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凱迪拉克CT4
凱迪拉克CT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.62萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程721公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是現(xiàn)在這個(gè)車的價(jià)格了，一開始在他剛出來的時(shí)候我就立下FLAG，說他20以內(nèi)的時(shí)候肯定買，然后沒想到這才多久，我朋友直接和我說，可以出手了，然后去店里面問了一下，發(fā)現(xiàn)確實(shí)現(xiàn)在的行情就已經(jīng)到了這樣了，本來這個(gè)車也沒價(jià)格特別高，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格我不知道會不會再低下去，但是個(gè)人感覺這個(gè)價(jià)位我已經(jīng)是能接受了，要是去買個(gè)別的，還不知道買這樣的動力配置需要多少米呢
缺點(diǎn)：車子開的還不是很久，很不滿意的地方倒是沒有，唯一可能覺得美中不足的可能就是方向盤偏硬，幅度大了之后有明顯的咯吱咯吱的聲音。以及后座空間較小。
外觀：頭燈用的還是凱迪拉克家族式的淚眼造型，好不好看見仁見智，但至少辨識度出來了，離老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來這是凱迪拉克的車。車尾的造型很簡潔，雙出排氣管都是真的排氣，有點(diǎn)扮豬吃虎的意思了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是比較簡潔大方相比較，外觀來說沒有外觀看起來給人有一種驚艷感。屬于中規(guī)中矩吧。就是沒有覺得特別好看，也沒有覺得它不好看�？赡苁峭庥^太過于搶眼了。不過從細(xì)節(jié)方面來說，那是確實(shí)做得也特別精細(xì)，從他那個(gè)做工用料，各方面都能感覺出來。我比較喜歡她帶柔光燈的那個(gè)化妝鏡。在車?yán)镅a(bǔ)妝特別方便。給人一種很仙的感覺。
空間：估計(jì)吐槽最多就是后排空間了，后驅(qū)的凸軸位、后排前后空間不足、頭部空間明顯不足...車友們總是有種恨鐵不成鋼的感覺，感覺CT4是美中不足。說實(shí)在后排空間確實(shí)雞肋，但凡CT4后排空間能寬敞點(diǎn)銷量也不止這些了。前排空間就很寬敞了，家里那位經(jīng)常性把座位推到最后，放下靠背躺著，他說這樣舒服...
配置：性價(jià)比這個(gè)因人而異吧，喜歡這個(gè)車的人，自然會覺得性價(jià)比很高，這個(gè)價(jià)格：大馬力，縱置后驅(qū)，50：50前后配重，有博士音響，挺好的。個(gè)人覺得性價(jià)比很高，趁著剛好還年輕，買個(gè)能滿足自己駕駛樂趣的車，反正自己喜歡就好?
動力：動力這方面我感覺整體的提速還是非常不錯(cuò)的，畢竟是2.0t的，起步還是非�？斓�，開起來提速的這個(gè)平順性也是他的優(yōu)點(diǎn)之一，我覺得還是非常滿意的。
操控：
剎車對于個(gè)子?jì)尚�，腳小的人不是很友好，剎車有點(diǎn)高，不是經(jīng)常開的話，是很難適應(yīng)的，夠不到，我剛開始就有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤不是那么重，轉(zhuǎn)向靈敏，操控方面還是很優(yōu)秀的。
油耗：對于一款后驅(qū)2.0T的車型，我對于油耗這方面沒有過于的在意咯�，F(xiàn)在開了2000多公里，大概9升這樣吧，平時(shí)上下班也比較堵車，這個(gè)油耗我是完全可以接受的，對于那些說凱迪拉克油耗高的車主，其實(shí)可以來開開試試吧，不要說得那么玄乎了。很能理解的油耗。很多網(wǎng)友有在論壇上說，凱迪拉克是油老虎之類的話，我也有問過店里的銷售，小姐姐有帶我去看回來保養(yǎng)客戶的車，那是實(shí)實(shí)在在的油耗，真的自己提車就發(fā)現(xiàn)，很正常的油耗。
舒適：舒適性來說，在我這個(gè)應(yīng)該能打85分，雙層的夾膠玻璃的隔音效果還是挺高的，在車子里基本聽不到外面的聲音，就是開快了有一點(diǎn)點(diǎn)的風(fēng)噪。ct4的座椅蠻舒服的，包裹性也很好，也是真皮的。手感摸著還是比較細(xì)膩的。這個(gè)紅色當(dāng)時(shí)看了第一眼就特別喜歡了，紅紅的，跟車?yán)遄铀频�，好喜歡空調(diào):空調(diào)來說，兩遍主副駕都可以調(diào)節(jié)溫度的高低，我感覺這一點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格25.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程102公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是他外觀精致小巧，動力強(qiáng)勁，提速特別快，2.0T的發(fā)動機(jī)真的不是虛的，給我的感覺特別好。不得不提一句，BOSE音響音質(zhì)確實(shí)好，差價(jià)差兩萬，還是挺值得的。
缺點(diǎn)：其實(shí)我最不滿意的就是掛擋的那個(gè)地方，覺得可low，沒有高級感，剛開始的時(shí)候掛擋我還有點(diǎn)不習(xí)慣，有點(diǎn)硬，總感覺我要把它給弄壞了一樣，掛不上，現(xiàn)在開的多了，也順當(dāng)了，越開越好開，我優(yōu)秀的成為了一個(gè)女司機(jī)。
外觀：我選的是精英版，是運(yùn)動的外觀，黑色的中網(wǎng)，黑色的玻璃框，黑色的輪轂，開起來不要太帥氣的。選的是紅色外觀。我太喜歡了。開出去喝奶茶的時(shí)候，有很多小哥哥小姐姐過來聊天，不知道的還問這臺車要不要30萬呢？這運(yùn)動外觀是回頭率很高的。這方面是十分滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有氛圍我都比較喜歡，偏向于美系車獨(dú)有的豪華感。但不配備電子檔把是唯一的一點(diǎn)遺憾，機(jī)械式檔把用起來沒毛病，但在檔次感方面和電子檔把比起來確實(shí)是要差了點(diǎn)。
空間：主要平時(shí)還是我自己用車比較多的原因，所以對空間也沒有太高的要求，對于我來說日常是夠用的。前排空間我覺得很ok，我一米七幾坐進(jìn)駕駛位頭頂還有一個(gè)拳頭的間隙，并沒有覺得擁擠，后排就不太理想，整體略顯局促，應(yīng)急時(shí)候坐一坐還過得去。至于車內(nèi)的儲物空間就中規(guī)中矩吧，夠我日常用。即使這輛車空間方面并不會很大，但作為日常代步，還是很理想的。
配置：價(jià)格優(yōu)勢還是非常明顯的，這個(gè)車的定價(jià)不貴，最主要的是它的配置很豐富，所以我選擇了凱迪拉克ct4這個(gè)車。
動力：動力沒話說的，開了這個(gè)車之后確實(shí)覺得只要動力到了一定的程度，開什么路上下坡都沒什么區(qū)別的，區(qū)別就在你開的時(shí)候踩了多少油門就給你多快了，不需要去考慮多少的坡之類的，坡道起步的時(shí)候都來不及往后滑就沖上去了，特別強(qiáng)。自己偶爾深踩一腳油門的時(shí)候，能感覺到澎湃的動力上來了，呼應(yīng)上了，哈哈哈
操控：
方向盤這方面設(shè)計(jì)的很好，主要是握起來挺舒服的可以隨意調(diào)節(jié)適合自己的身高
油耗：百公里平均油耗大約9升左右，跑市區(qū)的時(shí)候大約10升多，對于美式車而言，CT4的油耗我還是可以接受的。
舒適：車開起的感受嘛，就是上面提到過的車子換擋不夠順暢，同時(shí)還會伴隨一定咯吱咯吱的聲音，讓人覺得怪怪的。另外就是后排的空間上著實(shí)有點(diǎn)小，朋友們乘坐的感受不是很好。好的幾點(diǎn)在于，前排的舒適型很不錯(cuò)，主副駕駛座位都可以調(diào)節(jié)，同時(shí)主駕駛背部包裹程度是可以調(diào)節(jié)的，這一點(diǎn)很人性化。加之車內(nèi)有很好的主動隔音效果，下班路上點(diǎn)上兩首喜歡的音樂，車上的BOSE音響和氛圍燈能消除一天的疲憊，還是很享受的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.92萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程426公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買了CT4后，真是越看越喜歡，凱迪拉克的設(shè)計(jì)真的很符合我的審美觀，性價(jià)比也非常的高，看車到選車提車，整個(gè)購車過程都非常的愉快，不過最滿意的其實(shí)是CT4的外觀，前臉給人的感覺非常的年輕有活力，就很適合我們這些90后了，愛了愛了，幾個(gè)朋友中我的CT4是最好看，最帥氣的，不接受任何反駁，而且我的是豪華品牌哦，吼吼吼~
缺點(diǎn)：后排坐人確實(shí)是有點(diǎn)擠，平時(shí)一個(gè)人開還好，如果是4個(gè)人坐滿的話就不是那么舒服了，前排調(diào)整到舒服的角度以后后排進(jìn)入車內(nèi)都要側(cè)一下身子，超過180的身高坐在后排是件很煎熬的事情。
外觀：顏值沒得說，滿分（拼湊的圖片將就用吧）。喜歡一臺車，最開始吸引你肯定是他的顏值，有了好感才會有興趣更進(jìn)一步去了解。了解后我喜歡小四的一切，所以我?guī)∷幕丶伊?夜晚的小四:和朋友的CT4合照
內(nèi)飾：選的是黑色的內(nèi)飾，我喜歡紅色的外觀。精英版還有個(gè)棕紅色的內(nèi)飾，但是我又不想放棄這貨車的紅色外觀，覺得還是黑色內(nèi)飾比較搭。還是有點(diǎn)小小的遺憾，紅色內(nèi)飾也是很不錯(cuò)的。不過安慰自己說，黑色內(nèi)飾耐臟，開起來比較耐看，哈哈哈哈哈哈。也只能這樣了。
空間：空間前排來說我坐著還是比較不錯(cuò)的，一般也就我自己開，最多副駕駛坐個(gè)人，后排的話來說呢，就是有點(diǎn)擠了，180以上的做進(jìn)去可能有點(diǎn)費(fèi)功夫。反正我就把后排當(dāng)儲物的地方用了。
配置：性價(jià)比這一點(diǎn)我覺得還是可以的，因?yàn)槲腋粗剀囎拥氖瞧焚|(zhì)和實(shí)用性，以及他后期支出的一個(gè)成本。所以我感覺能在這個(gè)價(jià)位里面買到他我還是非常滿意，更何況配置也相當(dāng)?shù)呢S富，尤其是人臉識別系統(tǒng)很實(shí)用，很有科技感，沖著人工智能時(shí)代更進(jìn)一步。
動力：動力就更不用說了，2.0T 8速的波箱，一腳油門下去，推背感十足。現(xiàn)在上班我都選那些少燈的大路走了，即便遙遠(yuǎn)一些路程都沒關(guān)系，因?yàn)殚_起來賊爽，提速超級快，而且轉(zhuǎn)向都很精準(zhǔn)，剎車響應(yīng)也快，左穿右插的。
操控：
方向感覺比其它的車重一點(diǎn)，但是開起來安全感實(shí)足，轉(zhuǎn)向靈敏，隨心所欲。底盤懸架支撐不錯(cuò)，很穩(wěn)很扎實(shí)，就是一臺運(yùn)動型轎車。
油耗：CT4的油耗和日產(chǎn)德系肯定沒法比，但是也是在一個(gè)還能接受的范圍內(nèi)，我這跑了近三千多公里，上海市區(qū)經(jīng)常堵車的話一般在9個(gè)左右，正常也就6到7個(gè)，還在自己的一個(gè)預(yù)期沒，內(nèi)心還算平靜。
舒適：底盤雖說算不上軟，但是在柔韌性方面表現(xiàn)的很令我滿意，在車輪壓過井蓋的時(shí)候感覺是硬而不顛，懸架足夠控制住車身不出現(xiàn)什么彈跳。有些哥們坐我的車都說有點(diǎn)硬，但我真不這么覺得。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格25.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程845公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：CT4精英版，從它上市就有開始關(guān)注了。最滿意的還是它的動力性能。雖然我一輩女流，但是對于車子的操控還是有一定的追求的。去4S店看車的時(shí)候也是一個(gè)小姐姐接待的我，帶我去試駕，感覺小姐姐的開車技術(shù)很厲害的樣子，換我開的時(shí)候，剛輕輕一上腳我就知道這臺是我想要的了。不愧時(shí)后驅(qū)的車型，對于動力這塊真的滿意，準(zhǔn)備去追高鐵去了，哈哈哈哈哈
缺點(diǎn)：暫時(shí)也沒有什么最不滿意的地方，畢竟開的時(shí)間也不算長呢，但是我有信心車子根本沒有什么嚴(yán)重問題，要是店里的優(yōu)惠活動再高一些的話就更讓我覺得優(yōu)秀了，聽別人買車都會一堆的贈品，而我提車的時(shí)候就是給了三次的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的機(jī)會，別的啥都沒有了，雖然我知道自己注重的是車子品質(zhì)，但是沒有讓我感受到十足的優(yōu)越感。
外觀：這個(gè)顏色，這個(gè)輪轂真的是帥炸了，千萬不要去買低配車型，就光這個(gè)運(yùn)動套件，就已經(jīng)值回這個(gè)車價(jià)了，基本上自己回去，不需要怎么改動，非常帥
內(nèi)飾：凱迪拉克CT4采用了新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，典型的美系風(fēng)格，豪華感與科技感總體還算過意的去吧，但是用料十足哦，隨處都可以摸到皮質(zhì)軟包，座椅也很舒服，經(jīng)典的美式大沙發(fā)一樣，不過我的女朋友可能會比較喜歡BBA的內(nèi)飾風(fēng)格多一些吧，建議凱迪拉克能夠多點(diǎn)更新和完善內(nèi)飾吧。
空間：空間的確不算是寬敞，車?yán)镒膫�(gè)人已經(jīng)是極限了。因?yàn)檫@輛車是后驅(qū)車，所以后排有一塊不可避免的傳動軸凸起，后排中間位置只能應(yīng)急坐一坐，長時(shí)間坐人不行。而且為了操控這輛車沒有額外加長，縱向空間也和加長過的車比起來小一些。
配置：買車什么車也是看個(gè)人愛好吧。反正又不是要開一輩子，以后不適合了終究是要換的。而且有熟人，好辦事，也不怕那么多套路。不止價(jià)格給我優(yōu)惠到了，而且送得精品也挺多，心里還是挺滿足的吧
動力：在購車之前，我在網(wǎng)上也看了蠻多關(guān)于CT4的測評，它本身出來就是為了替代之前國五ATSL在市場上的定位吧，所以動力方面肯定是不會差的，雖然它現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的功率扭矩與之前相比欠缺了蠻多，但是我開的時(shí)候，性能還是很可以的，油門一踩，反饋的很明顯，不過踩地板油的時(shí)候，那一瞬間的遲滯感還是會有�？傮w來說還是很不錯(cuò)的，平時(shí)我在市區(qū)開的比較多，所以開車也不是很快的，但是在開高速的時(shí)候，你想體會加速推背的感覺時(shí)，CT4它是能做到且真切反饋給你。而且好像現(xiàn)在4S店有個(gè)什么競技三元裝潢項(xiàng)目，可以讓百公里加速升到6S內(nèi)，當(dāng)時(shí)只是聽銷售在那邊介紹，也沒了解詳細(xì)，有時(shí)間再去了解一下，還是蠻有吸引力的。
操控：
操控比較好上手，功能按鍵都比較簡單好操作。還有電動座椅，遠(yuǎn)程啟動都挺好用的，尤其現(xiàn)在在家在公司都有空調(diào)，穿的也不會太厚，下班猛一下出來就感覺特別涼，就可以早點(diǎn)把車打著，進(jìn)去的時(shí)候就不會太冷。
油耗：關(guān)于油耗現(xiàn)在剛買大概市區(qū)9個(gè)油，估計(jì)以后時(shí)間久了應(yīng)該也會超過10個(gè)油
舒適：我開車一般都會開空調(diào)的，主要是為了舒服，新車買回來的時(shí)候常常開空調(diào)都沒有啥異味呢，座椅也很舒服，完全不會因?yàn)槲业纳砀叩膯栴}在開車的時(shí)候坐著會擁擠，完全就是為我的腿型量身定做，個(gè)人178，剛買新車的時(shí)候還怕這方面呢，但是沒問題，座椅空間足夠我了，開起車來的時(shí)候感覺真的很滿意。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格25.32萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，隨叫隨到，2.0t配合8at，再配合三千轉(zhuǎn)的模擬聲浪，瞬間激起你的駕駛欲望，只要舍得給油，就會給你源源不斷的動力。操控，底盤韌性足，支撐性好，調(diào)教運(yùn)動，方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位，再配合后驅(qū)，無論是并線還是過彎，都游刃有余。內(nèi)飾，用料一貫的美系良心，能摸到的地方大都皮質(zhì)或者軟搪塑材料。外觀，外觀犀利，淚眼式大燈越看越喜歡，亮黑中網(wǎng)，雙邊雙出的排氣，性感的小鴨尾，再配合犀利的造型，硬朗的造型，有點(diǎn)西裝暴徒的味道。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，后排空間太小。油耗偏高（美系通�。┳兯傧漕D挫，加油剎車比較明顯。
外觀：外觀是我購車的最主要因素了吧，非常的帥、酷炫，時(shí)尚流暢的車身線條充滿著運(yùn)動風(fēng)格，前臉格柵真的非常的帥氣，科技感十足的LED大燈，一眼就看中了他。50：50的完美身材，身上的曲面也充滿了藝術(shù)的雕塑感，盡顯流暢之美，在同級別的車?yán)锟胺Q美男子。
內(nèi)飾：ct4是一輛非常個(gè)性年輕的車，我只能說年輕的時(shí)候能擁有這樣一臺車子真的讓人身心愉悅。內(nèi)飾一般般了
空間：重點(diǎn)說下后排空間，后排沒有網(wǎng)上說的那么不堪，1.73身高調(diào)整坐姿后，后排做1.75內(nèi)乘客基本沒有問題，后排坐2個(gè)人還是挺游刃有余的。
配置：20萬出頭買到有顏值有動力的車駕駛樂趣很好，油耗偏高，保養(yǎng)正常。自行體會。品牌評價(jià):別克君威GS也在看，有顏值有動力而且適合年級段偏廣一點(diǎn)，家用和駕駛樂趣都可以做到。綜合性價(jià)比勝過CT4，但是我更愛凱迪拉克。
動力：下面來說說駕駛體驗(yàn)，已經(jīng)駕駛了近900km，�？怂故歉墒诫p離合，早晚高峰路上開起來真的非常頓挫，所以看網(wǎng)上評價(jià)CT4低速會有輕微頓挫對我來說那都不是事兒。只要肯給油，提速沒問題，隨叫隨到。一腳踹下去轉(zhuǎn)速瞬間可以上到4000以上。
操控：
操控的話整體給我的感受算是比較好的，他是后驅(qū)的車，車身50 50 的配備，加上2.0的發(fā)動機(jī)給我的加速感覺非常棒，并且他方向盤的靈敏程度，比較好，基本上可以做到指哪打那吧。
油耗：油耗現(xiàn)在基本上就穩(wěn)定下來了，表顯油耗是百公里7.9升，反正普遍來說的話油耗都在八個(gè)油左右，不會超過8.5升百公里，就以它的動力來看，油耗是蠻可以接受的，絕對不算費(fèi)油。
舒適：車內(nèi)舒適性還行，就是座椅的包裹性不太夠，導(dǎo)致長時(shí)間駕駛還是不太舒服，隔音比較好好，高速行駛胎噪路噪給隔掉不少，然后再來首我喜歡的音樂，棒！
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速反應(yīng)很快，只有舍得踩油門，瞬間就會帶來推背感，油門輕踩很容易上3000轉(zhuǎn)，配合虛擬聲浪，同坐的朋友經(jīng)常被糊住。外形比較亮眼，選擇低配有運(yùn)動包圍，中配滿天星比較商務(wù)，另外底盤較低，容易蹭！
缺點(diǎn)：?可能是因?yàn)镃T4是以運(yùn)動取向的車型，在舒適性有所欠佳，跑高速時(shí)間長，座椅有點(diǎn)不太舒服，后排座椅凸起太高了，后排坐三人的時(shí)候，中間的那個(gè)人的坐姿就有些微妙了，當(dāng)然瑕不掩瑜，畢竟世上沒有完美的東西
外觀：外觀也是我比較滿意的一個(gè)點(diǎn)，年輕人肯定都是比較注重顏值的，凱迪拉克的車都是比較帥氣看起來菱角分明的，我覺得比之前的ATSL前臉好看，精致了，反正開出去的話朋友基本上都說這個(gè)車比較帥。
內(nèi)飾：電動天窗，cue系統(tǒng)有安吉星贈送的100g流量加上他車載的像酷我音樂，喜馬拉雅，百度地圖基本上你不需要連接藍(lán)牙也不會那么無趣，還有些我個(gè)人覺得平常用不到的功能查違章，查天氣等等，這些都是經(jīng)常用手機(jī)的會多一點(diǎn)，再說他整體的一個(gè)布局吧，八寸的中控屏配合旋鈕加按鍵的設(shè)計(jì)使用起來不止有樂趣也比較方便。
空間：車內(nèi)空間表現(xiàn)我認(rèn)為還可以。坐在前排，頭部和腿部都毫無壓力。前后兩排座椅之間的空間略小。如果是大高個(gè)坐在后排，那乘坐舒適度會打一些折扣，好在平時(shí)絕大多數(shù)都是我自己開車上下班。后備箱的容量略小。
配置：橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位的其他豪華品牌入門級的轎車，CT4相當(dāng)有性價(jià)比，帥氣的外觀不落俗套，該有的配置一應(yīng)俱全，動力同級別名列前茅，雖然保養(yǎng)維修方面價(jià)格不嫌低，但是20多萬真的很棒了
動力：一腳地板油爽到起飛，車很穩(wěn)一點(diǎn)都不飄，日常正常駕駛略微會有頓挫感。
操控：
因?yàn)檐嚿沓叽绮惶?，在城市路段行駛比較得心應(yīng)手，車子轉(zhuǎn)彎半徑比較小，小路可以一把掉頭，就是方向盤感覺有點(diǎn)重，不過指向清晰，基本能做到指哪打哪
油耗：油耗有點(diǎn)高了，因?yàn)槊老弟嚩急容^費(fèi)油，這是大家都知道的，估計(jì)過了磨合期能降一些，但是都要比同級別的車型費(fèi)有一點(diǎn)，這都屬于正常。
舒適：舒適性超級的贊，隔音性能非常的好，雙層玻璃隔音果然非常到位，在行車中車身也是非常的穩(wěn)沒有顛婆的現(xiàn)象，即使遇到小的坑坑洼洼，車身也是很平穩(wěn)的能行駛通過，感覺不到大的抖動。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格24.47萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程759公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的外觀設(shè)計(jì)，簡潔干練的車身線條，運(yùn)動感十足的腰線，較為低趴的車身高度，使他有一種俯沖向前的感覺，同級別唯一的后驅(qū)車型，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力很棒。雖然購買的標(biāo)準(zhǔn)配置，但是這車配置真心不差，需要的配置一應(yīng)俱全，年輕人需要的外觀動力以及配置這車都能很好的滿足，再加上裸車20萬不到的售價(jià)，足以讓人心動！
缺點(diǎn)：這輛車各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，但我要吐槽的是油耗確實(shí)偏高了一些。市區(qū)內(nèi)代步百公里油耗十升左右。其次是后備箱的容量比較小。對于經(jīng)常需要出遠(yuǎn)門的我來說不是那么實(shí)用，平時(shí)日常生活購物買菜這個(gè)容量是足夠的。
外觀：外觀整體非常帥氣。就是后唇?jīng)]有國外的帥，可以自己看替換一個(gè)
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，普普通通沒有精致可言。對內(nèi)飾要求高的朋友自行改裝。
空間：后排帶過朋友，三個(gè)人嫌擠，個(gè)子高的難受。胖的更難受，前排185的問題不大。后排適用二人。
配置：CT4性價(jià)比在這個(gè)級別的價(jià)位區(qū)間應(yīng)該是挺高的，新車的優(yōu)惠幅度比較大，所以凱迪拉克買的人還是挺多的，因?yàn)樗呛廊A品牌，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)降了很多，性價(jià)比方面表現(xiàn)不錯(cuò)。
動力：6.9的 0 100 很夠用。還可以放肆一下
操控：
操控方面用兩個(gè)字總結(jié)，“好開”！50:50的配重可不是說說而已的，將駕駛員放在整輛車的重心處，對車輛姿態(tài)的把控更為精準(zhǔn)。方向盤尺寸適中且粗壯，握感舒適，駕駛過程中指向精準(zhǔn)，幾乎沒什么虛位，指哪打哪。剛開上ct4的時(shí)候?qū)x車不是很習(xí)慣，相比于日系車來說是偏硬的，輕輕一點(diǎn)就會產(chǎn)生制動，開久了之后會體會到剎車給人帶來的信心，在高速上可以盡情撒歡。車輛配備的車輛行人監(jiān)測系統(tǒng)比較靈敏，給人以安全感。底盤懸架不像傳統(tǒng)的運(yùn)動型車那樣硬朗，兼顧了舒適，無論是走爛路還是過減速帶，車輪回彈干凈利落，還是比較舒適的。唯一比較遺憾的是像倒車影像這種必需品，時(shí)尚型不配備。
油耗：還勉強(qiáng) 可以接受，雖然說美系車都是油老虎，但是那只是過去，隨著各種技術(shù)的不斷跟進(jìn)和改良，會好很多的。我開下平均9.5，高速的時(shí)候可以6、7個(gè)，市區(qū)可能要10個(gè)多吧，我這平均就9.5，再說這個(gè)跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系的，一腳油門一腳剎車，那肯定低不了。再說這就是車輛行駛的基本條件，沒油是寸步難行的，同樣你踩油門踩的很了那就提速很快呀，推背感也有了，留下后車一個(gè)酷酷的背影，他不香嗎。
舒適：前排舒適性很好，空間、座椅整體都是很滿意的，尤其座椅，軟硬適中，對于一個(gè)腰椎不是很好的駕駛員來說還是比較周到的，后排就勉強(qiáng)一些了，畢竟空間有限，后排座椅長度略短一些，對于女性坐后排應(yīng)該比較合適，男性還是坐前排吧。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.77萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4519公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀和2.0T的動力，提速非常快。CT4的配置非常豐富，低配的風(fēng)尚版就有一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、后視鏡加熱等配置，真心是誠意滿滿！
缺點(diǎn)：最不滿意的點(diǎn)要頒給空間，后排空間略顯局促，基本上170以上的身高坐在后面就會頂頭，本就局促的空間用上黑色車頂，坐在后面感覺比較壓抑。當(dāng)然啦，車一般是自己在開，自己開的爽就完事兒啦，后排只能說應(yīng)個(gè)急沒問題。
外觀：年輕，運(yùn)動，看著有排面，雖然說車身長度不算很好，但依然掩蓋不了它年輕運(yùn)動的個(gè)性，所以品牌還是很重要的，畢竟CT4就是年輕個(gè)性運(yùn)動的車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾完全是我的菜。可能在別人看來凱迪拉克作為豪華品牌，這內(nèi)飾太過寒酸。在我看來，相比現(xiàn)在動不動就放一塊大屏在車中間的做法，我更喜歡凱迪拉克、馬自達(dá)這樣的簡潔素雅的風(fēng)格，低調(diào)又不浮夸。手之所即都是軟質(zhì)覆蓋，鋼琴鍵也是逼格滿滿。21款無線carplay的加入，車輛一啟動就能連上，大大增加了實(shí)用便捷性！
空間：空間上我就是秉持的夠用就行的原則，因?yàn)槠綍r(shí)就我自己開車，車?yán)锊蛔鴦e人空間大小都無所謂。反正對于我173的身高來講，前排的空間是妥妥的夠用，坐到后排也不會覺得頂頭，能達(dá)到夠用的標(biāo)準(zhǔn)。
配置：性價(jià)比，還是挺好的，就是保值率，可能有點(diǎn)低。
動力：雖然是凱迪拉克的入門車型，但是?廠家在動力方面不吝嗇的給予，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，油門輕輕一踩，動力便迅速涌上，直接了斷，絲毫不拖泥帶水，6.9s的百公里破百成績讓日常超車游刃有余，可惜沒有嘗試過上高速，但是應(yīng)該體驗(yàn)不差，變速箱在日常過程中表現(xiàn)良好，沒有絲毫頓挫表現(xiàn)。
操控：
這款車非常好上手，方向盤手感好，精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向流暢。底盤懸掛校調(diào)舒適，剎車系統(tǒng)靈敏靠譜。車身穩(wěn)定性很好，下雨天行駛也安全感十足。
油耗：平常開的話，還可以我在北京10個(gè)油以內(nèi)，如果喜歡地板油就要看自己個(gè)人了
舒適：隔音很好，路面過濾也不錯(cuò)，地盤扎實(shí)，車身穩(wěn)，開起來緊實(shí)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.12萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速爽爆～從杭州回溫州老家370公里開了5個(gè)多小時(shí)，加速不虛，油耗6.5左右，算了下5毛錢咯！還有就是20多萬買了二線豪華2.0T，就問你香不香吧，對比日系廉價(jià)的CVT，雖然油耗高了點(diǎn)，但是想想反正我也不常開，上下班6公里騎小毛驢就行了，周末帶娃出去一家人溜溜，就這么樸實(shí)無華的日子。再夸夸這車的地盤，重又穩(wěn)，開起來就是感覺扎實(shí)，還有讓我印象比較深刻的體會就是車展時(shí)拉開車門的感覺，厚重感，和關(guān)門的聲音，不豪華都難！所有東西都很硬，緊致，就感覺用料實(shí)在，對，就是這么膚淺。豪華感營造的不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：對我而言就是空間稍微有點(diǎn)緊湊，不過還好我孩子還小，我和媳婦也不是特別壯實(shí)的人，所以目前還是可以接受的。
外觀：動感時(shí)尚的外觀，車身小巧精致，凱迪拉克標(biāo)志性的淚眼式燈，流線形的車身線條，以及黑色的運(yùn)動包圍，加上溜背式的設(shè)計(jì)。整體給人的感覺是充滿美系肌肉感的。車身比例是50：50，很有對稱感的感覺，外觀造型非常的驚艷，給人的感覺大氣又時(shí)尚，同時(shí)也充滿了青春的氣息，買這臺車外觀是我最喜歡的一個(gè)因素。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華感還是有的，能看到的地方都是軟性材質(zhì)，沒有廉價(jià)的大塑料，方向盤是真皮的，手感很不錯(cuò)，就是車內(nèi)中控尺寸有點(diǎn)小，和內(nèi)飾不配，現(xiàn)在比較流行大屏，屏幕大給人的科技感會足些
空間：空間其實(shí)夠用，后排女孩子坐的多。男生偶爾坐坐也可以只要不超180。
配置：性價(jià)比可以說是非常的高了，2.0高功率的發(fā)動機(jī)，真皮方向盤，全車無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動，可以說是凱迪拉克的性價(jià)比真的是沒的說。
動力：油耗高了點(diǎn)，不常開也不是問題，高速省油。加速推背感:強(qiáng)到爆，給力高速動力儲備:高速穩(wěn)的一逼，隨便超車
操控：
日常城市代步、高速行駛以及一些坑洼路段，底盤表現(xiàn)都游刃有余，底盤高級感比家里那輛老君威強(qiáng)多了，底盤對坑洼路段的細(xì)小的震動過濾的比較干凈，方向盤比較輕，但好在比較精準(zhǔn)，真正做到了指哪打哪，這輛車能很容易上手，兩三天就熟悉了操作
油耗：目前行駛了500公里，剛提車那會油耗是蠻高的，幾趟高速走下來，油耗接近平穩(wěn)和預(yù)期的也相差不大，本人平時(shí)行駛比較暴力，所以10個(gè)左右的油耗確實(shí)是可以接受的，還是那句話要想馬兒跑，就給得馬兒吃草，240匹的馬力那是杠杠的，油耗本身還是得看個(gè)人的駕駛習(xí)慣，也有車主能跑到7個(gè)油左右，確實(shí)是很厲害。
舒適：整車的舒適性還是特別好的方向，懸掛各方面都不錯(cuò)，并且這款車的音響效果很好，播放出來的音質(zhì)非常好聽。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.42萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：都挺不錯(cuò)的。很滿意。動力外觀都很好，值得大家選擇
缺點(diǎn)：一是冷車啟動時(shí)抖動過大，可能是2.0縱置后驅(qū)的緣故，感覺比我18年的1.5威朗抖動還要大，而且怠速轉(zhuǎn)速也比較高，二是40碼左右有明顯抖動，不少車友也反映了這個(gè)問題，可能是通病，希望通用能及時(shí)解決，三是輕微異響，也有可能是我加裝行車記錄儀的緣故，走非鋪裝路面，總感覺塑料件有些異響。
外觀：外觀無敵！這一點(diǎn)在最滿意的點(diǎn)中已經(jīng)詳細(xì)說明，在這里就不多贅述。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有太多亮點(diǎn)和吐槽點(diǎn)，平平淡淡，感覺和雪佛蘭內(nèi)飾基本沒區(qū)別，功能性的配飾不多，都是常見的功能，電子手剎挺有意思的，位置放在方向盤旁邊，剛開始還真有點(diǎn)不太習(xí)慣，就像大奔的懷檔一樣，需要慢慢適應(yīng)。
空間：空間真的不算很大，因?yàn)橘I車時(shí)候也考慮過空間的問題，但目前沒結(jié)婚，沒有太多的生活壓力，選擇一輛自己喜歡的車更重要。
配置：在這個(gè)價(jià)位，能買到一臺豪華品牌！2.0T！后驅(qū)！各個(gè)方面都堪稱完美的轎車！還要什么自行車呀！在聲浪中嗨起來吧！
動力：提車到現(xiàn)在快3個(gè)月了昨天剛?cè)ド吓�，總體來說小4的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期，動力各方面都相當(dāng)滿意開過朋友的18款320標(biāo)軸感覺沒有小4這么爽，對得起這個(gè)價(jià)格，從看車到提車不到一個(gè)月時(shí)間，本來是陪朋友去買CT6的，當(dāng)我看見CT4的時(shí)候把我吸引了，問了銷售動力參數(shù)和價(jià)格之后徹底不淡定了。這不就是我一直要找的么，我習(xí)慣把駕駛模式調(diào)成我的模式，轉(zhuǎn)向聲浪和剎車都設(shè)置到運(yùn)動，轉(zhuǎn)速從沒低于1500以下，動力隨叫隨到，輕輕一腳油門就去到兩三千轉(zhuǎn)，帶擋滑行時(shí)轉(zhuǎn)速也保持在1500左右，爽
操控：
剎車也有點(diǎn)摩擦的感覺，腳上能感覺出來。開起來方向盤重，車倒是還好
油耗：就2.0t的發(fā)動機(jī)來說，目前4500公里平均油耗8.2個(gè)我已經(jīng)十分滿意了，我那1.5自吸威朗都得6.9個(gè)。
舒適：乘坐舒適感是令人驚喜的，靜謐性極佳，很容易讓人開快車，走爛路避震響應(yīng)及時(shí)沒有余震
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