暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
MG ONE
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（87）+1 動(dòng)力足夠（20）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（15）+1 空間足夠（12）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格14.83萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我本身就非常喜歡名爵這個(gè)品牌，讓人感到十分踏實(shí)，有安全感！畢竟是國(guó)貨之光！人人都稱(chēng)贊的好牌子！這款名爵ONE的造型非常帥氣，橙色的車(chē)漆我也很滿(mǎn)意，大氣優(yōu)雅又不失青春活力！還有就是車(chē)子的配置很高，動(dòng)力強(qiáng)勁，這些都是我很滿(mǎn)意的地方。在提車(chē)之前也考察過(guò)一些其他品牌的同類(lèi)型車(chē)，看來(lái)看去還是覺(jué)得它最值得，所以才會(huì)入手的！
缺點(diǎn)：我最不滿(mǎn)意的就是它的駕駛模式有一點(diǎn)少了，除了運(yùn)動(dòng)模式之外沒(méi)有其他有新意的駕駛模式能選擇了。如果可以加入經(jīng)濟(jì)模式應(yīng)該就能更省油了吧。平時(shí)如果是在市區(qū)開(kāi)車(chē)，我都是開(kāi)普通模式，如果上高速的話(huà)，偶爾會(huì)打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，輸出很強(qiáng)。因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)屬于很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，空間方面就沒(méi)有那么出色了。這可能就是人們常說(shuō)的魚(yú)和熊掌不可兼得吧。與其它同級(jí)別的合資車(chē)相比，它后排的腿部空間會(huì)顯得小一點(diǎn)。如果是一大家子人一起坐在車(chē)?yán)�，可能就沒(méi)有那么舒適了。
外觀：LED車(chē)燈很亮，沒(méi)有開(kāi)遠(yuǎn)光搞得我還以為開(kāi)了，結(jié)果真把遠(yuǎn)光一開(kāi)才知道啥是遠(yuǎn)光。外觀沒(méi)的說(shuō)，就沖著顏值去的，車(chē)頭中框特別帥。后面擋風(fēng)玻璃靠后一點(diǎn)那里還有凸起的菱形裝飾，還有個(gè)可愛(ài)的小尾翼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以吧，有軟包設(shè)計(jì)，而且方向盤(pán)也是真皮的，觸感很不錯(cuò)。中控區(qū)域布局還算合理，各種功能用起來(lái)都挺方便的，車(chē)內(nèi)沒(méi)有太過(guò)復(fù)雜的裝飾元素，看著很清爽干凈。這就是我很喜歡的感覺(jué)。
空間：這臺(tái)車(chē)內(nèi)的空間并不是很大，主要還是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)子的整體尺寸比較小。坐在第二排的時(shí)候會(huì)感到腿部有一些窄（特別是胖的人感受更明顯），這應(yīng)該算是這車(chē)子的一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)吧。還有后備箱的表現(xiàn)也很一般。
配置：既然已經(jīng)買(mǎi)了這臺(tái)車(chē)，那就足以說(shuō)明它在我心中的地位了。我感覺(jué)它的性?xún)r(jià)比是同類(lèi)型車(chē)子中最高的一款。首先就是價(jià)格僅需十幾萬(wàn)，符合大部分消費(fèi)者的定位需求。其次就是外觀很酷，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這種造型設(shè)計(jì)是很有吸引力的。即便是像我這種眼光比較挑剔的人，也難以抵擋它的魅力。還有最后一點(diǎn)就是這臺(tái)車(chē)是國(guó)產(chǎn)品牌！開(kāi)著它出門(mén)更驕傲更自豪！
動(dòng)力：動(dòng)力感受還是非常不錯(cuò)的，這款車(chē)采用的是一個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的提速效果還是非常好的，這方面我覺(jué)得非常滿(mǎn)意，而且這個(gè)車(chē)的表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，日常開(kāi)車(chē)的過(guò)程中感覺(jué)這個(gè)車(chē)的變速箱還是非常平順的，這也是這個(gè)車(chē)一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)用在這個(gè)車(chē)上我覺(jué)得還是非常給力的。
越野：
這臺(tái)車(chē)控制方式很簡(jiǎn)單，駕駛更靈活。在這方面我還是比較滿(mǎn)意的，車(chē)子具有很高的靈敏度，不管是剎車(chē)還是油門(mén)都能輕松掌握。每次開(kāi)著這臺(tái)車(chē)都能自由自在的行駛，沒(méi)有任何束縛。方向盤(pán)握著也非常得勁，即便是新手司機(jī)都不會(huì)感到太難。不得不說(shuō)，現(xiàn)在的名爵設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化了，操控特別容易。
油耗：目前這個(gè)車(chē)百公里油耗顯示在8升左右吧，感覺(jué)這個(gè)效果還可以。
舒適：座椅很厚實(shí)，前排一體式座椅的設(shè)計(jì)有著極強(qiáng)的包裹性，如果是激烈駕駛，兩側(cè)也能有足夠的支撐，不會(huì)被晃來(lái)晃去。底盤(pán)的減震效果同樣很好，雖然不是那種特別柔軟的，但在過(guò)顛簸路段，懸架的壓縮和回彈也是非常干脆，乘坐舒適性很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格13.23萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程661公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是這輛名爵ONE的外形，外形的設(shè)計(jì)看起來(lái)很帥氣，很符合我對(duì)車(chē)的審美，而且這臺(tái)車(chē)的油耗比較低，很經(jīng)濟(jì)實(shí)用。還有一點(diǎn)就是它的動(dòng)力也特別不錯(cuò)。整車(chē)提速的效果要比我之前預(yù)測(cè)的好很多。這也算是這臺(tái)車(chē)子的一大優(yōu)勢(shì)吧。加上車(chē)子的尺寸相比中型SUV要小很多，所以日常開(kāi)出去還是挺方便的，這也是我選擇這臺(tái)車(chē)最重要的一個(gè)原因了。對(duì)了，還有一點(diǎn)挺重要的，買(mǎi)車(chē)的人都想要買(mǎi)一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠配置還好的車(chē)，這車(chē)它的價(jià)格比較便宜，在10w-20w區(qū)間的車(chē)子里面它的性?xún)r(jià)比屬于是比較高的那種了，我買(mǎi)車(chē)全部下來(lái)一共花費(fèi)了不到十五萬(wàn)。這樣的價(jià)格我感覺(jué)能夠買(mǎi)到帶有自動(dòng)泊車(chē)和360度全景影像功能的車(chē)子已經(jīng)算很值了�？偟膩�(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)前面我是在網(wǎng)上搜索了好久，又去貼吧問(wèn)，然后又來(lái)汽車(chē)之家看了別人的分享，最終經(jīng)過(guò)貨比三家之后選擇了買(mǎi)下這輛車(chē)。
缺點(diǎn)：我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的舒適度一般，底盤(pán)有點(diǎn)硬，如果走到崎嶇路段就會(huì)有顛簸感。不太適合出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候開(kāi)，因?yàn)樗淖我彩潜容^軟的那種類(lèi)型，沒(méi)有太強(qiáng)的支撐性，坐的時(shí)間久了就會(huì)腰酸背痛，所以我只是在市區(qū)才會(huì)開(kāi)車(chē)，如果要出差的話(huà)，盡量坐車(chē)去，這樣不會(huì)太累。車(chē)子原廠設(shè)置的駕駛模式也不是特別多，如果可以增加雪地模式就太棒了！
外觀：LED大燈靠?jī)?nèi)側(cè)細(xì)長(zhǎng)，就像兇狠猛獸的眼睛，看上去不好惹。中網(wǎng)也像是咧著的大嘴，怒氣沖沖。車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條十分流暢，從前往后逐漸上揚(yáng)，腰線(xiàn)也是非常硬朗的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾皮膚經(jīng)常觸摸的地方都是皮質(zhì)的包裹，中控臺(tái)有大面積的鋼琴烤漆，要注意不會(huì)被劃到，不然就不好看了。我備了一塊布，時(shí)不時(shí)的擦一下會(huì)好很多。三聯(lián)屏，看起來(lái)用起來(lái)都不錯(cuò)，目前會(huì)偶發(fā)一些小問(wèn)題，雖然不會(huì)影響到駕駛，但也影響感受，據(jù)說(shuō)后臺(tái)近期會(huì)更新，坐等。儀表中控:UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，黑色的底色，是我很喜歡的類(lèi)型。儀表變得更簡(jiǎn)潔了，轉(zhuǎn)速和時(shí)速并不會(huì)占用大面積的屏幕，整個(gè)地圖的投射視野非常好。可以在線(xiàn)刷B站，等人的時(shí)候可以炫酷一把手感材質(zhì):采用了新的樣式的方向盤(pán)，厚度，力度都符合我的手感。多媒體車(chē)機(jī):反應(yīng)很快，不管是語(yǔ)音還是觸摸，播放視頻，音樂(lè)很流暢。導(dǎo)航的隨動(dòng)還需要適應(yīng)一下，感覺(jué)略微會(huì)慢一點(diǎn)點(diǎn)，我一般都會(huì)靜音導(dǎo)航，開(kāi)了聲音的話(huà)，會(huì)提前告知路況。導(dǎo)航，提示音會(huì)單獨(dú)在頭枕音響中播放，這點(diǎn)非常好，不會(huì)吵到車(chē)上的乘客。異味異響:比我之前的一臺(tái)車(chē)要好很多，幾乎沒(méi)有什么異味，我的空調(diào)設(shè)置的是自動(dòng)的，會(huì)自己調(diào)節(jié)內(nèi)外循環(huán)，更新車(chē)內(nèi)空氣頭枕音響:播放藍(lán)牙音樂(lè)時(shí)，手機(jī)應(yīng)用占到播放源時(shí)，比如拍照之類(lèi)，音樂(lè)也會(huì)切到頭枕音響播放，不影響駕駛?cè)藛T聽(tīng)歌。
空間：車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)稍微差了一些，主要還是因?yàn)檫@款車(chē)的尺寸不夠大，第2排的腿部空間感受稍微小了一點(diǎn)，這也是這個(gè)車(chē)比較大的一個(gè)缺點(diǎn)
配置：性?xún)r(jià)比可以，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候總共是花費(fèi)了十四萬(wàn)左右，不是特別貴！配置很強(qiáng)，我喜歡。
動(dòng)力：動(dòng)力感受并不是太好，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)跑跑感覺(jué)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，提車(chē)之后上了一趟高速感覺(jué)再加速動(dòng)力有些差，特別是80~120的提速，感覺(jué)不太好。
越野：
方向盤(pán)手感很好，指向精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)很輕松，女士也能輕松駕馭，上下都是方的，運(yùn)動(dòng)感滿(mǎn)滿(mǎn)，顏值加分！
油耗：高速油耗很低，平路、沒(méi)有上坡下坡的話(huà)，基本就是不到7L的油耗，和轎車(chē)相比差不了多少。市區(qū)相對(duì)高一些，一般8L多，紅燈多的情況也會(huì)超過(guò)9L。
舒適：車(chē)子的舒適性一般吧，座椅有一點(diǎn)軟，相比而言我更喜歡硬挺的座椅，因?yàn)槟欠N座椅的腰背支撐效果會(huì)更好。這種車(chē)子坐的時(shí)間久了，可能會(huì)感覺(jué)腰痛。還有就是這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾有輕微的異味，每次開(kāi)車(chē)之前我都會(huì)開(kāi)窗散味。大問(wèn)題沒(méi)有，小缺陷還能忍受。車(chē)內(nèi)的空調(diào)制冷效果良好，雖然現(xiàn)在是冬天用不到，我還是有打開(kāi)測(cè)試了下，制暖也很快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1331公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意乘坐舒適性表現(xiàn)。以前也開(kāi)過(guò)名爵的車(chē)，這個(gè)品牌給我的感覺(jué)是非常的運(yùn)動(dòng)化，底盤(pán)在舒適性方面表現(xiàn)一般。不過(guò)MG ONE這方面做的倒是挺好，路面大部分震動(dòng)都能被化解掉，路況不好的地方行駛車(chē)身也很平穩(wěn)，坐著很舒服。
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話(huà)，也沒(méi)有什么特別不滿(mǎn)意的，因?yàn)槲乙粋�(gè)人用車(chē)，空間方面，后排雖然談不上多么寬敞，但是對(duì)我而言幾乎沒(méi)有影響。只是如果家里只有一輛車(chē)，而且要滿(mǎn)足多人的出行的話(huà)，MG ONE的后排空間可能會(huì)略顯局促，還是得根據(jù)自己家里面的實(shí)際情況來(lái)判斷。方向盤(pán)只有上下兩向調(diào)節(jié)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)真不應(yīng)該。市面上絕大部分緊湊型SUV方向盤(pán)都是支持四向調(diào)節(jié)的，不知道名爵為什么要這樣做。雖然平時(shí)開(kāi)著問(wèn)題也不大，但我個(gè)人更喜歡靠后一點(diǎn)的駕駛坐姿，方向盤(pán)如果不能拉伸的話(huà)，我的座椅也沒(méi)法調(diào)節(jié)的太靠后。
外觀：我感覺(jué)這是一臺(tái)非常養(yǎng)眼的車(chē)子，橘色的車(chē)漆在陽(yáng)光下會(huì)閃閃發(fā)光，特別醒目，回頭率很高。這臺(tái)名爵ONE外形真的挺好看的，反正我身邊朋友對(duì)它的評(píng)價(jià)也不是很低。它的輪轂造型也很獨(dú)特，很車(chē)身比較搭。看著很陽(yáng)光，有活力。
內(nèi)飾：整個(gè)中控臺(tái)的布局和設(shè)計(jì)還是非常有新意的，比名爵其他車(chē)型看上去要更加前衛(wèi)時(shí)尚。只是方向盤(pán)的造型有些奇怪，上下都是平底，總覺(jué)得有些別扭，沒(méi)覺(jué)得比原來(lái)的方向盤(pán)好看。用料倒是很足，幾乎都是軟包，沒(méi)看見(jiàn)有硬塑料，檔次氛圍還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的。
空間：空間表現(xiàn)差了一些，這款車(chē)的實(shí)用性并不是太好，后排空間感覺(jué)稍微小了一點(diǎn)，這也是目前來(lái)說(shuō)這款車(chē)一個(gè)比較大的缺點(diǎn)。
配置：雖然這臺(tái)車(chē)的空間相對(duì)較小一些，但它的性?xún)r(jià)比還是很出眾的。價(jià)格定位更適合大眾，買(mǎi)車(chē)不會(huì)有太大的負(fù)擔(dān)，還有就是外觀很漂亮，走到哪里都像是一道亮麗的風(fēng)景，吸引大家的目光。每次開(kāi)著這臺(tái)車(chē)出門(mén)我都會(huì)特別有自信，希望后期表現(xiàn)能夠一直這么好吧。以后過(guò)了磨合期，油耗應(yīng)該還能省一點(diǎn)，期待它后續(xù)的表現(xiàn)！
動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量雖然有點(diǎn)小，但是加速性能卻很強(qiáng)。每次我深踩油門(mén)的時(shí)候會(huì)有那種推背感，動(dòng)力輸出還是很讓人感到驚喜的，等到中高速階段的時(shí)候就能夠感受到源源不斷的輸出能力了。爬坡的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力有衰減的情況，而且動(dòng)力系統(tǒng)加速時(shí)候不會(huì)顯得很突兀，就是很自然的那種感覺(jué)。
越野：
操控靈活，方向盤(pán)力度剛剛好，握在手里不會(huì)顯得特別笨重。如果大家也和我一樣追求輕松的駕駛模式，那我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)可能也比較符合你的需求。我感覺(jué)這輛車(chē)子更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)，剎車(chē)和油門(mén)調(diào)校都是特別靈敏的，轉(zhuǎn)向很快，精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，平時(shí)拐彎的時(shí)候也不會(huì)顯得過(guò)于笨重，輕微減速就可以拐彎了。
油耗：大部分時(shí)間，我們用車(chē)還是在城里面，偶爾周末休息的時(shí)候會(huì)開(kāi)車(chē)出去玩，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，跑高速的機(jī)會(huì)并不算多。市區(qū)代步出行，我平時(shí)走的路況都還算通暢，目前的平均油耗不到8L，比我預(yù)期更低。要是高速的話(huà)，還能夠在現(xiàn)在基礎(chǔ)上再降低1、2L的樣子。
舒適：因?yàn)榍芭抛螏в卸嘞虻恼{(diào)節(jié)，坐著很舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛感覺(jué)也很舒服，座椅可以對(duì)我的身體有一個(gè)很好的貼合度。座椅坐感偏硬，長(zhǎng)途出行支撐性倒是好，就是短途和市區(qū)的上下班代步，一坐上車(chē)的時(shí)候覺(jué)得沒(méi)那么柔軟，舒適性一般。底盤(pán)調(diào)教屬于兩頭都兼顧的很好的，支撐性不差，減震效果也沒(méi)的說(shuō)，走一些爛路，經(jīng)過(guò)顛簸路面，車(chē)身的晃動(dòng)不明顯，沖擊也能被化解掉大部分。隔音做的很好，關(guān)上窗戶(hù)之后很安靜，尤其是平時(shí)上下班開(kāi)，讓我覺(jué)得很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格13.53萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程588公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意富有沖擊力的外觀設(shè)計(jì)，顏值真是太高了。第一次看到MG ONE的時(shí)候我就覺(jué)得特別喜歡，兇狠的前臉、側(cè)面動(dòng)感的線(xiàn)條和配色，相比同級(jí)別普通的家用SUV，非常的個(gè)性獨(dú)特。我現(xiàn)在車(chē)子提回來(lái)沒(méi)多久，路上也經(jīng)常收獲很高的回頭率。
缺點(diǎn)：最左側(cè)的觸控操作有些雞肋，好看是好看，但實(shí)際用起來(lái)我覺(jué)得不如實(shí)體按鍵那么方便。還有這三塊屏幕湊在一起，反光挺嚴(yán)重的，有時(shí)候太陽(yáng)大的情況下，容易看不清部分屏幕上的內(nèi)容。
外觀：三角形的LED大燈，配合大嘴的中網(wǎng)，怒氣沖沖的，侵略性十足。LED大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)還挺有意思，日行燈是三個(gè)平行的線(xiàn)條包裹著內(nèi)部遠(yuǎn)近光一體式的大燈，非常耐看。雙色的車(chē)身、黃色的剎車(chē)卡鉗、大尺寸的輪轂造型，形象上特別動(dòng)感。
內(nèi)飾：三折屏的中控，真像一個(gè)駕駛座艙，坐進(jìn)主駕駛位感覺(jué)就很不一樣。在中控屏下方有一排觸控的按鍵，相比實(shí)體按鍵來(lái)說(shuō)，看上去更有檔次。檔桿造型很特別，像是一個(gè)拉桿一樣，不知道是借鑒了哪的設(shè)計(jì)。
空間：后備箱地板太高，如果是很重的物品，放上去會(huì)有些不方便。本來(lái)我是沒(méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的，但是前兩天幫朋友搬東西到他CRV的后備箱里，我才發(fā)現(xiàn)他那車(chē)的后備箱地板高度比我的MG ONE低多了，感覺(jué)更實(shí)用。
配置：性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是無(wú)敵一般的存在，在十多萬(wàn)價(jià)格能夠擁有很多越級(jí)配置，比如說(shuō)360度全景影像，前后排側(cè)氣囊，無(wú)鑰匙進(jìn)入等等。最逆天的是還有全速自適應(yīng)巡航，這個(gè)功能在你上高速的時(shí)候就知道有多香。在這個(gè)價(jià)位段，我是找不出性?xún)r(jià)比比名爵ONE更高的車(chē)了。
動(dòng)力：提速快是快，就是少了一定的爆發(fā)，整個(gè)動(dòng)力被CVT梳理的太平順，弱化了加速的激情。不過(guò)也有好處，就是市區(qū)行駛，低速下的走走停停，不會(huì)有頓挫，遇到擁堵開(kāi)起來(lái)也很舒服。
越野：
方向盤(pán)力度總體偏輕，如果是一輛家用車(chē)，追求駕駛的輕松感，我覺(jué)得這樣做的沒(méi)錯(cuò)的，但是MG ONE明顯會(huì)更偏運(yùn)動(dòng)一些，在轉(zhuǎn)向手感上離運(yùn)動(dòng)SUV還有差距。不過(guò)油門(mén)和剎車(chē)踏板行程線(xiàn)性，動(dòng)力響應(yīng)速度快，開(kāi)起來(lái)還是挺跟腳的。
油耗：提車(chē)這幾天以來(lái)跑的基本都是城市道路，車(chē)的表顯油耗是百公里8.3升。不過(guò)這是一臺(tái)SUV，風(fēng)阻系數(shù)更大，會(huì)跑出這個(gè)油耗是很正常的。
舒適：名爵ONE的減震效果有些一般，除此之外其他方面我感覺(jué)名爵ONE都做的比較好，座椅雖然在我感覺(jué)有些硬但是比較厚實(shí)坐起來(lái)還是挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格12.08萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程698公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意動(dòng)力性能，MG ONE搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)真的太出色了加速性能很強(qiáng)，在高速上超車(chē)，動(dòng)力依然有充足的儲(chǔ)備，法定限速區(qū)間內(nèi)一點(diǎn)都沒(méi)覺(jué)得有衰減。而且和CVT配合起來(lái)，平順度沒(méi)的調(diào)，遇到擁堵路況行駛，走走停停，不會(huì)有頓挫或者拉扯。
缺點(diǎn)：我個(gè)人更喜歡圓的方向盤(pán)，這種上下都是平的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候握感不是太好，有點(diǎn)怪怪的，這讓我沒(méi)那么滿(mǎn)意。此外，MG ONE的胎噪偏大，跑高速的時(shí)候車(chē)內(nèi)不夠安靜，想要一家人在車(chē)內(nèi)輕松的聊天，MG ONE沒(méi)法做到。
外觀：前臉黑色的中網(wǎng)，上面灰色的裝飾非常個(gè)性，給人一種特別立體的感覺(jué)。兩側(cè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)很有個(gè)性，車(chē)頭LED大燈也非常漂亮。我這款用了一套19寸的輪轂，像是刀片組合在一起，很酷炫，內(nèi)部還有黃色的剎車(chē)卡鉗，太個(gè)性了。
內(nèi)飾：三聯(lián)屏的座艙式設(shè)計(jì)挺有新意的，比一般的車(chē)型更有儀式感了，這點(diǎn)我喜歡。不過(guò)最左側(cè)的觸屏按鍵只有聲音反饋，我覺(jué)得還是要震動(dòng)反饋會(huì)更直接一點(diǎn)，相比現(xiàn)在來(lái)說(shuō)用著也更高級(jí)一些。
空間：我和女朋友還沒(méi)結(jié)婚，現(xiàn)階段，我們兩個(gè)人用車(chē)沒(méi)問(wèn)題，只用到前排，后排最多是帶帶同事朋友一起出去玩，基本都?jí)蛴昧�。不過(guò)如果后排使用頻繁，家里人個(gè)子又比較高的話(huà)，MG ONE空間的不足就會(huì)暴露出來(lái)了。
配置：名爵ONE在十多萬(wàn)的價(jià)格下?lián)碛腥绱顺龅牡呐渲�，性�(xún)r(jià)比絕對(duì)杠杠的。
動(dòng)力：試駕的時(shí)候我體驗(yàn)了地板油，感覺(jué)很刺激，速度提升很迅猛�，F(xiàn)在城里面開(kāi)，一般情況下油門(mén)過(guò)半就夠了，動(dòng)力已經(jīng)十分充沛。平順性方面，MG ONE也做的很好，之前我還擔(dān)心國(guó)產(chǎn)品牌在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上是弱項(xiàng)，但MG ONE任何速度下都能給我一個(gè)平順的用車(chē)體驗(yàn)。
越野：
車(chē)身雷達(dá)多，支持自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持，同時(shí)還有精細(xì)地圖，在駕駛輔助功能方面比一般的車(chē)型要更先進(jìn)，智能化程度更高。本身MG ONE對(duì)于運(yùn)動(dòng)性有偏向，開(kāi)起來(lái)的運(yùn)動(dòng)感也相當(dāng)強(qiáng)烈，過(guò)彎指向性非常精準(zhǔn)，中間沒(méi)有什么虛位，轉(zhuǎn)向的回饋感也十分自然，很好開(kāi)。
油耗：油耗這東西和路況和駕駛風(fēng)格關(guān)系很大，我開(kāi)車(chē)屬于比較平穩(wěn)的人，紅燈路口前會(huì)提前收油，現(xiàn)在油耗也確實(shí)不高，沒(méi)超過(guò)8L。
舒適：隔音降噪效果一般，市區(qū)關(guān)著車(chē)窗還算安靜，但是超過(guò)80kmh以后，噪音就開(kāi)始明顯了起來(lái)，風(fēng)噪聲和胎噪聲都不小。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制倒挺好的，不過(guò)也和轉(zhuǎn)速一般都會(huì)被控制在一個(gè)較低水平有關(guān)。座椅倒是挺舒適，尤其是前排，一體式的座椅對(duì)于身體包裹性很好，偶爾的激烈駕駛，車(chē)身都能給我十分緊繃的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車(chē)價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意動(dòng)力性能，MG ONE搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)真的太出色了加速性能很強(qiáng)，在高速上超車(chē)，動(dòng)力依然有充足的儲(chǔ)備，法定限速區(qū)間內(nèi)一點(diǎn)都沒(méi)覺(jué)得有衰減。而且和CVT配合起來(lái)，平順度沒(méi)的調(diào)，遇到擁堵路況行駛，走走停停，不會(huì)有頓挫或者拉扯。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)也有一些讓我覺(jué)得不滿(mǎn)意的地方，首先一個(gè)值得吐槽的是內(nèi)飾缺乏質(zhì)感，但是好在用料還算比較良心。另外一個(gè)是空間稍微有點(diǎn)小，在滿(mǎn)載出行的情況下有點(diǎn)擁擠。
外觀：第一次看到名爵ONE的時(shí)候，還沒(méi)上市，預(yù)售的時(shí)候就覺(jué)得這臺(tái)車(chē)挺好看的，雖然算不上驚艷，但讓人非常順眼。我最喜歡的是車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)，全新的進(jìn)氣格柵和名爵log很搭配，車(chē)子側(cè)面線(xiàn)條也比較動(dòng)感，適合年輕人開(kāi)。
內(nèi)飾：我不太喜歡把大燈控制等一些按鍵集成在屏幕里來(lái)觸控操作，雖然看著炫酷了很多，但實(shí)際操作感覺(jué)沒(méi)那么方便。而且又沒(méi)有震動(dòng)反饋之類(lèi)的，有些華而不實(shí)。不過(guò)名爵的這套車(chē)機(jī)功能倒是很好用，支持聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航、音視頻等等功能都沒(méi)落下，不僅滿(mǎn)足我的實(shí)用性，娛樂(lè)功能還非常強(qiáng)大。
空間：父母和我們?cè)谝粋�(gè)城市，有時(shí)候我和媳婦加上父母兩個(gè)人出去，MG ONE一輛車(chē)能輕松搞定，他們坐在后面也很寬松。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多，中央扶手這塊能放不少東西，儲(chǔ)物格分門(mén)別類(lèi)，用著很方便。
配置：論實(shí)力，MG ONE放在合資品牌中都排得上名次，品質(zhì)出色，空間實(shí)用性也在同級(jí)平均水準(zhǔn)之上。我這個(gè)頂配在配置上表現(xiàn)十分豐富，給了我一個(gè)完善的用車(chē)體驗(yàn)，價(jià)格還不貴，性?xún)r(jià)比真是太高了。
動(dòng)力：低扭充沛，日常走走停停能給我輕快的感受。中段加速超車(chē)動(dòng)力也很強(qiáng)勁，一點(diǎn)都不虛，油門(mén)響應(yīng)迅速，3000轉(zhuǎn)開(kāi)始動(dòng)力爆發(fā)感就挺強(qiáng)了。
越野：
操控還可以，我感覺(jué)挺好開(kāi)的，雖然是SUV，但沒(méi)有笨重的感覺(jué)，方向盤(pán)的手感也不錯(cuò)。
油耗：平均油耗8L左右，感覺(jué)比一些同級(jí)別的合資車(chē)型都更加省油了，一公里也就是5毛多錢(qián)。要是跑高速的話(huà)，油耗更是只有6L上下， 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率太高了。
舒適：如果是經(jīng)常走爛路，MG ONE不是一輛坐著讓人感覺(jué)舒適的車(chē)，一些瑣碎的震動(dòng)容易傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，緩沖效果沒(méi)那么柔和。不過(guò)都是城里用車(chē)或者跑高速，問(wèn)題倒不大。平常車(chē)子是我自己開(kāi)，我挺喜歡前排的一體式座椅的，包裹性很強(qiáng)，支撐到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛感受很舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 湛江
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程390公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意富有沖擊力的外觀設(shè)計(jì)，顏值真是太高了。第一次看到MG ONE的時(shí)候我就覺(jué)得特別喜歡，兇狠的前臉、側(cè)面動(dòng)感的線(xiàn)條和配色，相比同級(jí)別普通的家用SUV，非常的個(gè)性獨(dú)特。我現(xiàn)在車(chē)子提回來(lái)沒(méi)多久，路上也經(jīng)常收獲很高的回頭率。
缺點(diǎn)：底盤(pán)明顯比一般的家用車(chē)更硬朗，支撐性沒(méi)的說(shuō)，就是走爛路的時(shí)候顛簸也比較明顯，路感會(huì)毫無(wú)保留的傳進(jìn)來(lái)，緩沖效果不強(qiáng)。
外觀：車(chē)身側(cè)面看腰線(xiàn)很高，上部分黑色的噴涂對(duì)比車(chē)身顏色，對(duì)比度強(qiáng)烈，很時(shí)尚。車(chē)尾的大尾翼、“四出”的排氣，非�；Ｈ讼袷且豢钚阅躍UV。車(chē)頭則是名爵一貫的風(fēng)格，家族元素很明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與外觀同步，這方面名爵ONE很好的體現(xiàn)了表里如一。此外，車(chē)內(nèi)配置的實(shí)用性也很強(qiáng)，雅馬哈的音響給我提供了良好的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。全景式的天窗使得車(chē)子的采光效果很好，夜間行駛時(shí)城市的燈光可以很好的被捕捉到，駕駛的幸福感還是很強(qiáng)的。
空間：空間表現(xiàn)中等水平，我們一家三口足夠用了。雖然后排達(dá)不到蹺二郎腿那么夸張的表現(xiàn)，但我173的身高還是很寬松的。加上頭頂?shù)娜疤齑埃?chē)內(nèi)的視野特別開(kāi)闊，感覺(jué)就很通透，空間感很強(qiáng)，一點(diǎn)都不會(huì)讓人覺(jué)得壓迫。
配置：我這個(gè)頂配能15萬(wàn)落地，性?xún)r(jià)比是真高。雖然MG ONE不完美，有一些小缺點(diǎn)，但在大的方面表現(xiàn)出色，能給我一個(gè)有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)又這么抓人眼球，開(kāi)在大街上能有很高的回頭率，感覺(jué)真是太值了。
動(dòng)力：試駕的時(shí)候我體驗(yàn)了地板油，感覺(jué)很刺激，速度提升很迅猛。現(xiàn)在城里面開(kāi)，一般情況下油門(mén)過(guò)半就夠了，動(dòng)力已經(jīng)十分充沛。平順性方面，MG ONE也做的很好，之前我還擔(dān)心國(guó)產(chǎn)品牌在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上是弱項(xiàng)，但MG ONE任何速度下都能給我一個(gè)平順的用車(chē)體驗(yàn)。
越野：
自動(dòng)停車(chē)功能是媳婦比較喜歡的，對(duì)于她那種新手來(lái)說(shuō)，停車(chē)更方便，還可以趁著停車(chē)的時(shí)候再補(bǔ)補(bǔ)妝。我倒更喜歡自適應(yīng)巡航功能，在通暢路段下感受非常智能。平時(shí)上下班代步，車(chē)子開(kāi)起來(lái)也給我特別輕松的感覺(jué)，操控十分靈活。
油耗：平均7L多的油耗，在SUV中算是非常經(jīng)濟(jì)的了。要是跑高速，還能做到6L以?xún)?nèi)，特別省油。
舒適：名爵ONE的整體駕乘體驗(yàn)還是挺好的，其內(nèi)部座椅也比較舒適，座椅的填充物很厚實(shí)，外部的材料摸上去也很有手感，這些方面都是保證舒適性的基礎(chǔ)。加上車(chē)子的懸架系統(tǒng)也做得軟硬適中，因此，其日常行駛還是比較平穩(wěn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格12.08萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：名爵ONE最讓我滿(mǎn)意的地方就是它的外觀，不到十五萬(wàn)元的價(jià)格上可以買(mǎi)到這樣一款外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)的車(chē)，我感覺(jué)還是比較難得的，并且，黑曜寬大進(jìn)氣格柵，讓車(chē)頭看起來(lái)比較具有辨識(shí)度，車(chē)尾方面，尾燈與車(chē)身線(xiàn)條的呼應(yīng)感比較強(qiáng)，看起來(lái)整齊劃一，比較前衛(wèi)。
缺點(diǎn)：在緊湊型SUV中，MG ONE的尺寸偏小，車(chē)身只有4米5多，因此車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)不是它的強(qiáng)項(xiàng)，后排的腿部空間不算大。我對(duì)比了我這車(chē)和朋友的哈弗H6，它那車(chē)的后排腿部空間要比我的MG ONE多10多公分，差距還是挺明顯的。
外觀：車(chē)身尺寸其實(shí)不大，但是側(cè)面看過(guò)去有種修長(zhǎng)的感覺(jué)，應(yīng)該是整體的比例設(shè)計(jì)還有長(zhǎng)車(chē)頭的設(shè)計(jì)導(dǎo)致的。車(chē)身腰線(xiàn)從前到后有起伏，車(chē)尾顯得十分短促，有緊繃感，特別運(yùn)動(dòng)的樣子。
內(nèi)飾：上下都是平底的方向盤(pán)很個(gè)性，好像沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾個(gè)車(chē)這么設(shè)計(jì)的。三聯(lián)屏的中控，最左側(cè)是觸控面板，十分新穎，用起來(lái)也很方便。
空間：空間挺充足的，就是后排對(duì)于我這種大體格的人來(lái)說(shuō)會(huì)有些擠，平時(shí)的時(shí)候都是老婆開(kāi)著，我一般都開(kāi)著另一輛，這款車(chē)的空間對(duì)她來(lái)說(shuō)完全足夠了，而且后備箱的空間特別大，老婆購(gòu)物的時(shí)候會(huì)買(mǎi)很多東西，名爵ONE真的是為她設(shè)計(jì)的，超大的儲(chǔ)物空間，各種大包小包通通能放下。
配置：整體來(lái)看，這款名爵ONE的價(jià)位并不高，十幾萬(wàn)塊就可以買(mǎi)到一款兼具動(dòng)力與外觀的SUV我實(shí)屬?zèng)]有想到。因此，名爵ONE的性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)就知道動(dòng)力不會(huì)弱，開(kāi)起來(lái)也是如此，起步輕快，加速超車(chē)有爆發(fā)力，一腳油門(mén)踩到底，提速非常迅猛，高速上面超車(chē)也完全不費(fèi)勁，后段儲(chǔ)備充足，讓我特別有信心。CVT 在梳理動(dòng)力上做的也很棒，整個(gè)動(dòng)力輸出都很流暢，非常平順，沒(méi)有一些車(chē)型上的頓挫感。
越野：
在操控方面，方向盤(pán)的靈活性還是很強(qiáng)的，雖然某些細(xì)節(jié)方面，如中控的控制按鍵，如果能夠設(shè)計(jì)得更為人性化，我感覺(jué)這款車(chē)的整體駕駛體驗(yàn)會(huì)更佳。
油耗：我開(kāi)車(chē)屬于比較激烈的風(fēng)格，經(jīng)常有機(jī)會(huì)就直接通過(guò)方向盤(pán)上的超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鈕切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在一個(gè)更高的的區(qū)間，油耗方面肯定也高一些。目前來(lái)看，平均8L多的油耗符合我的預(yù)期，不費(fèi)油。
舒適：前排用了一體式的座椅，包裹感很強(qiáng)，尤其是對(duì)于身體兩側(cè)的支撐十分到位。后排座椅很厚實(shí)，坐著也很舒服，靠背角度本身設(shè)定就很傾斜，不能調(diào)節(jié)也沒(méi)關(guān)系。底盤(pán)用了獨(dú)立的后懸架，減震效果挺好，走爛路也很舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程389公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：MG ONE讓我最滿(mǎn)意的地方就是它的操控表現(xiàn)了。車(chē)身尺寸不大，但配了一套動(dòng)力性能很強(qiáng)的1.5T，加速超車(chē)十分犀利。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，看見(jiàn)上下都是平底設(shè)計(jì)的方向盤(pán)就知道不簡(jiǎn)單，實(shí)際開(kāi)了這段時(shí)間之后，我覺(jué)得它的操控表現(xiàn)確實(shí)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)緊繃，過(guò)彎很自如，車(chē)身能始終保持一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)，讓我激烈駕駛時(shí)非常有信心。
缺點(diǎn)：最左側(cè)的觸控操作有些雞肋，好看是好看，但實(shí)際用起來(lái)我覺(jué)得不如實(shí)體按鍵那么方便。還有這三塊屏幕湊在一起，反光挺嚴(yán)重的，有時(shí)候太陽(yáng)大的情況下，容易看不清部分屏幕上的內(nèi)容。
外觀：車(chē)頭一副不高興的樣子，像是咧著嘴一樣，感覺(jué)就不好惹。LED的大燈，內(nèi)部很精致，日行燈是三個(gè)燈帶，點(diǎn)亮之后整個(gè)車(chē)頭都變的有神了起來(lái)。車(chē)頂有點(diǎn)類(lèi)似溜背的設(shè)計(jì)，巨大的尾翼非常有運(yùn)動(dòng)范。
內(nèi)飾：上下都是平底的方向盤(pán)很個(gè)性，好像沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾個(gè)車(chē)這么設(shè)計(jì)的。三聯(lián)屏的中控，最左側(cè)是觸控面板，十分新穎，用起來(lái)也很方便。
空間：后備箱地板太高，如果是很重的物品，放上去會(huì)有些不方便。本來(lái)我是沒(méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的，但是前兩天幫朋友搬東西到他CRV的后備箱里，我才發(fā)現(xiàn)他那車(chē)的后備箱地板高度比我的MG ONE低多了，感覺(jué)更實(shí)用。
配置：我買(mǎi)的頂配，價(jià)格對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)真不貴。在國(guó)產(chǎn)車(chē)中，MG ONE的優(yōu)勢(shì)除了體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，還有就是底盤(pán)的調(diào)教方面，乘坐舒適，支撐性也好，既能讓我?guī)е患胰耸媸娣某鲂校?又能給我?guī)?lái)一個(gè)出色的操控體驗(yàn)，非常全面。
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很強(qiáng)，從它的參數(shù)就能看出來(lái)，加速超車(chē)，動(dòng)力都是說(shuō)來(lái)就來(lái)，響應(yīng)很快，輸出也很持續(xù)，還能給我?guī)?lái)輕微的推背感。相比2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺(jué)得1.5T更適合在城市開(kāi)，轉(zhuǎn)速不用拉多高就能有一個(gè)充沛的動(dòng)力輸出，開(kāi)著很帶勁。
越野：
名爵的車(chē)運(yùn)動(dòng)性都不差，MG ONE在這方面表現(xiàn)也很有優(yōu)勢(shì)。它和普通家用車(chē)調(diào)教不同，底盤(pán)十分緊繃，過(guò)彎的時(shí)候很整，沒(méi)有松散或者車(chē)身底盤(pán)脫節(jié)的情況，讓我很有信心。
油耗：以我的駕駛水平，開(kāi)的這幾天就能保持在7.9升。我認(rèn)為它相當(dāng)省油。剛開(kāi)始有點(diǎn)高，現(xiàn)在開(kāi)的很平穩(wěn)，還沒(méi)上高速。油耗估計(jì)比我預(yù)期的要低。之前聽(tīng)朋友說(shuō)SUV要費(fèi)油，所以覺(jué)得這款車(chē)比較經(jīng)濟(jì)，而且大部分都是在市區(qū)開(kāi)的。我還有什么不滿(mǎn)意的？
舒適：對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，后排座椅不能單獨(dú)調(diào)節(jié)靠背，這點(diǎn)讓我覺(jué)得有些遺憾。畢竟一家人長(zhǎng)途自駕，經(jīng)常都是老人坐后面，如果能調(diào)節(jié)，把靠背放的傾斜點(diǎn)，老人途中休息也更放松些。至于底盤(pán)和隔音方面，MG ONE倒是讓我滿(mǎn)意，沒(méi)有太過(guò)顛簸的感覺(jué)，也不會(huì)有太多的搖晃。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款名爵ONE還是讓我感到很驚喜的，我最滿(mǎn)意的地方就是動(dòng)力的表現(xiàn)充沛，剛開(kāi)始認(rèn)為10萬(wàn)出頭的裸車(chē)價(jià)，動(dòng)力一定會(huì)有較大的閹割，雖然是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該能感受到動(dòng)力的不足，但開(kāi)完之后就不這樣認(rèn)為了，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，完全足夠了，滿(mǎn)足了日常的各種用車(chē)場(chǎng)景，當(dāng)然跟家里另一輛車(chē)比起來(lái)還是要差一些，畢竟這款車(chē)裸車(chē)價(jià)格只有10萬(wàn)出頭，能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，我已經(jīng)很滿(mǎn)意了。
缺點(diǎn)：原廠設(shè)置的駕駛模式太少了，只有一個(gè)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，如果能像其他車(chē)型一樣加入什么雪地模式、經(jīng)濟(jì)模式之類(lèi)的就更好了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很有名爵家族的風(fēng)范，前臉像在生氣一樣，怒氣沖沖，尤其是這個(gè)大燈，讓整個(gè)車(chē)頭更加傳神了，一副不好惹的樣子。側(cè)面線(xiàn)條緊繃，腰線(xiàn)從前往后逐漸上揚(yáng)，車(chē)頂線(xiàn)條從前往后逐漸下沉，到C柱后進(jìn)行交匯，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料足夠大方，沒(méi)有塑料感，中控屏幕是一大亮點(diǎn)，碩大的屏幕高級(jí)感十足，并且擁有許多實(shí)用的功能。
空間：后排中間地板凸起比較輕微，要坐人的話(huà)也沒(méi)問(wèn)題，就是留出放腳的位置還是太窄了，座椅和后排空調(diào)出風(fēng)口隔得太近。乘坐空間表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，談不上有多寬敞。不過(guò)儲(chǔ)物空間倒是十分豐富，尤其是前排，能放東西的地方太多了。
配置：在國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV中，MG ONE的價(jià)格算是偏低的，配置豐富，整體用下來(lái)的感覺(jué)也不錯(cuò)，非常均衡，作為車(chē)主，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高。而且新車(chē)上市雖然沒(méi)什么優(yōu)惠，但送了我3年質(zhì)保，算算也是不少的錢(qián)。
動(dòng)力：油門(mén)踏板行程線(xiàn)性，響應(yīng)速度快，但初段不會(huì)太賊，加速過(guò)程中整體都非常的循序漸進(jìn)，控制起來(lái)也讓我感覺(jué)特別自如。如果想要體驗(yàn)激情，切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式之后，車(chē)子就像打了雞血一樣，動(dòng)力響應(yīng)變得非常靈敏，推背感也很強(qiáng)烈，開(kāi)起來(lái)很刺激。
越野：
開(kāi)起來(lái)的運(yùn)動(dòng)性就像MG ONE外觀展現(xiàn)出來(lái)一樣，能給我?guī)?lái)駕駛的樂(lè)趣。它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感很自然，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼隨時(shí)都是在變化的，沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué)。車(chē)身緊繃，過(guò)彎時(shí)候底盤(pán)響應(yīng)速度夠快，能跟上我的轉(zhuǎn)向。還有很多高科技的駕駛輔助和主動(dòng)安全配置，給我不同的駕駛體驗(yàn)。
油耗：目前跑了300公里，7號(hào)提的車(chē)。目前液晶儀表盤(pán)顯示的百公里平均油耗只有7.8升公里，這絕對(duì)算得上是省油標(biāo)兵。
舒適：超過(guò)80kmh之后，噪音增加就變得明顯起來(lái)了，到了120kmh的速度，前后排說(shuō)話(huà)會(huì)有些聽(tīng)不清，車(chē)內(nèi)比較吵鬧。如果不跑高速，就是城里面開(kāi)，坐著還是挺舒服的，座椅軟硬適中，底盤(pán)很厚實(shí)。
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