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東南汽車-東南DX3新能源

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東南DX3新能源車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
東南DX3新能源
官方指導(dǎo)價(jià):17.15-19.29萬元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共8款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
東南DX3新能源 2018款 EV400 精英版
04.785 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 17.13萬元 車主平均耗電量: 14.1kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.75
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.75
  • 越野
    4.75
  • 續(xù)航
    4.80
  • 舒適
    5.00
4.78
17.13萬元
14.1kW·h/100km
東南DX3新能源 2019款 EV400 精英版
04.695 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 17.15萬元 車主平均耗電量: 11.7kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    5.00
4.69
17.15萬元
11.7kW·h/100km
東南DX3新能源 2019款 EV400 旗艦版
04.475 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 19.90萬元 車主平均耗電量: 6.8kW·h/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    2.30
  • 舒適
    5.00
4.47
19.90萬元
6.8kW·h/100km
東南DX3新能源 2019款 EV400 豪華版
04.415 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 18.21萬元 車主平均耗電量: 6.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.75
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.75
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.75
  • 續(xù)航
    2.30
  • 舒適
    5.00
4.41
18.21萬元
6.0kW·h/100km
東南DX3新能源 2018款 EV 旗艦型
04.325 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 19.24萬元 車主平均耗電量: 12.2kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.32
19.24萬元
12.2kW·h/100km
東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版
04.295 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 19.08萬元 車主平均耗電量: 14.5kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.33
4.29
19.08萬元
14.5kW·h/100km
東南DX3新能源 2018款 EV400 豪華版
04.255 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 17.85萬元 車主平均耗電量: 11.9kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.25
17.85萬元
11.9kW·h/100km
東南DX3新能源 2018款 EV 豪華型
04.005 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 18.29萬元 車主平均耗電量: 7.8kW·h/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.00
18.29萬元
7.8kW·h/100km
展開更多車型
購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格20.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程35323公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度還是不錯(cuò)的,這輛電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī),噪音小了很多,避震和噪音也小了不少,車?yán)锉容^安靜,空間也很大,一家人坐在后排也不會(huì)覺得擁擠。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格20.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:DX3EV400開起來很安靜,我知道電瓶車的噪音比燃油車要小,但是我說的安靜是風(fēng)噪小幾乎聽不到聲音,座椅很舒服包裹性很強(qiáng)長(zhǎng)途駕駛不會(huì)感覺到特別累腰疼,懸架避震舒適性很高走一些凹凸不平的路面在車內(nèi)不會(huì)感覺很顛簸,DX3EV400底盤很高通過性也很好。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格18.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度,我就不多說了,這是客戶告訴我的,很多客戶都說舒適度很好,很舒服,而且沒有噪音,坐在后排也不會(huì)顛簸,我買這輛車的時(shí)候,售貨員告訴我,這輛車是五連桿獨(dú)立懸掛,其實(shí)我也不是很懂。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格18.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13556公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:座椅包裹很舒服,視野也很好,四輪獨(dú)立懸掛在爛路上更有優(yōu)勢(shì),車輪晃動(dòng)的時(shí)候,車身更軟,這一點(diǎn)很滿意。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.85萬元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程228公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:座椅柔軟度不錯(cuò),包裹性一般,車子懸掛很舒適,過減速帶和小坎很舒適。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.15萬元
耗 電 量14.3kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性的話就減震差點(diǎn),其它都很滿意
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格19.15萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度不是太好,座椅的腰部支撐不怎么好,開久了會(huì)比較累的。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格17.85萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:總體來說,還是很滿意的。座椅很舒服,包裹性好,隔音也不錯(cuò),就是胎噪有點(diǎn)大。不過可以忍受。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格19.15萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:駕駛座椅包裹性強(qiáng),后排座椅有點(diǎn)硬,但支撐很到位,長(zhǎng)途也不會(huì)感覺很累。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格17.15萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:懸掛偏硬 過減速帶 震感明顯 不過還好
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