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比亞迪e2
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2021年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格11.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的操控性我很滿意，駕駛起來上手難度不高，并且車子的方向盤手感很好，摸起來軟硬適中，大小也是我所習(xí)慣的，加上方向盤的調(diào)校我覺得比較精準，這使得車子的轉(zhuǎn)彎半徑很小，可以很輕松的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向以及掉頭。并且車上的配置也比較全面，作為家用出行來說還是很適合的。
缺點：不滿意的地方也有，感覺車內(nèi)的塑料感比較強，好在車內(nèi)的設(shè)計比較新潮，用料方面也可以忽略，整體的檔次看上去也沒有那么低。
外觀：乍一看是看不出來和純?nèi)加蛙囓囆陀惺裁催^于明顯的區(qū)別的，但是我覺得車身上的線條可能會更加的緊致一些，包括側(cè)邊車身上方的線條以及下方的腰線都是非常流暢，而且它的車漆還是比較厚實的。
內(nèi)飾：車內(nèi)帶給我很多的驚喜，在這個價位當(dāng)中，能夠像這款車那樣，在檔次和科技方面都做得不錯的車真是少見，它的最大亮點就是中控的10.1英寸懸浮式液晶屏，還有8英寸的全液晶儀表盤，年輕感十足。
空間：空間還是挺大的，這車別看軸距是2610毫米，但是寬度要比一般緊湊車寬，而且它是兩廂車，頭部空間要比別的緊湊三廂車高一些，后排最多坐過兩個人，這個時候是最舒適的。行李箱容積看著雖然不大，但是挺能裝的，而且它的開口比較大，能裝下一些大件的東西。
配置：我覺得這車很超值，雖說現(xiàn)在的純電動汽車也有便宜的，但e2的續(xù)航高、設(shè)計好，車內(nèi)也比較科技化，開起來的感覺也不輸燃油車，能達到這一級別的純電動汽車，居然賣著九萬出頭的價格，還真是不多見，這也說明比亞迪的厚道。
動力：我這車的動力表現(xiàn)不俗，平日里在馬路上飛馳的感覺很棒，滿滿的力量感，我很享受駕駛著e2奔馳在高速上的感覺，還有定速巡航可以為我提供便利，高速上沒什么車的時候開啟這個功能可以讓我不用一直踩著油門，設(shè)定好速度以后也可以避免超速駕駛。
操控：
車的底盤采用的是前麥弗遜和后扭力梁，雖然是常規(guī)操作，但好在電池在車身底部，所以帶來的重心也比較低，操控感也得到了保證，在通過顛簸路面時的過濾性也很好。
舒適：車子的座椅材質(zhì)我覺得需要提升一下，其他方面都很好，行車穩(wěn)定，密閉性好，坐在車內(nèi)很舒適。
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購買時間2021年07月
購買地點貴州 遵義
裸車價格10.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1384公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這臺車最滿意的地方就是這臺車的價格，我買車的本意只是需要一個代步工具，加上我家和公司相隔的距離比較遠，所以在經(jīng)過慎重的考慮后選擇購買一臺新能源的車子，但是出于只是想買一臺代步車，自己的預(yù)算不是很充足，因此選擇了購買這臺低配的比亞迪e2來滿足我的日常需求就好了。
缺點：最不滿意的地方就是這條車的空間，這臺車的空間是我覺得不太滿意的地方，尤其是后排，同事坐我的后排明顯的感覺到后排空間不足，但是在日常使用之中就我一個人使用，所以對于空間的感受并沒有那么深切，雖然不滿意但并不是不能接受。
外觀：我對這車的顏值是非�？隙ǖ�，車的外觀很精致，雖然沒有特別霸氣的感覺，但前臉也顯得很上檔次，很適合我這個年齡的人，它用的是比亞迪的家族風(fēng)格，車身運動，車尾有力，看哪都覺得順眼。
內(nèi)飾：坐進車內(nèi)，有種很前衛(wèi)的感覺，中控有塊10.1英寸的液晶大屏，還是現(xiàn)在流行的懸浮式設(shè)計，使用時還可以自由旋轉(zhuǎn)，科技感暴棚，功能上也非常全面，還支持OTA升級，不用擔(dān)心它會過時，車內(nèi)的座椅布局也合理，感覺看著就舒服，心情也好了很多。
空間：車的長寬高分別為 4240*1760*1530mm，軸距達到了 2610mm，滿足了我對空間上的需求，前排的空間很大，后排對成年男性也夠用，我1.8米的個子也沒覺得頭部有壓力，腿部還很寬松，平時一個人用車感覺特別愜意，要是全家坐在車內(nèi)，也足夠使用。
配置：我買這款車總共也就十幾萬，這還是把零零碎碎的支出加在一起之后的總和，因此，我認為車子的性價比還是很高的。
動力：我感覺這車的動力很充沛，雖然只有95匹的馬力，但沖勁也很足，每次超車一點也不費勁，只要踩著電門就過去了，遇到紅綠燈，我也是第一個沖出去的，感覺性能一點也不拖拉，換擋時也很順暢，還沒有噪音，總之，這車帶給的駕駛感很好。
操控：
上手難度不高，車內(nèi)的配置也比較豐富，特別是車內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及語音交互系統(tǒng)，很好的體現(xiàn)了現(xiàn)代科技在操控感提升方面的加持作用。
舒適：我這車乘坐的舒適性也很好，底盤和座椅都特別的柔軟舒適，考慮到家用的這個層面，無論是前排還是后排的乘坐感受都挺不錯的每個坐過我車的同事朋友都會夸我車，他們覺得我這車的隔音效果也特別的好，因為沒有發(fā)動機的轟鳴聲，坐著更加的安靜。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 德陽
裸車價格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很滿意比亞迪e2的續(xù)航能力，因為工作的原因，我每天都要開車在市內(nèi)到處跑。也正是考慮這方面的原因，我才買了這輛新能源電動車。目前用這款車三四天充一次電，感覺并不麻煩，而且還挺省錢的。
缺點：剛開始的時候，覺得車里的設(shè)計有點過于簡單了，好像和它的外觀不是很搭。后來我又去看了很多同級別的其他車型，覺得還是這臺車子的內(nèi)飾順眼多了。其實車里的設(shè)計真的不用太繁瑣，加了很多時尚的東西，反而用起來不怎么順手了。
外觀：車輛外觀比較時尚，整體看上去比較協(xié)調(diào)，前臉部分采用了家族式設(shè)計。這是比亞迪最近幾年比較常用的設(shè)計，配合兩側(cè)犀利的大燈，整體給人一種不太好惹的感覺，讓電動車凸顯出了不一樣的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：比亞迪在內(nèi)飾方面一直比較考究，這款e2更是如此，豐富的配置與合理的格局很好的提升了整車的運動感。
空間：我對于車內(nèi)的空間不是特別的講究，畢竟自己一個人開車，自己坐的舒服，有地方放自己的東西就足夠了，而這兩點，比亞迪的e2都可以滿足我，即可以陪伴我上下班的路途也可以帶著家人出門玩耍。
配置：總的來說，這車的性價比是非常高的，不管是設(shè)計還是動力，以及后期的用車成本，都讓我滿意，在這個價位的車中表現(xiàn)也比較突出，有了它以后，每天開著出門都放心，不用為用車費用擔(dān)憂。。
動力：車內(nèi)配有95Ps的電動機，最大功率可達70，并且擁有最高180牛的扭矩，作為家用出行來說，這樣的動力系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足我的行車需求了。此外，車子的傳動系統(tǒng)我覺得也比較順暢，就算在低速也不會有頓挫感。
操控：
這車的操控感很棒，開車時一點也不費力氣，好開順手，不像有的車，每次開車時要操很大的心，一趟下來身心疲憊，它的精準度高，轉(zhuǎn)向也靈活，很好控制。
舒適：這車的底盤柔軟適中，坐在車內(nèi)也沒有覺得太顛簸，感覺在什么路上都能保持車身平穩(wěn)，坐在車內(nèi)也舒服，它的座椅用料不錯，摸著很柔軟，內(nèi)部的填充物也很舒服，前排座椅調(diào)節(jié)的也合理，還有好用的空調(diào)，遺憾的是后排沒有設(shè)計出風(fēng)口。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格9.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5080公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意e2的電耗，畢竟買它回來更多的還是家用層面，對于我這樣的家庭用戶，每個月能省一點則是一點，這也是它最讓我省心的地方，每個月光用車成本就能比朋友們的家用車省下一兩頓火鍋的錢。
缺點：雖說這車的尺寸并不出色，但也符合緊湊型車的定位，所以前后排的腿部空間都比較寬敞，正常身高的人坐在車內(nèi)都不是問題，不過因為是轎車設(shè)計，又為了追求動感，所以后排頭部感覺不是那么寬敞。
外觀：不得不說e2這車的外觀匯聚了比亞迪眾多設(shè)計的靈魂所在，整體給我的感覺更加的時尚前衛(wèi)，整個車頭層次感很強，配合上LED的大燈，無論是白天還是夜晚，都能夠帶給我相當(dāng)高的辨識度。
內(nèi)飾：我很喜歡車內(nèi)的設(shè)計，雖然中控很簡單，但包括的功能很多，而且中控屏也非常有科技感，10.1英寸的大小用起來很流暢，還支持OTA升級，方向盤也是運動型的，手握感很飽滿，不過車內(nèi)多少有點異味，還好不太嚴重。
空間：空間表現(xiàn)還不錯，在緊湊型的車型里，比亞迪e2在空間方面還可以。我們是四口之間，一家人使用的話，空間倒是夠用。
配置：這車有很多優(yōu)點，首先是外觀上設(shè)計的時尚耐看，車內(nèi)的空間也比較合理，動力表現(xiàn)的也不錯，還有很好的操控性，關(guān)鍵是它的后期用車成本比較低，綜合來看的話，這價格定的非常合理，所以我認為它是款性價比很高的車。
動力：在選擇能源車的時候，我其實就給過自己心理暗示：既然選了新能源車就不要苛求動力。但是讓我分外驚喜的是，比亞迪e2的動力表現(xiàn)一點都不差，和我之前開的那輛燃油車真的不相上下。許是剛開始覺得它會很弱，一下子噴瀉出了這么好的動力，我感覺有點像意外的收獲了。
操控：
這車開起來比油車還省心，那種輕松感也是我沒有體驗過的，坐在駕駛位上時，感覺這車的視線很好，方向盤也不重，指向特別準，哪怕是累了，開著這車也沒有疲憊感，感覺真的挺舒服。
舒適：車子的座椅材質(zhì)我覺得需要提升一下，其他方面都很好，行車穩(wěn)定，密閉性好，坐在車內(nèi)很舒適。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格11.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的外觀很吸引我，雖然是輛純電動車，車身也并不是很大，但外觀設(shè)計的很大氣，六邊形的矩陣式格柵用了點陣式鍍鉻裝飾，使車頭辨識度增加，大燈也顯得有很有精神，車身還有夸張的線條，再加上好看的車尾，真是太帥了。
缺點：正常的速度下感覺車內(nèi)很安靜，但遇到車速快時，就能聽到胎噪了，但也不是特別吵的那種。
外觀：經(jīng)典的外觀融合現(xiàn)代的工藝有效提升了車子的整體顏值，讓車子出行非常有辨識度，并且純正的車漆顏色也有效提升了車子的整體觀感。
內(nèi)飾：車里配備有全液晶儀表盤，顯示的功能和數(shù)據(jù)都挺清晰的。在智能配置方面，支持的功能也比較豐富，最常用的就是藍牙車載電話，還有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了。
空間：這款車是屬于緊湊型的車身，駕駛位的空間倒是沒什么問題，高度、寬度都挺好，不影響我的駕車體驗和發(fā)揮。不過后排空間可能略顯不足，如果后排坐滿人的話，可能會覺得擁擠一些，好在我平時不是經(jīng)常遇到這種情況。
配置：買它就是因為覺得它性價比很高，外觀很好看，一眼就讓我喜歡了，而且他還有快充半個小時就能到80電費，花的也不多。一開始還擔(dān)心電池質(zhì)量問題，后來上網(wǎng)查了一下刀片電池，發(fā)現(xiàn)它的技術(shù)性還有安全性，在國際上都非常有名。
動力：了解凱迪拉克的人應(yīng)該都知道它的動力是強項，而我當(dāng)時買凱迪拉克的時候也是沖著動力去的，沒想到比亞迪E2這款車的動力跟我的CT6有一拼。特別是切換成運動模式的時候，不過我只開到過80碼，沒再開太快。媳婦最快也就是開到過100碼，這還是上了高架橋之后，市區(qū)內(nèi)壓根就跑不到80碼，她說，過了80碼之后加速也是有推背感的。
操控：
我對車的操控性是有要求的，畢竟開車技術(shù)不好，剛開始擔(dān)心自己駕馭不了，但試車時感覺它的操控感很好，瞬間心里有覺得輕松多了，車上還有倒車影像、自動駐車和上坡輔助這些功能，為我用車提供了很大便利。
舒適：因為是輛純電動汽車，不存在發(fā)動機噪音什么的，何況它的隔音做得也不錯，坐在車內(nèi)感覺特別安靜，我非常喜歡這種感覺，它的座椅也設(shè)計的很好，寬大又柔軟的，坐上去也不會陷下去。不過車內(nèi)的隔音效果不是很理想，快的時候有胎噪。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格9.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外觀設(shè)計，我覺得特別具有創(chuàng)新性，尤其是車頭那種自帶的美感讓我打心眼兒里喜歡。大尺寸的中風(fēng)進氣格柵是采用了六邊形的造型，很有霸氣氛圍，內(nèi)部做了點狀式的設(shè)計，就像滿天星一樣好看。車頭部位還融入了切割設(shè)計，特別立體有型，真的是怎么看都很入眼。
缺點：最不滿意的是空間方面，可能跟它是緊湊型車有關(guān)系吧，后排空間感覺不是特別夠用。平時就我一人開車倒是沒什么關(guān)系，畢竟駕駛位空間足夠我用了。但如果后排坐滿人的話，就會有點擁擠，寬度方面感覺不是特別夠。
外觀：外觀時尚大氣，車頭展現(xiàn)了創(chuàng)新性的切割美感，立體有型。中網(wǎng)進氣格柵上做了點狀設(shè)計，為整個車頭增添了精致氛圍。不管從哪個角度看都很入眼，是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：我很喜歡這車的內(nèi)飾，顯得一點也不累贅，透露出的是種科技又大氣的氛圍，它的中控特別簡單，最上方是懸浮的10.1英寸液晶屏，畫面清晰，操作起來也流暢，還支持OTA升級，這點還挺厚道，整體的布局也舒服。
空間：我感覺這車的后排頭部空間不太寬敞，主要是受到溜背設(shè)計的影響。以車的尺寸來看，2610mm的軸距也符合緊湊型車的定位，再加上車內(nèi)的設(shè)計比較合理，所以腿的空間比較大，我1.75米的個子，坐在后排也有一拳多，完全沒壓抑感。
配置：我對這車的性價比很滿意，雖然車不大，但實力可不小，還為我?guī)砗芏囿@喜，這些都讓我對新能源汽車有了新的看法，以這樣的價格買到它，我覺得劃算。
動力：車內(nèi)配有95Ps的電動機，最大功率可達70，并且擁有最高180牛的扭矩，作為家用出行來說，這樣的動力系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足我的行車需求了。此外，車子的傳動系統(tǒng)我覺得也比較順暢，就算在低速也不會有頓挫感。
操控：
動力表現(xiàn)強勁，操控性能也不會拖后腿。雖然這是我人生中的第一臺車，但以前也有過駕駛經(jīng)驗，所以我一摸方向盤，也沒有信心不足的感覺。方向盤的精準度還是很不錯的，有一種指哪打哪的感覺。
舒適：因為是電車的原因，車子在行駛過程中沒有太多的噪音，加上電車加速和減速的平順性相當(dāng)好，所以這臺的舒適性非常不錯，我很滿意。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 洛陽
裸車價格11.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，我最滿意的自然是這車的性價比了，論實力，我覺得同價格的車中屬它最厚道，有好看的設(shè)計，401公里的續(xù)航，還有不錯的動力系統(tǒng)，最重要是用車成本特別低，再結(jié)合比亞迪的技術(shù)，想想這車真是太劃算了 。
缺點：畢竟是10萬塊錢的車子，而且后面懸掛是扭力梁非獨立懸掛，所以在過非鋪裝路面的時候，有些影響乘坐舒適性。
外觀：這車用的是比亞迪的Dragon Face 設(shè)計理念，這種風(fēng)格受到了很多人的好評，我也非常喜歡，而且它并不像其它車那樣，用的是封閉式的格柵，而是繁星狀的中網(wǎng)，搭配著銀色飾條，給人一種非常精致大氣的感覺，使前臉看著更帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較實用，整體風(fēng)格還比較年輕化。我對車輛內(nèi)飾有一定的要求，感覺這輛車在設(shè)計風(fēng)格方面做得還是可以的。
空間：我對空間沒有太高的要求，夠用就行，這車有2610mm的軸距，車內(nèi)設(shè)計的也合理，所以乘坐空間比較寬敞，要是坐滿也可以，沒感覺太擁擠，后備箱也比較大，去超市購物或郊區(qū)游玩都能應(yīng)對，裝的東西也比較多。
配置：整車下來在十幾萬，我對于e2的性價比很看好。
動力：動力比較強勁，這也是朋友向我推薦的這臺車的一個優(yōu)點。我在當(dāng)時也開了朋友的車上路，就發(fā)現(xiàn)車子起步的時候很迅猛，后期的加速也毫不吃力�，F(xiàn)在開著這臺車，基本上就是上下班代步，在節(jié)假日的時候，和幾個狐朋狗友外出郊游，大家也都反映，這臺車子跑起來很有勁兒。
操控：
方向盤的手感很好，并且非常輕，轉(zhuǎn)動起來一點都不費力，變道的時候稍微給一點力度就可以了，車上有倒車雷達還有倒車影像，等輔助配置，停車的時候還是比較方便的。
舒適：我以前感覺像這種車身比較小的車子，底盤方面可能就會不太穩(wěn)吧，有一種輕飄飄的感覺。這車開起來還行，再遇到一些坑洼的路段時，只要提前減減速，車身的波動就不會很明顯。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3692公里
綜合評分
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優(yōu)點：很滿意這輛車的動力，特別是踩油門就走的這種感覺，開起來確實很過癮。其實很多年輕人開車并不是特別重視參數(shù)，而是重視實際的感覺。尤其是那些沒有太多很好的用戶，只要感覺車輛的各方面表現(xiàn)還不錯，就會十分喜歡。對于比較追求速度的我來說，很喜歡這輛車的加速感受，而且開這輛車比較簡單，平時上車點火踩油門，速度馬上就能提起來，讓我的日常代步有了更方便的選擇。
缺點：最不喜歡的應(yīng)該是動力這一塊處理的不是很合理，經(jīng)常開到高速的時候會感覺提不上力氣加速比較困難，起步這一塊也稍微有點肉，需要反應(yīng)一段時間。
外觀：這款車子的外觀非常的時尚，符合大眾的審美。開著這樣的車子出行也會非常的有面子。這也是比亞迪車子的最大優(yōu)勢，全系車子可以說一款勝過一款。精致大氣的進氣格柵，炯炯有神的，讓整個車子看起來非常的靈動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得整體上拉升了車子的氣質(zhì)和氛圍感，它整體處理還是比較精細的，無論是設(shè)計還是選材用料都是很讓人滿意的，中控屏比較大而且?guī)Ц校硗怏@喜的是它就算是新車剛剛買回來也不會覺得有味道，特別省心。
空間：家里本來有一臺燃油車，我購買的這臺電動車純粹是為了個人代步需求，在空間上我真的沒有太過在乎，只要我一個人駕駛的時候是舒服和暢快的就可以。后排可以乘坐兩個人沒有問題，沒試過長距離地乘坐，不知道舒適性怎么樣。后備廂的空間就不必多說了，從外觀的設(shè)計就能看出來，一般般，但是城市代步，哪有那么多東西裝呢。
配置：按照目前的很多車型來看，只要自己花了一定時間去挑選，一般的車型性價比都不會太差，就是看自己的接受程度如何。就比如我在選車的時候，其實并沒有花太多的時間，第1是外觀好看，第二是新能源電動車，再加上我也把選擇的范圍縮小到比亞迪了，這就在性價比上得到了一定的保障。通過駕駛的這段時間來看，我還是挺喜歡他的表現(xiàn)。
動力：動力是比較讓我驚喜的地方，平時開這款車不管在什么場景，幾乎不會出現(xiàn)動力不足的情況。包括我比較擔(dān)心的停車場上坡，比亞迪e2也沒有讓我失望。實話實說，這輛車的永磁同步電機挺靠譜的，據(jù)說最大扭矩能達到180N·m，而且比亞迪本身就是做電池起家的，在動力續(xù)航方面確實沒有太多值得質(zhì)疑的地方。
操控：
這臺車子倒是挺好駕馭的，操控起來還是相當(dāng)順手的。這也是我當(dāng)初會選定車子的最大原因。方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向輕松而且精準，沒有虛位的現(xiàn)象，即便是新手也不用擔(dān)心操控車子會有難度。
舒適：這款車的舒適性總體就是不錯的一個表現(xiàn)，首先就是這款車的座椅是織物的，坐起來也是很舒服，一次坐兩個小時也不會說什么腰酸的情況。另外就是這款車的避震效果，這個方面就是不是很好了，因為每次過減速帶或者石頭路都是有明顯的震感。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1083公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的續(xù)航能力了，因為我買車的時候還是考慮的是新能源，所以在新能源的汽車里面尋找了很多性價比又高，續(xù)航能力強的車，也就是我現(xiàn)在的這一款，所以說最讓我心動的就是性價比和這個續(xù)航能力的。
缺點：在舒適性的表現(xiàn)上，可能并沒有做到100的滿意，也可能是因為我個人對于車子的舒適性要求太高，所以難免會有一些挑剔。先說一下軟件部分，首先車內(nèi)的音響效果，我覺得沒有足夠好的音質(zhì)，只能聽個響兒。然后就是硬件部分，塑料的方向盤材質(zhì)并沒有太好的手感，后期自己加了一個真皮皮套。還有車子的隔音效果，在駕駛的過程中還是有明顯的噪音。
外觀：外觀小巧精致，再加上比亞迪的家族式前臉，給人一種向上奮發(fā)的感覺。年輕人看這款車，也有一種與生俱來的朝氣。其實很多都市人群，很適合開這輛車。我雖然只是一個小的創(chuàng)業(yè)者，但開這款車感覺很自豪。畢竟是國產(chǎn)品牌之光，而且各方面的性能表現(xiàn)確實比較不錯，越發(fā)讓我覺得這輛車顏值不錯。
內(nèi)飾：最開始看到這個中控屏的時候，我還挺喜歡的，特別的立體，屏幕尺寸也比較大，但是看到這個中央扶手的時候，我自己就不是很欣賞了，比較低，顯得有一些拉低檔次。
空間：比5系肯定小，不過家用是沒問題的，我買這個車就是代步，需要載人還有5系呢，不過它帶四個人也沒什么問題，空間利用率不錯。后備箱跟正常緊湊型轎車一樣，不會跟別的新能源一樣電池占用空間。
配置：我和我父母一致認為它是一輛高性價比的車子，日常中體現(xiàn)得很明顯，花費不了多少的出行費用，并且當(dāng)時的價位以及各種折扣力度都非常契合我內(nèi)心想的，總之在金錢方面確實是做了很大的讓步
動力：這款車的動力還算是比較有猛進的，因為這款車一開始就是在市區(qū)里面跑，給我的感覺都是特別好，踩電門的時候都沒有任何的擔(dān)憂。上個周末剛好跑了趟高速都感覺特別給力，深深一踩電門，隨叫隨到。
操控：
本來車子的軸距并不大，2610mm的軸距，4240mm的長度，在城市代步的優(yōu)越性就徹底體現(xiàn)出來了。平時在停車的時候就特別地方便，像我們單位樓下就有很多，就有比較窄小的車位，我的這臺車停進去就很方便，操作上自然是很舒服。
舒適：我比較喜歡這個座椅吧，因為上下班以前經(jīng)常擠公交，地鐵的時候就可能會沒有座位，一個半小時的車程都是站著，現(xiàn)在有了自己的車子之后，終于可以舒舒服服的出行了，一對比的話，不知道現(xiàn)在的自己幸福感升了多少倍。
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的話不多說那絕對是它操控這一塊的流利度了，真的是太過于讓人舒心了，方向盤整個就非常的輕盈，操控起來沒啥重量，也不會覺得疲勞，而且這款車就是特別穩(wěn)，雖然小小的一只，但是真的底盤特別讓你有安全感，開在路上不管是高速還是低速都是穩(wěn)定的不得了，車身不會晃動，而且視野范圍也比較分明，讓人感覺非常舒服。操控這一塊包括中控屏也是特別靈敏，感覺暢快極了呀！
缺點：車子的提速的時候稍微有一點的頓挫感，即便不是很嚴重，但是總歸是動力表現(xiàn)有點欠佳。其他方面倒是沒有什么問題。
外觀：外觀設(shè)計的比較經(jīng)典，并且它全身散發(fā)著一種復(fù)古的氣息，現(xiàn)在不是也很流行一種復(fù)古的穿著打扮嘛，感覺它還是挺能追得上時代的潮流的，復(fù)古就是復(fù)古，并不會散發(fā)出一種老氣的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較簡約，感覺是刻意設(shè)計成這樣的，因為這樣簡潔的內(nèi)飾跟前面的懸浮式觸控液晶屏搭配起來看著很高端、很有科技感。
空間：這款車在空間上面的表現(xiàn)也是比較滿意的，雖然說他的這個身形是一個緊湊型的轎車，但是前排和后排這兩塊區(qū)域位置還是比較好的，坐上去的話也不會感覺很擁擠，而且他的這個后排中間那一點也沒有凸起來，所以我覺得還不錯。
配置：以前是從來不知道純電車的性價比怎樣，這次感受過之后就會發(fā)現(xiàn)它的性價比真的很高，既能滿足我們一切日常出行時所需要的舒適感以及速度感，又能滿足日常使用的時候所帶來的自由感以及空間的自由性，買車無非也就是用到這幾方面吧，它都能表現(xiàn)的很完美，那性價比肯定是很高了。
動力：動力方面我覺得還行，我之前的車子是1.5L的，e2的動力表現(xiàn)跟我之前的車子差不多，都是那種夠用的，反正平時也就上下班開開車，動力太好咱也用不著。
操控：
操控起來的輕盈手感還是很明顯的，尤其方向盤沒有任何的沉重感，而且轉(zhuǎn)向的時候也比較輕松，操控都比較簡單，不存在啥難度。
舒適：舒適性座椅很可靠，墊子特別結(jié)實而且很厚實，空調(diào)效果很給力讓人覺得滿意。不過噪音的話我覺得確實有點大了，速度一旦提上來了我覺得讓人還是比較反感的。
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