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蔚來EC6
官方指導(dǎo)價:35.80-40.80萬元
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格43.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:車內(nèi)隔音效果很好,車門一關(guān),里面的噪音就小了許多。減震器的調(diào)校有些生硬,在泥濘的道路上行駛的時候,會有輕微的晃動。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格42.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:超級舒服,全家人都喜歡,寬敞舒適視野非常好
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格43.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16761公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:非常舒服,睡覺舒服,開著舒服,朋友坐也覺得舒服,有一種家的感覺,不會完全當(dāng)代步
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格42.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅稍硬,不是一下就陷進(jìn)去的感覺,靜音效果好
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格44.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅比較舒適,前后上下包括脊椎部位的弧度都可自由調(diào)節(jié)。新車有點(diǎn)皮子味,用一段時間應(yīng)該就好了。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格42.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:長時間駕駛,主駕背部舒適感一般?照{(diào)在武漢這種大火爐城市,還是只能說正常水平
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格42.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程512公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:電動座椅帶電子記憶,真皮座椅很舒適,pm2.5過濾自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量,語音識別控制
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格43.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程524公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:車內(nèi)噪音很小 隔音效果不錯。前排座椅長期乘坐有一點(diǎn)點(diǎn)會感覺腰酸,可以自行配一個腰部支撐! PM2.5過濾裝:自動過濾,當(dāng)外部空間pm2.5高時 車內(nèi)仍然保持很低的pm值。懸架減震舒適性:運(yùn)動版稍微有一點(diǎn)生硬空調(diào)效果:空調(diào)制冷效果真的好車內(nèi)噪音異味:噪音很低 風(fēng)阻小☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:合理 出風(fēng)量很足☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:溫度主副駕差異調(diào)節(jié) 8檔風(fēng)速
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格44.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:懸架阻尼過一些顛婆路面舒適度不亞于空氣懸架,高度合適,有緩沖距離
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格44.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:隔音很好,空調(diào)給力,座椅選Nappa套裝有通風(fēng)和按模,舒適度也不錯! PM2.5過濾裝:上海空氣質(zhì)量不算太差,不太好評價,但是開車是基本不會有車外異味飄進(jìn)來,HEPA過濾系統(tǒng)應(yīng)該有一定幫助! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排可以雙區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié),后排不能單獨(dú)調(diào)節(jié)。其實(shí)這個價位后排應(yīng)該也能分區(qū)! 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排兩個出風(fēng)口可以單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)量和風(fēng)向,但是有單獨(dú)分區(qū)控制更好。座椅舒適性:Nappa真皮,通風(fēng)按模,女王副駕,就問還有誰能把頭等艙放到車?yán)铮?車?nèi)噪音異味:沒什么內(nèi)飾異響,新車有氣味但是不算明顯,用料應(yīng)該還是比較環(huán)保的。空調(diào)效果:制冷效果非常明顯,夏天停在室外只要提前打開空調(diào),上車也一點(diǎn)不熱,體驗(yàn)非常好。全景天幕也不曬,紫外線過濾非常到位。懸架減震舒適性:運(yùn)動版EC6機(jī)械懸掛,對比試駕下后覺得行駛質(zhì)感比性能版空氣懸掛更好。全系標(biāo)配DCC,無論調(diào)節(jié)到偏硬,標(biāo)準(zhǔn)還是偏軟,細(xì)碎的震動都過濾的很徹底,偏軟狀態(tài)經(jīng)過起伏較大的路面懸掛回彈反應(yīng)偏慢,有多余跳動而且車身晃動較多,調(diào)整到偏硬狀態(tài)則穩(wěn)定很多,底盤響應(yīng)迅速,也不太影響舒適性,調(diào)教非常均衡。不黑不吹底盤調(diào)教水平在我開過的SUV里和捷F-Pace不相上下,遠(yuǎn)超奇駿,途觀,RAV4,甚至強(qiáng)于Q5,iX3,Model Y等號稱操控優(yōu)秀的運(yùn)動SUV。全鋁車身的優(yōu)勢不言而喻,尺寸雖大但是開起來夠靈巧。不相信的可以去試駕一下(建議試駕運(yùn)動版,性能版空氣懸掛更像是開船)
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