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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4973公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說，比亞迪的設計已經越來越符合大眾的審美了， Dragon Face的前臉，讓秦 PLUS ev和漢 EV有幾分相似，動力響應也比一般的油車要好，畢竟沒有變速箱，動力隨踩隨到。它的行駛質量比以前的油車要好很多，尤其是靜音性能，比一般的油車都要好。從用車成本來看，以前一天行駛42公里左右，開油車一個月大概兩箱油，也就是七百塊錢左右，如果換成電車，在家里充電的話，基本可以忽略不計，一個月一千二百公里，一百公里十三度，也就是七十塊錢左右。停車等人的時候，空調隨時都能開著，不用擔心積碳，冬天也不用像油車一樣熱車，隨時都能上車，還能隨時打開空調和座椅加熱。
缺點：秦的各項數(shù)據(jù)都比油車要好，除了軸距短了點，空間有點小，比亞迪應該多學學日、韓品牌，多占點空間。儲物空間也要加強，可以給司機和乘客提供更多的儲物空間。另外，關于智能駕駛，我一直處于關閉狀態(tài)，如果前方有車輛或者行人占據(jù)了車道，我想要加速超過他們，智能駕駛就會自動判斷出我已經偏離了車道，然后自動超車。
外觀：因為家里有一輛白色的油車，所以這輛車就選了一輛灰色的，不過灰色的車不像白色那么臟，所以有強迫癥的人就選擇了白色。
內飾：內飾中規(guī)中矩，傳統(tǒng)的比亞迪漢字說明，非常別致；
空間：身高一米八，體重兩百斤，前排的空間調整到了最合適的位置，后排還有一圈空間，作為一輛緊湊級的車，還能接受，但是頭部幾乎貼在了車頂上，給人一種壓迫感。
配置：作為一名干了十多年油車的老手，他非常推薦這款車，無論是充電還是駕駛質感。但是如果你經常在高速上行駛，或者家里的充電條件不允許，建議你使用燃油車。
動力：由于沒有齒輪箱，所以油門可以自行調節(jié)。配上18寸的輪轂，簡直帥爆了。
操控：
操控精準，三百六十度的影像，讓人看的清清楚楚。
舒適：舒適性更好，沒有發(fā)動機的噪音，只有路面上的噪音，座椅更舒服。
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