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秦PLUS
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(該車系評分高于%的同級別車系)
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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1210公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為這是一款性價比很高的車，僅10萬多就可以買到輛插電混動車型，確實很劃算，一般的同級車價格都比較高，何況比亞迪在這方面的技術很先進，車的優(yōu)點也較多，所以我對它一直以來都很鐘意，有了它以后，我的生活也多了很多樂趣。
缺點：俗話說，人無完人，那么車子也不可能面面俱到的。我不太滿意的地方就是它的底盤設計，感覺有點低了。平時開著還沒什么感覺，就是上臺階停車的時候，我會有很大的挫敗感。尤其是車子底盤被磕著的時候我更是心疼死了，新車啊。
外觀：外觀我認為很漂亮，全新設計的比亞迪秦plus擁有流暢的外形，車身線條漂亮，尾燈貫穿式別具一格。
內飾：中控設計簡單大方，方向盤的手感還不賴，不需要自己再買方向盤套了，現在科技發(fā)達了，內飾越來越簡單，一個大屏幕就搞定了，不像以前的車上全是按鈕，顯示屏一點點大，對于新手來說，倒車影像超方便，看得很清楚，雖然有的時候會延遲，但是精準度還算高
空間：它的空間還是挺大的，滿員也不會憋悶，后備箱也特別的能裝，而且空間的小角落也被利用起來了，做成了小儲物空間，小碎東西都可以規(guī)整進去，車子里也不會顯得凌亂。這一點做的挺棒的！
配置：論品牌影響力和性價比，這款車絕對是很高的品牌，影響力也非常大，而且這款車也算得上是一臺質量比較好的車型，在家用緊湊型的轎車里面也算是數一數二的，質量絕對靠譜，品質依舊如一。比亞迪的車絕對是性能很強悍，國產屬第一。
動力：本來我覺得油電的開起來不順手，可能滿足不了一些長途的需求，但后來發(fā)現是我想多了，油電的開起來感覺還是比較平順的，起步的速度也挺快。如果追求速度，直踩油門就行，可以體會源源不斷的動力，還記得之前有一次帶著家人出去玩，要經過一座大橋，因為不自信，我總覺得我的車會受影響，怕跑不動，于是就猛踩了幾下油門，誰知道車子一下子就沖出去了，速度又快又穩(wěn)，絲毫感覺不到懈怠，這點真的是讓我徹底驚嘆了它的動力之強所在，總之這方面表現還是很不錯的。
操控：
一款入門車型能有如此這樣的配置表現，55KM 尊貴型展示著不錯的性價比，但在一些關鍵的配置上55KM 尊貴型卻沒有配備，像非常實用的后排空調出風口，光是這一配置的空缺就勸退了不少消費者。
油耗：能耗挺低的，以前就知道這種混動車型的油耗都不高，但是沒想到這么低。也可以說，這款車型的油耗讓我有一點點的驚喜。真的就像是宣傳上說的那樣，這臺車買著便宜，用著也挺便宜的。
舒適：座椅的包裹性不錯，坐在上面還挺舒服的。而且座椅的拼色讓人看著也挺舒服的。車子的隔音效果比較好，坐在車內，基本沒有什么噪音，感覺靜謐性挺好的。而且車子的減震做的也不錯，開起來還挺穩(wěn)當的。就是偶爾上臺階停車的時候會把底盤磕到，讓人不怎么舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點江西 宜春
裸車價格12.43萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機熱效率高達43，虧電狀態(tài)下油耗只要3.8L100km，還能擁有最高120km的NEDC純電續(xù)航，這些都是比亞迪全新插電混動轎車秦PLUS DM-i（下文簡稱為秦PLUS）的硬實力，光是這些參數相信就能到不少消費者關注吸引它，懂的人不是在問是否值得購買了，而是問該選哪款！那這款售價10.58-14.58萬元的秦PLUS到底應該怎么選？下面我將為大家進行深度解讀！ 車身顏色方面，新車提供天青藍、雪域白、赤帝紅、時光灰、玄羽黑五種外觀顏色，不過如果你想要選裝赤帝紅外觀的話則加價2000元。
缺點：車子平時開著還好，就是走那些比較坑坑洼洼的路段的時候，感覺車子的底盤還是有點低了，偶爾停車上臺階的時候也會不小心磕到底盤，感覺還是有點心疼。
外觀：外觀的設計是車子的一大亮點，前臉的設計時尚有個性，混在車流里辨識度是很高的。誰見到這車都說真好看，一點都不像十萬塊出頭的車子，很是能滿足我的虛榮心。
內飾：內飾挺豪華的，用料講究，做工也精致，配色也比較搭調。而且座椅比較舒適，進入內飾之后還是挺讓人眼前一亮的。
空間：我的身高中等，像一家人外出旅行了，平常出門逛個超市完全夠放，是綽綽有余的，座椅是很舒適的。
配置：10萬出頭而且免購置稅上綠牌，可以加油又可以用電，要動力有動力百公里加速7.9秒，要燃油經濟性有省油，我現在百公里只要10度電左右！
動力：動力還是不錯的，起步加速很有力，基本超車無壓力。動力加速也很平順，頓挫感也小。
操控：
開上了這款車后，我整個人自信了很多，因為它是一款可以輕松駕馭的車型，方向盤的轉向很準，沒有感覺到任何虛位，拐彎時也不傾斜，在高速上感覺車身都是穩(wěn)穩(wěn)的，不過作為轎車來說，它的底盤不太高，也可以理解。
油耗：能耗就不用說了，那是非常低的，油耗基本控制在3.2左右，電耗也很低，續(xù)航里程不錯，基本滿電滿油可以開很長距離。
舒適：舒適性的表現不是特別好，因為這款車的隔音方面一般吧，在舒適感上會感覺到有些缺陷，比如他做一頓飯。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格11.43萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦PLUS可加油可充電的超級混動車，不會像純電車那樣萬一沒電了有里程焦慮�？梢灾患佑筒怀潆姰敿內加蛙囬_，油耗也很低，車價很便宜，百公里加速7.9秒，虧電狀態(tài)下百公里油耗我可以低至3.5L左右，我很滿意！
缺點：基本上沒有特別不滿意的地方，各方面的表現都和我預想的一樣，足夠優(yōu)秀了�？赡芤彩且驗楝F在跑的里程數比較少吧，畢竟是五月份剛剛買的車，用車時間也不過是四個月，現在還沒發(fā)現這臺車子上的缺點。
外觀：除了提供55km純電續(xù)航版以外，秦PLUS DM-i還擁有120km純電續(xù)航版，更長的純電續(xù)航也讓其更具吸引力，而且這款120KM 尊貴型在配置上也有不俗的表現。
內飾：內飾給人的感覺就是低調的奢華，這樣的設計風格是我喜歡的類型。我特別喜歡那個智能的大屏，就像ipad一樣，可以任性玩。除此之外，車子的NFC功能也是超級方便，偶爾忘拿車鑰匙，也不影響車子的出行，有手機也是可以的。
空間：車內空間還是挺大的，不僅容人，而且載物能力也挺強的。敞亮的空間坐著非常的舒服，而且它的后排地板也是平整的，滿員的時候也不用擔心座位被哄搶了。。除此之外，車內的一些小空間也被利用起來了，改造成了一些儲物空間，非常的實用。
配置：我特別喜歡，空間還是蠻大的，在于車子的大氣和時尚程度，能力無疑是出色的。體驗到那種駕馭時的樂趣和刺激。
動力：代步出行，動力還挺足的。這樣的動力表現倒是超出了我的預期，感覺還是挺好的，起步加速都是馬上到位，剎車反應也迅速。車子開著還挺穩(wěn)當的。發(fā)動機介入也毫無感覺，在加速的時候發(fā)動機和電機切換也非常的順暢。
操控：
這款車操控挺簡單的，它的方向盤握起來很舒服，打方向也精確。
油耗：現在目前的電耗是15左右，因為現在確實也不是很準確，也在磨合期內。
舒適：這款車跑到最快速度的時候，稍微有一點點噪音，但是影響也并不嚴重。在市區(qū)里這種問題基本上可以忽略不計了，因為我跑車的時候，也喜歡開著音樂，在音樂的干擾下，外界的噪音也基本不存在了。其他方面都挺不錯的，包括座椅也夠柔軟夠舒適。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.98萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這臺車最滿意的地方就是價格比較實在，而且用車成本也確實是很低。雖然很多車型在這兩方面也做了很多的宣傳，但是我認為還是秦Plus做得比較好。而且這款車型的操控感受也挺舒服的，不會有什么太大的壓力，開起車來行云流水。
缺點：車子整體表現都不錯，唯一不太滿意的就是內飾的液晶儀表有點嬌小，我是近視眼，離得遠一點根本看不清上面的顯示。非得湊近才可以，如果稍大一些就好了，要不然上路行駛的時候都沒法用。
外觀：外觀吧屬于耐看型，剛剛也說了，沒有讓我一見鐘情，不過是越看越喜歡，越開越喜歡的那種
內飾：車子的內飾設計偏向年輕化，是年輕人喜歡的風格。而且車子的內飾科技感十足，中控大屏也支持各種應用下載，就像ipad一樣，用起來非常的方便。除此之外，車子的NFC功能也是超級方便，即便忘拿車鑰匙，也可以直接用手機來操作。這樣兼顧舒適性和科技性的內飾設計挺讓人喜歡的。
空間：空間還是蠻大的，前排駕駛席空間很大，不會頂到頭，后排腿部空間也大，坐滿成年人不會有局促感。后備箱容積也不錯。
配置：這款車的性價比還是很高的。購買的時候，價格就不是特別的貴，里面的配置也都挺好，后期使用成本又低，能夠滿足我的基本需求，作為家用車是非常合適的。
動力：加速可以，駕乘舒適度不錯，超控也可以，很容易駕駛，動力也沒得說
操控：
方向盤很輕，操控輕便，智能語音系統(tǒng)就讓駕駛體驗更佳，呼叫小迪就可以了，平時一個人開車無聊了還能逗逗小迪，油門剎車系統(tǒng)也非常靈敏，非常贊
油耗：這款車子的能耗不高，養(yǎng)活它一點都不費錢，而且我一般我主要是用電，偶爾用用油，怎么省錢怎么方便怎么來。所以和燃油車相比的話，更是超級省錢。此外，車子滿電滿油之后也挺能跑的。
舒適：安安靜靜的，就算剛啟動也沒有發(fā)動機的噪聲�？臻g也舒適，就是座椅不帶打孔的，坐久了還是會覺得有點悶熱。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格12.58萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這款車子的低能耗和它強勁的動力，在新能源車型的陣營中，它的表現真的一點都不遜色。而且比亞迪家的電池質量也是非常棒的，所以我感覺還是挺放心的。而且它的外觀設計也比較符合我的審美，總的來說，我還是挺滿意的。
缺點：除了偶爾停到上臺階的地方的時候，會擔心磕到底盤之外，其他方面我倒是對這款車子的表現還是挺滿意的。
外觀：雖然說每個人的審美不一樣，對外觀的要求和看法也有不同，但是我覺得這款車的外觀還是能夠符合大多數人的要求的。它的車身線條比較流暢，前臉大燈設計也很霸氣，擺在那里光看就覺得很有氣質，開出去當然也是拉風，特別的吸引眼球。像我之前開著它去上班的時候，朋友們見了都夸這臺車子外觀好看，顏值高。
內飾：這款車子的座椅設計非常舒適，選圖的中控屏也挺招人喜愛的。檔把設計也挺有檔次的。就是那個顯示屏比較小，讓人看著比較費眼睛。
空間：作為一輛緊湊型車，它的車長為4765毫米，軸距為2718毫米，優(yōu)秀的尺寸加上車內合理的布局，讓乘坐空間變得也很寬大，就連我這個1.8米個子的人，坐在里面也沒有壓抑感，后備廂也富裕，要是想出去玩，也可以應對。
配置：就這款車子可能性價比沒那么高，慢慢來。
動力：動力是一臺1.5升自然吸氣的發(fā)動機，這款車的動力表現是絕對夠用了。作為混動車型非常的省油，再加動力反應也很強，值得入手的一款車。
操控：
車子還是很好開的，方向盤很輕很好操控，買了車之后去人少的地方跑了兩圈基本就上手了，像我老媽這種女司機操控起來都說很簡單，有過開車經驗的人那就更不用多說了，開起來肯定沒什么問題。
油耗：我覺得這個能耗還是不錯的，和我自己的計算相差不大，確實可以省不少錢，都無所謂的，性價比好就行。
舒適：一體式的座椅設計，坐在上面還是挺舒服的，而且座椅的包裹度也比較強。我一般就是市里用車，感覺車子的舒適性還是不錯的。而且車子的減震做的也可以，即便是過減速帶也不會很顛簸。但是就是上臺階停車的時候會把底盤磕到，感覺不太舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1056公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車型，我最滿意的點就是它的動力和外觀。先說動力方便的表現吧，動力真的挺充足的，開上一點都不會拖沓，起步提速反應都挺迅速的。這樣的動力表現符合我對車子的動力需求。再來說它的外感，這樣的顏值算是很高的了。看著有形，開著有勁的車子，簡直不要太愛了。
缺點：沒有不滿意，操控感還行，車漆質感也很不錯，非常令人放心、智能且簡單，更現代，特別有吸引力。
外觀：這款車子的外觀設計挺大氣的，尤其是前臉部分我非常的喜歡。當初會注意到秦PLUS，也是被它的外觀給迷住了。整體設計比較動感年輕，是年輕人喜歡的樣子。
內飾：內飾高大上，做工精美，車聯網系統(tǒng)操作方便，功能強大，美中不足的是新車到手有點異味，希望以后慢慢會消散。
空間：我對空間的要求不是很高，夠用就行了。但這方面還是給我?guī)砹梭@喜，尤其后排足夠寬敞了。我個人是太喜歡后備箱了，開口夠大且還挺深的，平時出差的時候不僅要帶不少行李，還要帶上些必要的設備，這車完全都能放下，后排座椅還能放倒，直接讓后備箱空間擴展了很多。
配置：價格方面確實是挺便宜的，因為我的預算不多，所以在選車的時候也比較慎重。就是想挑一臺配置齊全、用起來省心又省錢的車子。
動力：代步出行的話，這款車子的動力絕對夠用。車子不僅快而且還挺穩(wěn)當的。起步提速特別快，推背感也比較強烈。這樣的動力絕對可以滿足我們家用，和同級別車型相比也絲毫不遜色。
操控：
秦PLUS轉向精準，也不用擔心，不管是速度低還是飆高速，也都挺輕松的，方向盤操控感特別好。也可以很自如。
油耗：油耗4.5左右，一般55公里電用完。上下班用電就可以了。省下一筆開銷
舒適：舒適性不錯，座椅柔軟舒服，包裹性好�？照{效果給力，過顛簸路段車子比較穩(wěn)。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.43萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程998公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦PLUS的低能耗是我最滿意的地方，說實話，養(yǎng)車真是不一筆小開支啊。而且這次買的是家里的第二部車了，所以就首選了新能源車型。讓我欣喜的是，這款車子不僅是低油耗，低電耗，而且動力還挺足的，這樣帶勁的車子我真的非常滿意。
缺點：秦PLUS DMI沒有讓我不滿意的地方，只是等車實在是太久了點，我是今年2月盲訂的車，我6月份才拿到車，用了差不多4個月的時間！據說現在等車時間要短一些了，秦PLUS是輛好車，希望廠家能提高產量讓大家都能開上這么好的車！
外觀：這款車子的外觀設計挺好看的，車子前臉設計比較時尚動感，側面的線條比較穩(wěn)一點，貫穿式的尾燈設計，這些設計在國產車上出現就比較厚道了。整體來看，可以說是顏值擔當了，開著它跑在路上，還是挺拉風的。
內飾：座椅的設計感很有未來感的樣子，懸浮的中控屏很帥氣，擋把設計也很顯檔次。唯一不喜的就是液晶顯示屏太小了，座椅不透氣。
空間：這款車的空間是特別寬敞的， 當初看中的也有這個原因。男人人到中年發(fā)福挺正常，我個子將近1米8，啤酒肚已經出來了，如果繼續(xù)開以前的小車，總感覺壓著不舒服，但是坐進這輛新車里面就沒這種感覺了。后排空間也挺大的，老婆孩子坐著特別舒服，以后全家人有時間就去周邊玩玩。另外值得一提的是這款車的后備箱空間也特別充裕，目測可以放下兩個大號的行李箱還有富余，這方面真的讓我感覺我的車買的挺值挺劃算的。
配置：這款車子的性價比自然是不低的，由于車子本身是新能源，它可以享受綠牌待遇，免交購置稅。此外，能耗也不高，車子養(yǎng)著不費錢。在同等價位中，性價比值也算高的了。再加上它的外觀和內飾都可以拿的出手，配置也比較到位。這樣的車子還是很搶手的。
動力：因為是油電車，我之前沒有體驗過，想想可能沒有油車來的有勁吧，但事實卻出乎了我的意料，這款車動力方面的表現要比我想象中的好很多。
操控：
代步出行，動力還挺足的。這樣的動力表現倒是超出了我的預期，感覺還是挺好的，起步加速都是馬上到位，剎車反應也迅速。車子開著還挺穩(wěn)當的。發(fā)動機介入也毫無感覺，在加速的時候發(fā)動機和電機切換也非常的順暢。
油耗：家里充電比較方便，這也是我買秦P的主要因素，現在92號的油都7塊多了用不起，但是用電就便宜多了。我不看那個綜合油耗的，我只算出我1900公里，才花了350元（200元的油費和150元的電費），相當于1毛9一公里。超省！
舒適：前排的座椅是運動真皮的，包裹性很好，坐上去之后就很舒服，有的時候自駕游出去玩，開車時間長也不會覺得有多累，夏天出行的時候坐在車里面，開上空調，那感覺真的不要太愜意了。并且它的降噪功能也挺好，跑高速的時候也很安靜，不會影響開車的體驗。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦PLUS的低能耗和完美的駕駛體驗是我最滿意的地方，因為家里是選的第二部車了，所以就首選了新能源車型，這樣一來養(yǎng)車就不費錢。讓我欣喜的是，這款車子的駕駛體驗也非常的出色，車子沒有變速箱，都是電驅動，發(fā)動機輔助發(fā)電，車子一點都不會反應延遲。
缺點：舒適度方面我不太滿意，主要就是因為座椅太硬了，坐上去感覺沒什么彈性，時間長了屁股好疼。
外觀：這款車子的外觀還挺靚麗的，整體給人的感覺是比較大氣，箭羽大燈也非常的帥氣。整個前臉的設計拉升了車子的格調。這樣的車子還是挺能拿得出手的。
內飾：這款車子的內飾整體看著比較年輕，符合年輕人的審美需求，這樣的設計也是我喜歡的風格。而且中控大屏也支持各種應用下載，就像ipad一樣，可以任性玩。除此之外，車子的NFC功能也是超級方便，偶爾忘拿車鑰匙，也可以直接用手機來操作，這樣高科技的設計非常吸引人。
空間：秦PLUS搭載比亞迪全新研發(fā)的驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機，官方表示這款發(fā)動機的熱效率達到了驚人的43.04，注重油耗的1.5L發(fā)動機在動力參數上肯定不會非常亮眼，其峰值輸出功率為81kW（110PS），峰值扭矩為135N·m。另外，55km純電續(xù)航版搭載的是8.32kWh電池組，其驅動電機最大功率為132kW，電機最大扭矩316N·m，百公里加速為7.9秒；120km純電續(xù)航版搭載的是18.32kWh電池組，其電機最大功率為145kW，電機最大扭矩325N·m，百公里加速只要7.3秒。官方表示，搭載驍云1.5L插電混動系統(tǒng)的秦PLUS即便在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L100km的低油耗表現，其中120km純電續(xù)航的版本還支持快充以及慢充兩種充電方式。
配置：因為想要新能源，所以看重的自然就是它的高性價比，方方面面都表現不錯，實用性還挺強的。這款車子的性價比值比較高，低能耗，好養(yǎng)活。外觀內飾讓人賞心悅目，坐在里面也非常的舒服。足足的配置讓人覺得還挺滿足的。開久了，我和秦PLUS之間也達成了一種無法言說的默契！
動力：這款車上用的是臺1.5L的發(fā)動機，排量不是很大，但馬力還是很足的，能爆發(fā)出的馬力為110匹，E-CVT無級變速箱搭配的也很協(xié)調，試車時并沒有感覺到動力弱，實際用車后，也滿足了我們全家的需求，即便是在純電的情況下，也沒有肉的感覺。
操控：
車子還是挺好開的，基本不用怎么磨合，就可以上手，它對新手也是非常友好的，開著上路也很平穩(wěn)。方向盤的抓握感也比較好，轉向也精準，可以說是指哪打哪，開的時間久了完全就是車人和一了。出門不拿車鑰匙也沒有關系，刷刷手機就可以順利出行了，科技感足足的。
油耗：我是新手所以不太敢開得太快，我公司有充電樁所以我一般都是純電行駛，在純電狀態(tài)下我百公里電耗大概在10千瓦時左右！這個電耗真的太棒了！充電:我公司就有充電樁，充起電來還是很方便的。雖然我的車不支持快充，但是慢充也完全夠用了畢竟電池很��！
舒適：車子的座椅舒適度挺高的，坐在寬寬的坐墊上非常的踏實。而且空間大大的，呼吸也非常的順暢。而且車子挺穩(wěn)的，不會晃來晃去顛來顛去的。就是感覺它的底盤有點低，上臺階停車會磕著，過坑洼路段或者是村野的爛路的時候那感覺就不太好了。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格10.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車其實它的外觀還是挺好看的，再加上又是混動的比較省油，而且開出去回頭率也很足，好多人問。
缺點：就是在把車停到需要上臺階的地方的時候，底盤偶爾會被磕到，其他方面倒是沒有什么不滿意的地方。
外觀：比亞迪的車子現在都做得比較好看了，在國產車里外型設計算上乘。秦P很有識別度，大大的進氣格柵很大氣，箭羽大燈很帥氣！
內飾：內飾用料做工精細，其實座位做起來柔軟舒適就可以了，買個座套加裝一下，隨心隨意換
空間：畢竟是緊湊型車，對于空間方面咱不能要求太高，我身高也不算高，坐進去剛剛好，正常坐5個人空間還是夠的，也不經常出遠門，所以后備箱也不會放很多東西，一個收納箱就搞定了，日常開開足夠了
配置：對比了同價格的車型，最終還是選擇了秦，畢竟買車主要是看眼緣，然后配置，做工，喜歡就是好的。
動力：動力的話我覺得還可以吧，起步的時候也沒有延遲，就是踩油門立刻就反應的那種。
操控：
它的方向盤是兩幅式的，還挺趁手的。方向盤不重，挺好操控的，指向也比較精準，指哪打哪。而且方向盤的抓握感也比較好，它的剎車系統(tǒng)也非常的靈敏，有利于安全出行。這臺車子非常好操控，對于新手也特別的友好。
油耗：雖然明面看55KM 旗艦型是秦PLUS系列的次低配車型，它卻擁有著豐富的配置表現，其中智能語音交互系統(tǒng)的加入也讓55KM 旗艦型更符合當下年輕消費者的需求。
舒適：秦PLUS的座椅軟硬度適中，坐在上面很舒服哦。因為我只純電模式行駛，所以車輛幾乎沒有什么噪音，除了隱隱約約能聽到一些胎噪聲
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購買時間2021年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3980公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車子還挺省油的，這是我最滿意的地方。7月份提的車子，到現在跑了差不多兩個月了，也就加了一箱油，一般都是充電用。每次滿電也就5元錢的電費，超級省電，平時上下班就是用電，偶爾外出長途的時候才用油�？偟膩碚f還是挺方便省錢的。
缺點：暫時還沒有覺得特別不滿意的地方，因為這款車子也是新車，剛買的時候還在新鮮期內。
外觀：外觀的設計大氣上檔次，簡單的設計也顯得高端，最吸引我的是前臉的進氣格柵，感覺沖擊力很明顯，一看就有種與眾不同的實力，車身有溜背車頂和好看的輪轂，時尚感與動感并存。
內飾：這臺車子的中控大屏使我蠻喜歡的一個地方。不僅在觀感上提升了車子的檔次，而且用起來也有很強的實用性。有了這些多媒體配置，讓我在開車的時候有了更輕松，也更愉快的心情。
空間：這款車子的空間蠻大的，在同級轎車里面也是算大的了。而且它的后排地板也是平整的，坐在中間座位的人也舒服。如果要拉大物件的話，后排座位還可以放倒。這樣的空間，無論是拉人還是載物都挺寬裕的。
配置：性價比的話還是很高的了，顏值超高配置很齊全，還有省油這一點，更是讓我滿意的不行�，F在也開了一段時間了，整體的體驗也不錯，沒有什么特別不滿意的地方，所以我覺得買得還是挺值的。
動力：動力也是我非常滿意的地方，不管是市內綠燈起步，還是高速超車，提速都特別快，超車沒壓力，推背感很明顯的。同等價位下的佼佼者。
操控：
方向盤還是挺輕的，挺好操控的，指向也比較精準，指哪打哪。這臺車子非常好操控，對于女生和新手也特別的友好。除此之外，它的剎車系統(tǒng)也非常的靈敏，有利于安全出行。
油耗：平時就城區(qū)鄉(xiāng)下跑跑，不怎么上高速，路段嘛還算可以，高峰期會碰上堵車，提車是夏天，開空調的時候比較多，不過開下來感覺油耗表現還行，在我接受范圍內吧
舒適：車內的設計比較現代化，看著很舒心，再加上它的空間也比較大，座椅的柔軟程度較高，所以坐在車內的舒適性也較強，座椅的包裹性很好，也有足夠的支撐，坐再久也沒有感覺腰疼，這一點做得很好。
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