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天語SX4
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購買時間2011年09月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為中國首款cross風格車，的確做的很成功，底盤高，坐姿高，通過性在同級別中也是最好的，帶點SUV的味道。
缺點：除了網友抱怨的A柱擋視線問題，還有隔音效果不是很好，2800轉以上噪音明顯加大，現在冬天異響比較大，后備箱縫隙比較大一邊大一邊小，內飾做工粗糙，用料較差，中控臺是硬朔料，給人廉價的感覺
外觀：外觀是我一直都喜歡的，很有個性。我偏愛兩廂，這個前臉和尾巴我都很喜歡。也有人說有點偏短，不過這個就見仁見智了，我是很喜歡的，無論車身線條還是高度。尤其是大腳輪胎，205的寬度看著給人踏實的感覺。只是前面雙A柱在左轉向的時候有影響，盲區(qū)較大，害我現在左轉時都是減速減速再減速，再搖頭晃腦前后看。
內飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內飾板-有異響 手套箱(副駕駛側)-有異響 中控臺-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：夠用，但依然不是很滿意，屬于那種外觀看著大氣，坐進去顯得小氣的車。后備箱是同級別里面比較小的，甚至還不如某些小型車，比如飛度。
配置：中規(guī)中矩，無鑰匙進入和無鑰匙啟動都有了，還有大燈透鏡、導航、DVD……還有什么可挑剔？價格很堅挺，一直到新款上市都沒降價。新舊交替的時候，如果能趕上降價，那還是很不錯的，個人認為降兩萬比較合適，要不然還不如添幾個錢買鋒馭了。
動力：說實話，我對車子基本是一竅不通。到現在也就開過普桑和我的這個小s。感覺家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達到120，沒有開過更快的，畢竟交通法規(guī)還是要遵守的，安全第一！
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運動氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統，開起來信心不足，拐彎還是慢點，再慢點好，另外橫濱輪胎質量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會很明顯發(fā)抖，指針會上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點油。再一個就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時候我已經習慣了把脖子伸的老長老長……跟忍者神龜似的……
油耗：油耗比較低，我市區(qū)綜合在7以內，換了高怠速老款ECU也在7左右，換后還沒拉過高速，應該沒有增加油耗。另外高速跑到120公里的速度，油耗反而增高了。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長途旅行會比較難受的。另外還有一開始說的中控臺噪音問題很嚴重�？照{是很不錯的，冷暖風給的都很迅速，風量大，效果不錯但出風口的噪音控制一般！也沒有后排出風口。
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購買時間2012年04月
購買地點陜西 渭南
裸車價格10.30萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：如果說沒有任何不滿意,那真的是太假了.此車的配置還是稍低了一些,像什么鎖車自動升窗這種基本功能都沒有,真是太可惜了.不過,似乎日系的車大多數沒有這個功能.談到異響,這里不得不說天窗的事.冬天天冷時,如果天窗板沒有推到一點的角度,路不平時,就會有一點異響,也許我是新車.也沒有出現過論壇網友里說的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設計時,就沒有考慮過中國國情.每次轉彎時我的腦袋都必須左右晃動,再次確認安全才通過.方向盤動力,一直開家里原來那輛樂風,方向助力非常軟,轉彎時,基本上一只手就可以輕松搞定,現在開上sx4,明顯覺得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時,方向盤不會被顛偏掉.后來在4s店升級了一下新的ecu.發(fā)現方向盤有改善.行駛過程中,有時會有頓挫感,特別是快速松油門時.比較明顯,這些也在這次ecu升級后,做了部分改善.也有可能是4s給的機油實在是太差了.
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網,然后把標放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內飾：優(yōu)點：晚上打開燈的時候儀表盤和中控臺的黃白光搭配的非常好看，金屬質感的裝飾恰到好處。 缺點：如果是根據車身顏色而定內飾的顏色會更完美，像高爾那樣。
空間：空間不足，有提升空間。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當初買車時,就把polo,騏達,mg3,經典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：動力方面,應該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強.城市中隨意穿梭.以前598的怠速時,起步給的油要多一點.現在基本沒有這個情況,起步更加自信了.
操控：
作為新手，不太懂操控，個人感覺方向盤比較重，有安全感，但方向感很清晰，打哪走哪，而且手動擋的車開起來會更有感覺一些，離合點比較高，離合較沉，離地距大，通過性比較好
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風格,車身高風阻大.應該不會太出彩的油耗表現.實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：懸掛略硬，在過隔離帶的時候尤其明顯。略硬的底盤在過彎的時候側傾應該不會很明顯，可SX4在超過時速70公里過彎的時候車身側傾比較嚴重，也許是底盤高的緣故。在1擋和2擋的動力輸出不是很明顯，要在3擋以上才會有勁。（因個人駕駛習慣而定，也許別人不是這樣認為）
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐姿高，離地間隙還滿意；車小，路過車位停車方便；保養(yǎng)便宜。
缺點：內飾簡陋，冬天前臺的塑料件都在共振，空調第二年就不制冷了，在4s店查了一天，也沒找出問題所在，還收了不菲的維修費，結果來年空調又不制冷了，再修、還是沒找出那里的問題，很煩！再就是前三角窗，尤其是左側的三角窗，A柱遮擋視線實在太嚴重，
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網,然后把標放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內飾板-有異響 手套箱(副駕駛側)-有異響 中控臺-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：一般般，選這車一般沒太多去考慮空間，只能說夠用，特別是后排，勉強做3個成年人，而且后排靠背比較直，長時間坐會覺得疲憊；后排腿部空間不夠，不過當初買車就只準備一家3口乘坐
配置：由于鐘愛兩廂小車,當初買車時,就把polo,騏達,mg3,經典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：說實話，我對車子基本是一竅不通。到現在也就開過普桑和我的這個小s。感覺家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達到120，沒有開過更快的，畢竟交通法規(guī)還是要遵守的，安全第一！
操控：
方向盤指向非常精準 加上小S符合人體工程學的方向盤 以及扎實的底盤 過彎 急速都很流暢 沒有拖拉。
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風格,車身高風阻大.應該不會太出彩的油耗表現.實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排舒適性非常好，后排的就稍微差了那么一點，腿部空間不足，頭頂空間還是可以的，軸距能再加長一點就好了。對于喜歡越野坐姿的來說不錯，坐姿高，人不會倦著，乘客不容易暈車。后排看前窗也比較方便，相對而言不會受前排太多的阻礙。懸掛較硬，對于這個跨界風格很好，但坐著可能顛簸較為明顯。
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購買時間2012年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格9.88萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8856公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀富有動感，感應鑰匙使用挺方便的，曲線優(yōu)美，性感后部，大腳輪胎，
缺點：做工有待提升，用料差。中控臺異響挺嚴重的，尤其是在冬天，中控臺到處響，聲音讓人很煩。車身顯得也很單薄，日系車可能都這樣吧。另外，隔音水平同級別里面也算差的。再一個要說一下4s店的服務水平，進店的時候真的是上帝的感覺，交了錢之后就愛理不理了，如果下次買車或者朋友買車，絕不會來這里，也不會介紹別人來。這種冷暖交替的服務方式，確實讓人受不了。
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網,然后把標放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內飾：內飾比較粗糙,舉個簡單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對齊.看了咬合處,發(fā)現設計就是這樣偏著的.無語.還有就是塑料感強,好在我是全黑內飾,如果是那種米色的就會有種廉價的感覺.
空間：前排 由于有天窗，感覺比其它款離頭頂低，調整好座椅后有一拳的距離，皮質座椅有很強的包圍感�？偟膩碚f前排空間寬裕。 后排空間 前排座椅調整好后 基本可以留一拳的空間。空間只能說夠用。后備箱 由于是兩廂的后備箱空間不大，但是后排座椅整體放倒后哪空間比三廂強多了 吼吼
配置：由于鐘愛兩廂小車,當初買車時,就把polo,騏達,mg3,經典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：1.6發(fā)動機我感覺足夠用了，2檔動力充沛，3檔超車不費勁，4檔動力輸出更加平穩(wěn)，5檔……跑到100之后總感覺還在4檔……當初設計5檔可能就是為了好看的吧。再一個要說一下發(fā)動機怠速低的問題，為省油而降怠速，可能只有鈴木這么干過吧？這樣不但影響操控性還增加了積炭的產生，手動檔的用戶在堵車起起停停的時候還是很惱火的。
操控：
操控上我沒有對比，跟普桑比感覺差不多，都很好開。轉向指向明確，隨心所欲，只是因為車身高，轉彎時速度還是要控制。
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風格,車身高風阻大.應該不會太出彩的油耗表現.實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長途旅行會比較難受的。另外還有一開始說的中控臺噪音問題很嚴重�？照{是很不錯的，冷暖風給的都很迅速，風量大，效果不錯但出風口的噪音控制一般！也沒有后排出風口。
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購買時間2011年03月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格10.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，操控性好，油耗能接受，性價比還行，外觀比較好。
缺點：噪音...隔音做的真的很省心，可以說沒有什么隔音措施，再加上橫濱A380的胎偏硬，胎噪很大。本身車體結構原因，高速后風噪偏大不過還在可接受范圍。這款發(fā)動機特性，怠速安穩(wěn)，80Km/h以上噪音開始急速增大，難道是傳說中的靜若處子，動若脫兔嗎，哈哈�？赡芤彩歉粢舻年P系，車內噪音比車外噪音大。
外觀：時尚動感，時隔三年，看起來依然很前衛(wèi)，大多數車最漂亮的視角是45度側面，但這款車我個人認為是90度的純側面更好看，小越野的形象，還有好幾次等紅燈被人喊按下車窗問這車多少錢呢，呵呵！不得不說老款的設計真的可以作為鈴木的經典。在這里吐槽一下新款的三角眼設計，是要準備送上火星嗎？
內飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內飾板-有異響 手套箱(副駕駛側)-有異響 中控臺-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：前排的空間夠用，但是后排空間有些小，個子大的坐在后排挺遭罪的，反正對于我來說就是上下班用后排很少坐人，這點我還可以接受的。
配置：中規(guī)中矩，無鑰匙進入和無鑰匙啟動都有了，還有大燈透鏡、導航、DVD……還有什么可挑剔？價格很堅挺，一直到新款上市都沒降價。新舊交替的時候，如果能趕上降價，那還是很不錯的，個人認為降兩萬比較合適，要不然還不如添幾個錢買鋒馭了。
動力：動力表現還是很滿意的。我以前開過普桑，相比的話，感覺小s提速比較快。提速給力，對于1.6發(fā)動機來說不錯了。反正這么長時間在動力上沒有失望過。也許跟開車習慣有關系，我很少會飆著車開。有人說起步有點肉，我感覺是因為1檔齒輪比的原因，1檔被設計為越野檔位，在爛路時能有更大的動力輸出。只要到2檔，起步就會感覺杠杠的。
操控：
方向盤較重，但還能接受，高速時候方向盤很穩(wěn)。拐彎的時候側傾不明顯，感覺比我的04年老愛麗舍1.6MT能更快的速度入彎。剎車也不錯，基本上一踩就有。另外過連續(xù)減速帶的時候，偶爾出現方向盤突然偏一下的現象，不是特別頻繁，不知道是個案還是都這樣？
油耗：還算可以，沒有想象中的低，算是合格水品，畢竟是1.6排量，輪轂又那么大。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長途旅行會比較難受的。另外還有一開始說的中控臺噪音問題很嚴重�？照{是很不錯的，冷暖風給的都很迅速，風量大，效果不錯但出風口的噪音控制一般！也沒有后排出風口。
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購買時間2013年04月
購買地點河南 平頂山
裸車價格9.78萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和油耗，市區(qū)和郊區(qū)各占一半，實測平均油耗6.2 總體來說油耗還是很滿意的，而且提速動力都很不錯。
缺點：速度上80公里后嘲音大；左邊A柱很擋視線。
外觀：時尚動感，時隔三年，看起來依然很前衛(wèi)，大多數車最漂亮的視角是45度側面，但這款車我個人認為是90度的純側面更好看，小越野的形象，還有好幾次等紅燈被人喊按下車窗問這車多少錢呢，呵呵！不得不說老款的設計真的可以作為鈴木的經典。在這里吐槽一下新款的三角眼設計，是要準備送上火星嗎？
內飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內飾板-有異響 手套箱(副駕駛側)-有異響 中控臺-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：空間的話，一家三口夠用了。前排空間ok 很不錯。車身寬度很好。我一米七二，頭頂距離還是很充裕。后排要顯得有點局促。由于后排座椅不能向后調節(jié)，坐姿比較直，所以長途的話，在后面會有點累，還好座位相對較高，小腿可以很好下垂，對后排局促少有彌補。后備箱空間也不太大，車身長度限制，平常用湊合可以，兩個人坐車的話，后排座椅可以放到，那后備箱就很不錯了，不過我這么長時間，只放倒過一次，平常沒有那么大件的東西帶，嘿嘿。還有后備箱不要放有味道的東西哦，要不然車里會充滿這種味道哦，每次一放大蔥....唉...香水在哪里。呵呵。
配置：中規(guī)中矩，無鑰匙進入和無鑰匙啟動都有了，還有大燈透鏡、導航、DVD……還有什么可挑剔？價格很堅挺，一直到新款上市都沒降價。新舊交替的時候，如果能趕上降價，那還是很不錯的，個人認為降兩萬比較合適，要不然還不如添幾個錢買鋒馭了。
動力：1.6L+手動變速箱應付日常城市駕駛還是綽綽有余 平時超車也沒讓我失望過 高速的話跑個120KM也還輕松 但要想在超車的話 還是算了吧
操控：
操控上我沒有對比，跟普桑比感覺差不多，都很好開。轉向指向明確，隨心所欲，只是因為車身高，轉彎時速度還是要控制。
油耗：油耗比較低，我市區(qū)綜合在7以內，換了高怠速老款ECU也在7左右，換后還沒拉過高速，應該沒有增加油耗。另外高速跑到120公里的速度，油耗反而增高了。
舒適：舒適性稍微差點。懸掛偏硬，過坎的時候有點顛，不過座椅柔軟度很適中，感覺很舒服，可以抵消一部分懸掛偏硬的不足。前排空間也不錯，座位設計對大腿的支撐很好，長時間坐著也很舒服。不足仍然是后排，空間小，不過后排座椅對大腿支撐很好，短途沒有問題。總體還算滿意。
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購買時間2010年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格9.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感覺不錯比一般車檔位間隙小，掛擋很輕松。外觀很漂亮
缺點：內飾簡陋，冬天前臺的塑料件都在共振，空調第二年就不制冷了，在4s店查了一天，也沒找出問題所在，還收了不菲的維修費，結果來年空調又不制冷了，再修、還是沒找出那里的問題，很煩！再就是前三角窗，尤其是左側的三角窗，A柱遮擋視線實在太嚴重，
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網,然后把標放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內飾：內飾比較粗糙,舉個簡單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對齊.看了咬合處,發(fā)現設計就是這樣偏著的.無語.還有就是塑料感強,好在我是全黑內飾,如果是那種米色的就會有種廉價的感覺.
空間：SX4的空間應該講是十分一般 尤其是后排乘客的腿部空間會顯得比較局促 前排座椅高低調節(jié)的幅度也有限 一米八五的駕駛者做進去頭部就非常局促了 再來就是后備箱的空間 呃。。。兩廂車再加上這個車長 后備箱確實狹小 如果不拉行李之類 平時放些常用物品也還差不多
配置：由于鐘愛兩廂小車,當初買車時,就把polo,騏達,mg3,經典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：本來是一款經典的優(yōu)秀發(fā)動機，不過由于怠速問題，目前沒有更好的享受到帶來的好感。
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運動氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統，開起來信心不足，拐彎還是慢點，再慢點好，另外橫濱輪胎質量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會很明顯發(fā)抖，指針會上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點油。再一個就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時候我已經習慣了把脖子伸的老長老長……跟忍者神龜似的……
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風格,車身高風阻大.應該不會太出彩的油耗表現.實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長途旅行會比較難受的。另外還有一開始說的中控臺噪音問題很嚴重�？照{是很不錯的，冷暖風給的都很迅速，風量大，效果不錯但出風口的噪音控制一般！也沒有后排出風口。
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購買時間2013年09月
購買地點山西 運城
裸車價格8.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，這沒有任何問題，當初就沖著小白這性感的外觀買的，大街上回頭率還是比較高地。
缺點：車內噪音：買了這款車 不得不說說她車內的噪音，上高速聲音還可以忍受 但是，只要碰到那種龜裂的道路時，就像遇到了地震一樣， 整個車子內只聽到嗡嗡的聲音， 全車共振， 耳朵難受極了， 準備做全車隔音了。
外觀：外觀不錯，漆比較厚；關車門的聲音也滿好聽的，后視鏡很大，原配的雨刮器感覺不是很好；
內飾：內飾比較粗糙,舉個簡單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對齊.看了咬合處,發(fā)現設計就是這樣偏著的.無語.還有就是塑料感強,好在我是全黑內飾,如果是那種米色的就會有種廉價的感覺.
空間：空間的話，一家三口夠用了。前排空間ok 很不錯。車身寬度很好。我一米七二，頭頂距離還是很充裕。后排要顯得有點局促。由于后排座椅不能向后調節(jié)，坐姿比較直，所以長途的話，在后面會有點累，還好座位相對較高，小腿可以很好下垂，對后排局促少有彌補。后備箱空間也不太大，車身長度限制，平常用湊合可以，兩個人坐車的話，后排座椅可以放到，那后備箱就很不錯了，不過我這么長時間，只放倒過一次，平常沒有那么大件的東西帶，嘿嘿。還有后備箱不要放有味道的東西哦，要不然車里會充滿這種味道哦，每次一放大蔥....唉...香水在哪里。呵呵。
配置：中規(guī)中矩，無鑰匙進入和無鑰匙啟動都有了，還有大燈透鏡、導航、DVD……還有什么可挑剔？價格很堅挺，一直到新款上市都沒降價。新舊交替的時候，如果能趕上降價，那還是很不錯的，個人認為降兩萬比較合適，要不然還不如添幾個錢買鋒馭了。
動力：1.6的aVVT發(fā)動機動力性能勉強夠用，高轉速動力輸出很充沛，起步只要舍得給油，還不算太肉；畢竟1185的車重搭載1.6的4缸16V發(fā)動機。
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運動氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統，開起來信心不足，拐彎還是慢點，再慢點好，另外橫濱輪胎質量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會很明顯發(fā)抖，指針會上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點油。再一個就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時候我已經習慣了把脖子伸的老長老長……跟忍者神龜似的……
油耗：剛提車前幾十公里油耗油耗為11還多，現在200公里多點油耗行車電腦顯示8.4，等一下有圖為證，問了下ssss的銷售說磨合一段時間就降下來了。在意油耗的朋友可以多留意一下壇子里老師傅們的省油大法，我試了絕對管用。
舒適：此車的舒適性,在于駕駛位和副駕駛位.坐姿高,一眼望去可以觀察前面路況,提早做到收油,減速.如果是跑長途,坐后排的人是需要有毅力的.頭枕的位置,太靠前了,并且非常硬.腿部空間并不算太差.
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購買時間2011年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.08萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20600公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為中國首款cross風格車，的確做的很成功，底盤高，坐姿高，通過性在同級別中也是最好的，帶點SUV的味道。
缺點：1，2000轉以后，發(fā)動機噪音明顯變大；2，雙A柱，左拐時候要特別注意，剛買來的時候不習慣，差20CM就撞人了；3，異響，駕駛座下面、天窗、中控屏上面的音響、左前右前右后窗戶都會時不時響，尤其天窗，跑高速的時候都響，惡心的；4，4S店前2次免保給的機油太差，跟色拉油一樣，哎。。。。
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網,然后把標放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內飾：內飾比較粗糙,舉個簡單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對齊.看了咬合處,發(fā)現設計就是這樣偏著的.無語.還有就是塑料感強,好在我是全黑內飾,如果是那種米色的就會有種廉價的感覺.
空間：前排空間較好，后排空間腿部稍有不足，還湊合，不是太高的人頭部也夠了，尾箱空間太小，雖然放倒后排座椅后空間很大，但是操作起來不太方便，特別是用了座椅套后。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當初買車時,就把polo,騏達,mg3,經典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：1.6發(fā)動機我感覺足夠用了，2檔動力充沛，3檔超車不費勁，4檔動力輸出更加平穩(wěn)，5檔……跑到100之后總感覺還在4檔……當初設計5檔可能就是為了好看的吧。再一個要說一下發(fā)動機怠速低的問題，為省油而降怠速，可能只有鈴木這么干過吧？這樣不但影響操控性還增加了積炭的產生，手動檔的用戶在堵車起起停停的時候還是很惱火的。
操控：
操控上我沒有對比，跟普桑比感覺差不多，都很好開。轉向指向明確，隨心所欲，只是因為車身高，轉彎時速度還是要控制。
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風格,車身高風阻大.應該不會太出彩的油耗表現.實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：舒適性稍微差點。懸掛偏硬，過坎的時候有點顛，不過座椅柔軟度很適中，感覺很舒服，可以抵消一部分懸掛偏硬的不足。前排空間也不錯，座位設計對大腿的支撐很好，長時間坐著也很舒服。不足仍然是后排，空間小，不過后排座椅對大腿支撐很好，短途沒有問題�？傮w還算滿意。
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購買時間2011年05月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格9.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程63700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 油耗 底盤
缺點：1，2000轉以后，發(fā)動機噪音明顯變大；2，雙A柱，左拐時候要特別注意，剛買來的時候不習慣，差20CM就撞人了；3，異響，駕駛座下面、天窗、中控屏上面的音響、左前右前右后窗戶都會時不時響，尤其天窗，跑高速的時候都響，惡心的；4，4S店前2次免保給的機油太差，跟色拉油一樣，哎。。。。
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網,然后把標放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內飾板-有異響 手套箱(副駕駛側)-有異響 中控臺-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：空間的話，從外表看起來，車車還是比較秀氣，但是車內空間對前排來說是足夠的，后排可能腳部空間比較局促。還有就是后備箱小了點，但是把第二排放倒的話，還是足夠。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當初買車時,就把polo,騏達,mg3,經典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：動力表現還是很滿意的。我以前開過普桑，相比的話，感覺小s提速比較快。提速給力，對于1.6發(fā)動機來說不錯了。反正這么長時間在動力上沒有失望過。也許跟開車習慣有關系，我很少會飆著車開。有人說起步有點肉，我感覺是因為1檔齒輪比的原因，1檔被設計為越野檔位，在爛路時能有更大的動力輸出。只要到2檔，起步就會感覺杠杠的。
操控：
方向比較精準，檔位比較緊湊清晰，駕駛起來比較有操控感，但離合器不好控制，半聯動比較模糊，容易起步熄火，熟悉后會有所改善。
油耗：還算可以，沒有想象中的低，算是合格水品，畢竟是1.6排量，輪轂又那么大。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長途旅行會比較難受的。另外還有一開始說的中控臺噪音問題很嚴重�？照{是很不錯的，冷暖風給的都很迅速，風量大，效果不錯但出風口的噪音控制一般！也沒有后排出風口。
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