一鍵砍遍全城
英仕派
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（149）+1 配置豐富（35）+1 外觀年輕（32）+1 座椅舒服（16）+1 后排空間大（5）+1缺點(diǎn)：
底盤(pán)有點(diǎn)硬（70）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 榆林
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步平順有力度，中間提速?gòu)?qiáng)勁，s檔有推背感，l檔推背感強(qiáng)烈，120加速感依然不錯(cuò)。太棒了，實(shí)測(cè)l檔7秒多的百公里加速，哈哈
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程636公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格19.68萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格20.03萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：混動(dòng)系統(tǒng)有純電模式，混合動(dòng)力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，三種基本的工作模式，無(wú)縫切換，切換時(shí)候幾乎感受不到。電池質(zhì)保10年20萬(wàn)公里變速箱是E-CVT無(wú)級(jí)變速，最大的優(yōu)點(diǎn)沒(méi)有換擋沖擊，舒適性高。換擋撥片方向盤(pán)換擋撥片除了可以控制車(chē)速外，還可以控制能量回收，當(dāng)減檔時(shí)，能量回收增大，制動(dòng)效果明顯，反之，能量回收減少，但是車(chē)輛滑行距離延長(zhǎng)，平順性增加。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車(chē)價(jià)格17.78萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力家用足夠，01提速8秒，S擋和L擋有推背感，開(kāi)車(chē)不明顯，但是乘坐人還是比較明顯的，平時(shí)開(kāi)綠葉模式都足夠用了。我的用途是家用，這個(gè)動(dòng)力隨叫隨到，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間又大，完全夠用，想追求強(qiáng)烈推背感的建議凱迪拉克和3系考慮一下，值得表?yè)P(yáng)的就是搭載的CVT變速箱，沒(méi)有頓挫，動(dòng)力平順性非常好，家人坐著舒服，比AT雙離合好多了，那換擋頓挫明顯的，家用車(chē)CVT首選
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格19.38萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格18.73萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)良好，如果是在滿(mǎn)載的情況下也不會(huì)覺(jué)得起步很肉，輕踩油門(mén)的也會(huì)有一些推背感，換擋提速的方面也很敏捷，中后段加速能力也很好，而且重心也很低開(kāi)起來(lái)還是很爽的。
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