一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)內(nèi)的布局好，看著就讓我感覺(jué)很舒服，座椅的舒適性也很強(qiáng)，一看就有種想坐上去的沖動(dòng)，真皮材質(zhì)顯得也高檔，而且座椅還有很多功能，車(chē)內(nèi)的隔音效果也好，全家出去玩也挺愜意。另外這車(chē)的底盤(pán)很軟，沒(méi)有明顯的顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6834公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 張家界
裸車(chē)價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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舒適：由于車(chē)子內(nèi)部的座椅舒適性比較高，坐在副駕駛的家人通常會(huì)在長(zhǎng)途駕車(chē)的過(guò)程中睡著，這一點(diǎn)來(lái)看，一個(gè)男人對(duì)于家人的責(zé)任可以很明顯的展現(xiàn)出來(lái)，自己會(huì)比較有成就感。不過(guò)感覺(jué)車(chē)子在減震方面的表現(xiàn)一般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅舒適度對(duì)于我們家人來(lái)說(shuō)我覺(jué)得剛好，也不會(huì)坐著很硬，反正開(kāi)著車(chē)坐久了也不會(huì)腰痛，前排座椅還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)呢，隔音效果外面聽(tīng)不到里面的，里面聽(tīng)不到外面的還是算可以的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7283公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)子的乘坐可謂是相當(dāng)舒服，設(shè)計(jì)師應(yīng)用了一些符合人體工學(xué)的元素加入車(chē)內(nèi)，讓我們?cè)谄匠ｑ{駛或者乘坐的時(shí)候一點(diǎn)兒不累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1368公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性有好有壞，好的方面就是整車(chē)的座椅都很柔軟，包裹感比較強(qiáng)烈，乘坐起來(lái)很舒服。底盤(pán)的濾振能力也還可以，能過(guò)濾掉路面上的大部分顛簸。不好的方面就是隔音效果有點(diǎn)差，特別是深踩油門(mén)之后就能夠聽(tīng)到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，挺吵的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：坐在車(chē)上的感覺(jué)真的還是挺棒的，車(chē)內(nèi)的空氣是比較清新干凈的，座椅設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，軟和舒適，包裹性也挺好，整個(gè)身體在車(chē)上是比較放松的狀態(tài)，而且跑長(zhǎng)途也不會(huì)感覺(jué)身體特別疲憊。不過(guò)可惜輪胎用的是固特異的，要是用米其林的應(yīng)該舒適性會(huì)更好，抓地力更強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4458公里
綜合評(píng)分
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舒適：整車(chē)舒適性相當(dāng)奈斯，座椅整體質(zhì)感很好，都是用的頂級(jí)Nappa真皮，拼接的歐洲進(jìn)口實(shí)木也是很高大上。前后排座椅都是有通風(fēng)加熱功能， 車(chē)的隔音效果也是很好，后排還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，手扶顯示屏還還可以調(diào)節(jié)座椅高度，非常實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 龍巖
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮的座椅，中間采用的菱形縫線(xiàn)的工資，填充還是比較適中的，不硬不軟，包裹度也還可以。后排獨(dú)立空調(diào):后排獨(dú)立控制的空調(diào)，讓坐在后面的人能夠輕松的控制，特別是現(xiàn)在夏天。懸架減震舒適性:減震不是一個(gè)3.9秒車(chē)子該有的，而是一臺(tái)舒適的家用車(chē)應(yīng)該具備的，懸掛比較軟，不適合激烈駕駛。我開(kāi)過(guò)一些運(yùn)動(dòng)型車(chē)，懸掛都是很硬的，路感很清晰，漢帶給我的就兩個(gè)字：舒適。
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