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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（806）+1 性價比高（304）+1 空間大（246）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（494）+1 有點(diǎn)異味（448）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格16.33萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1040公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格14.48萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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動力：可能大家對于新能源汽車的動力系統(tǒng)持懷疑態(tài)度，但是根據(jù)我的實(shí)際駕駛，我認(rèn)為這臺車的動力系統(tǒng)是非常強(qiáng)勁的。不僅有新能源汽車動力輸出的穩(wěn)定性，還有燃油汽車動力輸出的持續(xù)性，整體來看，動力方面的表現(xiàn)讓我非常滿意。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格15.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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動力：開了宋PLUS新能源幾個月了，感覺挺帶勁的，充沛有力，讓我挺有駕駛欲的。這樣的動力輸出真給力。低速狀態(tài)只要啟用電機(jī)就可以工作。高速的時候使用發(fā)動機(jī)，切換也很順暢。不管使用電機(jī)還是發(fā)動機(jī)工作，給到的動力都是足足的。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格16.53萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格15.38萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1986公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格14.58萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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動力：不管是發(fā)動機(jī)還是電動機(jī)，技術(shù)都是很先進(jìn)的，因此馬力上也非常充足，1.5L的發(fā)動機(jī)馬力能達(dá)到110匹，在優(yōu)質(zhì)電機(jī)的配合下，讓這車的動力更好的展現(xiàn)出來，輕踩油門就跑的很快，推背感也是說來就來。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價格15.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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動力：其實(shí)在最開始的時候，并沒有考慮插電式混合動力，我覺得一臺緊湊級別的suv，采用1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有著最大馬力110，最大扭距135，完全能夠應(yīng)付的了日常使用，因?yàn)橘I這臺車輛的用途就是城市的上下班代步，并沒有過多的要求，但后期發(fā)現(xiàn)，電機(jī)的扭距316，比燃油機(jī)要大很多，也帶來了很好的動力性。51km的續(xù)航里程，完全滿足的了一天的使用，畢竟還有燃油機(jī)，是不需要擔(dān)心的。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價格15.93萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3020公里
綜合評分
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動力：這款車的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都非常給力，所用的1.5L發(fā)動機(jī)是混動系統(tǒng)專用的，馬力雖然只有110匹，但明顯感覺性能不一般，而電機(jī)180匹的馬力也很給力，兩者的結(jié)合讓性能更加突出，就算是純電，也只需要輕踩油門就行。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格15.43萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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動力：宋PLUS新能源的動力表現(xiàn)讓我挺驚喜的，低俗狀態(tài)直接使用電機(jī)就可以驅(qū)動，速度快了的時候，可以用發(fā)動機(jī)工作，無論是哪一種，動力都是足足的，動力輸出不會延遲，車子開著很輕松。除此之外，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)相互切換也是自然順暢的，像我這樣開車穩(wěn)當(dāng)?shù)娜藖碚f，更是操控自如，動力絕對是足足的。這樣的動力表現(xiàn)家用是很充沛了。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價格14.88萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程6220公里
綜合評分
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動力：和汽油車的動力輸出不一樣，宋PLUS是完全另外一種風(fēng)格，響應(yīng)速度特別快，油門踏板很輕盈，加速時動力非常跟腳，而且整體的行程很線性，踩多少就有多少，控制起來能夠讓我非常自如。高速上面雖然加速相對于低速會有一點(diǎn)衰減，但是超車也不會讓我覺得吃力，可以滿足我不同路況下的行駛。
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