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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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車(chē)主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-9.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2026款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格13.23萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力的話(huà)都是沒(méi)有我想象中的好,一開(kāi)始我覺(jué)得它的動(dòng)力可能還是可以和燃油車(chē)子相媲美的吧,但是這段時(shí)間我發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力其實(shí)是和燃油車(chē)子還是有一點(diǎn)差距的,不過(guò)不是特別的明顯,在我能接受的正常范圍。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.53萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2053公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:駕駛感覺(jué)真的是太香了,一腳油門(mén)就嗖的一聲出去了,并且超車(chē),上下坡也毫無(wú)壓力。簡(jiǎn)直不要太香。特別是等紅燈的時(shí)候,一馬當(dāng)先的感覺(jué)太爽了,要不是紅綠燈攔著我,他們休想三 青楚我車(chē)尾燈。方向盤(pán)也輕盈,指哪打哪,車(chē)身沒(méi)有漢那么大,開(kāi)著真的太香了。簡(jiǎn)直是女生快樂(lè)神器。即使載滿(mǎn)人的情況,也是可以輕松駕馭,簡(jiǎn)直不要太快樂(lè)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格13.93萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程5450公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:日常開(kāi)起來(lái)這個(gè)車(chē)的駕駛感受還是不錯(cuò)的,轉(zhuǎn)向很輕快,很容易駕駛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格13.83萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力非常強(qiáng)勁,在加速的時(shí)候明顯感受到強(qiáng)烈的推背感,剛開(kāi)新能源車(chē)一腳油門(mén)給自己都嚇了一跳,因?yàn)楫?dāng)時(shí)看著這么大個(gè)車(chē)起步應(yīng)該不會(huì)太快,所以油門(mén)稍大了一點(diǎn),反饋來(lái)的確實(shí)車(chē)子往前竄,現(xiàn)在開(kāi)都是慢慢習(xí)慣了,起步的時(shí)候都輕踩油門(mén),尤其是后段加速上非常給力,超車(chē)的時(shí)候很迅速。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:車(chē)子的動(dòng)力是沒(méi)有什么可以挑剔的,畢竟是混動(dòng)的車(chē)子嘛,我覺(jué)得在市區(qū)的話(huà)就可以用電上了高速的話(huà)咱們就可以燃油,這樣兩全其美。不要小看車(chē)子的動(dòng)力,真的是帶給我挺大驚喜的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:剛開(kāi)上,感覺(jué)就像開(kāi)一輛純電動(dòng)車(chē),提速悄無(wú)聲息,整個(gè)動(dòng)力輸出又很平順。到高速上,它的動(dòng)力也不弱,沒(méi)有我之前擔(dān)心的衰減問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格14.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1166公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力這方面來(lái)說(shuō),感覺(jué)就一般吧,能滿(mǎn)足我平時(shí)在市區(qū)代步出行,不過(guò)起步的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)弱,有時(shí)突然加速的時(shí)候動(dòng)力反應(yīng)有些遲緩。開(kāi)起來(lái)就好多了,不過(guò)對(duì)于我一個(gè)新手來(lái)說(shuō),對(duì)動(dòng)力沒(méi)啥特別大的要求,夠用就行。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車(chē)價(jià)格13.33萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2379公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:比亞迪秦plus這個(gè)車(chē)的動(dòng)力方面我非常的滿(mǎn)意,最主要的表現(xiàn)是提速非常的快,推背感也是非常的明顯,瞬間的加速確實(shí)是非常給力的,超車(chē)是很輕松的一個(gè)事情。另外一個(gè)就是在爬坡的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得整個(gè)車(chē)吃力,高速上開(kāi)的時(shí)候也會(huì)覺(jué)得動(dòng)力是源源不斷的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格11.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:感覺(jué)秦PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)有很強(qiáng)的提速感,并沒(méi)有那種吃力的狀態(tài),有爆發(fā)力,加速特別敏感,不管怎樣,這是一輛非常快的車(chē),所以我覺(jué)得這車(chē)的動(dòng)力真的很適合我。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 茂名
裸車(chē)價(jià)格13.53萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:駕駛感受用兩個(gè)字 “輕快”,它是秦PLUS留給我的第一印象,主要是起步階段的動(dòng)力響應(yīng)也太快了,就算全車(chē)滿(mǎn)載也不必深踩加速踏板,而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入的也很及時(shí),因此中后段提速時(shí)的動(dòng)力完全夠用。
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