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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（634）+1 后排空間�。�409）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程903公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 保山
裸車價(jià)格13.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控感還不錯(cuò)，方向盤沒有虛位，指向性還算不錯(cuò)，或許是因?yàn)檫@輛車的體型太大了，倒車的時(shí)候非常的靈活，就算是我老婆開著它，我也能輕松駕馭。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2550公里
綜合評(píng)分
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操控：
我的速度很快，特別是在紅綠燈的時(shí)候，如果我是第一個(gè)沖出去的，那么，當(dāng)紅燈變成綠色的時(shí)候，我就能沖出去了。但是當(dāng)車速超過(guò)五十的時(shí)候，就會(huì)明顯的感覺到動(dòng)力不足，但是卻非常的穩(wěn)定。在行駛的過(guò)程中，沒有任何的頓挫感，而且輸出也非常的流暢。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格12.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7215公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1052公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦plus dmi的操控還是可以的，沒有任何的問題，就是自己還有些功能不熟練，還不知道是怎么操作。方向盤也不重，轉(zhuǎn)彎這些還是比較方便。剎車也很靈敏，制動(dòng)效果還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格14.43萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)這臺(tái)車的車身靈活度還是很OK的，只不過(guò)就是轉(zhuǎn)向的阻尼不那么細(xì)膩，再加上中間還存在一定的虛位，手感不太好，特別是剛開始接觸時(shí)還有點(diǎn)不習(xí)慣，這還是比較影響影響駕駛體驗(yàn)的。
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