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凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格30.62萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格29.37萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格30.92萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2930公里
綜合評分
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缺點：我在買車之后生活就發(fā)生了一些微妙的改變，平時在公司上下班時常會遇到同事蹭車的情況，不知道是由于嫉妒原因還是其它的方面總是喜歡挑XT4的毛病，每次車內擠滿人之后都會嫌棄駕乘的空間很擁擠，大家說的次數(shù)多了我也更加覺得這一個缺點是很明顯的，當然我買車的目的是為了方便自己出行而不是服務別人，但難免會遇到需要幾個人一起出門的情況，心里想著車里空間再寬敞一點就更好了，XT4內飾的平凡是我自己發(fā)現(xiàn)的，我曾想過如果內飾設計的高檔一點就好了，現(xiàn)在的內飾顯得比較普通沒有什么亮點，最起碼要讓中控的顯示屏大一點，這樣也能讓我在夜間倒車時看著倒車影像會更清晰。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.97萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程213公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.62萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程250公里
綜合評分
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缺點：我買車的初衷更多的是考慮讓自己生活中的出行變得更加方便，當時由于工作原因迫切需要一輛車來通勤使用讓我沒有過多的考慮實用性的問題，XT4在我一個人駕駛的時候確實空間足夠使用，但是一家人想出去自駕游就會發(fā)現(xiàn)車內不夠寬敞讓我在用車少了很多選擇，從駕乘舒適度出發(fā)會發(fā)現(xiàn)這款XT4的濾震能力并沒有太強，我往返公司的路段在道路改造導致每天經過路段比較顛簸讓這款車的舒適度要承受更大的考驗，總體來說我覺得這款車的濾震能力還是需要加強一點。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格30.52萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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缺點：凱迪拉克XT4這款車總體上來說算一款比較優(yōu)秀的SUV的，但是任何車型總是有一些做得不夠完美的地方，首先就是車內的空間對我而言還是不夠寬敞，家用車首當其沖的就是要有足夠的空間可以讓一家人很好的享受駕乘的樂趣，這款車雖然我一個人開出門的時候挺舒服的，但是帶上全家人一起出行就會明顯感覺到車內的擁擠，雖然是一款小型SUV但是合理的空間分配可以讓駕乘的實用度得到顯著的提高，還有一點就是車內的顏值有點不符合我對豪華車的期待了，凱迪拉克作為美系車的豪華品牌內飾表現(xiàn)不應該只做到這樣的程度，科技感的提升上還可以得到更進一步的升級，內飾的布局可以多思考一些讓視覺效果更好。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.92萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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缺點：我最開始對凱迪拉克XT4的空間實用性抱有很大的期望，總覺得這輛車就可以滿足我和家人一起出去自駕游的目的，但是真實想要實施的時候會發(fā)現(xiàn)遇到了很多小問題，首先就是車內的后排空間比我想象中要小一些，坐三個人在后排就要人與人擠在一起很不方便影響了旅途的舒適感受，如果車內的空間設計的再寬敞一點就可以讓實用性更好了，還有一點是遇到路況不好的情況時總是覺得坐在車內的感覺很生硬，顛簸時帶來的感覺總是讓我覺得有點煩躁，車懸架濾震好一點才能讓車內的乘坐感覺變的更舒服。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格30.27萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格29.97萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格29.07萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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缺點：每個人衡量一款車的優(yōu)秀程度是有不同標準的，我覺得XT4這款車整體的情況還是比較適用于普通家庭的代步的，車里的配置齊全而且故障率低可以讓日常用車時省去很多的麻煩，只是這輛車操控的感覺沒有可以讓我很好的投入進去，我是很喜歡那種輕靈飄逸的操控方式的，然而這款車的操控總是給我一板一眼的感覺，雖然平穩(wěn)過渡的駕駛狀態(tài)并沒有什么不好，但是作為年輕人更加希望在操控一款車時擁有更多的活力感受，從舒適度來講這款車的平穩(wěn)程度還是略遜于轎車的，但是SUV車型的底盤通過效率要比轎車高不少，良好的通過性可以適用于更廣泛的道路選擇，這樣一得一失之間犧牲了這款車的舒適度，我感覺XT4這款車的舒適度還有很大提高的空間。
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