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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 603H
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 603H
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1188公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 603H
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程779公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤指向精準(zhǔn)沒有絲毫虛位，指哪打哪。時(shí)速100km過三環(huán)的彎穩(wěn)如老狗，安全感爆棚。剎車給人十足的信心。HUD、車道保持、并線輔助、自動(dòng)泊車、ACC、手機(jī)鑰匙都是基礎(chǔ)功能了，大部分新上市的車都有。安全輔助系統(tǒng):透明底盤 360度全景影像，讓你在狹小的空間行駛安全無憂。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 603H
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格34.49萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感受也是很不錯(cuò)的，因?yàn)檫@車的剎車、油門調(diào)校不錯(cuò)，方向盤容易控制，沒有虛位，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很準(zhǔn)！
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程690公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格30.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1120公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程215公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
前后懸架獨(dú)立懸掛，底盤支撐性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)并沒有太大的顛簸，操控還算不錯(cuò)。而且這輛車還配備了很多輔助功能，比如全速行駛，可以讓人輕松很多。除此之外，阿爾法 T還可以通過手機(jī)控制電量，方便快捷。
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