上汽大眾斯柯達(dá)-明銳
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明銳
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格14.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程43800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力不錯(cuò) 省油，油門深踩推背感強(qiáng)烈。2.后備箱超級(jí)大，多放點(diǎn)東西沒壓力。3.這車開得讓人很放心，底盤扎實(shí)高速140車很穩(wěn)不發(fā)飄。有次出差全車5個(gè)大人加上后背箱全滿，高速上開到145碼都沒覺得快，一眨眼速度就上去了。
缺點(diǎn)：剎車距離偏大以及剎車偏軟，據(jù)說這是大眾車比較普遍的毛�。繘]有更多的開過其他大眾的家用車所以無從定論，但好幾次因?yàn)榍胺杰囕v出現(xiàn)急剎導(dǎo)致我深踩剎車而剎車力道明顯很軟，即沒有ABS的介入還導(dǎo)致差點(diǎn)追尾，實(shí)在讓人有點(diǎn)提心吊膽，不過日常開車注意正常車距以及必要的警覺性，問題還是不算太大，當(dāng)然這方面大眾有改進(jìn)的空間。
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對(duì)老氣的前臉在10款上應(yīng)該是看不到了吧。側(cè)面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點(diǎn)會(huì)好看很多吧。外觀上還要說一點(diǎn)，那就是全LED尾燈，無論先進(jìn)性還是造型美感上都是沒話說，同平臺(tái)同價(jià)位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應(yīng)開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個(gè)數(shù)字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關(guān)鍵一瞬間。
內(nèi)飾：我的車除了前擋風(fēng)玻璃下面是黑色的軟塑料之外，其他絕大部分是米色內(nèi)飾。感覺比較溫馨。座椅是做工精致，包裹結(jié)實(shí)，坐著很舒服。中控各種儀表按鍵操作很容易找到，新手適應(yīng)快。儲(chǔ)物空間不少，除了四個(gè)門里面的儲(chǔ)物處有些小之外，其余的地方還是很人性的，比如駕駛員前面方向盤后左邊有個(gè)儲(chǔ)物格，里面放放駕駛證、行駛證和其他證件比較方便。副駕駛前方有一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，放些比較大的東西比較適合。比如一本書、餐巾紙包什么的都可以。
空間：乘坐四個(gè)人以內(nèi)比較舒服，后備箱超大，實(shí)用性強(qiáng)。
動(dòng)力：黃金組合確實(shí)給力，沒有開過S檔，但深踩油門車會(huì)非常迅速的降檔提速，跟車超車非常輕松，當(dāng)然明銳的自重還不算輕的，車上坐的人多的時(shí)候，加速的反應(yīng)相應(yīng)會(huì)“肉”起來，即使降檔提速聽見油門聲音加大，但還是能感覺到動(dòng)力上稍有力不從心的感覺，也許，看重動(dòng)力的同學(xué)是必須選擇1.8T了，但油耗又必然上去了，魚和熊掌不可得兼啊。
操控：
方向盤指向很精準(zhǔn)，符合人體工程學(xué)的方向盤 以及扎實(shí)的底盤，過彎、急轉(zhuǎn)都很流暢，沒有拖拉，明銳的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向操控很靈活、輕盈。
油耗：同樣非常滿意，目前行使15000公里下來，平均油耗在6.2左右，表上顯示和實(shí)際也比較相符。主要在不太擁擠的城市道路+約1/3的高速道路，一直加93號(hào)油。
舒適：只能說一般,主要是異響太多了,這點(diǎn)比日系的車差距明顯;還有座椅的舒適性也一般,,最大的缺點(diǎn)是前排座椅放下竟然用扭的,這在開車途中需要休息時(shí)是明顯的設(shè)計(jì)失誤.
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.81萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：明銳讓我最滿意的是前后獨(dú)立懸掛,以及它的操控性。在過坎 不平整的地段的時(shí)候 明銳游刃有余 不會(huì)有太多的顛簸感，在高速緊急情況的操控很好，特別是上月末在焦晉高速上，我正在超車，前面突然一輛車無故并道，我急打方向化解追尾危險(xiǎn)。
缺點(diǎn)：異響。
外觀：整個(gè)車身離遠(yuǎn)點(diǎn)看很大氣、協(xié)調(diào)、穩(wěn)重、硬朗。我覺得這車比較適合30歲以上的男人開，年輕人看這車覺得老氣，我反而喜歡他的沉穩(wěn)。蘿卜白菜，各有所愛吧！
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：總體空間在合資品牌同級(jí)車中屬于中等水準(zhǔn)，基本屬于舒適但不優(yōu)渥。優(yōu)點(diǎn)：（1）、掀背式的行李箱，造成了感官上極其巨大的行李箱空間，因?yàn)閮?nèi)部也很平整，實(shí)際使用也比較寬大方便。（2）頭部空間充裕，本人178CM，前后排頭部未感到過壓抑。不足：（1）2578的軸距肯定會(huì)限制后排腿部表現(xiàn)，且后排地板的中央突起，對(duì)于若后排需坐三人的情況時(shí)，中間人員腳步不適。
配置：性價(jià)比嘛，如果單拿我這款車來說，在這個(gè)級(jí)別里來比話，我本人感覺性價(jià)比不算蠻高，畢竟家用的，還不是“大牌”，都已經(jīng)超過15萬了，如果買配置稍微低一些的，便宜一些的話可能性價(jià)比就明顯了。當(dāng)然如果跟技術(shù)和做工都差不多的本家速騰比的話，起步價(jià)小明11.99萬，速騰13.18萬，可想而知了！
動(dòng)力：跑高速的時(shí)候很舒服，起步有點(diǎn)肉。但是過了2000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力提升明顯。
操控：
這個(gè)嘛，德國車一直以來的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是大眾技術(shù)，一直以操控見長，什么“指哪打哪”“路感清晰”等等基本在它身上也都可以體現(xiàn)出來。電動(dòng)助力方向盤，低速輕盈有韌勁，高速厚重有信心，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向的力道和指向都顯得盡在掌握之中，讓人充滿信心，這就是特有的德國車品質(zhì)，日常使用讓人感覺舒適、滿意和放心。剎車多少感覺有點(diǎn)不太舒服，前半程腳感還不錯(cuò)，軟硬適中，讓人感覺心里有底，但深踩的時(shí)候總覺得有點(diǎn)硬，還有點(diǎn)殺不住的感覺，不知道是通病還是我車獨(dú)有。
油耗：低于大多數(shù)1.6排量的車，甚至對(duì)比同事手動(dòng)擋1.4的樂風(fēng)來說都要低。
舒適：逸俊版的性價(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：召回變速箱后，車左前方異響，4S非常不負(fù)責(zé)任，推脫搪塞。
外觀：中期改款拉皮后至少年輕10歲，但是減配了前后保險(xiǎn)杠的防蹭條。目前好像所有的車都在簡配防蹭條，多么實(shí)用的東西�。�
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：車內(nèi)前后排的空間只能說差強(qiáng)人意，特別是后排座椅空間，個(gè)子大點(diǎn)的，腳都放得很不自然。反而是后備箱空間倒是挺滿意的，得益于掀背式的設(shè)計(jì)，可以放很多大件的物品，特別是放倒后排座椅之后，容量竟然達(dá)到了的1350L。毫不夸張的說，自行車甚至女裝摩托車都可以放進(jìn)去。
配置：已經(jīng)很高了，我在山東東岳順馳參加的團(tuán)購，加上補(bǔ)貼省了一萬整�？上н@么好的店最后破產(chǎn)退網(wǎng)了
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)就朝著大眾TSI+DSG的名頭去的，220的扭矩提速絕對(duì)杠杠的紅綠燈口未見敵手。
操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤在車輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式，既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢，并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說說DSG，大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開油門溜車致降檔，然后再踩油門提速的時(shí)候，往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會(huì)升檔，這個(gè)問題我也跟其他車友會(huì)的朋友交流了，基本都存在這個(gè)說不清道不明的問題。另外，DSG的軟件在4S店升級(jí)過了，感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒有感覺到什么變化。
油耗：關(guān)于油耗我是買車到現(xiàn)在每次加油和里程都在記錄，所以是很準(zhǔn)的也是很真實(shí)的油耗。我覺得比以前高了，特別是在今年夏天開空調(diào)后，那油耗是直線上升啊!開不開空調(diào)之間有2個(gè)的差距。不開空調(diào)200元可以跑300公里，開空調(diào)200元只能跑220公里。這種情況以前也沒有，不知道是什么原因。跑長途還是很省油的，這個(gè)DSG還是有功勞的，談到DSG，對(duì)它是愛恨交加啊，在故障里我在談。
舒適：逸俊版的性價(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格17.45萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，可通過改裝加大馬力達(dá)到你想不到的效果。
缺點(diǎn)：車目前使用還正常，但是坑爹的DSG，出了不少質(zhì)量問題案例，感覺像是一個(gè)不定時(shí)的炸彈，用得不是很安心！希望大眾應(yīng)該給出正面的技術(shù)回應(yīng)并有相應(yīng)的解決方案。
外觀：低調(diào)、內(nèi)斂是大家一致的評(píng)價(jià)，我完全同意，另外很喜歡那四扇一體成型的車門，路上沒見著有第二款車如此設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：我的車除了前擋風(fēng)玻璃下面是黑色的軟塑料之外，其他絕大部分是米色內(nèi)飾。感覺比較溫馨。座椅是做工精致，包裹結(jié)實(shí)，坐著很舒服。中控各種儀表按鍵操作很容易找到，新手適應(yīng)快。儲(chǔ)物空間不少，除了四個(gè)門里面的儲(chǔ)物處有些小之外，其余的地方還是很人性的，比如駕駛員前面方向盤后左邊有個(gè)儲(chǔ)物格，里面放放駕駛證、行駛證和其他證件比較方便。副駕駛前方有一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，放些比較大的東西比較適合。比如一本書、餐巾紙包什么的都可以。
空間：車內(nèi)一般，乘坐4人可以，后排中間位置坐人有點(diǎn)遭罪。
配置：總的感覺是物有所值吧。在網(wǎng)上泡了兩個(gè)來月，不斷的對(duì)比各種品牌的車型配置參數(shù)，感覺不同價(jià)位的車配置真的是有較大的差別，再一次體會(huì)到了一分價(jià)錢一分貨的道理。從安全配置上看，小明的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置多達(dá)15項(xiàng)，ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）是我研究各種車型配置后必須要有的一項(xiàng)，還有各種碰撞測試都比較滿意。
動(dòng)力：1.4T+DSG黃金動(dòng)力，雖然DSG各種曝光問題，但是開起來覺得很順手
操控：
轉(zhuǎn)向感還好不是特別精準(zhǔn)，但也不是特別模糊。避震過大坑比較軟，但小點(diǎn)的坑或凸起又比較硬，鋪裝路面避震軟硬適中。
油耗：油耗很讓人滿意，電腦二表顯示是6.8。但實(shí)際要略微高一些，估計(jì)在7.5以內(nèi)，沒仔細(xì)算，沒有準(zhǔn)確的數(shù)字。
舒適：（1）乘坐舒適性上佳，前排座椅包裹性好得讓人略感意外。中央置物盒上方的可調(diào)靠臂扶手也很不錯(cuò)，后排座椅寬度夠，對(duì)腿部支撐好（不像部分車型為了追求后排視覺效果，座椅寬度減少許多，實(shí)際乘坐像坐板凳不像坐沙發(fā)），后排中央扶手簡陋沒有杯架等，但尚可一用。在中央置物盒后方的空調(diào)出風(fēng)口是很大的亮點(diǎn)，被乘客好評(píng)甚多。開長途除了后排坐三人中間乘客不舒服外，其余乘客表示疲憊感不強(qiáng)，可圈可點(diǎn)。天窗面積不大，不過旋鈕控制開啟程度，很不錯(cuò)。 （2）除了發(fā)動(dòng)機(jī)音噪控制相當(dāng)優(yōu)秀外，其余雜音控制不佳：a,左后門漏風(fēng)，在時(shí)速80時(shí)駕駛員已可聽到“咝咝”音，時(shí)速120以上“咻咻”，在無其他音源情況下全車乘客都可聽到，除非在放音樂或聊天。b、A柱，B柱以及門內(nèi)飾板應(yīng)該是搭配間隙問題，有塑料摩擦音，在一般路面OK，連續(xù)顛簸或沙石路鵝卵石路就很明顯了，微小“咿咿呀呀”音。c,天窗開啟時(shí)，玻璃拉鈑金音，就是“砰”的一下，還好。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9876公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：TSI+DSG的動(dòng)力組合
缺點(diǎn)：底盤低，必須加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，已經(jīng)拖了好幾次了，不過即便速騰也有拖底的時(shí)候。
外觀：整個(gè)車身離遠(yuǎn)點(diǎn)看很大氣、協(xié)調(diào)、穩(wěn)重、硬朗。我覺得這車比較適合30歲以上的男人開，年輕人看這車覺得老氣，我反而喜歡他的沉穩(wěn)。蘿卜白菜，各有所愛吧！
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：空間有點(diǎn)偏小，特別是副駕駛的高度，我1.75個(gè)個(gè)子，在身體座直的情況下感覺壓抑。
配置：性價(jià)比嘛，如果單拿我這款車來說，在這個(gè)級(jí)別里來比話，我本人感覺性價(jià)比不算蠻高，畢竟家用的，還不是“大牌”，都已經(jīng)超過15萬了，如果買配置稍微低一些的，便宜一些的話可能性價(jià)比就明顯了。當(dāng)然如果跟技術(shù)和做工都差不多的本家速騰比的話，起步價(jià)小明11.99萬，速騰13.18萬，可想而知了！
動(dòng)力：總體還可以，但是渦輪介入較晚，現(xiàn)在奔馳的2.0T都已經(jīng)做到1200轉(zhuǎn)釋放最大扭矩了，大眾的1.4T在1750轉(zhuǎn)才釋放最大扭矩是不是有點(diǎn)說不過去了？
操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤在車輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式，既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢，并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說說DSG，大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開油門溜車致降檔，然后再踩油門提速的時(shí)候，往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會(huì)升檔，這個(gè)問題我也跟其他車友會(huì)的朋友交流了，基本都存在這個(gè)說不清道不明的問題。另外，DSG的軟件在4S店升級(jí)過了，感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒有感覺到什么變化。
油耗：油耗很不錯(cuò)，目前為止14000km的綜合油耗是8L。最省油的時(shí)速大概是80km/小時(shí)左右。上高速的時(shí)候，時(shí)速100-120公里/小時(shí)，油耗大概7.5L左右，市區(qū)的話至少也在10以上了。
舒適：逸俊版的性價(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格16.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，動(dòng)力足。
缺點(diǎn)：本來想多說幾點(diǎn)的，這里就讓說一點(diǎn)……那就“優(yōu)中選優(yōu)”——后排空間！買來多用于家庭生活的車，我覺得后排腿部空間絕對(duì)不能吝嗇，最起碼2600以上讓后排人坐著感覺舒服的軸距（當(dāng)然后排空間不絕對(duì)以軸距決定+個(gè)人觀點(diǎn)）。老款2587與現(xiàn)款2686相比，足足差了108mm，對(duì)于后排空間來說足矣算得上天壤之別�。w慕啊�。�
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對(duì)老氣的前臉在10款上應(yīng)該是看不到了吧。側(cè)面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點(diǎn)會(huì)好看很多吧。外觀上還要說一點(diǎn)，那就是全LED尾燈，無論先進(jìn)性還是造型美感上都是沒話說，同平臺(tái)同價(jià)位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應(yīng)開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個(gè)數(shù)字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關(guān)鍵一瞬間。
內(nèi)飾：其內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)還是比較喜歡滴，尤其是它的出風(fēng)口可以全部閉合，這個(gè)功能我覺得很好，清理起來也方便。同時(shí)，德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉�，使的各個(gè)接縫小而均勻，中控臺(tái)面板大面積采用了軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)。大眾風(fēng)格的內(nèi)飾，經(jīng)典中的經(jīng)典，所以對(duì)于內(nèi)飾沒什么可說的，一個(gè)字喜歡！
空間：夠用。雖然從軸距數(shù)據(jù)來說，明銳不是太出色，但是車內(nèi)空間絕對(duì)夠用�？臻g表現(xiàn)比起同檔次車來說甚至處于上等水平�？赡苁遣季直容^好吧。尤其是超大的后備箱空間，絕對(duì)的讓人無可挑剔。
動(dòng)力：俺由于是1.4T滴，平時(shí)一個(gè)人時(shí)上下班開的比較多，所以動(dòng)力對(duì)俺來說基本夠用。但坐三四個(gè)人的話就有點(diǎn)肉了，當(dāng)然實(shí)在感覺肉的話，右腳只要舍得使勁踩，基本上動(dòng)力還是會(huì)源源不斷滴！
操控：
顯著大眾味道，總體扎實(shí)。轉(zhuǎn)向舒適，較精確，極低速轉(zhuǎn)向也不費(fèi)力；后懸掛是獨(dú)立懸掛不過似乎調(diào)教較剛性，犧牲了柔軟舒適，不過減少了過彎側(cè)傾。曾經(jīng)臨時(shí)緊急避讓電摩以及半夜試過較高速打彎，后輪少許側(cè)滑（不是漂移）但是車身還能穩(wěn)定，我想并不長的車身，比較重的車重和低重心以及比較剛性的底盤調(diào)教起到了作用。
油耗：同樣非常滿意，目前行使15000公里下來，平均油耗在6.2左右，表上顯示和實(shí)際也比較相符。主要在不太擁擠的城市道路+約1/3的高速道路，一直加93號(hào)油。
舒適：我感覺也還行吧，就是過減速帶的時(shí)候或者路況特別差的時(shí)候有點(diǎn)不是那么理想，畢竟這只是十五萬左右的小車而已。可能我也沒坐過豪車，不知道豪車都怎么樣。還有這車坐在里面感覺不到壓抑，何況頭頂上還有個(gè)大天窗，駕駛坐的包裹性也還行，反正我坐著挺滿意。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以出廠定制，我行裝了帶清洗隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，ESP,其它車型可行裝的太少了！或者說基本沒有！
缺點(diǎn)：后排空間勉強(qiáng)夠用，要是再加長10到20公分就完美了
外觀：外觀樸實(shí),沒有華麗的外表,適合成熟的男士駕駛
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：雖然是A級(jí)車，但在空間方面還是挺讓人滿意的。坐在里面的時(shí)候，不會(huì)感到壓抑。
動(dòng)力：起步只要你舍得給油還是可以的，但是抬起剎車，車子要停頓一會(huì)才走。跑起來以后還是有1.8以上的動(dòng)力。
操控：
方向盤比較穩(wěn)，不是那種特別輕的感覺，我喜歡穩(wěn)重的感覺，德系車操控性也是中規(guī)中矩的，給人安全感，值得信賴。
油耗：比較滿意平均7L/100 左右。
舒適：單說乘座舒適性的話跟現(xiàn)款的小明比起來，還是有優(yōu)勢滴，畢竟是后邊四連桿獨(dú)立懸架嘛（現(xiàn)款扭力梁式非獨(dú)立懸架），當(dāng)然坐起來也就多多少少舒服一點(diǎn)，平路還好，尤其是過顛簸路的時(shí)候比較明顯。噪音控制的還算好，100碼以內(nèi)車內(nèi)講話啥的基本不受影響，100碼以上就有噪音，160噪音相當(dāng)明顯了！后排的出風(fēng)口很是加分，為后排乘客直接送風(fēng)方便、實(shí)用！唯有一點(diǎn)就是手動(dòng)座椅的調(diào)整還是精典的旋鈕式，調(diào)整起來又慢又麻煩！
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50987公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低
缺點(diǎn)：可惡的DSG，抖動(dòng)讓人煩躁，軟件升級(jí)無數(shù)次，也解決不了。幾個(gè)月了，都沒接到召回通知，電話詢問，每次都說配件未到，煩！另外，保養(yǎng)費(fèi)用也太高了，一次常規(guī)保養(yǎng)都上千元，還不敢出去保養(yǎng)，怕SSSS不給保修D(zhuǎn)SG了。
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對(duì)老氣的前臉在10款上應(yīng)該是看不到了吧。側(cè)面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點(diǎn)會(huì)好看很多吧。外觀上還要說一點(diǎn)，那就是全LED尾燈，無論先進(jìn)性還是造型美感上都是沒話說，同平臺(tái)同價(jià)位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應(yīng)開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個(gè)數(shù)字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關(guān)鍵一瞬間。
內(nèi)飾：中期改款后的中控臺(tái)變的精致了，只是T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)右腿空間不是很好，尤其膝蓋部分
空間：夠用，協(xié)調(diào)，也就那樣 ，還行，不好也不壞。
動(dòng)力：那時(shí)剛剛的。
操控：
出身德系，總比同價(jià)位的日系，韓系強(qiáng)。
油耗：這是我最滿意的一點(diǎn),大眾的TSI果然不是吹的,如果換車,優(yōu)先考慮這系列的發(fā)動(dòng)機(jī).
舒適：連開3小時(shí)屁屁疼，座椅設(shè)計(jì)有待提高；過減速杠懸掛硬；前排旋鈕式靠背調(diào)節(jié)不知是出于安全考慮還是成本問題 簡直太難用了，有手汗時(shí)旋起來真費(fèi)勁。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗尚可，后備箱大
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音偏大
外觀：屬于耐看性,第一眼看感覺很平凡,對(duì)久了越來越好看.
內(nèi)飾：其內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)還是比較喜歡滴，尤其是它的出風(fēng)口可以全部閉合，這個(gè)功能我覺得很好，清理起來也方便。同時(shí)，德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉�，使的各個(gè)接縫小而均勻，中控臺(tái)面板大面積采用了軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)。大眾風(fēng)格的內(nèi)飾，經(jīng)典中的經(jīng)典，所以對(duì)于內(nèi)飾沒什么可說的，一個(gè)字喜歡！
空間：普通家用車這個(gè)空間還行，值得稱贊地是后備廂特別實(shí)用。
配置：總的感覺是物有所值吧。在網(wǎng)上泡了兩個(gè)來月，不斷的對(duì)比各種品牌的車型配置參數(shù)，感覺不同價(jià)位的車配置真的是有較大的差別，再一次體會(huì)到了一分價(jià)錢一分貨的道理。從安全配置上看，小明的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置多達(dá)15項(xiàng)，ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）是我研究各種車型配置后必須要有的一項(xiàng)，還有各種碰撞測試都比較滿意。
動(dòng)力：4T的動(dòng)力肯定是夠用了，但是DSG的起步不給力
操控：
開車首先要講究視野，明銳在這方面做的真是不錯(cuò)，前擋和側(cè)窗的大小、A柱的粗細(xì)角度都恰到好處，在車?yán)锝^不禁錮感；方向操控指向明確，電子助力力度正好，高速140未見發(fā)飄；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速無聲、3000轉(zhuǎn)方向盤不抖。
油耗：油耗很棒溫柔點(diǎn)駕駛油耗在5.7--6.5之間，幾乎可以和日系車媲美。
舒適：一般，前排可以的，但后排就一般了，特別是后排的人在跑長途的時(shí)候就會(huì)覺得時(shí)間久了就不舒服。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程21600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：后備箱是掀背式的，空間大，開口大，很實(shí)用，搬家的時(shí)候愣是吧空調(diào)跟室外機(jī)裝了進(jìn)去。
缺點(diǎn)：車門地方有漏風(fēng)，噪音大！有異響，排氣管積水，打屁聲嚴(yán)重。
外觀：外形非常的成熟大氣，非常的有韻味，個(gè)人還是比較的喜歡，
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：掀背車型將后排放倒后，空間真的很大，拉人拉貨兩相宜
配置：微貴
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力還是非常好的，但是經(jīng)過DSG升級(jí)后感覺動(dòng)力有點(diǎn)下降。
操控：
這個(gè)沒的說，操控絕對(duì)好，指向性準(zhǔn)確，路面反饋比較真實(shí)，幾乎所有坐過我的車的車主都說車子很穩(wěn)，很有安全感。這可能是和明銳底盤比較低有關(guān)系。這就導(dǎo)致了復(fù)雜路面的通過性能降低，常常其他轎車可以通過的地方，明銳過去的話就會(huì)刮底，比較心疼。
油耗：非常滿意，平均油耗6.5左右，主要是我上班路途比較近，只有3公里路基本是城市路面。
舒適：我感覺也還行吧，就是過減速帶的時(shí)候或者路況特別差的時(shí)候有點(diǎn)不是那么理想，畢竟這只是十五萬左右的小車而已�？赡芪乙矝]坐過豪車，不知道豪車都怎么樣。還有這車坐在里面感覺不到壓抑，何況頭頂上還有個(gè)大天窗，駕駛坐的包裹性也還行，反正我坐著挺滿意。
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