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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（493）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價格17.08萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1023公里
綜合評分
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動力：作為代步工具，好開也很重要。宋plus新能源動力方面的表現(xiàn)還是不錯的，畢竟發(fā)動機(jī)和電機(jī)的加持，動力總成的匹配調(diào)校做得很好。因為偶爾回老家的緣故，各種路況都有。車子的加速很給力，動力也很持續(xù)，車子操控表現(xiàn)也很順滑。簡單說，是個有勁兒又有分寸的車。無論是低速還是高速，只要油門踏板踩到位，響應(yīng)的都很及時，干脆有效率，不會讓人覺得干著急。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格18.63萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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動力：雖然混合新能源主打是省油，但是動力還是非常足的，高速上跑是完全沒問題的，結(jié)合了燃油車與電車的優(yōu)點(diǎn)，使用起來真是越來越滿意，起步非常穩(wěn)速度也好，后面加速也是毫不含糊，不會有那種拖泥帶水的感覺。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價格17.43萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5877公里
綜合評分
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動力：百公里加速我自己測試了一下，基本是8秒左右，60加速特別快，動力比起我之前的燃油車，確實大很多，提速穩(wěn)，沒有頓挫，所以起步速度與官方實測無異。剎車比較靈敏，起步提速快，需要這樣的剎車靈敏度，要不剎不住，哈哈。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價格19.28萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程7337公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格18.28萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程10333公里
綜合評分
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動力：這個動力的輸出很平穩(wěn)這方面表現(xiàn)還是挺好的，加油門明顯感覺發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力，動力輸出平順，開起來也比較帶勁，不會出現(xiàn)拖拖拉拉的情況。油門不需要踩到底就能得到非常充沛的動力。給點(diǎn)就會有反應(yīng)，這個車子很多人開都是比較適合的。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格17.28萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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動力：純電模式加速很平順，提速很快，和之前的凱美瑞差不多，中前段動力充沛，后端一般，發(fā)動機(jī)動力還是不夠，在低電量情況下（20）感覺動力發(fā)力，有一次滿載5人乘坐在加上電量比較低，所以駕駛感受沒有滿電情況好跑高速:跑過一段200km的高速，后端隔音一般，電掉的快，但是整體還可以，起步加速動力:EV模式下起步在紅綠燈切換的時候特別快，油門踏板不會狠踩就能到60時速，中段的加速也還不錯，市區(qū)道路上的超車能力還是值得肯定的
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格16.58萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2610公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.18萬元
平均油耗1.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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動力：城區(qū)內(nèi)完全是一種舒爽，0到100公里非�？�，自駕了一趟峨眉山，動力比朋友的2.0T還好，但高速100公里以后稍稍有點(diǎn)偏柔，但不影響操作，本來當(dāng)初考慮這些車也是因為主要是市區(qū)代步為主跑高速:100以后有點(diǎn)偏柔和開空調(diào)滿載動力:完全就是2.0T的感覺
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價格16.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6254公里
綜合評分
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動力：動力是相當(dāng)夠用的。開空調(diào)，車內(nèi)五人，跑長途無壓力，建議充滿電再出門。起步加速動力:百公里加速7.9秒，可以秒掉絕大部分的車輛。跑高速:我是充滿電跑的高速，路上電池電量一點(diǎn)一點(diǎn)的掉，說明只要電池有電，發(fā)動機(jī)盡量少出力，等到電池低于25，發(fā)動機(jī)才會全力運(yùn)轉(zhuǎn)。上坡動力:上坡或者上山，還是看電池的剩余電量，即便電池電量低，畢竟冗余電量很多，不會對動力造成很大的影響，建議長距離坡道用強(qiáng)制保電，電量70以下，發(fā)動機(jī)能持續(xù)工作，保證動力供應(yīng)。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格18.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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動力：動力就是宋PLUS DM-i的一大優(yōu)勢了，起步的時候是電動機(jī)在工作，得力于電動機(jī)的扭矩要比發(fā)動機(jī)大，瞬間起步很快。后段加速的時候又轉(zhuǎn)換成發(fā)動機(jī)，動力輸出依然有保證，開著一點(diǎn)也不慢
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