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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間小（406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格11.03萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是油耗了，這臺車從提車到現(xiàn)在，油耗就一直很低。過去的車市區(qū)也得六七個(gè)油了，這車才兩升左右的百公里油耗。加油的次數(shù)都明顯少多了，這就是省錢，省得那是真金白銀。
缺點(diǎn)：這款車我最最不喜歡的就是它的儀表盤了，自我感覺有點(diǎn)小了，這是我個(gè)人的感知，希望大家不要說我哦，?
外觀：有點(diǎn)小漢混動的感覺，16寸輪轂還算標(biāo)配，不帶天窗頭頂及后座空間覺得比帶天窗還要高一些。買車時(shí)就是沖著性價(jià)比高去買的這款。樣子也是我喜歡的。就是沒有買到黑色，有點(diǎn)遺憾。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾跟那個(gè)特斯拉有點(diǎn)像，懸浮的中控屏支持各種操作，使用起來很智能，充滿了科技感，對于這個(gè)內(nèi)飾我也很喜歡。
空間：作為一個(gè)家用轎車 我覺的這個(gè)空間 可圈可點(diǎn) 不能說他小 但也不能說他大 反正我覺的這個(gè)大小吧 正常家庭使用 主要沒有太胖的這個(gè)空間絕對是夠用的 再說儲物空間后備箱不算太大但是比較深這樣也加大了后備箱的儲物功能
配置：性價(jià)比我覺得挺高的，價(jià)格不貴，但是配置豐富，各方面用下來也都是非常滿意的，自己還是很開心的。
動力：加速快，油門踏板靈敏度高，尤其是運(yùn)動模式！
操控：
車子帶著很多的輔助，豐富的就算是個(gè)新手司機(jī)也能很好的掌控，沒有什么難度，方向盤的駕馭感比較精準(zhǔn)沒虛位，有時(shí)候倒車都能一把輪搞定，還有就是底盤很穩(wěn)，急剎車或者開的不慢的情況來個(gè)掉頭也不會讓車子有什么明顯的晃動。
油耗：這款車是油電混合車型，油耗只要3.8L，一箱油可以行駛1200公里，如果不充電，用油也是可以回饋電量，而它的油耗也是超低的，總體來說，它的性價(jià)比是非常高的。
舒適：隔音效果不錯，空間比較大，坐起來感覺還不錯�。�！
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1085公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的莫過于車子的顏值以及低價(jià)的用車成本了，外觀部分和比亞迪漢非常相似，看起來十分大氣上檔次，前臉的造型很有家族式的感覺，車內(nèi)的配置和空間也都是非常不錯的，完全可以滿足日常的需求。平時(shí)出行也是可以使用純電模式的，市區(qū)代步基本上零成本，非常滿意。
缺點(diǎn)：有幾點(diǎn)說不上不滿意，但是是需要改進(jìn)的。首先就是車子的隔音問題，跑高速的時(shí)候會感覺噪聲比較大，尤其是胎噪聲音和路噪聲音。其次就是車子的儀表盤設(shè)計(jì)，尺寸有些小，看起來有些不習(xí)慣。訂車等車的時(shí)間比較久。
外觀：我感覺車子的造型款式很不錯，顏色很有質(zhì)感，輪轂看著都充滿了動感，前臉設(shè)計(jì)的款式很個(gè)性，格柵網(wǎng)格很精致，腰身線條不錯，很酷。
內(nèi)飾：除了儀表盤小一點(diǎn)，但是不影響使用，其他幾乎是滿分。畢竟價(jià)位在這邊呢，還要啥自行車。
空間：通過本身軸距和側(cè)身尺寸的數(shù)據(jù)表明還是比較優(yōu)秀的，并且我在日后的乘坐感受來看還是很寬松的，并沒有說特別的擁擠對于它的后排乘坐感受家人覺得是優(yōu)秀并且能夠很好的容納身體不會覺得疲憊。
配置：車內(nèi)的噪音大，還有氣味，新車的優(yōu)惠力度小，性價(jià)比一般、
動力：動力表現(xiàn)還是可以的，平時(shí)也就聽一首歌，開個(gè)導(dǎo)航，基本上用電量不大，在加速時(shí)也比較快，秒殺路上其他車系 一般等紅綠燈的時(shí)候，我這個(gè)座駕提速往往還是比較快的加速表現(xiàn):加速表現(xiàn)比較不錯，基本上在等紅綠燈時(shí)，其他車系無法超越動力平順性:起步時(shí)非常平順的發(fā)動機(jī)，介入時(shí)也沒有頓挫感，超車各方面性能表現(xiàn)也屬優(yōu)良
操控：
這車一點(diǎn)五噸，算是比較沉了，好在這車開起來比較輕快底盤及懸架:過減速帶的時(shí)候聲音比較好聽，有點(diǎn)德系的感覺山路:上高架動力沒問題，只要給油還是很快的
油耗：能耗表現(xiàn)很出色，表顯的平均油耗4.0，和實(shí)際計(jì)算下來大差不差，本來開車百分之九十都是在市區(qū)內(nèi)，加上經(jīng)常擁堵，這樣的表現(xiàn)非常出色，大大降低了日常代步用車的成本，對這樣的表現(xiàn)很滿意。
舒適：車子的舒適性還是可以的，因?yàn)槭钦嫫ぷ危瑳]有異味，坐起來也很舒服�？照{(diào)也很給力，降溫很快，這個(gè)天氣如果空調(diào)差一點(diǎn)的車大下午的真不愿意外出。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新改款的龍顏造型比之前老款好看太多了，后備箱的貫穿式尾燈也不錯，打雙閃的時(shí)候看起來特別有科技感。后備箱的溜背造型讓人看起來以為是掀背式轎跑，整個(gè)車身流線造型看起來前衛(wèi)潮流。再說說性能方面，提速太快了，超車無壓力。調(diào)成sport模式深踩油門滿滿的推背感，本人提車后實(shí)測0到100公里加速大概在七秒左右，電車瞬間加速真是燃油車比不了的。再說說省油方面，真的很省，我用eco模式表顯百公里3.8個(gè)油，加200元油，能跑將近700公里，這還是在虧電狀態(tài)下，充滿電油箱加滿我估計(jì)真能跑網(wǎng)上說的1200公里。現(xiàn)在比亞迪刀片電池技術(shù)真是世界領(lǐng)先，真正了顛覆了燃油車的市場。
缺點(diǎn)：最想吐槽的就是鋼琴烤漆面板和電子顯示屏了，手指輕輕觸摸都會留下痕跡，還超級吸灰塵，每天都要搞衛(wèi)生，否則就看不下去了。然后就是等的時(shí)間太久了，還沒有提到自己喜歡的顏色，我喜歡黑色，但是來的車只有白色，銷售說如果不要，下一批就不知道要到什么時(shí)候了，不想再等下去了，所以只能提白色了。然后就是55km續(xù)航太短了，每天都要充電，現(xiàn)在有點(diǎn)后悔沒有買120KM的。
外觀：國潮風(fēng)元素，流暢的腰線設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈，酷酷的前大燈！讓人愛了！
內(nèi)飾：那給人第一眼的感覺就是挺豪華的，做工用料都挺有質(zhì)感，中控屏的響應(yīng)速度也很快，網(wǎng)速的話，那也還可以。
空間：前后排空間可以，上下空間會擁擠。后備箱空間容易一般般。
配置：性價(jià)比的話，我覺得應(yīng)該挺好的吧，本來比亞迪做新能源的話，就已經(jīng)有這么多年了，是有口碑的，另外的話就是一個(gè)刀片電池，然后就是目前來說相對安全的一個(gè)電池，然后三電終身質(zhì)保開起來的話也會省心很多，更安全保障。而且配置也很高價(jià)格也在這一塊，挺好的。
動力：電動車的推背感是毋庸置疑的，一個(gè)字強(qiáng)，油門稍微踩踩就出去了
操控：
整體操控還是比較舒服的 用比亞迪自帶的手機(jī)軟件就能遠(yuǎn)程操控 解鎖 啟動 打開空調(diào) 都比較方便 車輛還自帶了感應(yīng)解鎖 出門帶個(gè)手機(jī)就可以了 完全解決了以往出門 手機(jī)錢包鑰匙 手上拿的滿滿當(dāng)當(dāng) 現(xiàn)在出門只要一部手機(jī)就解決了 真是太方便了 整個(gè)車開起來還是不叫舒服的 方向盤重量感覺還行 不是太重
油耗：目前為止油耗還是比較的滿意的，這臺車我提車回來之后，一直都很關(guān)注它的行車電腦顯示的油耗數(shù)據(jù)。印象中最高的時(shí)候油耗在2.6升左右，一般就是低于兩升的這樣一個(gè)水平。特別是今年油價(jià)一直在上漲的大背景下，這臺車這么省油，真的是特別滿意。
舒適：座椅的舒適性還是挺棒的，坐上去很貼合身體，包裹性也有，前排的座椅功能還會更多一些，懸架不硬，高速上面不會有什么風(fēng)噪打擾，密封還是挺棒的，我們一家人出去玩，有它在行駛就覺得很享受。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2075公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于這款車我并沒有參與很多，都是自家老婆選擇的，由于我之前開的一直都是純?nèi)加蛙�，這不上海的限行政策也嚴(yán)格了，想了想換掉吧，對于換車這件事情我沒有什么興奮的，反而自家老婆興奮的跟個(gè)小孩一樣，最近一直在對比，哪款車的性價(jià)比高，更省錢，真是一個(gè)賢妻良母的樣子，經(jīng)過層層篩選，最后選擇了一輛秦PLUSDMI，買新能源的車就是為了上綠牌，這是我之前的想法，但是當(dāng)我看到這輛車的時(shí)候并不是，不說一個(gè)月能省多少油錢了，光這顏值我都覺得這個(gè)性價(jià)比太高了。
缺點(diǎn)：沒有不滿意的，也看了很久，最終還是買了秦plus。
外觀：灰色真的顯高級，我和家人都比較喜歡車燈設(shè)計(jì):前車燈有個(gè)劍羽試的日間行車燈，亮度還可以調(diào)，很好看。后尾燈也很好看做工車漆:做工還可以，在陽光下還有晶光閃閃的效果，洗完車在陽光下面真的很好看
內(nèi)飾：這車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很柔美，搭配的很地道，家用或者商用都可以，座椅的顏色搭配很有層次感，還有就是那中控臺比較規(guī)矩有按鍵，即便是開車子的時(shí)候都能很好的操控，空調(diào)冷熱很快，不需要多等。
空間：這款車的空間很寬敞，我試過搭4個(gè)成人朋友，大家都說空間比得上B級車，坐著不會覺得很擁擠，自從我買了這款車之后，我身邊有好幾個(gè)朋友都想買了，奈何就是提車時(shí)間太長了，所以他們暫時(shí)還不想下手。后備箱的空間也很大，可以放四個(gè)行李箱都不是問題。這款車的空間真的很贊！
配置：性價(jià)比滿滿，配置可以對比二十萬的合資車，并且用車成本很低，非常滿意！
動力：加速表現(xiàn)很不錯，特別純電的狀態(tài)，加速表現(xiàn)很不錯，油電混合狀態(tài)下加速表現(xiàn)也不弱。動力很平順，純電狀態(tài)撤換到油電混合模式，一點(diǎn)也不卡！跑高速表現(xiàn)也很好，我月初的時(shí)候去了一趟清遠(yuǎn)，來回跑了一千公里，五人滿員的狀態(tài)，油耗雖然沒有3.8L那么低，畢竟高速風(fēng)阻大，開110～120時(shí)速的油耗，4.5L左右，真的毫不夸張，清遠(yuǎn)開回我只是加了250元油費(fèi)，真的是覺得自己賺了！
操控：
操控方面我還是覺得很不錯的，我感覺開起來特別的穩(wěn)妥，打方向盤的時(shí)候也沒有什么誤差，雖然它的車身較長，但是轉(zhuǎn)向還是很靈活的。
油耗：油耗很低了，比同價(jià)位的燃油車低很多，省油。
舒適：懸架軟硬適中是我喜歡的類型。空間大，后面一家三口做沒有任何問題，小孩子在后面可以愉快的玩耍。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格10.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3491公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的 肯定是油耗了 滿電的情況下才不到2升 沒有充電的情況下才不到4升 對于我們這種日常家庭使用 大大節(jié)省了我們的用車成本 以前一個(gè)月要1000塊油費(fèi) 現(xiàn)在主要500就夠用了一下子就省下了一半 真的是太開心了
缺點(diǎn)：后備箱的尺寸挺大的，但是就是比亞迪設(shè)計(jì)的這個(gè)開口并不算大。我個(gè)人比較喜歡自駕游，喜歡開車去釣魚，有時(shí)候放點(diǎn)大的東西不太好拿。別的倒是沒什么好說的。
外觀：外觀好看，尤其是前臉很霸氣，車身線條流暢，大燈很犀利尾燈真漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn) 我比較喜歡的藍(lán)色配設(shè)的座椅手感很好 加上自帶的大屏導(dǎo)航配置了自帶2年的流量 OTA的遠(yuǎn)程升級 手機(jī)可以使用的軟件大屏全部都可以使用等人的時(shí)候可以在車?yán)锼⑺⒍兑?打打游戲什么的非常的好 內(nèi)飾我唯一不滿意的地方就是 儀表盤這是個(gè)什么玩意 一開始說的賽車儀表盤還期待了一下 想著是多狂拽酷炫 看到樣車后差點(diǎn)直接暈過去 這都是啥玩意 這玩意叫賽車儀表盤 還沒我手機(jī)大呢 問了銷售人員說能不能改裝 銷售說好像不可以 簡直晴天霹靂啊 好在后面說要改 還期待了一下告訴銷售改完圖發(fā)我看看 等了一個(gè)月等銷售發(fā)圖片 我一看他丫的我才知道啥叫沒有最丑只有更丑 內(nèi)嵌的更丑 后來想想算了吧 還是懸浮的吧 那個(gè)比后面這個(gè)還好看點(diǎn)
空間：空間還可以，作為緊湊型家用足夠了，后備箱也挺深的。
配置：車子外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮，用下來，空間實(shí)用性沒問題，用車成本還這么經(jīng)濟(jì)，完全對得起它的價(jià)格。而且電池組又有質(zhì)保，在質(zhì)量這塊沒有那么讓我擔(dān)心，使用時(shí)間長了相信也有保障。
動力：得益于這個(gè)超級混動，起步的那一小段是由電動機(jī)進(jìn)行的，起步爆發(fā)性是足夠的，加速度很快，甚至還有點(diǎn)小小的推背感。在速度上來之后在有發(fā)動機(jī)進(jìn)行接管，兩種動力無縫銜接，幾乎不會讓車?yán)锏某丝透杏X到有頓挫感，這階段是發(fā)動機(jī)做功的最高效率，所以車輛整體的動力依然很充足。
操控：
它的方向盤指向挺精準(zhǔn)的，配置也很豐富。而且以后開車也不用經(jīng)常想著拿鑰匙開，只需要刷手機(jī)就能搞定，是不是科技感十足
油耗：不充電的情況下油耗都超低，感覺比豐田的雙擎經(jīng)濟(jì)性更好。充電的話，滿電續(xù)航50多km，如果充電方便，市區(qū)上下班倒也夠用。不過我平時(shí)充電少，主要還是加油，畢竟油耗已經(jīng)這么經(jīng)濟(jì)了，也省得費(fèi)那事去找充電樁。
舒適：空調(diào)效果很好，現(xiàn)在這種天氣都是提前用云服務(wù)打開空調(diào)的，5分鐘車內(nèi)就很涼快了。市內(nèi)行駛發(fā)動機(jī)介入毫無感覺，動動機(jī)與電機(jī)切換非常順暢，發(fā)動機(jī)的聲音只在高速上能聽到。唯一有點(diǎn)小遺憾的是座椅沒有打孔，夏天坐久屁股有點(diǎn)悶熱。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3182公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：肯定是省油了，現(xiàn)在油耗漲得那么歷害，買得起車還要用得起才行。秦Plus我開了1個(gè)多月了，目前開了1600公里了，跑得最好是2.2L油，平均油耗是3.3L，這個(gè)油耗真的超出我的想像。還有好用的云服務(wù)及手機(jī)NFC車鑰匙，通過云服務(wù)可以手機(jī)開啟空調(diào)，這個(gè)神器在夏天真的太好用了，提前5分鐘通過手機(jī)打開空調(diào)，再進(jìn)去時(shí)完全不擔(dān)心蒸桑拿了。然后是手機(jī)NFC鑰匙，現(xiàn)在出門幾乎不帶鑰匙的，手機(jī)掃掃就能走了，很方便。
缺點(diǎn)：車子開開是沒什么問題，挺省油的，就是等車周期太長了，買輛車要等三個(gè)月，比進(jìn)口車時(shí)間都久，不過也不能怪比亞迪，受疫情影響全球芯片都遇上了瓶頸，為了感受一下這款車的厲害之處，等就等吧
外觀：外觀不能說特別吸睛，但也不遜色吧，我覺得挺好看的
內(nèi)飾：中控有一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)，就是把液晶儀表融入進(jìn)了鋼琴烤漆面板里，看著非常精致。其他地方的用料也很好，軟包特別多，觸感舒適，看著也足夠高級。我這個(gè)低配，配置功能不寒酸，該有的總體來說都很齊全，用下來也很方便。
空間：緊湊型車要求不能太高，但是日常出行需求還是滿足了，重點(diǎn)是停車方便呀
配置：這車子的性價(jià)比還是可以的，從它豐富的配置還有那不錯的造型上面我覺得我入手不虧，就是當(dāng)初提車的時(shí)候有點(diǎn)超自己的預(yù)算了，價(jià)格稍微貴了點(diǎn)，店里的優(yōu)惠力度也一般，心里還是有點(diǎn)小不開心。
動力：動力表現(xiàn)還是很不錯的，它是一臺混動的車型，起步的時(shí)候是電動機(jī)發(fā)力。電機(jī)大家知道，低扭上的很快，不和汽油車那樣需要等一段時(shí)間，所以這車起步很利索，不會拖泥帶水。換擋的時(shí)候也很平順，沒有其他車那樣的挫頓感，這樣也提升了車子的駕駛感受。
操控：
方向盤操控輕盈，轉(zhuǎn)彎不累手，反應(yīng)靈敏，虛偽不大。
油耗：省油，省電，省心，低配給的是慢充，大約要充五個(gè)小時(shí)左右才可以充滿，平時(shí)在家沒事的時(shí)候可以充充電，出門跑長途不充也可以，發(fā)動機(jī)給電池充電。充完電跑出百公里2.7升油的好成績，真是讓人驚喜！滿油滿電的狀況下表顯能跑將近1200公里！
舒適：座椅的包裹性很好，座椅柔軟度不會過軟或過硬，坐著挺舒適的，啟動后基本也挺不到外面的噪音
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格10.73萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這款車用下來最滿意的一點(diǎn)就是動力啦，混動車的動力懂的都懂，市區(qū)開起來的時(shí)候非常的暢快，電驅(qū)動的啟動速度相較于需要變速箱傳動的燃油車自然是要爽很多了，其次就是這款車的外觀也很好看，家族化的設(shè)計(jì)開在路上的辨識度非常高，買回來身邊親戚朋友都說好看。油耗也很滿意啦，平常也沒有非�？桃獾闹挥秒娙ヅ�，但是百公里油耗不到5個(gè)，還是十分不錯的。
缺點(diǎn)：低速很安靜，高速略顯吵鬧，關(guān)著車窗，動力系統(tǒng)噪音倒不大，但是風(fēng)噪聲還有胎噪聲比較明顯，讓人感覺很嘈雜。
外觀：車輪低配是225的胎寬，比高配的要寬，這樣更安全。輪轂是16寸，胎壁比高配要厚，這樣舒適性更高。低配沒有天窗，但是車頂頭部空間倒是高了，而且不用擔(dān)心日后會漏水。低配屏幕是手動旋轉(zhuǎn)，但是更皮實(shí)不容易壞。反正功能各有利弊，我認(rèn)為低配版配置已經(jīng)足夠了，新加的功能都是可有可無，性價(jià)比最高的就是這款。
內(nèi)飾：除了鋼琴烤漆的面板容易刮花和儀表太小不滿意，其他都比較滿意。
空間：內(nèi)的空間比看起來是要大一些的，可能是因?yàn)檐囎拥脑O(shè)計(jì)比較合理，座艙內(nèi)利用率比較高，儲物空間都是利用的一些零碎的小空間，這樣不但滿足的儲物功能，也增大了車內(nèi)的乘坐空間。
配置：這款車的性價(jià)比還是很高的了，無論從它的外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾的氛圍感，還是配置，還是價(jià)格，還是它的尤其的油耗表現(xiàn)，我覺得這臺車綜合來看都是讓我最滿意的了。
動力：動力很快，一直都有認(rèn)知新能源車的動力很快，現(xiàn)在體驗(yàn)到了，起步動力很快，推背感很足
操控：
方向盤助力我嘗試了舒適和運(yùn)動，感覺都挺輕的，轉(zhuǎn)彎不累手，但是感覺太輕了，手感一般。
油耗：這個(gè)油耗在這個(gè)價(jià)位里面真是上等水平了，高超的混動技術(shù)可以把這個(gè)油耗控制得很低，市區(qū)里面走走停停的時(shí)候就是電機(jī)在帶動車子走，百公里四個(gè)油，這個(gè)水平是真的一點(diǎn)不輸給日系車了。
舒適：座椅什么的這些都還行，唯獨(dú)就是這車上了高速，尤其是開到120公里的時(shí)速之后，車內(nèi)的噪音感覺還是有些明顯。尤其我在前排，感覺這個(gè)后視鏡位置的聲音就有點(diǎn)大。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的話就是他的廣告標(biāo)語3.8升的一個(gè)虧電油耗，然后又可以用電，然后當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候加速方面都非常的好，里面坐在里面開車的時(shí)候靜音效果也挺好的，里面的那是看起來的話像15萬左右的車子也不像十萬塊錢的車子，外觀方面的話也還可以，比亞迪的漢。
缺點(diǎn)：不滿意就是等車周期太長了，我差點(diǎn)準(zhǔn)備退單了。
外觀：這個(gè)外觀真是誰看見都要夸兩句，設(shè)計(jì)尺度恰到好處，含蓄的美，一點(diǎn)沒有其他國產(chǎn)車那種用力過猛的感覺，什么十幾萬的車整個(gè)四出排氣，大包圍的中網(wǎng)等等。秦PLUS的線條很簡潔，時(shí)尚沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，車標(biāo)更是點(diǎn)睛之筆，很美觀。
內(nèi)飾：液晶儀表和中控屏的尺寸都不大，整個(gè)中控雖然簡約，但總覺得少了些什么，看著單調(diào)。顏色搭配很豐富，這倒是秦PLUS的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，色彩不單一，用料材質(zhì)也足夠高級。
空間：后排的空間挺寬敞，從秦PLUS的車身尺寸也能看出來，盡管是緊湊型轎車，但是一點(diǎn)都不顯小，我身高176，后排腿部也能有20多公分。它的地板比較平整，中間凸起不高，坐上3個(gè)人在后排一樣沒問題。
配置：總的來說這次換車，選擇對了。做為十萬出頭來買車的平民老百姓一枚，這樣一臺舒適、省油、綠牌、動力澎湃、外貌迷人的家用轎車，對于我的家庭來說是非常有用的幫手。
動力：加速比一般1.5T的車型強(qiáng)很多，開起來的油門響應(yīng)速度很快，動力隨踩隨有，那種感覺太棒了。雖然動力系統(tǒng)比一般的汽油機(jī)復(fù)雜，但是整個(gè)平順性做的很好，駕駛感受上有點(diǎn)像是純電動車。
操控：
云服務(wù)及手機(jī)NFC車鑰匙特別好用，通過云服務(wù)可以手機(jī)開啟空調(diào)，夏天提前5分鐘通過手機(jī)打開空調(diào)，再進(jìn)去時(shí)完全不擔(dān)心蒸桑拿了。然后是手機(jī)NFC鑰匙，現(xiàn)在出門幾乎不帶鑰匙的，手機(jī)掃掃就能走了，真的太方便了。
油耗：能耗表現(xiàn)超出了我的預(yù)期，上下班接孩子，一箱油能用很久，省油又環(huán)保
舒適：座椅舒適度很高，坐墊部分很寬，完全不會讓大腿縣空,其次就是音響系統(tǒng)很給力，音質(zhì)很棒。不太滿意的地方就是隔音效果有待提升。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格10.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8088公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是秦PLUS的價(jià)格，新能源綠牌加上配置挺高的，按正常市場價(jià)格都要15-16萬，覺得比亞迪的價(jià)格很親民
缺點(diǎn)：感覺車子的底盤有點(diǎn)太低了，回老家走爛路的時(shí)候總是擔(dān)心會磕碰到底盤。其次就是車子的隔音效果還是有待提升的，平時(shí)在市區(qū)內(nèi)跑快速路的時(shí)候總是感覺胎噪和路噪聲音比較明顯，需要打開音樂好一些。如果車子的價(jià)格可以再優(yōu)惠些就會更好了。
外觀：秦plus的外觀就是小一號的漢DM整體車長和秦pro相當(dāng) 加上霸氣的前臉進(jìn)氣格柵 在加上箭羽前大燈 使的整個(gè)比亞迪秦plus看起來還是非常霸氣的 車身做工還是比較良好的 整車縫隙基本上都是差不多大的可見整車工藝還是不錯的。
內(nèi)飾：車內(nèi)用了很多的軟性材質(zhì)包裹，做的很到位，摸上去也很舒服，檔次感很足。細(xì)節(jié)上也很精致，還有那個(gè)科技感滿滿的中控大屏，平時(shí)用起來很方便。
空間：車子的內(nèi)部空間是挺大的，包括后備箱也不差。但是這車唯一的美中不足之處吧，就是它的后備廂的開口不是很大。我一般和朋友出去釣魚，帶的東西多。尤其是我會帶一個(gè)比較大的那種遮陽傘。其實(shí)放進(jìn)去是沒問題，就感覺開口小了點(diǎn)，得來回倒騰幾把才可以放進(jìn)去。
配置：這款車是可以享受綠牌待遇的，免交購置稅，油耗也低，還可以高續(xù)航，是不是性價(jià)比超級高
動力：最喜歡的就是這輛車市區(qū)起步時(shí)候的動力了，因?yàn)槭腔靹榆嚨木壒剩允袇^(qū)起步的時(shí)候非常的暢快，一腳油門下去，動力來的很直接，不會像燃油車一樣會有一個(gè)變速箱傳導(dǎo)的過程，也跑過高速，高速時(shí)候的動力也都比較強(qiáng)，中后段超車沒有壓力。
操控：
方向盤靈敏，很好打，轉(zhuǎn)向很靈活，不會太笨重，剎車距離短
油耗：因?yàn)楝F(xiàn)在車子買了不久，然后主要是在夏天使用，能耗方面，特別滿意，它可以基本上標(biāo)的55公里純電續(xù)航可以達(dá)到，然后很多人說冬天可能會會少一些，目前還沒到冬天的時(shí)候，再到冬天開車以后再來追評吧！
舒適：車內(nèi)的乘坐空間特別寬敞，車內(nèi)坐滿人的話也不會有絲毫的束縛感，座椅也是很舒服的，像是家里的沙發(fā)一樣
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀的設(shè)計(jì)很運(yùn)動，也是屬于那種很大氣很時(shí)尚的，這是我最滿意的一點(diǎn)。只能說是比亞迪的設(shè)計(jì)越來越好了，這車誰看了都想要。還有就是這車的舒適性還可以，座椅乘坐感受也挺舒服的�；靹拥募夹g(shù)現(xiàn)在比亞迪也是非常成熟了，質(zhì)量這方面我也很滿意的。
缺點(diǎn)：目前用下來主要對于車內(nèi)的儲物空間稍微有一點(diǎn)點(diǎn)不滿意，尤其是前排的儲物槽設(shè)計(jì)的的確是有點(diǎn)少了，放一些手邊上的零碎不太方便，其他也沒有什么太多不滿意的地方。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我覺得非常好看，整個(gè)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格在路上的辨識度也非常的高，前臉造型，鱗片狀的進(jìn)氣格柵在陽光的照耀下波光閃閃，看著就很有檔次感，側(cè)面的線條造型也很優(yōu)雅，貫穿式的尾燈辨識度也很高。
內(nèi)飾：儀表容易沾灰，不過車子內(nèi)飾顏色搭配的怪好看的，中控評用起來也方便
空間：就是車內(nèi)的儲物空間稍微有點(diǎn)少，尤其是前排的儲物空間，平常手邊上要是有一些零碎放起來會不太方便。乘坐空間還可以，無論是前排還是后排，應(yīng)對日常的家庭使用肯定是足夠了，后備箱的空間，無論是開口還是地臺的平整性也都是做的非常不錯的。
配置：十萬出頭的車能做到這樣已經(jīng)很不錯了，沒有買配置高的，我買車就是能上路，沒問題就成，不講究那么多功能，況且這個(gè)價(jià)位的配置能夠滿足我的日常出行需求，性價(jià)比還是不錯的
動力：它的駕駛感非常好，平順，啟動聲音很小，速度超車一點(diǎn)問題都沒有，加速時(shí)的推頭，轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾，是真的好開。
操控：
方向盤特別的輕盈，特別是低速的時(shí)候，一只手輕輕松松就能搞定，車子的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，特別是變道的時(shí)候，整個(gè)車身的跟隨性也非常好，因?yàn)槭请妱又�，所以隨著速度的增加，方向盤也會相應(yīng)的變重，開高速的時(shí)候很有安全感。
油耗：目前跑了1600多公里。平常市內(nèi)都是用的標(biāo)準(zhǔn)模式，40-60左右，幾乎都是用的電在跑。市內(nèi)與國道居多，高速跑得不多。我這款是不送充電樁的，還好公司旁邊就有充電的地方，8塊錢2小時(shí)就能充滿。每天充一次上下班剛好50公里純電就夠用。我用車不粗爆，油耗也低，跑過最低2.2L油。
舒適：車輛的靜謐性也與駕乘舒適緊密掛鉤，噪聲、振動與聲振粗糙度處理得好，能提升整體用車體驗(yàn)，底盤的調(diào)較即使在坑洼路面行駛，秦也能讓我氣定神閑，舒享駕車出行的快樂，操控更平穩(wěn)，乘坐更舒適，車頂?shù)拇筇齑安晒舛群芎�，相�?dāng)出彩，剛開始副駕的扶手看著真是不習(xí)慣覺得怪怪的，經(jīng)過這段時(shí)間的使用，覺得扶手還是挺實(shí)用的，有時(shí)候緊急剎車會讓人有安全感
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