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上汽集團(tuán)-MG領(lǐng)航新能源

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MG領(lǐng)航新能源
官方指導(dǎo)價(jià):16.38-18.38萬元
競品車系排名:第2查看排名>>

(該車系評分高于96%的同級別車系)

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停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共3款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
MG領(lǐng)航新能源 2021款 燃系列 1.5T 混動豪華版
04.885 綜合評分 車主裸車均價(jià): 16.68萬元 車主平均油耗: 2.2L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.50
4.88
16.68萬元
2.2L/100km
MG領(lǐng)航新能源 2021款 Trophy系列 1.5T 混動Trophy尊享版
04.715 綜合評分 車主裸車均價(jià): 17.59萬元 車主平均油耗: 2.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.23
  • 空間
    4.92
  • 配置
    4.77
  • 動力
    4.85
  • 越野
    4.77
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.23
4.71
17.59萬元
2.7L/100km
MG領(lǐng)航新能源 2021款 Trophy系列 1.5T 混動Trophy旗艦版
04.635 綜合評分 車主裸車均價(jià): 18.68萬元 車主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.63
18.68萬元
7.0L/100km
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這是一臺1.5 T的發(fā)動機(jī),雖然排量不大,但性能還是不錯(cuò)的,一開始就感覺到動力十足,換擋的時(shí)候很順暢,爬上陡坡都沒問題。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2070公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:家里那輛老式的燃油車,他開的太多了,這輛新能源車,居然有點(diǎn)不習(xí)慣,動力十足,反應(yīng)速度也很快!沒開過電車的兄弟們應(yīng)該不會感覺到,油門踩得很穩(wěn),伴隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲,感覺像是在開飛機(jī)。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這款車子的起步非常穩(wěn),動力充沛,平時(shí)在馬路上看到不順眼的車子,一腳油門我就能超過去了!
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1365公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力強(qiáng)勁,有明顯的推背感,對于年輕人而言,這是非常驚喜的體驗(yàn)
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗1.3L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:配備了高性能插混動力系統(tǒng),動力由一臺1.5T發(fā)動機(jī)和一臺永磁同步電機(jī)組成,系統(tǒng)綜合最大功率214kW,最大扭矩480Nm,搭載16.6kWh的電池組,NEDC工況下的純電續(xù)航里程為75km。動力方面讓我感覺有點(diǎn)驚喜,紅綠燈起步能夠把絕大部分車輛甩在身后。性能表現(xiàn)比2.0T的發(fā)動機(jī)都強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程635公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:車子的動力表現(xiàn),我覺得對于我來說還是讓我滿意的,尤其是車子提速時(shí)的速度,真的很讓人驚喜,能夠瞬間就達(dá)到你想要的速度,而且不會有卡頓的現(xiàn)象,車子的爬坡動力和加速換擋的時(shí)候也是比較順利的。反正在這個(gè)方面的話,我還是挑不出來啥毛病的。
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