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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價格24.47萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程759公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的外觀設(shè)計，簡潔干練的車身線條，運(yùn)動感十足的腰線，較為低趴的車身高度，使他有一種俯沖向前的感覺，同級別唯一的后驅(qū)車型，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力很棒。雖然購買的標(biāo)準(zhǔn)配置，但是這車配置真心不差，需要的配置一應(yīng)俱全，年輕人需要的外觀動力以及配置這車都能很好的滿足，再加上裸車20萬不到的售價，足以讓人心動！
缺點(diǎn)：這輛車各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，但我要吐槽的是油耗確實(shí)偏高了一些。市區(qū)內(nèi)代步百公里油耗十升左右。其次是后備箱的容量比較小。對于經(jīng)常需要出遠(yuǎn)門的我來說不是那么實(shí)用，平時日常生活購物買菜這個容量是足夠的。
外觀：外觀整體非常帥氣。就是后唇?jīng)]有國外的帥，可以自己看替換一個
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，普普通通沒有精致可言。對內(nèi)飾要求高的朋友自行改裝。
空間：后排帶過朋友，三個人嫌擠，個子高的難受。胖的更難受，前排185的問題不大。后排適用二人。
配置：CT4性價比在這個級別的價位區(qū)間應(yīng)該是挺高的，新車的優(yōu)惠幅度比較大，所以凱迪拉克買的人還是挺多的，因?yàn)樗呛廊A品牌，現(xiàn)在的價格已經(jīng)降了很多，性價比方面表現(xiàn)不錯。
動力：6.9的 0 100 很夠用。還可以放肆一下
操控：
操控方面用兩個字總結(jié)，“好開”！50:50的配重可不是說說而已的，將駕駛員放在整輛車的重心處，對車輛姿態(tài)的把控更為精準(zhǔn)。方向盤尺寸適中且粗壯，握感舒適，駕駛過程中指向精準(zhǔn)，幾乎沒什么虛位，指哪打哪。剛開上ct4的時候?qū)x車不是很習(xí)慣，相比于日系車來說是偏硬的，輕輕一點(diǎn)就會產(chǎn)生制動，開久了之后會體會到剎車給人帶來的信心，在高速上可以盡情撒歡。車輛配備的車輛行人監(jiān)測系統(tǒng)比較靈敏，給人以安全感。底盤懸架不像傳統(tǒng)的運(yùn)動型車那樣硬朗，兼顧了舒適，無論是走爛路還是過減速帶，車輪回彈干凈利落，還是比較舒適的。唯一比較遺憾的是像倒車影像這種必需品，時尚型不配備。
油耗：還勉強(qiáng) 可以接受，雖然說美系車都是油老虎，但是那只是過去，隨著各種技術(shù)的不斷跟進(jìn)和改良，會好很多的。我開下平均9.5，高速的時候可以6、7個，市區(qū)可能要10個多吧，我這平均就9.5，再說這個跟個人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系的，一腳油門一腳剎車，那肯定低不了。再說這就是車輛行駛的基本條件，沒油是寸步難行的，同樣你踩油門踩的很了那就提速很快呀，推背感也有了，留下后車一個酷酷的背影，他不香嗎。
舒適：前排舒適性很好，空間、座椅整體都是很滿意的，尤其座椅，軟硬適中，對于一個腰椎不是很好的駕駛員來說還是比較周到的，后排就勉強(qiáng)一些了，畢竟空間有限，后排座椅長度略短一些，對于女性坐后排應(yīng)該比較合適，男性還是坐前排吧。
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