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科魯澤
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購買時間2021年01月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.29萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程421公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，市區(qū)郊區(qū)綜合油耗5毛一公里
缺點：后排不能放倒，還是機械手剎！這也增加不了多少成本！
外觀：其實我們買車根本就沒有什么參考，主要是外觀要漂亮。嗯，外觀喜歡什么都行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色還是可以接受的，它是那種全黑色的內(nèi)飾，不像有的車顏色比較雜亂。他這款車內(nèi)飾全黑色，比較單調(diào)一點，但是功能挺齊全的。
空間：很多人對空間的要求是不一樣的，科魯澤的前排空間我感覺非常的寬敞，視線也很好，不過后排的空間就不是很如意了，坐滿三個人還是比較擁擠的，尤其是中間有塊很大的凸起的臺面，坐在中間的人很難受，把腳放上面像是蹲著的，放兩邊時間長了也難受，所以每次都是安排小孩坐在中間，這樣就好了許多。車內(nèi)的儲物格還是比較多的，許多的小物件都有很好的位置收拾，車內(nèi)也不會亂糟糟的，后備箱的容量也大，可以放不少經(jīng)常用到的東西，也是載物小能手。
配置：極具性價比，這是我最終決定的原因，8萬多的合資運動家轎還有誰？
動力：動力我覺得是很足的，起步的時候應(yīng)該都是電機的威力吧，反應(yīng)還是很快的。到了后期就是發(fā)動機的威力了，渦輪增壓的時候還是有體驗到的，深踩油門能夠有明顯的推背感。整個車子前半段的加速都是可以的，就是在一百碼以上就有些疲軟了。不過整體來講家用是非常合適的。絕對是買菜接孩子神車。偶爾出去旅游，跑跑長途也是沒問題。就是各種路況都可以接受。都能滿足。底下的圖片是配置的定速巡航，很好用，操作算是傻瓜式的。簡單好用。
操控：
操控沒得說，方向沒有虛位，指哪打哪，連續(xù)高速變道，車身也不會很晃，底盤的扎實得很，就是唯一的小缺憾，這個方向盤實在是太重了，感覺就像是沒有助力的一樣?。強烈建議下次換代雪佛蘭可以在這方面好好改進一下下。
油耗：油耗就不咋的，小熊油耗有統(tǒng)計真實油耗（全網(wǎng)評論百公里8.1左右），橫向?qū)Ρ冗�是高了點，別人家的飛機域也才7.5個左右
舒適：整車座椅還是比較舒服的，除了后排的頭枕，其它都還行
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購買時間2021年02月
購買地點湖南 婁底
裸車價格13.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體：車的性能、配置和外觀同價位沒對手一、第三代at變速箱在其它車型裝配幾年了也沒什么問題，at的耐操程度怎么也比雙離合cvt強，車三大件最脆弱就是變速箱，耐用的變速箱也是我選這車的主要原因之一；二、空間也是比較滿意的地方，身高1米8，駕駛位合適位置還是挺舒服的，不頂頭，沒壓抑，前后排的坐椅的深度、橫寬、高度都ok（懂車帝也有具體數(shù)據(jù)），車外形看著小，里邊的空間缺挺大的；三、動力1.3t高速還是可以，速度起來了根本感受不到三缸，冷車怠速會抖，熱車掛d檔怠速也是會抖，不過覺得抖倒是沒什么所謂，車都沒嫌我窮，我還嫌它抖？就8萬塊的車，想有更好的質(zhì)感只能再+4萬上卡羅拉、朗逸等車了；四、外形年輕時尚，特別黑標版本才能提現(xiàn)這這車的設(shè)計的精髓，1.5自然吸氣的版本沒感覺，還不如右拐去英朗大哥那邊吧？五、配置該有的都有，7個喇叭、天窗、倒車影像雷達、儀表臺中間還有數(shù)字顯速，帶安吉星可破解的安卓中控，同價位合資車里邊也挑不出哪輛了，雖然配件質(zhì)量一般、做工粗糙點，但起碼我有丫！比起隔壁日德系同價位陣容，廠家還是有點點誠意的六、油耗就不咋的，小熊油耗有統(tǒng)計真實油耗（全網(wǎng)評論百公里8.1左右），橫向?qū)Ρ冗�是高了點，別人家的飛機域也才7.5個左右七、隔音妥妥的A級車水平，不比十幾萬車差，自己做個個底盤裝甲，噴了10瓶感覺有一丟丟提升，要靜音還得上B級車，沒啥好說的，操控也是普普通通，就一筷子懸架，標準A級車水平，沒啥好說的，避震也是硬繃繃的，不影響買菜，沒啥好說的，總體評分可以給個B吧！
缺點：最不滿意的就是那個手剎了，都已經(jīng)搞上獨立懸掛呀LED大燈呀手機投屏呀那些高科技配置，索性就搞個電子手剎得了，竟然還是機械手剎，有點小小的不開心了。還有一點是方向盤，真心是重了點，雖然開起來會穩(wěn)一點，可是長時間開車那個胳膊呀，真心有點酸，在這里心疼一下和我同樣車型的女司機哈。
外觀：外觀可以說我最滿意了，充滿運動氣息，肌肉線條也比較充足，感覺很時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯
空間：空間比我想象得要大，后排妥妥得翹個二郎腿�！� 空間設(shè)計亮點:整個車的內(nèi)飾布局還是挺不錯的，特別是還有紅色的縫線搭配，黑紅色的內(nèi)飾我還是比較喜歡的乘坐空間:我170的身高，前排座椅調(diào)好以后，進入后排，腿部至少還有兩拳多的距離，當時把我驚到了，以前也坐過不少的車子，這樣的空間可以媲美有些中級車了，這里要給個?。車內(nèi)儲物能力:這個就不用語言來描述了，顯得有些空白，我們直接上圖。
配置：科魯澤的性價比還是比較高的，對比幾個車型，例如我朋友買的日系車，價位便宜了好幾萬，說實話這個車的動力性能比他們還要強上不少，就是油耗沒有他們的省一些，但是我又一想這幾萬塊錢夠我加多少年的油了，所以心里還是比較平衡的，買車的錢省一點就啥都有了。
動力：動力方面也夠用了，因為是第一次買車，所以說也沒有什么參考。呃家用嘛，上下班開開，然后自己出去玩開一下，有時候接送一下，小孩子夠用就行了。
操控：
這個車的方向盤設(shè)計是非常人性化的，在行車的過程中，方向盤上的一些按鈕是非常便于操作的，而且從美觀的角度上來講的話，方向盤包裹的好看，操作起來更不用說了，方向盤的握感是非常好的，操作起來沒有任何的壓力，就算是轉(zhuǎn)彎的時候，也不用刻意的去減速，車子的重心非常穩(wěn)的，完全不需要擔心這些，底盤比較扎實吧，所以開起來很穩(wěn)當，開起來是比較有安全感的。
油耗：油耗還不錯，現(xiàn)在平均顯示不到六個油，我開車還比較沖，還能是這個油耗確實是挺驚喜的，高速的話，最低的一次表上顯示3.9個油。
舒適：剛提車還是有點味道，經(jīng)常要開窗通風(fēng)。網(wǎng)上買個香包去去聞到就好多了。170的姐妹反應(yīng)說后排座椅不會擠腳。
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購買時間2021年01月
購買地點江西 九江
裸車價格12.34萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3570公里
綜合評分
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優(yōu)點：該有的配置都有，163匹馬力，秒很多2.0自吸車，后懸獨懸調(diào)校偏運動，過溝溝坎坎反饋很緊湊，高速油耗5.幾，空間也可，6速手自一體變速箱穩(wěn)定耐操，外盤運動，開車基本能達到人車合一，大燈非常亮和犀利，空調(diào)也試了制冷快，車聯(lián)網(wǎng)，語音控制等逼格功能都有！通用良心產(chǎn)品。唯一待改進后排不能放倒，還是機械手剎。高速非常穩(wěn)定，性價比最高自動檔車，沒有之一！和日糸對比，本田1.0T三缸還沒平衡盤，同動力同配置日糸價太高，只要認真研究車了，才知道日糸車賺了中國人多少錢！
缺點：最不滿意的是油耗吧，8.5左右的油耗。和朋友對比后，個人覺得有點高，也有人說是我個人開車習(xí)慣，而且市區(qū)往返油耗也會高一些。希望日后能降一些。
外觀：對這個車的外觀還是比較滿意的，看起來整體線條比較流暢，看著挺順眼的，看起來年輕運動，買這個車的一大部分原因也是因為他的外觀，不僅外觀漂亮，而且顏色艷，開出去就是一道風(fēng)景線，回頭率極高。
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)功能實用，內(nèi)飾軟硬兼有，真皮方向盤很舒服！
空間：人多的家庭不知道，我們家就倆人沒感覺，也不拉貨
配置：性價比神車當之為王，配置還是很棒的，自動大燈還有定速巡航，原車自帶的影像什么的都齊全了，可以說小資家庭買這輛車就夠了，也不需要再去花另外的冤枉錢。
動力：科魯澤這款車的動力，必須給五星好評，超級滿意，低速起步的時候電機介入，非常平順，并且聲音很小，非常舒服，然后速度起來了，后勁也挺足的，我個人開車稍微快一點，對這款車的動力還是非常滿意的，還有運動模式，開啟之后超級刺激，提速杠杠的，一點都不會有拖沓的感覺，打開空調(diào)的話影像不大，高速感覺還可以，跑個一百二三一點都不吃力。
操控：
底盤扎實，穩(wěn)穩(wěn)當當，剎車性能好，前后獨立懸掛的的配置不會差。方向盤也很順，不會覺得重。
油耗：高速5.幾，郊區(qū)6.幾，市區(qū)看堵車情況，正常綜合7.幾
舒適：舒適度差一些，座椅偏硬一些，車子的隔音很不好，在車內(nèi)可以清晰的聽見，來自駕駛過程中的路噪，胎噪，發(fā)動機的噪聲，畢竟家庭用車舒適最主要，噪聲太大了，就是影響到了舒適性，希望在這方面能引起重視，多加的改善，讓人有個更好的舒適體驗感。
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購買時間2020年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.24萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀能打動我。開起來很輕快，提速快，感覺不到是3缸，油耗也滿意。前后都是獨懸，舒適度不錯�？臻g比同級別的優(yōu)秀。
缺點：噪音還是差點意思，主要胎噪，瑪吉斯輪胎噪音真不小，如果是米其林和馬牌會好很多
外觀：rs套件挺帥氣 就是車有點短 再長一點就更好看了提車第一天蹭了后視鏡
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，在這個價位的車當中算是看著比較舒服的類型了，用料也好，有一定的軟質(zhì)包裹，不會有很強的塑料感，在視覺上讓人舒服了不少。
空間：空間家用足夠，副駕駛手套箱下還有個放雨傘的小格子！
配置：性價比挺高的，這款車的價格在這個級別里邊兒還是非常不錯的。買車其實沒有什么參考，主要是外觀好看，價格合理，功能挺多的就行了，也沒有什么要求。
動力：運動、運動、運動，重要的事情說三次，動力絕對超乎你的想象，只要不是想的太夸張，哈哈哈
操控：
嗯操控性上方向盤感覺還可以，剎車正常，其他的沒感覺出來
油耗：整車的油耗合到七個油，基本上一公里合到四毛錢不是太省油但是可以接受了。
舒適：有異味，目前在曝曬。噪音還是一般水平，畢竟只有這個價位！☆ PM2.5過濾裝:目前還沒感受到！☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:提升了空調(diào)使用效果！
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格11.64萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程810公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格方面確實可以，性價比很高目前剛做首保，半年沒有任何問題日常用車頻率不高目前2000公里左右油耗還可以市區(qū)和高速大概一半一半目前8個油左右至于三缸抖動的問題說實話目前沒發(fā)現(xiàn)，能力也可以當時買的時候主要就是關(guān)注性價比，這個優(yōu)惠確實可以，落地也就不到十萬廠商貸款也不錯，4s店挺好的外觀不錯，內(nèi)飾能用沒啥問題，空間也可以就倆人無所謂個人感覺第一輛車能開還不錯已經(jīng)很好了沒啥高要求，這個價格要什么自行車呢扯那些沒用開幾年反正都要換
缺點：油箱容量小這個是最不滿意的，油耗本來就不算低，油箱容量感覺太小了
外觀：車燈全LED很亮，可調(diào)節(jié)的，車身線條也不錯，適合年輕人
內(nèi)飾：內(nèi)飾見仁見智，我覺得不是特別好看，但也不難看，如果中控那個屏幕能豎起來那種就更好了
空間：空間這方面還是非常不錯的，這個車有4m6多的車長，所以說它的空間還可以，前排，后排都可以夠我們家里面用了。
配置：性價比個人覺得超高，這個價位能選到合資品牌，還有這么高的配置，真的是挺不錯，后期的話保養(yǎng)應(yīng)該也不會太貴，整體來說還是比較滿意的。
動力：動力是非常好的，163匹馬力，還帶一個輕混電機，我平時就是上班下班，工作需要用車的比較多，不需要太大的動力
操控：
小車的操控絕對是一流的水平，車身長度短，易操控，汽車的前后配重基本一致，能給到駕駛員很好的駕駛感受，汽車在路上行駛的時候，做變線操作，非常的容易，入彎操作，也非常的容易，汽車的地盤做的很好，對入彎側(cè)傾的抑制做的非常的到位，讓車內(nèi)不論是駕駛員還是乘客，都感覺不出來拐彎的操作，這就是它地盤調(diào)教的平穩(wěn)功底的體現(xiàn)，方向精準，方向盤控制操作很輕，綜合起來，操控表現(xiàn)非常的好，在同級別里屬于佼佼者。
油耗：才提車沒幾天，油耗還不是很明了，后續(xù)開了一段時間再看看。
舒適：七個揚聲器，帶PM2.5的空調(diào)，后排帶出風(fēng)，皮質(zhì)的座椅，很豪華了哈哈
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格11.34萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是這款車的外觀非常好看，家里人特別喜歡，我也挺喜歡的。覺得他的外觀比較符合我的年齡呃，外觀啊，那是啊都比較滿意。
缺點：方向盤偏重，我覺得還好，女生可能會有感覺。
外觀：外觀我買的是白色的，看著也顯車子比較大氣，動感的車身造型搭配著RS的元素還是很有運動風(fēng)的，我就喜歡運動風(fēng)格的設(shè)計，這個車看網(wǎng)上說還有個賽事專用的版本，跑在賽道上馳騁的選手肯定外觀得拉風(fēng)才是。后面的小尾翼也是比較個性，直接免去了后期加裝的成本，造型也比較協(xié)調(diào)統(tǒng)一，質(zhì)量會更好一些。
內(nèi)飾：有些朋友說內(nèi)飾不咋滴，不過個人覺得還是可以的，這個東西每個人的審美觀不一樣，自己覺得好就行啦。
空間：空間對于一個家庭來說，五座的車這個空間很夠用了，我的坐姿后排依然很寬敞乘坐空間:空間很寬敞，五個人絲毫不覺得擁擠☆ 空間設(shè)計亮點:可放雨傘，這個設(shè)計給個?車內(nèi)儲物能力:檔把到扶手箱這一塊不是很夠用，最起碼放個手機都不方便
配置：性價比最高的自動檔車，光一個后懸多連桿獨懸不知秒了多少10萬的扭力梁板板車！
動力：高速120轉(zhuǎn)速2500，油門只要深踩就有推背感！
操控：
方向盤偏重，比大眾車稍微重點，指向精準，其它還不錯
油耗：雪佛蘭的科魯澤的油耗還是挺合理的，7.6個非常的好，更何況還是新車，我想在后期過了磨合期后，油耗還會降下來不少。
舒適：隔音可以，空調(diào)還行，減震的話有點硬，運動感比較強
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格12.74萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：RS運動套件，蜂窩狀中網(wǎng)，運動范十足，配合犀利的LED大燈組，實在是帥爆了。160多匹的馬力，再配合一個48伏的輕混，那動力是杠杠的，起步超快，中后段加速只要舍得給油，就不會讓我失望。操控感也相當不錯，而且還越級用上了四輪獨立懸掛，像這種級別的車子，當時選車時也關(guān)注了一下，同價位的話還真找不出幾臺是獨立懸掛的，所以舒適性還真心是挺不錯的。而且廠家應(yīng)該調(diào)教地比較運動，所以開起來的話車身穩(wěn)定性非常不錯，高速過彎側(cè)傾非常小，再配上有點沉重的方向盤，車子開起來就會讓人有種人車合一的境界，方向指哪打哪，非常精準，百年車企還真不是說說的。
缺點：最不滿意的就是3缸和這個車的內(nèi)飾，要是弄個4缸的就好了，再一個內(nèi)飾基本上都是硬塑料，要是多用點兒真皮就好了。
外觀：嗯前臉我覺得可以，后邊一般吧，挺好看的，這個價位算不錯了
內(nèi)飾：這個車的內(nèi)飾基本上都是中性灰的顏色比較多，耐用型的，長期使用下來也是不錯的，我這也都是家用，沒必要有多豪華，實用就行。
空間：空間感覺還不錯，后排的空間也夠用，我平時就是上下班，偶爾去接女朋友，或者和兄弟出去吃飯，感覺足夠用了，沒有什么問題，儲蓄空間還可以吧，我東西也比較少，不在車里放太多的東西，后備箱挺寬敞的，父母也覺得還可以，我家人身材也都比較嬌小，父親坐在后排還可以蹺二郎腿，感覺還是不錯的
配置：整車性價比很高了，落地下來八萬多了，已經(jīng)可以了，比著同級別的其他品牌性價比非常高了！
動力：這個車的動力是真的比較猛，踩著油門立馬速度就提上去了，沖出去的感覺非常好，這個車主打運動風(fēng)，在動力上也是下足了功夫，在紅綠燈的時候起步也比較快，一大腳油門就有種飛快的感覺，提速過程中動力輸出比較強。
操控：
這個車的操控還是不錯的，電子轉(zhuǎn)向的助力方向盤，轉(zhuǎn)向精準，低速比較輕，高速開起來方向比較穩(wěn)，再一個這個車的懸架也是不錯的，前后獨立的懸架，操控起來還是非常有感覺的。
油耗：不算低尤其是城市道路高速可以，西安路上堵我也不常開
舒適：舒適性就要看和多錢價位的比較了，同等價位的話還算是表現(xiàn)的很不錯的，但比我的預(yù)期還是稍微差了一點，尤其是對于風(fēng)的噪聲控制還有對于輪胎的噪音控制，過一些坑的時候，這個輪胎的噪音還是可以很明顯的聽到的，而且有的時候急加速還可以聽得到發(fā)動機的急加速聲。整個舒適性在于噪音方面的確是控制的很一般。
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購買時間2021年02月
購買地點河南 漯河
裸車價格13.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2645公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格比較便宜 配置比較全 該有的都有 動力在同價位應(yīng)該沒有對手 練手車挺好的 車上喇叭音質(zhì)說實話真的還行
缺點：一、輕混系統(tǒng)感覺就一擺設(shè)、收油為了回收動能滑行距離減少一大截，這個體驗很不好：二、后排那兩個沒伸縮的頭枕真的是特別不滿意，差評三、三缸動力猛了，油耗也比同級別猛了，不是很滿意四、at變速箱頓挫還是比較明顯的，特別低速起步來的真不如德日系來的舒服，速度上30后就好很多五、最最最不滿意的就是這個方向好重，電子助力中最重，目前還沒發(fā)現(xiàn)其它對手，特別高速速度上百后，輕微調(diào)整方向開得好累，別人說這是穩(wěn)�。课议_德日系的十萬塊的車也沒因為別家方向輕而不穩(wěn)，而且自家的邁銳寶xl也沒這么沉，明顯是電子助力那里調(diào)教或者成本受限問題
外觀：這個車子的外觀還是比較符合我的審美觀，讓我非常的喜歡。選車的時候就很鐘意了，不怎么考慮就決定是它了，價格也不是很貴，車子的外觀大氣時尚，漆層的表面很亮，有光澤，被陽光照射好看的不得了，就是厚度稍微差了點，刮碰到樹枝的枝杈就會有很明顯的印子，影響了整體的美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面沒什么好說的，合資車比較簡單，沒有豪華感，配置也比較低。
空間：空間真的挺大的 后排坐三個人也不覺得擠 而且還配有出風(fēng)口 挺良心的？
配置：對比了好多車，最后還是被這個車的性價比所吸引，要配置有配置要外觀有外觀，動力也比較強，就是內(nèi)飾稍微有點兒差，不過在這個價位的合資車里基本上無車能比，所以最后還是選擇了這個車。
動力：油門有延遲 渦輪遲滯 開了s好一點 100以上提速有點吃力 整體感覺還可以 比1.5好太多 1.5的給人一種光吼不走的感覺發(fā)動機介入:轉(zhuǎn)速上來 推背感還是有的
操控：
車輛非常穩(wěn)，操控很舒適，我個人非常喜歡克魯澤的駕駛感受
油耗：8.5左右的油耗，和朋友的對比確實有點高。希望日后能降下去一些。
舒適：雪佛蘭科魯澤的座椅軟硬適中，是我自己坐過最舒適的，材質(zhì)坐起來包裹軟，還就是不一樣，功能齊全，所以坐著哪感受不錯，遇到顛簸也是平穩(wěn)的過去，上下班的路上拉上窗，打開音響，就很有靜謐的氛圍，完全是自己的小空間。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 清遠
裸車價格11.54萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這個車最滿意的就是這個車的性價比比較高，買車比較實惠，而且車身還是運動造型，屬于動感時尚類型的，RS的標識更彰顯了運動氣質(zhì)，整體外觀造型設(shè)計上還附帶有很多改裝車才有的附件，看上去整體也比較協(xié)調(diào)，后期省得折騰了，動力性能配合這運動外觀簡直太給力了。
缺點：最不滿意的就是這款車的，這個噪音，輪胎的聲音相對來說挺大的，再就是這個車的車漆上面有好多黃色的小銹點，問了4S店，說這個白色的車都這樣，沒有辦法，我又去看了別的車型，確實也都是這樣，不過挺難看的，看著特別別扭，然后再論壇里也看見有別的車主反應(yīng)，說是拿那個洗車的臘可以擦掉，我買了一點，確實好用，不過不知道以后會不會還有。
外觀：買車就是沖著它的外觀來的，不論從汽車的各個方向上看，都覺得這個車很漂亮，科魯澤犀利的眼神很亮，在陽光下格外的美麗，在夜晚的亮度也高，穿透力強，畢竟在這么說也是LED的大燈，亮度不會差，為夜駕提供了很好的照明幫助。
內(nèi)飾：整體感覺還不錯。
空間：空間剛好，就是后排缺少可調(diào)節(jié)式頭枕，有點不人性化
配置：十萬左右，買個帶四輪獨立懸掛，自動的LED大燈，有雷達有倒車影像，有天窗，有大屏，還自帶手機投屏，導(dǎo)航，安吉星，還有后排出風(fēng)口，最關(guān)鍵的是，它還是一輛合資車，我覺得已經(jīng)夠夠的了，強烈推薦???。
動力：動力可以的，1.3t足夠了，有一次翻過秦嶺感覺上坡也沒啥問題
操控：
科魯澤這個車子的駕駛感覺靈活，方向盤握感好，再有方向盤轉(zhuǎn)向很靈敏，按鍵布局合理，設(shè)計的非常的人性化，目前我沒有開多長時間，在市區(qū)感覺還是不錯的，底盤的支撐也可以，剎車很靈敏。而踏板踩下去制動力均勻，表現(xiàn)滿分。
油耗：現(xiàn)在百公里耗油7.4升，已經(jīng)保持了很久了，不過現(xiàn)在是在磨合期，首保后應(yīng)該會再降低一些吧，小排量1.3升的油耗還是挺省油的，作為家用車，只是個代步，所以動力上要求不是很高，能開的走開的動就行，油耗我想肯定是選車時候的最關(guān)心的東西，平時車子用到的地方，也就接送下孩子，上下班出勤和購物、買菜等油耗也沒有太高過。
舒適：前排座椅很好，唯獨后排座椅頭枕是固定式，如果是可調(diào)節(jié)式就更完美了
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購買時間2021年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格12.34萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的舒適度、油耗、空間，提速該有的安全配置還是可以的，雖然沒選同平臺賣的不錯的英朗，就是因為外觀和配置上占了優(yōu)勢
缺點：最不滿意的應(yīng)該是科魯澤的空間了，由于溜背式的造型，給車內(nèi)留的空間捉襟見肘了，車內(nèi)空間確實很小，尤其是被大家經(jīng)常提到的后排空間，我175cm的身高，坐在后排才將將的夠大，剛好腿頂?shù)角芭抛�，個子高的人在后排的乘坐感受肯定不會太好，尤其是還有很大的一塊凸起的臺面。
外觀：☆ 運動外觀套件:RS版本的運動套件大愛，亮黑的蜂窩中網(wǎng)實在太帥，配合貫穿車燈的鍍鉻飾條，看上去車頭又寬又霸氣。車側(cè)的線條也十分美觀，非常有立體感。車尾還有個黑色尾翼，實在是酷極了。車燈設(shè)計:前后全部是LED的燈組，特別喜歡后尾燈，造型美觀，超級有辨識度。車身及車輪:細細看下車漆，還是金屬漆哈哈，賺到了?。連輪轂都是雙拼色的呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是最省錢的地方，雖然說錢花在了看不見的三大件上，但是我倒覺得是一個好事，畢竟買車內(nèi)飾太高端，萬一刮花了，反而會覺得特別心疼。
空間：科魯澤的空間方面還行，而且空間運用合理，往細的說，各種小儲物空間做得到位，中控臺下方有一個小小的儲物空間，可以放些隨身攜帶的小物件，像手機鑰匙什么的都非常的不錯，也不會顯得車內(nèi)亂糟糟的，充分的利用了有限的空間，后備箱也挺大的，容量不錯，每次陪著老婆回娘家，都能裝的滿滿當當回來，雞蛋，大米，青菜，菜油應(yīng)有盡有，滿滿的幸福感。
配置：既然都選擇買科魯澤了，性價比能不高嗎？外觀，價格合適買就是了，空間動力中規(guī)中矩的。
動力：動力很足，超車什么的不拖泥帶水，跑高速也很穩(wěn)
操控：
這個車的操控很靈活，打方向盤的時候轉(zhuǎn)彎也很輕松就過去了，輕盈的操控完全不同于當時在駕校里練車的時候那種沉重笨重的感覺，一只手都能輕松掌控，我試駕的時候還專門試了下急剎車，很靈敏很快就剎住車了。多功能方向盤里的各種按鈕也是比較實用的類型。
油耗：油耗目前還沒有估計，也沒有詳細得去計算，等過一陣子閑下來專門跑跑高速啥的測試一下，應(yīng)該是很不錯的，畢竟起步的最高油耗有電機兜底，而且整個行駛過程都是很平穩(wěn)的，所以我對這個車子的整個能耗方面還是很有信心的。
舒適：總體不錯，無論是駕駛位置還是副駕駛和后排，長時間坐不會感覺很累
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