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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程239公里
綜合評(píng)分
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配置：性價(jià)比如果不高的話，我當(dāng)初肯定也不會(huì)選擇它了，本身價(jià)格就挺合理的，它不管是外觀、動(dòng)力，還是配置和續(xù)航等等，都可以說是比較出色的，再加上它后期的使用成本也較低。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4251公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2125公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評(píng)分
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配置：這個(gè)價(jià)位對(duì)于我來說還算得上是劃算，大屏幕的操作以及智能互動(dòng)對(duì)于我來說都是一種新事物的嘗試，我的養(yǎng)車壓力也沒有那么大，出門不限號(hào)，而且大眾品牌我是信的過的。品牌評(píng)價(jià):我一直都覺得大眾的車企設(shè)計(jì)很牛，而且很接地氣！
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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配置：要說性價(jià)比的話，無論是大眾的品牌和技術(shù)沉淀，還是說外型設(shè)計(jì)這塊，以及相比燃油車，ID4更劃算的用車成本，妥妥的性價(jià)比。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3625公里
綜合評(píng)分
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配置：我覺得這臺(tái)車的綜合實(shí)力完全符合我的購車要求,顏值在線，配置實(shí)用，可以說這就是一臺(tái)非常純粹也非常好開的純電動(dòng)車，最主要的是價(jià)位比較合適，而且用車成本不高，我覺得性價(jià)比表現(xiàn)還不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3996公里
綜合評(píng)分
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配置：關(guān)于這輛車子的性價(jià)比其實(shí)還是因人而異的，畢竟一千個(gè)讀者有一千個(gè)哈姆雷特，一千個(gè)車友也有一千種想法，不過我個(gè)人還是對(duì)這輛車子的性價(jià)比比較滿意的，畢竟能用這樣的一個(gè)價(jià)位買到一輛配置和設(shè)計(jì)感這么優(yōu)秀的車子還是挺難得的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2631公里
綜合評(píng)分
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配置：其時(shí)買車的時(shí)候，其實(shí)我也就是認(rèn)準(zhǔn)了ID.4X的，因?yàn)樗目诒唾|(zhì)量一直都比較好，不過當(dāng)時(shí)我在各個(gè)版本上還是糾結(jié)了不少的，但是最后選擇了這款初見版的，就是我感覺這一款的配置對(duì)于我來說最好，最適合我，并且這輛車子的價(jià)格也符合我的經(jīng)濟(jì)預(yù)算，所以就我而言，我感覺這輛車子的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 保山
裸車價(jià)格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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配置：這輛車主要是價(jià)格比較高，而且也沒有什么優(yōu)惠政策，平時(shí)保養(yǎng)也比較貴，感覺它的性價(jià)比還是有點(diǎn)低。
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