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宋PLUS新能源車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)!
宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價(jià):13.58-18.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價(jià):13.58-18.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車(chē)價(jià)格18.23萬(wàn)元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 現(xiàn)在還是一個(gè)磨合期,不過(guò)方向是比較精準(zhǔn)的,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向也是輕便順手,配合各種智能語(yǔ)音控制系統(tǒng),開(kāi)起來(lái)還是蠻方便的,底盤(pán)我覺(jué)得是很穩(wěn)重的,在過(guò)一些坑洼路段的時(shí)候,內(nèi)部的搖晃感不會(huì)太明顯,有時(shí)候在過(guò)急彎的時(shí)候感覺(jué)更明顯,身體的重心不會(huì)偏移太多,開(kāi)起來(lái)更舒適!坡道輔助,360度全景這些都很實(shí)用,對(duì)于我這種技術(shù)一般的來(lái)說(shuō)是神級(jí)裝備!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.88萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3660公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控感受的話還是很不錯(cuò)的,這款車(chē)子開(kāi)起來(lái)也比較的方便,尤其是這個(gè)方向盤(pán)用起來(lái)很方便,轉(zhuǎn)彎掉頭都很靈敏,剎車(chē)系統(tǒng)也很好,輕踩一下就有感覺(jué),方向盤(pán)都沒(méi)有什么太大的虛位。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格17.23萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1352公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 雖然這是一輛SUV,但是由于它底盤(pán)調(diào)教的特別好的原因,抓地感覺(jué)特別強(qiáng),并且方向盤(pán)也是易于掌控的那種,在真正行駛的過(guò)程中開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)覺(jué)得這種輕松一點(diǎn)的轉(zhuǎn)向會(huì)更舒適一些,不會(huì)那么疲憊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 阿壩
裸車(chē)價(jià)格15.83萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 駕駛起來(lái)也并不難,我覺(jué)得還是比較輕松的,一般在市區(qū)內(nèi)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的話,只要電力充足,跑起來(lái)也是比較順暢的。油門(mén)和剎車(chē)控制起來(lái)也有很好的腳感,跑高速的時(shí)候更是很輕松,本身車(chē)子配置了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),所以一點(diǎn)兒也不難。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格17.53萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1548公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 現(xiàn)在很多車(chē)的底盤(pán)也都是獨(dú)立懸掛的,這個(gè)車(chē)也是,駕駛過(guò)程中對(duì)于地面的適應(yīng)能力就比較強(qiáng),跑起來(lái)就不會(huì)那么生硬,開(kāi)起來(lái)也不會(huì)很累,底盤(pán)我自己開(kāi)著感覺(jué)是比較平穩(wěn)的,在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中,車(chē)輛的平衡保持的還可以,整個(gè)輪胎的抓地力也是保證操控的,偶爾的急剎車(chē)也不會(huì)導(dǎo)致身體傾斜過(guò)多,我覺(jué)得還可以吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 商丘
裸車(chē)價(jià)格16.43萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2008公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 宋PLUS新能源整體操控比較扎實(shí),方向比較輕,用起來(lái)比較靈活,方向盤(pán)打死時(shí),方向盤(pán)有稍微抖動(dòng)感,我開(kāi)著還是蠻順手的,剎車(chē)系統(tǒng)也很好,輕踩就有感覺(jué)。我之前都不怎么開(kāi)車(chē),但是開(kāi)宋PLUS新能源的時(shí)候我開(kāi)起來(lái)還挺順手的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 潮州
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1326公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 別看車(chē)看起來(lái)挺大的,說(shuō)到操控就是一個(gè)字爽,車(chē)內(nèi)所有的功能都可以和車(chē)語(yǔ)音對(duì)話!方向盤(pán)很輕巧。主要是這車(chē)的外觀漂亮,續(xù)航能力強(qiáng),很合適的一臺(tái)車(chē)!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3540公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間有著較高的契合度,再加上這臺(tái)電子CVT無(wú)級(jí)變速箱,行駛過(guò)程中的平順性絕對(duì)是沒(méi)什么問(wèn)題了,而且底盤(pán)的行駛質(zhì)感也是很OK的,我?guī)Ыo我們的駕駛感受也是非常不錯(cuò)的。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格16.58萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控舒服,車(chē)子的操控還是比較適合我的,方向盤(pán)打起來(lái)也是比較舒服的手感,基本上指哪里打哪里,目前也是開(kāi)了一段時(shí)間了一點(diǎn)虛位的感覺(jué)也沒(méi)有。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 上饒
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 在操控這方面,我覺(jué)得方向盤(pán)的輕重不太適合我。在把控這一方面我覺(jué)得還是比較適合那種有經(jīng)驗(yàn)的,所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)我覺(jué)得還是需要考慮一下這個(gè)方向盤(pán)的設(shè)計(jì),另一方面我覺(jué)得它的轉(zhuǎn)向還是比較靈活的,不存在虛位的狀況,而且轉(zhuǎn)向半徑也比較合適。
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