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秦PLUS
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-13.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：9.98-20.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年09月
購買地點安徽 宿州
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅軟硬適中，包裹性很好，除了風噪和胎噪之外，靜音效果比燃油車要好很多，現(xiàn)在看來，自己當初的決定是正確的。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1512公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅的舒適度是毋庸置疑的，它的靜音效果和座椅的舒適性都很好，我很喜歡。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4973公里
綜合評分
  • 舒適
    5

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舒適：舒適性更好，沒有發(fā)動機的噪音，只有路面上的噪音，座椅更舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3218公里
綜合評分
  • 舒適
    1
舒適：座椅很舒服，孩子們都喜歡躺在后座上。但是后排的座椅對于成年人來說太小了，而且隔音效果也不是很好，前后排都能聽得清清楚楚，時速超過一百公里的話，風噪就更大了，這可不是純電車該有的舒適性。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
  • 舒適
    4

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舒適：整體舒適性還可以，但隔音差了點，不太好的鋪裝路面胎噪有點大，座椅包裹性不錯，空調制冷制熱效果也不錯
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 舒適
    4

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舒適：坐在上面很舒服，各方面都很不錯，唯一可惜的是，減震效果不是很好，在特定的道路上開起來也不是很舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適度是一流的，不僅座椅軟硬適中，舒適性也是一流的，開著秦 PLUS EV在城市中行駛，各種噪音幾乎聽不到，即使車速達到了一定程度，也只有輕微的噪音傳入車內，并不影響車內的交流。
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購買時間2021年04月
購買地點福建 泉州
裸車價格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4870公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：如果一輛車的舒適性不是很好，那就沒必要買了。這方面我還是有一些要求的，如果不是隔音或者是減震器的性能太差，我是不會選擇這個型號的。這輛車給我的感覺還不錯，開車和開車都很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性不是很好，主要是底盤太硬了。我也不知道為什么，車子的底盤不需要這么硬。如果是在市區(qū)，那還好說。但是如果是在沒有鋪好的路面上，底盤會非常的顛簸。如果是低速行駛還可以，但是如果不能控制好車速，那么就會出現(xiàn)明顯的起伏。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3102公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：秦 Plus的座椅設計不錯，軟硬適中，非常舒適，吹風吹出來的風很柔和，后排座椅上還有獨立的出風口。其次，純電動汽車的靜音效果比燃油車要好很多，沒有發(fā)動機的轟鳴聲。而且這輛車的隔音效果很好，車窗是關著的，懸掛系統(tǒng)也很給力，前后懸架都是獨立懸架，開起來一點都不顛簸。
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