話。而且它的底盤不會(huì)太松散,過彎的時(shí)候能夠提供一定的支撐,讓我在連續(xù)并道轉(zhuǎn)向時(shí)也可以很有信心。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格6.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3116公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 高速過彎有點(diǎn)飄,但是日常行駛還是非常輕盈的
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格7.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 整車的操控非常的好,電動(dòng)車的動(dòng)力平順性特別好,這一點(diǎn)我是非常滿意的。因?yàn)殚_了一些別的汽油車,有些車換擋的時(shí)候頓挫挺明顯的,還是這個(gè)車好,駕駛起來換擋的時(shí)候,說句廣告語,就有種絲滑般的享受吧哈哈。方向盤指向精準(zhǔn),油門、剎車響應(yīng)也很靈敏,開著很輕松。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格7.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程242公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 雖然車子價(jià)格不貴,但操控上給了我很好的品質(zhì),方向盤轉(zhuǎn)向力度輕,但是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能感覺到緊實(shí)的手感,并不松散,也不會(huì)有玩游戲那種輕飄飄的效果,開起來能給我一定的回饋。再加上車身尺寸不大,在城里面轉(zhuǎn)彎并線還有車流中穿梭都顯得非常靈活,讓我能夠很好地把握車身的位置。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程719公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 功夫牛不是一款適合激烈駕駛的車,底盤懸架支撐不足,快速過彎的情況下側(cè)傾太明顯了。方向盤的轉(zhuǎn)向力度十分輕盈,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)倒是挺輕松,但就是感受不到車輛帶來的回饋和反饋,效果駕駛起來沒有什么溝通感。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格7.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控絕對(duì)滿分,方向盤小,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤穩(wěn)定性好,有韌性。電門、剎車行程有點(diǎn)短,需要適應(yīng)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2911公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 這輛車的轉(zhuǎn)向調(diào)校特別輕,這樣的車子就很適合經(jīng)常市區(qū)用車的小伙伴來開,還有它的懸架也是極具韌勁的,過減速帶時(shí)能夠很快的抑制車身的橫向擺動(dòng)。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1539公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野: 方向盤小巧,還是很好開的。油門,剎車都不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格7.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1106公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操縱這個(gè)怎么說,因?yàn)樗请妱?dòng)車,用的也是電動(dòng)車的單節(jié)變速箱,我的理解就和自動(dòng)擋沒區(qū)別,開著很省心。底盤的穩(wěn)定性也不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也很穩(wěn),沒有很飄的感覺。同價(jià)位里的真的挺好,至少開起來是覺得踏實(shí)的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1119公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 大部分時(shí)間我都是市區(qū)里面開,較小的車身尺寸、高高的坐姿,操控上真的是非常靈活。動(dòng)力雖然不強(qiáng),但在低速下響應(yīng)快,很跟腳,整個(gè)輸出也非常線性,給我的駕駛感受很舒服。
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