寶馬(進口)-寶馬5系(進口)
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寶馬5系(進口)
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購買時間2022年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格62.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：個性化定制車體驗滿分
缺點：國6 B GPF，雖然啟動了，但動靜很大，聲音也很渾厚。
外觀：外觀沒問題，首先要協(xié)調(diào)；這一代的G30，更適合年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上豪華，但用料和細節(jié)絕對是一流的， nappa真皮、均勻的縫線、門板的儲物空間…每一個細節(jié)都完美無瑕。
空間：雖然網(wǎng)上傳言的尺寸和3系 L差不多，但其實也不算小，畢竟5米的車，坐墊的角度很好。長度較長，因此視覺上感覺腳部空間較小，實際乘坐時，膝蓋腿部空間非常充裕（身高175）
配置：原價個性化定制，性價比偏低；不過現(xiàn)車有較大的優(yōu)惠，大多數(shù)都很劃算。但在這個價位上，我覺得性價比并不是最重要的，能買得起這款車的人，一定是真的了解自己的需求。
動力：整體動力平穩(wěn)、流暢，整體實力相當不錯！
油耗：油耗對比L4變化不大，絕對符合預期；6缸絕對是最適合家用的動力。
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購買時間2022年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格60.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感覺依然是寶馬最大的亮點，比 F系列的底盤要舒服得多，但是支撐力并沒有下降，人車之間的交流也沒有減弱，這就是進步，開起來很容易，油門和手感都很好控制。
缺點：暫時還沒有，選擇它，是因為他對自己的各方面都很滿意。
外觀：外觀方面，主要是深灰色的磨砂車漆，車身比例勻稱，比國產(chǎn)5系低了1.1個百分點，整體看起來要低一些。
內(nèi)飾：一切都很好，唯獨中控臺上的鋼琴漆，不是不好，而是不耐劃。
空間：空間就不用多說了，以它的體型，后排空間并不大，相信選擇它的車友們也不會把空間放在第一位。
配置：雖然性價比不是很高，但是作為B58已經(jīng)很不錯了，當初推出F25的時候，并沒有考慮到535 i （指導價71萬出頭），現(xiàn)在的價格已經(jīng)算是比較好的了，和國外的差距還是很小的，至于性價比，每個人的需求都不一樣。
動力：這輛車的加速很平穩(wěn)，并沒有那種2 T四缸車的爆發(fā)力，但是加速的速度卻沒有絲毫的下降，加速能力也遠遠超過了2 T車，給人的感覺就像是不需要動力一樣。如果路上遇到2 T的話，直接無視就行了，因為這是一場碾壓，沒必要向他們證明什么。。。
油耗：比之前的F25X328i低了一升多一點，現(xiàn)在的油價是每公里0.97塊錢，四缸F25每公里1.1塊錢。
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購買時間2022年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格59.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：比我以前買的阿特茲要好很多，隔音效果很好，音響也很不錯。由于剛提車沒多久，還沒過2000公里的磨合期，他不敢開得太猛，也不敢彈射。現(xiàn)在，他只發(fā)揮出了五分之一的實力，3.0的發(fā)動機，對他來說，已經(jīng)是綽綽有余了。座椅更舒適。后備箱的空間很大。剎車很舒服，懸架也比想象中的要舒服一些。油耗對我來說還不錯，雖然現(xiàn)在只有11個油，但是以后肯定會越來越低，因為我總是停在原地研究汽車的各種設(shè)置和功能。
缺點：1,4s一如既往的惡心。
外觀：運動套件很酷，但是我把碳纖維中網(wǎng)、尾翼和后視鏡蓋都改了，讓它更加完美。
內(nèi)飾：哎，華什么時候能走遍天下了？
空間：我190，坐進去后，后座就廢了。
配置：說實話，現(xiàn)在看來還是太低了，如果再給我一次機會，我可能會選那個韓國的G80品牌，甚至有可能成為會員。
動力：3.0T的車軸可以碾壓百分之八十的車，剩下的百分之十九是有軌電車，百分之一百是跑車。
油耗：對我平時上班的路況比較友好，高速省油，低速。。。這可是3.0啊…
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格60.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，駕駛舒適性極佳，路噪和風噪控制的非常好。
缺點：啟停有點不舒服，2擋有頓挫，空間有點小。
外觀：重點說的是原廠的磨砂銀漆，聽說已經(jīng)停產(chǎn)了，不需要額外的錢就能買到，實在是太良心了，不得不給寶馬點個贊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是寶馬品牌的風格，可能在用料和設(shè)計上比其他豪華品牌要差一些，而不是像V90那樣金屬質(zhì)感的內(nèi)飾。
空間：充其量也就是夠用，無線充電區(qū)設(shè)計得不夠人性化。
配置：給一星可能不太合適，但我心里就是這么想的，誰會考慮性價比呢？
動力：要多大的動力，它都能滿足你，調(diào)教適合城市道路，動力充足，舒適度也足夠。
操控：
操控性還算不錯，底盤比 L版本要扎實，過彎變道更靈敏車身穩(wěn)定
油耗：油耗中規(guī)中矩，在城市道路上可能會堵車低速行駛，但在高速上還是很省油的。
舒適：座椅舒適性和車內(nèi)噪音控制的非常好，可能我不需要聲浪，所以在獲得充沛動力的同時，也不會有其他噪音的負擔。
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購買時間2022年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格62.39萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程324公里
綜合評分
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優(yōu)點：藍天白云標，6缸8 AT，換擋順暢，動力充沛，超車很輕松。
缺點：幾乎不可能。后備箱很大，大概有五米多長，大部分都放在后備箱里了。而且很多人都說，這輛車在低速行駛的時候會有明顯的停頓，我試了一下，確實有點問題，不過還在可以接受的范圍內(nèi)。
外觀：外觀很低調(diào)，除了顏色之外，其他都和國產(chǎn)5系一模一樣。而且激光大燈也很漂亮，尤其是在亮起的時候，更是如此。
內(nèi)飾：低調(diào)奢華內(nèi)斂，比奔馳稍遜一籌，不得不承認
空間：后排空間小了點，我個子不高，調(diào)整了一下前排座椅，后排的腿部空間大概只有一拳四個指頭。
配置：別說性價比了，買540 i，大家都是因為喜歡才買的。真要說性價比，那就考慮國產(chǎn)5系吧。
動力：340馬力，450馬力，超車還是很輕松的。但是動力就像是卡里的余額一樣，你可以不用，但是你不能沒有。
操控：
開起來容易，懸掛很有彈性。路感更加清晰，甚至可以感受到輕微的震動。而且這車開起來非常平穩(wěn)，稍有不慎就會超速。
油耗：目前8.4，才開了兩天。希望以后還會更低一點。
舒適：自己開著還挺舒服，隔音效果也不錯，在高速上開到120碼也不會有太大的噪音
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格46.94萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對是獨一無二的，這輛車怎么說呢？很漂亮。比其他五系的長軸版要協(xié)調(diào)得多。就連爬山的感覺，也是不一樣的。車內(nèi)的靜音效果很好，基本保持不變。安靜點吧！是不是因為我的房子旁邊有一條路？坐在車里也不會覺得嘈雜，只是聽到了外面?zhèn)鱽淼妮p微的聲音。如果是在高速上開著 Eco模式，油耗會降到5.8左右。
缺點：沒有無線充電就很尷尬了，而且車子可能有點寬，停車的時候會覺得它很寬很寬，而且長度也不算太大，一般停車場的長度都夠了，就是寬度有點尷尬，一般情況下，我可能會多停兩次。你是不是覺得我的技術(shù)太差了？
外觀：“……”滿分滿分滿分滿分
內(nèi)飾：很有層次感，這套內(nèi)飾已經(jīng)很多年了，但是我個人感覺雖然很精致簡約但是缺少了530的層次感，我還是偏向于現(xiàn)在這套內(nèi)飾，符合人體工學的設(shè)計
空間：我身高一百八十斤，體重二百斤，屬于健壯型，坐在前排自然是綽綽有余的，而且后排空間也不大，大部分時間都是我開車或者帶朋友去爬山，偶爾也會有幾個朋友問問，雖然不是很大，但也足夠了。剛好夠用哦
配置：買這輛車，不考慮性價比，不考慮性價比，不考慮性價比，只看街道上有多少輛車。
動力：不得不說，功率更大的發(fā)動機，確實比525更強，能買530就買吧。
操控：
寶馬的操控就不用多說了，非常的精準，非常的舒服，對于我這種對操控要求不高的人來說，還是相當不錯的。
油耗：看你怎么踩，在高速上六個油左右，在市區(qū)就不好說了，有時候還能踩12個油，關(guān)鍵是速度不快，煩死了。
舒適：滿分？作為一個司機，我的舒適程度已經(jīng)足夠了。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 中山
裸車價格61.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和面子工程是最讓人滿意的。做生意的時候，不管是供應商還是員工，都會關(guān)心我開什么車。
缺點：我對這個座椅不滿意，座椅太低了，我喜歡躺著開車。座椅縫線和皮革之間有很硬的塑料線，開著開著不舒服，可以放在大腿外側(cè)。
外觀：選擇了【丹泉石藍】，車庫里一片漆黑，只有在太陽出來的時候，才會呈現(xiàn)出淡淡的藍色。以我的性格，確實很想貼一件車衣！
內(nèi)飾：寶馬的老車主，對內(nèi)飾一點都不挑剔。熟悉了一下新系統(tǒng)，很快就上手了，不懂的話，可以在抖音上搜索一下。那個踢后備箱的推銷員，親自示范了幾遍，才掌握了節(jié)奏，非常實用！
空間：前排還好，主要是為了取悅前排的乘客。后排就慘了，不過我也考慮到了這一點，家里的孩子才剛上幼兒園，我也不介意把空間加長。后備箱夠用，最喜歡的就是后排可以放下來方便拉貨。
配置：這個價位以上的車，我覺得性價比不是很高。這要看車主的喜好和財力了。遺憾的是沒有選擇激光頭燈和輔助駕駛系統(tǒng)。最后，他想告訴自己，缸多就是正義。
動力：動力3.0比之前的三系強太多了，一不小心就超速了。運動模式下的加速也很順滑，既不激烈，也不激烈，乘坐起來會很舒服。沒有 AMGRS那樣的激情和活力。平時只要輕輕踩一下油門就可以了，起步的時候要輕輕踩剎車，不然會很危險。高X速帶著老爸體驗過200+的體驗，感覺相當穩(wěn)定，直呼德國??品質(zhì)牛逼。20碼內(nèi)有頓挫的感覺，原來3系比較嚴重，所以完全可以接受�？偟膩碚f，這是一輛適合城市交通的車，沒有噪音，也沒有加速的誘惑，我朋友的那臺馬薩拉蒂就不一樣了。
操控：
我開過的車不超過5輛，在我的認知中，寶馬是最好的。
油耗：現(xiàn)在的綜合油耗是9.1，回老家的時候油耗是8.6，對比老三的油耗8.0�？梢越邮埽琅N售員讓我在磨合期5000公里時溫柔點開！
舒適：乘車上下班一般都很舒適；就是長途跋涉，這塑料縫線開久了會不會太舒服？
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格60.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強，加速快，顏值高，操控性好，和530 Li比起來，還是中規(guī)中矩，然后買了最好的。
缺點：不需要四驅(qū)，不需要座椅通風，不需要全景天窗。19英寸輪轂太小了
外觀：鋒利、霸氣、帥氣，碾壓同級別的其他車，最喜歡的就是高性能 M卡鉗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很一般，畢竟奔馳一直都是車里的老大，五顏六色的燈光，中控屏沒有奧迪A6L那么科技。
空間：4976毫米的尺寸雖然比不上530 Li，但也足以媲美三系了。
配置：奔馳 CLS、奧迪S5、S5是唯一一個全時四驅(qū)系統(tǒng)，但空間不大，操控也不如540 i。
動力：6缸發(fā)動機，只需要6秒鐘就能加速，面對思域這種秒天秒地秒的速度，你再也不會猶豫了。
操控：
輕巧的剎車，輕巧的方向盤，精準的轉(zhuǎn)向和堅實的底盤
油耗：一般情況下10升，市區(qū)12升，高速8升，目前2000公里。
舒適：桌椅比較硬，坐久了后背受不了，沒有座椅通風。懸掛偏硬，空調(diào)效果一般，靜音效果更好
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格41.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：他肯定是出于德味的信仰才買的，否則坐在后排是不可能的。第二是顏色，石青確實很漂亮，干邑的內(nèi)飾也讓人一眼就喜歡上了。他的控制力是毋庸置疑的，指哪打哪，那叫一個狠。高速變道超車是一件很舒服的事情。油耗低，在高速上開900公里完全沒有壓力。買車的錢和口碑最好的哥們幾乎一模一樣，估計也是第一批提車的人吧，四兒子下手真狠，都是真愛……
缺點：后排的空間很小，如果是十歲小孩坐在后排比較好。中間的傳動軸更是夸張，坐了四個人。坐滿5個人會有很大的壓力，長途跋涉是別指望舒舒服服了。后備箱的空間不大，不過還好是電動的。另外，在安裝了玻璃膜的情況下，氣氛燈出現(xiàn)了一些裂痕，但是4S不給更換，說沒有達到索賠的標準，然后右側(cè)的 B柱出現(xiàn)了不明的異響。過坑或者隔離帶里總會傳來摩擦和擠壓的聲音。剛提車回來就沒了。
外觀：喜歡新5的臉，但是20款的屁|股，新5的尾燈不太厚實，跟年輕的3系差不多，只有一根粗大的鉤子，從正面看，比20款要窄一些。實際上寬度是一樣的。哦，對了，我換了個車友的19寸輪轂和馬牌輪胎剎車和避震都有很大的提升但是胎噪太大了！安靜的換馬牌。還是老老實實的吃米其林吧。
內(nèi)飾：屏幕越大越好，但是沒有中控臺的縫線就不好受了！聽說九月份又要加回去了，哎。為了遮掩自己的丑陋，他安裝了哈曼卡頓的 A柱高音頭。實際上并沒有太大的改善，唯一的副作用就是轉(zhuǎn)向燈的聲音太吵了。該改的注意了。
空間：最多也就是二星的距離，前排的距離大概是一拳。中控區(qū)的儲物空間并不大，手套箱也不大，和以前的雅閣沒法比。
配置：從某種程度上來說，5系標軸的性價比和操控性都很好，大概是45-50萬之間最好的選擇。不過，后備箱和后備箱的缺失，也讓這輛車出現(xiàn)了明顯的缺陷。這要看買家的喜好了，國人喜歡大一點的車，長軸就能滿足大部分人的需求，為了家庭和面子， Li是最好的選擇，配置也是最好的，但缺少了一些個性和追求，在大街上很常見。
動力：看了前面的文章就知道沒想過530覺得性價比不高的時候在525到630之間。其實25也不算太差，紙面動力差了點，但變速箱是ZF8市場上最好的民用車，零百公里加速還是很舒服的，低轉(zhuǎn)速發(fā)動機打開，發(fā)動機發(fā)出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認為沒有肉車，只有肉人。想要輸出動力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時候有個小插曲上牌員把我的車挪開后低頭看著單子問他怎么回事他說這車2.0還是3.0我說2.0啊他說啟動聲還以為3.0的？
操控：
操控絕對是這幅畫的精髓所在。這輛車很結(jié)實，很有追蹤性，我自己開的場景也比較多，所以很滿意。
油耗：出乎意料的低高速跑出了超低油耗5.5，比我以前的日系車還低。市區(qū)空調(diào)大概在8-9左右，冬天和夏天1
舒適：靜音也是選5系的原因之一，隔音效果還不錯，就是胎噪比較大。。。避震也很柔軟，當然除了前面提到過的吱吱聲。但是減一星的原因是運動型座椅有點擠…不喜歡胖子哈哈
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購買時間2021年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格42.44萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1678公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀顏色、哈曼音響、進口標識、原汁原味調(diào)教、標軸尺寸
缺點：取消了仿皮的中控臺和門板縫線，18寸的輪轂有點小，防爆胎太多了，路面光滑，沒有胎噪，路面粗糙，胎噪比較大。
外觀：本來想買青石色的，但石青色的現(xiàn)車沒有哈曼，定制需要半年時間，只有這臺炭黑現(xiàn)車帶哈曼，不過我個人覺得炭黑也挺好看的，比石青色要好得多，在燈光的照耀下是藍色的，而且顏色也不一樣。
內(nèi)飾：中期改款取消了仿皮儀表臺和門板縫線，檔次感稍微差了一些，但平時開車的時候，注意力都不在這上面。
空間：純家用無商業(yè)需求，與父母分居，車只有我一個人開，空間不大，這也是我選擇標軸的原因；
配置：在這個節(jié)骨眼上，買 BBA確實很貴，據(jù)說前兩年寶馬是八折（這八折包含了裝飾包，但實際上連八折都沒有），是 BBA里最貴的。票價是41，一共打了5.6個點。不過他并不后悔，因為他聽說，因為芯片的短缺，以及運河堵塞的優(yōu)惠，他只剩下三點了。
動力：許多人質(zhì)疑525動力不足、小馬拉大車。除非你之前開的車比這更強，否則這點動力絕對足夠了。甚至對我來說，還有激情。我爸的君越2.0t254馬力350牛米的15款。我覺得我的加速比我爸的要好，雖然都是7.8 S破百。不得不說，寶馬在調(diào)教方面還是相當不錯的。
操控：
開起來一點都不像大車，就像是一輛緊湊型轎車，尤其是在彎道或者彎道里，在彎道或者彎道的時候，會有一種和方向盤過不去的感覺。今天出了高速，又換了一條車道，左右超車，簡直就是行云流水。
油耗：目前平均車速為9.4，偶爾開開運動模式，在城市道路及內(nèi)環(huán)高速上行駛，平均時速不高。
舒適：懸架過濾非常舒適，韌性十足，給人強烈的信心。隔音效果非常好，幾乎聽不到外界的噪音，在光滑的路面上低速行駛，感覺就像是一輛電動車。
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