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MINI
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
女神最?lèi)?ài)（1105）+1 配置很豐富（432）+1 外型很時(shí)尚（298）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用略高（2081）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6L COOPER Fun
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格23.60萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較耐看，可愛(ài)。
缺點(diǎn)：也許是向經(jīng)典致敬，MINI沒(méi)有豐富的配置
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個(gè)性化，使得這部車(chē)子可以擁有車(chē)主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車(chē)子的拉花貼成了巴薩的隊(duì)徽，每次看到這個(gè)，心理無(wú)比滿(mǎn)足。
內(nèi)飾：其實(shí)這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤(pán)，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤(pán)的米奇頭是Mini的特點(diǎn)，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛(ài)我這種，我相信mini死忠也這么認(rèn)為的。
空間：買(mǎi)這車(chē)談空間就有點(diǎn)可笑，這車(chē)就是要小，但說(shuō)起空間來(lái)，我172，駕駛位座椅調(diào)節(jié)到我舒適的位置，后面坐了個(gè)175的胖子，他的腿沒(méi)有頂?shù)轿业淖慰勘常∵@么小的車(chē)，這樣就可以了。而且后排座的人是可以坐直的，不像其他某幾個(gè)品牌的兩門(mén)車(chē)，雖然后面有座位，但只能低頭坐著。
配置：性?xún)r(jià)比對(duì)于mini來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有，26.9的售價(jià)，只能買(mǎi)到一臺(tái)3門(mén)的1.6L自吸車(chē)，還不是最高配，這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)不少B級(jí)車(chē)了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性?xún)r(jià)比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性?xún)r(jià)比的就不要買(mǎi)mini了，它不適合你。
動(dòng)力：cooper fun的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是令人滿(mǎn)意的，當(dāng)然是跟同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)比！提速快，深踩油門(mén)推背感還是比較強(qiáng)。這車(chē)一檔只是讓車(chē)動(dòng)起來(lái)，動(dòng)力爆發(fā)是從換上2檔開(kāi)始的，所以不適合起步地板油！
操控：
這個(gè)可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認(rèn)為在BBA3強(qiáng)中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實(shí)的底盤(pán)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓你體會(huì)到人車(chē)合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤(pán)，清晰的路感，每次開(kāi)mini過(guò)彎的時(shí)候，總能體會(huì)到一種隨心所欲的感覺(jué)。其實(shí)mini,我覺(jué)得就是一臺(tái)大玩具，充滿(mǎn)樂(lè)趣，也是我唯一會(huì)玩漂移的一臺(tái)車(chē)。關(guān)閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡(jiǎn)單，你可以體會(huì)到甩尾的感覺(jué)（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險(xiǎn)）。
油耗：目前不到2000km，一直比較溫柔的開(kāi)，平均時(shí)速顯示25，目前電腦顯示8.9，最近北京天兒太熱，所以偶爾還開(kāi)著空調(diào)。估計(jì)慢慢還會(huì)再降一些吧？ 1.6的不可能這么高油耗吧??????
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對(duì)mini的評(píng)價(jià)，他們的結(jié)論就是這車(chē)難開(kāi)。其實(shí)mini，我覺(jué)得基本上沒(méi)有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過(guò)坑感覺(jué)車(chē)子像海綿，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒(méi)關(guān)系。不過(guò)這就是mini的魅力，顛我認(rèn)識(shí)是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤(pán)上感覺(jué)到，吵我認(rèn)識(shí)是駕駛激情的促進(jìn)劑，就像卡丁車(chē)，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6L COOPER Fun
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格21.85萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，外觀，外觀，重要的事情說(shuō)三遍
缺點(diǎn)：外后視鏡太小，沒(méi)有電動(dòng)折疊，沒(méi)有電加熱座椅。。。
外觀：非常喜歡???媳婦兒的最?lèi)?ài)，我也是慢慢的愛(ài)上了mini。。。
內(nèi)飾：其實(shí)這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤(pán)，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤(pán)的米奇頭是Mini的特點(diǎn)，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛(ài)我這種，我相信mini死忠也這么認(rèn)為的。
空間：買(mǎi)這車(chē)談空間就有點(diǎn)可笑，這車(chē)就是要小，但說(shuō)起空間來(lái)，我172，駕駛位座椅調(diào)節(jié)到我舒適的位置，后面坐了個(gè)175的胖子，他的腿沒(méi)有頂?shù)轿业淖慰勘常∵@么小的車(chē)，這樣就可以了。而且后排座的人是可以坐直的，不像其他某幾個(gè)品牌的兩門(mén)車(chē)，雖然后面有座位，但只能低頭坐著。
配置：在新款出來(lái)之前定了這款2013英倫紀(jì)念版，自帶發(fā)光米字迎賓踏板、內(nèi)外后視鏡米字、轉(zhuǎn)向燈裝飾米字、后備箱專(zhuān)用儲(chǔ)物盒，贈(zèng)送了天窗米字貼，自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)了一對(duì)米字門(mén)把手(這個(gè)是原廠(chǎng)的，需要拆門(mén)才能安裝上的)，將近20個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：1.6L 120馬力，目前不到2000km，還沒(méi)有地板油哈。 買(mǎi)車(chē)時(shí)試駕過(guò)98馬力的clubman，發(fā)現(xiàn)只要肯給油，小車(chē)還是會(huì)很明顯往前跑哈，推背感還是有的? 而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很好聽(tīng)，由其是著車(chē)那一瞬間，很有跑車(chē)的感覺(jué)哈。。。所以，mini適合爆力駕駛。。。俗話(huà)說(shuō)，沒(méi)有肉車(chē)只有肉人，這句話(huà)絕對(duì)正確。
操控：
這個(gè)可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認(rèn)為在BBA3強(qiáng)中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實(shí)的底盤(pán)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓你體會(huì)到人車(chē)合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤(pán)，清晰的路感，每次開(kāi)mini過(guò)彎的時(shí)候，總能體會(huì)到一種隨心所欲的感覺(jué)。其實(shí)mini,我覺(jué)得就是一臺(tái)大玩具，充滿(mǎn)樂(lè)趣，也是我唯一會(huì)玩漂移的一臺(tái)車(chē)。關(guān)閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡(jiǎn)單，你可以體會(huì)到甩尾的感覺(jué)（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險(xiǎn)）。
油耗：目前不到2000km，一直比較溫柔的開(kāi)，平均時(shí)速顯示25，目前電腦顯示8.9，最近北京天兒太熱，所以偶爾還開(kāi)著空調(diào)。估計(jì)慢慢還會(huì)再降一些吧？ 1.6的不可能這么高油耗吧??????
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對(duì)mini的評(píng)價(jià)，他們的結(jié)論就是這車(chē)難開(kāi)。其實(shí)mini，我覺(jué)得基本上沒(méi)有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過(guò)坑感覺(jué)車(chē)子像海綿，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒(méi)關(guān)系。不過(guò)這就是mini的魅力，顛我認(rèn)識(shí)是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤(pán)上感覺(jué)到，吵我認(rèn)識(shí)是駕駛激情的促進(jìn)劑，就像卡丁車(chē)，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的3-door外形，外觀萌萌的，非常適合女孩子開(kāi)。車(chē)身小巧，操控精準(zhǔn)。無(wú)框車(chē)門(mén)拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿(mǎn)意的，本來(lái)就不是實(shí)用的車(chē)。非要說(shuō)的話(huà)，我覺(jué)得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤(pán)太低了，總覺(jué)得會(huì)磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車(chē)型都是兩門(mén)車(chē)，車(chē)門(mén)張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車(chē)門(mén)和后排座都很方便。短小而緊湊的車(chē)身、平坦的車(chē)頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱(chēng)是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線(xiàn)向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車(chē)的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)頂，車(chē)門(mén)采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門(mén)時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門(mén)時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門(mén)關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門(mén)把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車(chē)速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車(chē)內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車(chē)子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車(chē)如果不在乎“大屏”之類(lèi)的··我覺(jué)得性?xún)r(jià)比挺好的~
動(dòng)力：畢竟是一臺(tái)1.6的小車(chē)，相比其他的1.6車(chē)快可多可多呢，自然吸氣的也很線(xiàn)性，聲音也很好聽(tīng)很低沉，動(dòng)力還是沒(méi)什么挑的！不要拿它和什么大排量車(chē)比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
完全寶馬的感覺(jué)，方向很精準(zhǔn)，路感十足。有時(shí)候我都覺(jué)得這應(yīng)該是輛男人開(kāi)的車(chē)子，呵呵。
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個(gè)多了，后來(lái)電腦失控（車(chē)窗總是自己打開(kāi)又關(guān)閉，車(chē)燈也是，所有車(chē)?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說(shuō)電腦壞了升級(jí)電腦，升級(jí)完以后車(chē)子就10個(gè)油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒(méi)有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書(shū)本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)坎和減速帶的時(shí)候你懂的。不過(guò)我喜歡硬的··一般有駕駛樂(lè)趣的車(chē)都硬·哈哈!!!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6T COOPER S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程22400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都滿(mǎn)意，
缺點(diǎn)：1、底盤(pán)太硬啊，輪胎也是，防爆的輪胎真是硬上加硬，至今輪胎已廢一個(gè)，就是路過(guò)一個(gè)小坑時(shí)沒(méi)減速，直接杠裂。輪胎出的問(wèn)題太多了，也可能是我開(kāi)車(chē)太猛；2、空間拉客確實(shí)不方便，但是雙開(kāi)門(mén)是經(jīng)典，買(mǎi)這個(gè)車(chē)也是純屬喜好，堅(jiān)持經(jīng)典很重要。經(jīng)典沒(méi)了，這車(chē)也沒(méi)啥意義了。同等價(jià)位買(mǎi)3系或者A4更實(shí)用。
外觀：相當(dāng)迷你 (我就是被外觀吸引了,中毒了好像)
內(nèi)飾：圓潤(rùn)精致，處處透露著MINI風(fēng)格，方向盤(pán)握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開(kāi)空調(diào)，門(mén)內(nèi)中控臺(tái)些許碳纖維面飾處處透露著運(yùn)動(dòng)風(fēng)，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會(huì)按錯(cuò)讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當(dāng)然這不是異味，我覺(jué)得非常好聞，開(kāi)空調(diào)味道更濃厚，朋友的MINI也是這個(gè)味，每當(dāng)開(kāi)別的車(chē)再來(lái)開(kāi)MINI，心里都不自覺(jué)的在想，嗯，就是這個(gè)味。儀表中控：大小圓組成的頗具M(jìn)INI風(fēng)格的中控儀表，一大一小兩相呼應(yīng)，小轉(zhuǎn)速表透露著精致，大速度表表達(dá)著復(fù)古，COUNTRYMAN上的中控臺(tái)更可愛(ài)，就是一張沒(méi)有表情的米奇造型。值得一說(shuō)的是換擋手波，就是一個(gè)頭盔造型，側(cè)面還刻有一個(gè)紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質(zhì)：有軟有硬，手感相當(dāng)不錯(cuò)，坐進(jìn)來(lái)感覺(jué)非常???安全感，特別是方向盤(pán)，握著之后感覺(jué)自己少個(gè)頭盔戴
空間：MINI就是迷你，要那么大做什么？全家出游時(shí)：我、我媳婦和我兒子也就夠了，我兒子非MINI不坐放行李：MINI想裝還是可以裝的，后排座椅放倒，冰箱都裝過(guò)
配置：想入JCW，無(wú)奈價(jià)格太高，有點(diǎn)后悔沒(méi)入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標(biāo)配配置：電動(dòng)耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目?jī)?nèi)后視鏡，自動(dòng)空調(diào)期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動(dòng)力：強(qiáng)悍 (這個(gè)強(qiáng)悍只是相對(duì)于同級(jí)別,同類(lèi)型,同排量的車(chē)而言,起步真是躥出去的,有木有,這是在不按sport按扭的情況下,如果按了也是躥出去的,但貌似有一點(diǎn)延遲,不過(guò)這個(gè)延遲感基本上可以忽略,可能我太敏感了吧)
操控：
方向盤(pán)沉重穩(wěn)健，指哪打哪，地盤(pán)硬朗結(jié)實(shí)，毫無(wú)舒適感為了保證操控樂(lè)趣山路：山路只要是好路，轉(zhuǎn)向超級(jí)靈活，保持好用油門(mén)控制速度，不會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)度更不會(huì)轉(zhuǎn)向不足底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸架硬朗，只適合跑好路，差路況可以享受路面崎嶇不平帶來(lái)的反饋，按按摩挺好。雨雪泥濘路面：倍耐力PZERO的性能胎在雨天也毫無(wú)打滑失控現(xiàn)象，下雪和泥濘就得謹(jǐn)慎駕駛了
油耗：正常 (市區(qū)不會(huì)超過(guò)8個(gè),高速平均也就6個(gè)吧,目前開(kāi)了14990公里,沒(méi)有說(shuō)超過(guò)9個(gè)油,這個(gè)可能根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣有差別吧)
舒適：懸架硬朗，不需要舒適，所以我給五分空調(diào)：自動(dòng)空調(diào)很好用，不管冬天還是夏天，都很給力。行駛舒適性：底盤(pán)懸架硬，對(duì)于房車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)什么舒適性，但是，我喜歡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6L COOPER Fun
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格26.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，經(jīng)典
缺點(diǎn)：外后視鏡太小，沒(méi)有電動(dòng)折疊，沒(méi)有電加熱座椅。。。
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個(gè)性化，使得這部車(chē)子可以擁有車(chē)主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車(chē)子的拉花貼成了巴薩的隊(duì)徽，每次看到這個(gè)，心理無(wú)比滿(mǎn)足。
內(nèi)飾：其實(shí)這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤(pán)，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤(pán)的米奇頭是Mini的特點(diǎn)，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛(ài)我這種，我相信mini死忠也這么認(rèn)為的。
空間：空間一般 不過(guò)在這個(gè)大小的車(chē)?yán)锩孢�算可以
配置：性?xún)r(jià)比對(duì)于mini來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有，26.9的售價(jià)，只能買(mǎi)到一臺(tái)3門(mén)的1.6L自吸車(chē)，還不是最高配，這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)不少B級(jí)車(chē)了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性?xún)r(jià)比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性?xún)r(jià)比的就不要買(mǎi)mini了，它不適合你。
動(dòng)力：N16 1.6L4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，一種是ONE上的只有90匹馬，另外一種就是我這臺(tái)COOPER上的高功率版，120匹馬。對(duì)于3門(mén)的Mini來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得COOPER才能滿(mǎn)足你的駕駛欲望。當(dāng)然了，有米上COOPERS當(dāng)然更好了。但是我覺(jué)得這臺(tái)COOPER的動(dòng)力足夠了。轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響，只要你肯給油，動(dòng)力就源源不斷的輸出，讓你體會(huì)到卡丁車(chē)的感覺(jué)。
操控：
操控沒(méi)的說(shuō)，激動(dòng)車(chē)，開(kāi)著這車(chē)就想飚。。。方向一個(gè)字：重，但有手感，油門(mén)一個(gè)字：重，但有欲望！當(dāng)手感遭遇到欲望，我擦。。。
油耗：又談到關(guān)乎口袋的問(wèn)題了，油耗。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題，我的認(rèn)識(shí)就是駕駛習(xí)慣。當(dāng)然，想談?wù)勡?chē)自身的問(wèn)題。mini這車(chē)比較重，所以油耗比我之前開(kāi)的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車(chē)的平均油耗到了9.88,這車(chē)我剛接手的時(shí)候，油耗只有7點(diǎn)多，當(dāng)然前一任車(chē)主把這車(chē)閑置了一段時(shí)間，開(kāi)的不多，這也可能是當(dāng)初油耗低的原因�，F(xiàn)在的mini,我在城市里開(kāi)有時(shí)油耗到10，其實(shí)這就是駕駛習(xí)慣的問(wèn)題。我媳婦開(kāi)就很省油。我開(kāi)我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開(kāi)車(chē)，一腳剎車(chē)，一腳油門(mén)，時(shí)刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當(dāng)路況好的時(shí)候，總會(huì)深踩一腳油門(mén)，甩兩把盤(pán)子，那種人車(chē)合一的感覺(jué)，很嗨，結(jié)果就是。。。油耗上來(lái)了，囧囧。。。。錢(qián)遭殃。
舒適：毫無(wú)舒適性可言，就一個(gè)字，硬。懸掛減震硬，再加上防爆胎，最煩就是減速帶和井蓋了，感覺(jué)就是撞上去的，咚咚響，就連壓個(gè)小石子也能很明顯的感覺(jué)到。還有就是噪音大（防爆胎+無(wú)框車(chē)門(mén)+引擎蓋無(wú)隔音棉），時(shí)速上了80談話(huà)就基本靠吼了。方向盤(pán)和油門(mén)踏板都稍顯沉，沒(méi)辦法，為了操控就犧牲了舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6T COOPER S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格35.90萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速度，油耗
缺點(diǎn)：無(wú)
外觀：從小就愛(ài)的車(chē)車(chē)燈設(shè)計(jì)：圓圓的大眼睛很像保時(shí)捷的青蛙眼，處處透露著可愛(ài)，很多女孩子就是被她的大眼睛吸引。做工車(chē)漆：原車(chē)銀色，稀有色，后來(lái)改成黑色，比之前更具攻擊力，越看越喜歡。車(chē)身造型：短小精悍，符合小鋼炮的氣質(zhì)，從59年第一代Mini等我現(xiàn)在的MINI，都能找到相似之處，透露著濃厚的英倫風(fēng)格和歷史文化底蘊(yùn)。
內(nèi)飾：圓潤(rùn)精致，處處透露著MINI風(fēng)格，方向盤(pán)握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開(kāi)空調(diào)，門(mén)內(nèi)中控臺(tái)些許碳纖維面飾處處透露著運(yùn)動(dòng)風(fēng)，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會(huì)按錯(cuò)讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當(dāng)然這不是異味，我覺(jué)得非常好聞，開(kāi)空調(diào)味道更濃厚，朋友的MINI也是這個(gè)味，每當(dāng)開(kāi)別的車(chē)再來(lái)開(kāi)MINI，心里都不自覺(jué)的在想，嗯，就是這個(gè)味。儀表中控：大小圓組成的頗具M(jìn)INI風(fēng)格的中控儀表，一大一小兩相呼應(yīng)，小轉(zhuǎn)速表透露著精致，大速度表表達(dá)著復(fù)古，COUNTRYMAN上的中控臺(tái)更可愛(ài)，就是一張沒(méi)有表情的米奇造型。值得一說(shuō)的是換擋手波，就是一個(gè)頭盔造型，側(cè)面還刻有一個(gè)紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質(zhì)：有軟有硬，手感相當(dāng)不錯(cuò)，坐進(jìn)來(lái)感覺(jué)非常???安全感，特別是方向盤(pán)，握著之后感覺(jué)自己少個(gè)頭盔戴
空間：中規(guī)中矩 (后排如果不坐人,前排座位靠背可以很靠近后排,后排如果坐人,感覺(jué)前排也沒(méi)有傳說(shuō)或者想象當(dāng)中的擠,我身高173CM,無(wú)論后排坐人否,我習(xí)慣靠前一點(diǎn),也許是因?yàn)槭菪?以我各人看來(lái),空間夠用,后排也曾坐過(guò)182身高的朋友,并沒(méi)頭碰車(chē)頂?shù)那闆r出現(xiàn))
配置：想入JCW，無(wú)奈價(jià)格太高，有點(diǎn)后悔沒(méi)入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標(biāo)配配置：電動(dòng)耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目?jī)?nèi)后視鏡，自動(dòng)空調(diào)期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)給力，已經(jīng)被我調(diào)校的非常激進(jìn)，動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)加速表現(xiàn)：加速有勁，城市中確保安全不超速不違章的情況下可以秒任何五十萬(wàn)以下的車(chē)。開(kāi)啟Sport模式，方向盤(pán)更穩(wěn)，油門(mén)響應(yīng)更快。超車(chē)很隨意。跑高速：車(chē)輛調(diào)校非常好，高速一點(diǎn)不飄，120后還有推背感。關(guān)鍵是過(guò)大貨車(chē)也不會(huì)受氣流影響，車(chē)小質(zhì)量不小。
操控：
精準(zhǔn) (套用現(xiàn)成的話(huà)來(lái)說(shuō)就是方向指向精確,真的是打到哪就跑到哪,當(dāng)然打到樓梯的臺(tái)階上,你就是強(qiáng)它所難了)
油耗：油耗不高，當(dāng)然也與駕駛習(xí)慣有關(guān)。城市路段表現(xiàn)：堵堵停停，8、9個(gè)油正常，新一代MINI加入了啟停更省油了。高速路段表現(xiàn)：畢竟是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低速耗油，高速跑起來(lái)就省油了
舒適：懸架硬朗，不需要舒適，所以我給五分空調(diào)：自動(dòng)空調(diào)很好用，不管冬天還是夏天，都很給力。行駛舒適性：底盤(pán)懸架硬，對(duì)于房車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)什么舒適性，但是，我喜歡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：外形不錯(cuò)，省油
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿(mǎn)意的，本來(lái)就不是實(shí)用的車(chē)。非要說(shuō)的話(huà)，我覺(jué)得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤(pán)太低了，總覺(jué)得會(huì)磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車(chē)型都是兩門(mén)車(chē)，車(chē)門(mén)張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車(chē)門(mén)和后排座都很方便。短小而緊湊的車(chē)身、平坦的車(chē)頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱(chēng)是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線(xiàn)向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車(chē)的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)頂，車(chē)門(mén)采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門(mén)時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門(mén)時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門(mén)關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門(mén)把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車(chē)速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車(chē)內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車(chē)子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車(chē)如果不在乎“大屏”之類(lèi)的··我覺(jué)得性?xún)r(jià)比挺好的~
動(dòng)力：1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出78千瓦/115馬力的最大功率。可在10秒鐘內(nèi)將車(chē)從0加速到100公里/時(shí)速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時(shí)160公里，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。在直線(xiàn)加速道測(cè)試時(shí)，手動(dòng)一檔就輕松把車(chē)拖到了70公里/時(shí)，感覺(jué)峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來(lái)了，減至三檔超車(chē)，并線(xiàn)，動(dòng)力充沛，就象脫開(kāi)韁的野馬，橫沖直撞，這對(duì)于一量1.6升排量的小車(chē)來(lái)講以是不易了。
操控：
完全寶馬的感覺(jué)，方向很精準(zhǔn)，路感十足。有時(shí)候我都覺(jué)得這應(yīng)該是輛男人開(kāi)的車(chē)子，呵呵。
油耗：MINI的油耗感覺(jué)還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車(chē)身算是比較輕的了，平時(shí)老婆開(kāi)車(chē)很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)坎和減速帶的時(shí)候你懂的。不過(guò)我喜歡硬的··一般有駕駛樂(lè)趣的車(chē)都硬·哈哈!!!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6L COOPER Fun
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：也許是向經(jīng)典致敬，MINI沒(méi)有豐富的配置
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個(gè)性化，使得這部車(chē)子可以擁有車(chē)主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車(chē)子的拉花貼成了巴薩的隊(duì)徽，每次看到這個(gè)，心理無(wú)比滿(mǎn)足。
內(nèi)飾：進(jìn)口車(chē)的做工還是很精細(xì)的，值得給贊，車(chē)內(nèi)氛圍燈很炫，不過(guò)只有夜晚才會(huì)比較明顯?
空間：前排基本上滿(mǎn)足需要，后排談不上還有空間，三歲小朋友坐進(jìn)去腿都放不下，只能踩在座椅上，或躺，或跪，或站不起來(lái)，或各種蹂躪后排座椅，如果你恨他，就讓他坐你的后排吧！后備箱空間，超市買(mǎi)東西超過(guò)110塊，建議不要開(kāi)mini去。。。
配置：性?xún)r(jià)比對(duì)于mini來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有，26.9的售價(jià)，只能買(mǎi)到一臺(tái)3門(mén)的1.6L自吸車(chē)，還不是最高配，這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)不少B級(jí)車(chē)了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性?xún)r(jià)比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性?xún)r(jià)比的就不要買(mǎi)mini了，它不適合你。
動(dòng)力：N16 1.6L4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，一種是ONE上的只有90匹馬，另外一種就是我這臺(tái)COOPER上的高功率版，120匹馬。對(duì)于3門(mén)的Mini來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得COOPER才能滿(mǎn)足你的駕駛欲望。當(dāng)然了，有米上COOPERS當(dāng)然更好了。但是我覺(jué)得這臺(tái)COOPER的動(dòng)力足夠了。轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響，只要你肯給油，動(dòng)力就源源不斷的輸出，讓你體會(huì)到卡丁車(chē)的感覺(jué)。
操控：
一直聽(tīng)說(shuō)mini方向盤(pán)沉，但是實(shí)際上比想像中的要輕。用媳婦的一句話(huà)兒來(lái)說(shuō)，就是很準(zhǔn)。不敢動(dòng)太多，而且很穩(wěn)，所以自動(dòng)回位的速度要慢一些。
油耗：又談到關(guān)乎口袋的問(wèn)題了，油耗。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題，我的認(rèn)識(shí)就是駕駛習(xí)慣。當(dāng)然，想談?wù)勡?chē)自身的問(wèn)題。mini這車(chē)比較重，所以油耗比我之前開(kāi)的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車(chē)的平均油耗到了9.88,這車(chē)我剛接手的時(shí)候，油耗只有7點(diǎn)多，當(dāng)然前一任車(chē)主把這車(chē)閑置了一段時(shí)間，開(kāi)的不多，這也可能是當(dāng)初油耗低的原因�，F(xiàn)在的mini,我在城市里開(kāi)有時(shí)油耗到10，其實(shí)這就是駕駛習(xí)慣的問(wèn)題。我媳婦開(kāi)就很省油。我開(kāi)我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開(kāi)車(chē)，一腳剎車(chē)，一腳油門(mén)，時(shí)刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當(dāng)路況好的時(shí)候，總會(huì)深踩一腳油門(mén)，甩兩把盤(pán)子，那種人車(chē)合一的感覺(jué)，很嗨，結(jié)果就是。。。油耗上來(lái)了，囧囧。。。。錢(qián)遭殃。
舒適：還可以，座椅有點(diǎn)兒硬，應(yīng)該不太適合跑長(zhǎng)途，后座可以裝兒童座椅。避震確實(shí)硬，路感特別清晰，真的是壓過(guò)一個(gè)小石子兒都能感覺(jué)到。。。想要特別舒服的建議還是不要上mini哈。。。畢竟賽車(chē)血統(tǒng)，高速過(guò)彎不是蓋的哈。。。（雖然目前還沒(méi)敢體驗(yàn)一下。。。。。。）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)一流，給人眼前一亮的感覺(jué)，能鎖住行人的眼睛
缺點(diǎn)：方向盤(pán)沒(méi)有多功能按鍵，都20出頭的車(chē)了。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車(chē)型都是兩門(mén)車(chē)，車(chē)門(mén)張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車(chē)門(mén)和后排座都很方便。短小而緊湊的車(chē)身、平坦的車(chē)頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱(chēng)是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線(xiàn)向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車(chē)的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)頂，車(chē)門(mén)采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門(mén)時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門(mén)時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門(mén)關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門(mén)把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車(chē)速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車(chē)內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：看你用什么角度看了，做為家里第一輛車(chē)或者唯一用車(chē)的話(huà)肯定不行。平時(shí)1-2個(gè)人開(kāi)的話(huà)前排還是非常寬松的，我身高1.81米，座椅放到最低前排頭部可以達(dá)到2拳還多 腿部也可以，不過(guò)后排么 呵呵。放個(gè)包就行
配置：ONE這款車(chē)如果不在乎“大屏”之類(lèi)的··我覺(jué)得性?xún)r(jià)比挺好的~
動(dòng)力：1.6自然吸氣，上下班足夠，如果想要瘋狂點(diǎn)的話(huà)直接S吧。
操控：
剎車(chē)非常給力，開(kāi)過(guò)三種車(chē)型，完爆其他兩款。過(guò)彎速度稍慢，然后轉(zhuǎn)的有些怕怕，但不會(huì)偏，再馬上加速，沒(méi)有問(wèn)題。而且方向盤(pán)不硬，很舒服，單手拐90度的彎沒(méi)有任何問(wèn)題。
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個(gè)多了，后來(lái)電腦失控（車(chē)窗總是自己打開(kāi)又關(guān)閉，車(chē)燈也是，所有車(chē)?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說(shuō)電腦壞了升級(jí)電腦，升級(jí)完以后車(chē)子就10個(gè)油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒(méi)有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書(shū)本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：要舒適的話(huà)，建議20幾萬(wàn)夠買(mǎi)天籟了，天籟買(mǎi)不來(lái)的話(huà)買(mǎi)別克的君威應(yīng)該夠了，那種車(chē)安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2011款 1.6T COOPER S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：BAYSWATER限量版，外形拉風(fēng)沒(méi)的說(shuō)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)異響，避震不舒適
外觀：從小就愛(ài)的車(chē)車(chē)燈設(shè)計(jì)：圓圓的大眼睛很像保時(shí)捷的青蛙眼，處處透露著可愛(ài)，很多女孩子就是被她的大眼睛吸引。做工車(chē)漆：原車(chē)銀色，稀有色，后來(lái)改成黑色，比之前更具攻擊力，越看越喜歡。車(chē)身造型：短小精悍，符合小鋼炮的氣質(zhì)，從59年第一代Mini等我現(xiàn)在的MINI，都能找到相似之處，透露著濃厚的英倫風(fēng)格和歷史文化底蘊(yùn)。
內(nèi)飾：圓潤(rùn)精致，處處透露著MINI風(fēng)格，方向盤(pán)握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開(kāi)空調(diào)，門(mén)內(nèi)中控臺(tái)些許碳纖維面飾處處透露著運(yùn)動(dòng)風(fēng)，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會(huì)按錯(cuò)讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當(dāng)然這不是異味，我覺(jué)得非常好聞，開(kāi)空調(diào)味道更濃厚，朋友的MINI也是這個(gè)味，每當(dāng)開(kāi)別的車(chē)再來(lái)開(kāi)MINI，心里都不自覺(jué)的在想，嗯，就是這個(gè)味。儀表中控：大小圓組成的頗具M(jìn)INI風(fēng)格的中控儀表，一大一小兩相呼應(yīng)，小轉(zhuǎn)速表透露著精致，大速度表表達(dá)著復(fù)古，COUNTRYMAN上的中控臺(tái)更可愛(ài)，就是一張沒(méi)有表情的米奇造型。值得一說(shuō)的是換擋手波，就是一個(gè)頭盔造型，側(cè)面還刻有一個(gè)紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質(zhì)：有軟有硬，手感相當(dāng)不錯(cuò)，坐進(jìn)來(lái)感覺(jué)非常???安全感，特別是方向盤(pán)，握著之后感覺(jué)自己少個(gè)頭盔戴
空間：中規(guī)中矩 (后排如果不坐人,前排座位靠背可以很靠近后排,后排如果坐人,感覺(jué)前排也沒(méi)有傳說(shuō)或者想象當(dāng)中的擠,我身高173CM,無(wú)論后排坐人否,我習(xí)慣靠前一點(diǎn),也許是因?yàn)槭菪?以我各人看來(lái),空間夠用,后排也曾坐過(guò)182身高的朋友,并沒(méi)頭碰車(chē)頂?shù)那闆r出現(xiàn))
配置：想入JCW，無(wú)奈價(jià)格太高，有點(diǎn)后悔沒(méi)入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標(biāo)配配置：電動(dòng)耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目?jī)?nèi)后視鏡，自動(dòng)空調(diào)期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動(dòng)力：沒(méi)的說(shuō)，杠杠的，同等價(jià)位不怕任何挑戰(zhàn)。
操控：
方向盤(pán)沉重穩(wěn)健，指哪打哪，地盤(pán)硬朗結(jié)實(shí)，毫無(wú)舒適感為了保證操控樂(lè)趣山路：山路只要是好路，轉(zhuǎn)向超級(jí)靈活，保持好用油門(mén)控制速度，不會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)度更不會(huì)轉(zhuǎn)向不足底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸架硬朗，只適合跑好路，差路況可以享受路面崎嶇不平帶來(lái)的反饋，按按摩挺好。雨雪泥濘路面：倍耐力PZERO的性能胎在雨天也毫無(wú)打滑失控現(xiàn)象，下雪和泥濘就得謹(jǐn)慎駕駛了
油耗：95#加400可以跑個(gè)600公里左右，算下來(lái)7毛錢(qián)每公里。這動(dòng)力這油耗，還有什么話(huà)說(shuō)！
舒適：懸架硬朗，不需要舒適，所以我給五分空調(diào)：自動(dòng)空調(diào)很好用，不管冬天還是夏天，都很給力。行駛舒適性：底盤(pán)懸架硬，對(duì)于房車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)什么舒適性，但是，我喜歡。
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