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吉利ICON
吉利ICON
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
吉利ICON
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年08月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格13.75萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我覺得這臺車子的外觀設計的確非常漂亮，看起來特別有個性，同時作為一臺小型SUV，整個車子的內(nèi)部空間也是比較大的，這也在很大程度上保證了本身的空間實用性，同時這臺1.5T的發(fā)動機也擁有著比較穩(wěn)定的質(zhì)量以及非常經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，所以說在后期的用車過程中，這臺車子所帶給我們的體驗還是非常不錯的，就包括本身所帶來的舒適性體驗也非常棒，綜合實力還是非常強的。
缺點：現(xiàn)在開了也有一個多月的時間了，不太滿意地方也有一處，就是車子的減震感覺還是太硬了一點，每一次下班開回家，進入地下停車場的減速帶時，車內(nèi)都會有很明顯的晃動感，如果是日常速度快一些行駛在路面上，小的起伏倒是還能濾震的徹底些。
外觀：作為一臺燃油車，吉利ICON的前臉并沒有采用傳統(tǒng)意義上的格柵造型，這樣設計跟前邊的分體式大燈還挺有相似之處的，整個前臉造型看著確實更加前衛(wèi)一些，這輛車開出去辨識度也很高。
內(nèi)飾：第一眼見到它的內(nèi)飾時真是有被驚艷到，感覺整體的設計是非常新穎的，但中控臺造型一點都不凌亂，其次就是車內(nèi)的用料以及配色也都挺不錯的，所以說整個內(nèi)飾看起來也很上檔次。
空間：作為一臺小型SUV，我覺得吉利ICON的前后排空間還都挺寬敞的，偶爾滿座的情況下也不至于出現(xiàn)特別擁擠的感覺，更何況很多時候還都只是我一個人用車，所以說這臺車的空間肯定是綽綽有余的，還有就是車內(nèi)的儲物空間也設計的很合理，挺實用的。
配置：吉利icon的價格我覺得還是很親民的，畢竟是我們自主品牌的suv，基本上都是配置高價格低，實打?qū)嵉臑槲覀冏约喝丝紤]。
動力：1.5T的發(fā)動機加速還是挺快的，特別是起步階段，動力說來就倆，呼的一下子就沖出去了。而且不用擔心油耗方面的問題，我經(jīng)常都是地板油起步，亮綠燈以后直接蹦在第一個，那感覺真的不要太爽。高速上面動力也可以保持持續(xù)，盡管不如低速那么強勁，但也符合這個級別的優(yōu)秀水準。
越野：
完全不必擔心這臺變速箱的效率問題，升擋降擋的過程都拿捏的很是到位，急加速或者急減速時也會表現(xiàn)的很從容，還有就是它的底盤調(diào)教也挺扎實的，完全不會表現(xiàn)出很松垮的感覺。
油耗：我們單位和我租的房子都在遠郊，好處就是不常出現(xiàn)堵車問題，弊端就是這邊確實沒有繁華的街區(qū)，不過我都習慣了休假，出去逛一逛也行，目前我這車的平均油耗是7.3，對于這樣一臺車子來講真是挺低的了
舒適：舒適性來說還是不錯的。座椅的軟硬適中,而且包裹性比較好。乘坐起來不會特別的累。隔音的效果其實挺一般的 ,但我認為這個價位的車隔音的效果都差不多�？照{(diào)的制冷效果還是相當給力的。現(xiàn)在天氣非常的熱。打開空調(diào)非常的舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格13.35萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：吉利icon這款車的油耗表現(xiàn)還蠻低的，有BSG小電機輔助驅(qū)動，能讓內(nèi)燃機在一個很經(jīng)濟的耗油區(qū)間工作，平常在市區(qū)里面就算是遇上堵車的情況，車子的油耗也依然能夠保持在比較低的水平。內(nèi)飾的色彩搭配也非常滿意，熾愛版車型是限定款，內(nèi)飾的主色調(diào)為黑、灰、橙三種，與車身外觀基本保持一致。內(nèi)飾部分都是在一些小細節(jié)上運用了橙色作為點綴，比如副駕駛位的中控臺前扶手、擋把頭、座椅側(cè)邊，以及四個車門的枕手的位置。采用的面積雖然不大，但是能夠營造很年輕運動的感覺，比起以前老款的淺色系內(nèi)飾會好看很多。
缺點：車子本身的實力的確很強，但我感覺本身的價格也并不便宜，而且當時在買車的時候，所享受到的優(yōu)惠力度也相對比較小一些，所以說從一個更加綜合的角度來講，我認為這臺車子的性價比也并不是很高的。
外觀：外觀是這輛車的亮點，也是因為外觀吸引了我才去看車試駕，前衛(wèi)動感時尚大氣，線條硬朗，沒有吉利家族風格，很像路虎的造型風格，LED前大燈炯炯有神，很精神，側(cè)面看正正方方的，尾部前風臉相呼應。
內(nèi)飾：我這種強迫癥換著還是喜歡這樣左右對稱的布局，看著更舒服。有軟質(zhì)材料搭配縫線和金屬鍍鉻飾板的搭配，用料十分豐富，給人的檔次感很強。大屏可以操作的功能很多，語音助手超級好用，特別是跑高速的時候比較方便，內(nèi)飾的軟質(zhì)材料用的還是很多的，能夠摸到的地方都是軟質(zhì)的皮革或者塘朔，在這個級別里面值了。
空間：車輛的乘坐空間還是很大的，前排是電動座椅，可調(diào)節(jié)角度挺大，不同身高的可以通過電動座椅調(diào)整高度，這樣頭部的車頂?shù)母叨纫餐Ω叩模芭耪{(diào)節(jié)好之后，后排的空間也是挺大的，腿部寬敞，包括后備箱空間，平時放些東西，空間還是很足的，后備箱放兩三個行李箱是沒有問題的。
配置：最后說一說性價比，其實車都已經(jīng)買了，已經(jīng)表明態(tài)度和選擇了，性價比就不那么重要了，10多萬的價格，還好了，還好了，算是不高不低吧。
動力：動力充足，這車的動力采用的是1.5T的發(fā)動機，平常在市區(qū)跑跑我出去玩也是夠用的，整體來說還是不錯的。
越野：
電子助力的轉(zhuǎn)向很輕盈，單手打方盤都很輕松，一點都不受力，車輛性能也很好，加速性太給力了，剎車也很穩(wěn)，一點就能停下來，這款車有小輕，在高速行駛時穩(wěn)定性不如大一點的車，但車小點開起來非常靈活。
油耗：經(jīng)常在市區(qū)跑，油耗能保持在8L多，對于一款SUV而言，我覺得已經(jīng)足夠經(jīng)濟。要是高速跑的多一些，或者平時路況不怎么堵的話，我感覺都能降到7L多。
舒適：舒適性在我看來的話是沒有什么問題的，因為我的話并不是對這方面太過于在意，畢竟車子也就是我和我太太兩個人開嘛，所以就是年輕人，所以在這方面就算坐得不舒服也是可以理解的，但是它的話并沒有出現(xiàn)這樣的問題，反而是讓我們覺得非常的滿意，就是車子的減震效果非常的棒，當我們在過減速帶的時候，ICON能夠很好的將顛簸感降到最小。
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購買時間2021年06月
購買地點吉林 四平
裸車價格12.45萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：買上車也有一段時間了，當時看它是因為它的顏值吸引我，因為我是顏值控，可以說360度無死角，都很耐看，空間也夠用，包括前排后排很行李箱都夠用，后排即使座三個人也不會覺得擁擠，雖然它是個緊湊級的SUV，但內(nèi)部空間一點也不局促，一家人出去坐滿都沒有任何問題，不會覺得擁擠，性價比還是很高的。
缺點：我覺得這臺1.5T發(fā)動機的后端動力輸出相對還是比較弱的，又沒有太強的動力爆發(fā)性，也沒有太充足的動力儲備，整個發(fā)動機到了后段還是有些吃力的。
外觀：最喜歡的就是大燈了,看著特別的有氣勢。車身側(cè)面的線條也很流暢,整體設計會讓人感覺到這款車很有自己獨特的魅力。
內(nèi)飾：相比激進的外觀而言，這臺車的內(nèi)飾造型就比較穩(wěn)重一點，不過這輛車又通過個性的配色來表達內(nèi)飾的時尚感，而且整個車內(nèi)的做工也是非常用心的，所有的細節(jié)都處理的非常精致。
空間：吉利ICON的空間完全超出了我對一臺小型SUV的預期，前后排空間都是完全夠用的狀態(tài)，對我們這種四口之家來說絕對是妥妥的了。
配置：車子性價比這塊我覺得還可以，小保養(yǎng)一次的費用不算很貴，唯獨就是比較擔心后期這個三缸機的運行情況。
動力：1.5T的動力雖然是這個級別自主品牌的主流配置，但是調(diào)教的還是很運動的，動力方面絲毫不用擔心，雖然車身不輕，但是開起來絲毫不會覺得笨重，在超車的時候，整個動力爆發(fā)也很強。高速上，輸出一樣非常持續(xù)，動力十分充沛，讓我游刃有余。變速箱換擋很干脆，動作也十分利落，不存在明顯的動力中段。
越野：
唯一的短板我感覺就是操控的穩(wěn)定性稍顯欠佳，尤其是我開著它轉(zhuǎn)彎的時候，速度快一點的時候感受就有些側(cè)傾的感受，抓地力不是特別的好，這可能也是名爵車的通病吧，畢竟它在保證駕駛通過性的層面上車的重心會比較高。
油耗：目前我這車基本上就是市區(qū)里面開一開，上下班的時候代步一下，車子的油耗表現(xiàn)我覺得是不錯的，儀表板上顯示的數(shù)據(jù)是7.4L100km。
舒適：這輛車的乘坐舒適性還是很值得認可的，雖說不那么徹底，但路況比較差的話坐到車上不至于會很顛，還有就是車內(nèi)的靜謐性也可以，行駛過程中不會太過嘈雜的。
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購買時間2021年08月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格13.35萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車比較好開，這點是我最喜歡的，購買時是看重外觀，開了一個月，感覺車輛非常好開，就像駕女式摩托車一樣，點一下油門就跑起來，剎車后就自動停下來，不需要拉手剎，倒車雷達及倒車影像讓車輛更好倒車入位。
缺點：我是感覺當時我買車的時候，服務人員的態(tài)度并不是特別好的，對于我提出的問題回答的不是特別的細致。
外觀：外觀是這款車一大亮點，但這個外觀也是有人愛有人不喜歡，有點個性，不是屬于大眾審美的外觀，正是這樣的外觀才是我想要的，太有個性了，而這款車的外觀加上限量版的，擋次提升了不少，我認為這是這個價位外觀最帥的一款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓人感覺很清爽，用料做工很不錯的，走線和縫隙控制的很好，中控的設計也很好，功能按鍵很方便操控，語音識別是我的最愛，上車后想聽什么音樂直接說一下就可以了。
空間：這輛車的座椅布局確實挺合理的，前后排的活動空間都不至于太過狹窄，再說后排平時都是兩個孩子在坐，我們對空間沒有太高的要求也沒有太大的需求，吉利ICON的空間對我們一家四口來說完全夠用了。
配置：國產(chǎn)品牌主流的緊湊型SUV差不多都是10-13萬的價位，以ICON的配置來看，這個價格合理，我自己用下來，感覺它各方面表現(xiàn)也不錯，總體來說，性價比還是挺高的，還是值得購買的一款車子。
動力：icon全系車型都有搭載了48V輕混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中含有BSG的小電機，平常全力加速的時候可以輔助發(fā)動機一起輸出動力，整體的加速感受還是很棒的。
越野：
開著好開，一是方向盤力度不沉，二是車身側(cè)傾不大，轉(zhuǎn)彎并線，雖然是SUV，本身有一定的劣勢，但是個人感覺影響并不大，車身的姿態(tài)很平穩(wěn)，開快以后也讓我特別有信心。
油耗：開車時該快則快，該慢則慢，只要平時的駕駛方式不多么激進的話它的油耗不會太夸張的，目前我們家這臺車的平均油耗也就在7.5左右，一點都沒有超出我的預期。
舒適：坐到我這車上感覺還挺舒服的，特別是前排座椅更加寬大厚實一些，填充物也是比較柔軟的，而且SUV車型的坐姿也偏高一點，這樣也會有這相當開闊的視野。
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購買時間2021年07月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格13.25萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一臺吉利旗下的小型SUV，我覺得這臺吉利ICON顏值特別高，更多的也是一種個性，同時這臺車子的動力系統(tǒng)也是非常給力的，本身的動力輸出確實比較猛，而且燃油經(jīng)濟性也很不錯，整個車子的內(nèi)部空間也比較大，實用性確實很強，包括這臺1.5T的發(fā)動機也是比較省油的，現(xiàn)在的綜合油耗也就7個多億，車內(nèi)的配置和用料都很不錯，最起碼能保證一定的檔次感也完全符合這個價格的水平。
缺點：價格比較堅挺，提車都要等一段時間，更別談優(yōu)惠了。雖然ICON本身價格不貴，但我還是希望它能多給點優(yōu)惠，估計等產(chǎn)能上來，價格肯定也會松動一些，不急的朋友可以先等一等。
外觀：ICON看上去十分高大時尚，但又不會讓人覺得呆板，設計上很注重細節(jié)，大燈的設計有亮點，雖然設計的比較小眾但是我還是很喜歡的，還有就是這臺車的側(cè)面了，比較硬朗，滿滿的硬漢風格。
內(nèi)飾：時尚又活潑的內(nèi)飾風格讓人看著都有一種心情大好的感覺，我特別喜歡車內(nèi)的配色，大量的矩形元素讓整個中控臺看起來特別規(guī)整，這樣布局也不會讓小空間的內(nèi)飾看起來太顯局促。
空間：后備箱雖然比較小，但是前后排乘坐表現(xiàn)倒是蠻優(yōu)秀的，尤其是車內(nèi)的頭部空間，真的非常充裕。有一次公司團建送同事回家，其中有一個一米九多身高的大個子坐在第二排，頭部離車頂還有幾個指頭的距離，他還說我這車坐著沒有小轎車那么壓抑。
配置：作為低配車型的吉利ICON都有著如此齊全的安全性配置，其他方面也不用多加強調(diào)，再說這輛車的用車成本也不怎么貴，后期同樣也是非常省心的，所以不管從哪個角度出發(fā)吉利ICON都挺值得入手的。
動力：雖然說這套48V輕混系統(tǒng)對于動力所帶來的積極作用并不是特別大，但值得肯定的是1.5T 48V的動力儲備絕對是足夠用了，提速完全是很輕快的，加速超車也不會顯得很費勁。
越野：
作為小型SUV的吉利ICON車身尺寸本就不多么大，自然也不存在太多的盲區(qū)，不過這輛車還配有360度全景影像和自動泊車功能，這就太貼心了，這樣肯定會方便不少，總之這輛車真的特別好上手。
油耗：它的油耗也是比較穩(wěn)定的，在這段時間開下來的話，我發(fā)現(xiàn)它并沒有特別大的變動，而且現(xiàn)在的話車子買了也是沒有多久它現(xiàn)在能夠有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)是讓我非常驚喜的了，再加上現(xiàn)在天氣熱了每天也要開空調(diào)，我以為它的油耗變動會特別大，但是車子油好像有變動，但也不是特別大的，每個月算下來的話油費是可以接受的。
舒適：車子的懸架偏硬，對于起伏較大的路面沒辦法很好的進行濾震�？照{(diào)的制冷效果倒是不錯，現(xiàn)在夏天啟動車子打開空調(diào)，車內(nèi)溫度很快就能降低下來。前排座椅帶有座椅加熱的功能，這對我們女性朋友來說是冬天必不可少的配置。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濱州
裸車價格12.40萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名顏控，最滿意的地方當然是吉利icon的外觀設計，整輛車子看起來既帥氣又有點可愛，整個車子的尺寸不算特別大，四米多的車身長度對于我這個女司機來說也很好停車，并且吉利icon還有360度的全景倒車影像和底盤透視功能，每一次停入一些較窄的車位就可以更有信心。除了外觀以外，車子的內(nèi)飾我也很喜歡，基本上采用的都是偏冷色調(diào)，但是又有一點橙色來做點綴，給人一種反差感。中控臺的設計也比較簡潔，沒有什么多余復雜的按鍵，很多功能都可以通過中控液晶大屏進行操縱。
缺點：關于吉利ICON最滿意的地方已經(jīng)說完了，但有些不足也值得吐槽，同樣總結(jié)了兩點，第一點應該屬于心病吧，當時買車知道是三缸機，但還是選擇了，我覺得既然存在，那么就有存在的價值，廠家花那么多錢研發(fā)，一定在技術方面是沒有問題的，我已經(jīng)開了好幾個月，動力特別充沛，并沒有抖動現(xiàn)象，至于未來的表現(xiàn)如何，我只能說很期待了，一定不會讓我失望的；第二點就是常見的問題了，新車剛開回來，內(nèi)飾當中的異味有點兒大，主要就是材料會發(fā)出來的，一輛新車生產(chǎn)出來，一直處于密閉狀態(tài)，只有到4S店以后才會有開車窗開車門的機會，有點味道也是正常，開回來就經(jīng)常通風，對去除異味兒很有幫助的。
外觀：外觀這方面還是看個人喜好吧，icon的設計給人的新鮮感很足，開在路上回頭率高，我覺得這個設計再過十幾年也不會過時。
內(nèi)飾：這輛車在用料上真的是毫不含糊，我買的這一款就只是它的低配車型而已，但車內(nèi)并沒有大量的運用硬質(zhì)塑料柜包裹，而且這個10.25英寸的中控車機功能也挺豐富的，操作起來反應速度也很快。
空間：空間的表現(xiàn)是很讓人滿意的，就比如說前后排的空間設計的相當人性化，就算車內(nèi)坐滿人的話，也不會覺得有任何擁擠的感覺，再加上車子后備箱的容積也是比較符合我的心意的，能夠放下不少東西，就算是開著它出差的話也是可以的。
配置：吉利ICON所帶給我們的用車體驗還是很合心意的，雖說買車那會沒有享受到太大的優(yōu)惠政策，但是這輛車后期不會產(chǎn)生太高的用車成本，這也可以節(jié)省一大筆支出，所以說這輛車還是很值得入手的。
動力：動力方面的話是我不用擔心的，1.5T的動力我覺得對于我來說已經(jīng)是足夠用的了，特別是當我在實體里開著它的時候，我覺得它的動力是非常充沛的，不會覺得有任何拖后腿的感覺。車子起步的時候就是非常的迅猛強勁，完全不會有那種肉肉的感覺。
越野：
我這一臺低配車型的輔助性操控配置都是很全面的，特別是360度全景影像和全速自適應巡航等等這些更為實用，還有就是這臺7擋濕式雙離合變速箱的反應速度非�？�，換擋邏輯特別清晰。
油耗：我自己平時開車也比較穩(wěn)一點，所以說也完全沒有所謂暴力駕駛的習慣，最主要的就是這臺1.5T發(fā)動機本身的燃油經(jīng)濟性就比較出色一些，現(xiàn)在的綜合平均油耗為7.2，對于這樣一臺車子來講確實是不高的。
舒適：很多坐過我這臺車的人，對于它的乘坐舒適感的評價都不是很高，事實也是如此，一方面是它的底盤調(diào)教不夠扎實，行駛過程中的顛簸感會很清晰，另一方面是每次降低車速直至停車的過程車身特別容易出現(xiàn)共振。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.55萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意油耗表現(xiàn)，我平常主要都是市區(qū)里面開著上下班代步，沒有想到油耗也就是接近8L，我朋友和我同一時期買的車，它那臉是哈弗的F7，同樣的1.5T版本，用下來平均油耗都要接近10L，這樣看，ICON的省油效果還是很明顯的，用車成本很經(jīng)濟。
缺點：用車快兩個月了，對車輛很了解了，我感受最深的就是它的避震有點硬，過減速帶顛簸感比較大，需要慢點開。
外觀：六邊形中網(wǎng)棱角分明，保險杠的設計很有層次。LED大燈內(nèi)部的設計和前臉的設計風格很潮流的，個性十足。側(cè)面腰線和車頂線條從前往后逐漸收攏，看著有幾分硬漢的感覺的感覺，形象上特別年輕并且有個性化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高級的感覺，質(zhì)感很好，坐在里面是很舒心的感覺。而且它的中控設計的也是很小巧方便的,也不會影響到開車。大小設計的也很合理操作起來也很便捷。
空間：現(xiàn)在加上吉利icon家里一共有三臺車了。icon的乘坐空間我覺得不錯，至少帶幾個朋友一起開車出去玩是肯定沒問題的，不過就是后備箱空間確實小了點，要想裝載大件行李基本沒有辦法。
配置：我還是比較滿意自己這輛ICON的性價比的，它的實用性比較的高，讓我每天上下班都能開著來代步，而且空間比較的寬敞，一家人都能一同出行，動力也很充沛，以后如果有機會的話可以開著它慢慢的把全國游覽一遍，這就完美了。
動力：車子的動力表現(xiàn)不錯，比我的上一輛小轎車好很多，輕踩油門加速感明顯強很多。
越野：
這套48V輕混系統(tǒng)對動力可能沒有太大的貢獻，但值得肯定的是因為它的加入確實提高了油門的靈敏度，而且這輛車給出的輔助性操控配置也很全面，所以說我覺得這臺車子還是很容易上手的。
油耗：油耗變化不大，和路況沒太大關系，一般都是8L左右浮動，很穩(wěn)定，我自己開車也是比較平穩(wěn)，沒有急剎還有急加速的情況出現(xiàn)，其實油耗還是和個人的駕車習慣有很大的關系的。
舒適：后排地板就是近乎平整的狀態(tài)，這樣成年人坐到中間位置的話也不用擔心什么，而且它的座椅填充也都比較軟一點，長時間乘坐是沒有任何問題的，就是兩三個小時下來不會出現(xiàn)腰酸背痛的情況。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格12.85萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這臺車子滿意的地方有很多，首先肯定是本身更加漂亮的外觀設計了，看起來真的非常個性，包括整個內(nèi)飾也是一樣，而且本身的用料和配置也是非常不錯的，看起來更有檔次感，當然實用性也是非常不錯的，同時作為一臺小型SUV，整個車子的內(nèi)部空間也完全夠用，比較小的尺寸肯定也是更加靈活的，在市區(qū)里面開著特別輕松，停車也非常方便，真的是一臺非常適合自己的小車車。
缺點：就現(xiàn)在來講，我覺得這臺車子不太占優(yōu)勢的地方也就是本身的動力表現(xiàn)了這臺1.5T的發(fā)動機后期的動力輸出還是有點弱，本身的動力調(diào)校也不是很靈敏，動力響應也并不是很積極的。
外觀：我覺得吉利ICON的外觀設計真的是無可挑剔了，這樣的外觀風格足以看得出設計師的思想有多么前衛(wèi)，回字型的前臉格柵使得它的車頭造型看著還挺有層次感的，而且車身輪廓也特別硬朗，外觀看起來特別運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾搭配也很好看，內(nèi)飾用料也比較環(huán)保，基本上沒有異味，新車打開車門聞不到一點味道，內(nèi)飾也是紅黑搭配很好看。內(nèi)飾整體也比較簡潔，看著很舒服。
空間：說到這輛車的空間，我覺得并沒有優(yōu)勢，但是空間表現(xiàn)就是很抽象的，主要就是因人而異，我剛結(jié)婚不久，和老婆都在事業(yè)上升期，暫時沒有要寶寶的打算，兩個人，一輛緊湊型SUV，空間表現(xiàn)剛剛好，后排放東西，前排坐人，后備箱的空間也是蠻大的。
配置：選吉利ICON我覺的值得，一是我覺的這臺車的油耗挺低的能給我一個更經(jīng)濟的用車成本；二是豐富的配置可以給我一個更高級的用車體驗。
動力：1.5T變速箱配合7擋濕式雙離合變速箱的動力表現(xiàn)的確是夠用的，但受限于不夠大的排量使得中后段的加速過程會不太從容，發(fā)動機就會表現(xiàn)的有點吃力。
越野：
ICON的轉(zhuǎn)向很靈敏，操控起來很舒服，也很方便，剎車踩著也很靈敏，包括中控臺的按鍵操控起來也很方便，讓人感覺很舒服，整個設計很簡約，至間風格，是我喜歡的設計風格，還是比較滿意的。
油耗：ICON的油耗我覺得不算高，在我買回來的這段時間里，每天都開著它上下班，偶爾休息還會開出去帶女朋友到臨近城市自駕，整體的油耗表現(xiàn)還是很不錯的，綜合數(shù)據(jù)百公里7.5L，身邊的朋友都羨慕我，恨不得自己也換一輛。
舒適：整輛車的舒適性還算不錯，隔音效果比較完美。不足的是減震有點差。
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購買時間2021年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格13.05萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這臺車子的滿意之處是很多的，首先我覺得吉利ICON的外觀設計就非常有個性了，同時本身的車內(nèi)配置也的確是非常高的，隱藏式門把手也算是這臺車子的一個亮點了，同時在實際的駕駛過程中，這臺車所帶來的動力體驗也很不錯，包括本身的油耗也是比較低的，整個車子的內(nèi)部空間同樣也夠大，所帶來的乘坐舒適性也很不錯，總之本身的綜合實力還是非常強的。
缺點：比較不滿意的地方暫時還是沒有發(fā)現(xiàn)，不夠有幾點小建議，第一點就是他的外觀要是后面能夠掛個小備胎那就更好了，就更加的爺們符合他的氣質(zhì)，還有就是在空間方面的，希望在前排能夠多增加幾個儲物格，一些小物品的放置就更加的方便了。
外觀：外觀這方面的設計是不用質(zhì)疑的，因為它整體的外觀造型是非常具有時尚氣息的，而且我覺得就算是中年人看它的外觀設計的話也是挺喜歡的。最吸引我的還是車子前面兩側(cè)的大燈設計，首先他是LED的大燈，第二是他的造型很新意我也是蠻喜歡的了，同時它的亮度是很強的就算是晚上開車出去的話，那也絕對能夠碾壓其他的車子。
內(nèi)飾：車廂的拼色內(nèi)飾看起來高級感強，但是灰色部分很容易弄臟，平常要多注意些。
空間：后備箱的空間小，常規(guī)容積基本上只能放下三個行李箱，大體積的物品也不好放置，因為后排座椅折疊以后會有很大的傾斜角度。
配置：從我的主觀用車體驗來講，這臺車子所帶給我的印象確實是很不錯的，但又是從客觀價格上來講，我認為吉利ICON的價位在國產(chǎn)車中確實有點高了，主要是現(xiàn)在的選擇空間比較大，這個價位買一臺國產(chǎn)低配小型SUV還是有那么一點不劃算的，而且這輛車也并沒有太高的保值率，所以我覺得本身的綜合性價比確實沒有那么高。
動力：平穩(wěn)駕駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般就是1500-2000轉(zhuǎn)之間，這時候感受輕快，但也沒更多的感覺。如果調(diào)到運動模式后，發(fā)動機會差不多3000轉(zhuǎn)才換擋，這時候油門響應也特別迅速，動力說來就來，深踩油門帶來的爆發(fā)感也特別強烈，開著很爽快。
越野：
底盤很扎實，連續(xù)轉(zhuǎn)彎并線，車身的重心轉(zhuǎn)移速度很快，讓我在彎中游刃有余。方向盤有皮質(zhì)包裹，握感很好，轉(zhuǎn)動力度輕重適中，市區(qū)單手能夠輕松掌握，高速又很穩(wěn)重。
油耗：剛提車時油耗有點略高，但是現(xiàn)在油耗已經(jīng)慢慢下來了，也到能夠接受的范圍了，剛開始7個油左右，現(xiàn)在慢慢下來了，不過發(fā)現(xiàn)油耗還是很路況等等有關系的。
舒適：這輛車將前后排座椅都盡可能的設計的比較長一些，這樣一來坐上去腿部也會有比較好的承托性，再說前排還有座椅加熱功能，過段時間就能夠體驗到它的實用性了，坐在我這車上還是很舒服的。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的功能很強大，我很喜歡360全景影像和ACC巡航功能，從車位里出來在小區(qū)里的小路上都會應用的360全景影像，當路邊停車時，有時邊上的車位車輛停偏了，倒車進入時通過全景影像看到車位的影像，就像站在車外看一樣，很容易就倒進入了，如果沒有這個功能，就需要副駕的下來指揮。而ACC這個功能在排隊或高速上時就可以應用到，開啟后很輕松，非常實用。
缺點：其實我覺得這臺車子其他地方都沒有任何問題，那就是感覺本身的乘坐舒適性并沒有什么優(yōu)勢，因為整個車子的底盤顛簸感的確是比較強的，而且在每一次降速至停車的那個過程中，整個車內(nèi)也比較容易有共振問題。
外觀：下面再來說說顏值，其實前面我已經(jīng)說了一些，分級的燈光設計就很個性，全車的矩形元素植入就是特點，還有車身顏色上，可以有多種選擇，19寸的鋁合金輪轂簡直太霸氣了，輪盤的樣式上也有矩形元素之路的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是讓我比較滿意的，整體的設計風格是比較偏向簡約風的，而我的話也是比較喜歡這樣的設計風格，不需要那些特別復雜的設計，而且車內(nèi)的中控臺我覺得大小也是合適的，而且操控起來比較的方便。而且車內(nèi)配置的GPS導航系統(tǒng)也是非常的喜歡，我的話也是比較喜歡自駕游的，所以有了他我也不會擔心迷路。
空間：ICON的空間還是可以的，平時一家三口，家里的兩個老人，坐滿車里，也不會有局促的感覺，包括后備箱的容積，表現(xiàn)還是可以的，出去游玩裝點行李沒有任何問題。
配置：在優(yōu)惠之后，ICON的價格更低，配置也是挺豐富的了，這個級別里面該有的都有，價格也不是很高，性價比更高�，F(xiàn)在用車，油耗也很經(jīng)濟，總體來說，我覺得還是很值得的。
動力：說到動力，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機在動力輸出上很高效，主要是渦輪增壓介入工作比較早，一般就在1500轉(zhuǎn)左右，一旦渦輪增壓記錄工作，動力上的變化就很明顯，響應速度快，尤其是在超車的時候，明顯的推背感，讓我覺得很刺激，至于三缸不三缸，我覺得就沒所謂了，一輛車也不可能開一輩子的。
越野：
車不大動力又好，還是運動風格，所以操控還是很的，方向盤的助力輕重很合適，握感很好，轉(zhuǎn)向也很清晰。車輛的底盤懸掛也很不錯，能過濾大部分震動，讓坐里面的我很舒服，剎車表現(xiàn)也很好。
油耗：油耗這方面主要還是得看怎么開車，我上下班基本都是用eco模式，松開油門能夠自動滑行，起到一定省油效果，基本上油耗百公里能保持在7L上下。
舒適：駕駛室位置的電動座椅，調(diào)節(jié)起來快，想起來起來、想睡下睡下，電動的好像調(diào)節(jié)幅度大一些，躺下比起手動平直一些；感受非常好，車輛的底盤有點硬，坐在后排的家人說容易暈車，可能是跟動力太強了，跑得快有關吧。
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