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一汽奔騰-奔騰NAT

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奔騰NAT
官方指導(dǎo)價(jià)：14.78-16.48萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于99%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：18.0kW·h/100km

(1人提供耗電量數(shù)據(jù))

奔騰NAT
官方指導(dǎo)價(jià)：16.38-16.38萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于99%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

奔騰NAT
官方指導(dǎo)價(jià)：15.58-16.28萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于99%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2023款）：

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2023款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

奔騰NAT
官方指導(dǎo)價(jià)：14.78-16.48萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于99%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2022款）：

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2022款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：18.0kW·h/100km

(1人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共2款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
奔騰NAT 2022款 樂享出行版 419km
05.005 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià)： 14.68萬元 車主平均耗電量： 18.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
5.00
14.68萬元
18.0kW·h/100km
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格14.68萬元
耗 電 量18.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控感真的很好，比我在駕校開的教練車好看很多，方向盤特別輕，視野和剎車性能都很好，底盤比較高
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8108公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 轉(zhuǎn)向虛位還是有，我個(gè)人能接受～緊湊型MPV，也不是轎車，夠用就行了。
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有用 (6)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程419公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，基本指哪兒打哪兒
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (2)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程419公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控感真的很好，比我在駕校開的教練車好看很多，方向盤特別輕，視野和剎車性能都很好，底盤比較高
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程417公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 整體開著穩(wěn)定性還是可以的，感覺底盤挺穩(wěn)當(dāng)，方向盤的回饋路感也感覺不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也挺精準(zhǔn)，車身也挺好控制。
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