一鍵砍遍全城
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格26.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
別看這車(chē)挺大，操控感還可以。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，打一圈就是一圈，基本上是沒(méi)什么虛位的，底盤(pán)調(diào)校得也很不錯(cuò)，開(kāi)在顛簸的路上不會(huì)有特別大的感受，最主要是有舒適感還不會(huì)覺(jué)得松散。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格27.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話，也是非常不錯(cuò)的，油門(mén)和剎車(chē)的腳感非常不錯(cuò)，剎車(chē)也很靈敏，方向盤(pán)是電子助力的，開(kāi)起來(lái)的話，也不累，長(zhǎng)途駕駛尤為明顯。之前的車(chē)，開(kāi)個(gè)一個(gè)多小時(shí)，就感覺(jué)胳膊酸，現(xiàn)在開(kāi)一百多公里，都沒(méi)感覺(jué)，而且搭配前面的減速玻璃，非常舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3840公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)輕重合適，我媳婦這個(gè)女司機(jī)也覺(jué)得很好操控，轉(zhuǎn)向蠻精準(zhǔn)的也很好上手，剎車(chē)靈敏，完全不用深踩就能剎住，腳感也是很好的。還有一點(diǎn)細(xì)節(jié)的地方，那就是這車(chē)的純中文按鍵，對(duì)于新手和女司機(jī)簡(jiǎn)直太友好了，這點(diǎn)真的要點(diǎn)個(gè)贊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)開(kāi)起來(lái)力度適中，易上手，沒(méi)有虛位，非常好開(kāi)。剎車(chē)也非常靈敏，輕輕一踩就可以達(dá)到想要的剎車(chē)效果，相當(dāng)給力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 亳州
裸車(chē)價(jià)格27.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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操控：
我個(gè)人感覺(jué)風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，雖然對(duì)駕駛員的影響不大，但多多少少心里還是覺(jué)得難受，經(jīng)過(guò)我這段時(shí)間的使用哈，我感覺(jué)這個(gè)車(chē)子的他的轉(zhuǎn)彎半徑吧有點(diǎn)大，后期還需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)偏重，我開(kāi)還可以，我老婆開(kāi)就有點(diǎn)重了，剎車(chē)太靈第一次開(kāi)的時(shí)候踩剎車(chē)，人都快飛出來(lái)了?
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格30.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪的這個(gè)四驅(qū)也確實(shí)是超級(jí)厲害的，和一般的機(jī)械四驅(qū)不一樣，這臺(tái)車(chē)子所用的是雙電機(jī)四驅(qū)，動(dòng)力分配更加精準(zhǔn)，雖然說(shuō)是一臺(tái)轎車(chē)沒(méi)有什么特別強(qiáng)的通過(guò)性，但平時(shí)在公路上跑的時(shí)候，4區(qū)可以讓這臺(tái)車(chē)子的抓地力更牢固，同時(shí)配上原廠19寸的大輪胎，開(kāi)起來(lái)真的是太爽了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 池州
裸車(chē)價(jià)格27.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3754公里
綜合評(píng)分
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操控：
多功能方向盤(pán)好操控，輕點(diǎn)油門(mén)即可，這點(diǎn)和燃油車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很不一樣，溫馨提示，第一次開(kāi)電車(chē)的朋友千萬(wàn)要小心，提速太快啦，容易追尾。不過(guò)剎車(chē)超級(jí)靈敏，俗話說(shuō)開(kāi)的快還得要?jiǎng)x??住�！� 并線輔助:并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，提醒后方來(lái)車(chē)，消除視線盲區(qū)，提高行車(chē)安全，特別是上下班擁堵時(shí)特別實(shí)用。特別新手司機(jī)開(kāi)車(chē)這個(gè)功能超級(jí)實(shí)用�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):顧名思義，就是你想變道時(shí)未打轉(zhuǎn)向燈，車(chē)道輔助保持就不會(huì)介入，還是提高司機(jī)安全規(guī)范駕駛。特別在轉(zhuǎn)彎時(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)扎實(shí)，遇到路況不好的地方，或過(guò)減速帶時(shí)，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，提高了輪胎的貼地能力，乘坐舒適感大大提升！
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