一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1251）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1137）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（536）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1152）+1 沒有倒車影像（918）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格13.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：好開 舒適，小毛病少。只修過天窗開關(guān)。
缺點(diǎn)：整個(gè)空間還是有點(diǎn)小，不過我試過我開車調(diào)好座椅后自己坐后面還有一拳多一點(diǎn)的余量。
外觀：個(gè)人感覺很好，外表很陽光。補(bǔ)充一句，尾燈居然是原裝進(jìn)口的，尾燈外殼被撞裂了，去4S店修居然要了800多，雖然貴一點(diǎn)，但是高興啊，進(jìn)口件！讓我沒想到的是，這么低調(diào)的車居然也有可以有大于1%的回頭率！有一次上班時(shí)路過學(xué)校門口，看到一個(gè)小妹妹一直注視著我的車，我開走了從反光鏡里看到她還在看！當(dāng)然，大家普遍反映新速騰外觀會(huì)更好看，買新速騰的童鞋應(yīng)該會(huì)有2%的回頭率吧！
內(nèi)飾：儀表臺(tái)面大面積采用軟質(zhì)材料，而且耐久度很好，內(nèi)飾做工很棒所有縫隙很緊很均勻
空間：一般，我1.84米身高，前排空間可以，后排一般，夠用而已。
配置：該車因?yàn)橛昧献�、地盤扎實(shí)，綜合價(jià)格跟性能的比較，我認(rèn)為性價(jià)比較高。特別是看到一些車內(nèi)板等什么的隱形工程后，更感覺這車性價(jià)比高，沒有偷工減料的感覺。
動(dòng)力：1.6日�；緣蛴�
操控：
操控性能確實(shí)不錯(cuò)。地盤穩(wěn)當(dāng)，車身扎實(shí)，操控精準(zhǔn)。
油耗：我是1.6排量的，平時(shí)都是在市區(qū)，有時(shí)候會(huì)跑一下高速。油耗平均8升多
舒適：駕駛的舒適性尚可。乘坐的話，還是后排空間窄點(diǎn)。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：給人的感覺良好，踏實(shí)，十年如一日。它還是那樣耐看，耐用！
缺點(diǎn)：后排座椅局促 空間太小了，車燈不給力
外觀：當(dāng)年算好看，現(xiàn)在就不說了……
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺就是十分的大眾范，與大多數(shù)的大眾車型都幾乎一樣（2009年的大眾車型）在中控臺(tái)下方，還有一條銀色的金屬質(zhì)感的飾條，另外中控臺(tái)灰色部分還使用了軟材料覆蓋，的確，很厚道。
空間：后排頭部空間有點(diǎn)欠缺
配置：性價(jià)比還可以吧，當(dāng)時(shí)接近15萬的價(jià)格的確是稍稍有點(diǎn)偏貴，但是貴的同時(shí)，配置也很厚道，具體還要你們?nèi)⒖祭锩娴脑敿?xì)配置表，粗略的我已經(jīng)在上面說了。
動(dòng)力：還行，感覺1.6A沒有傳說的那么肉，起步之后就會(huì)感覺動(dòng)力不錯(cuò)，高速更是得心應(yīng)手，160很輕松
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控比較好。剎車有漸進(jìn)過程，感覺比較安全。不想有的車，一踩剎車就點(diǎn)頭。
油耗：偏高，比起其他日系品牌同級(jí)別車高不少
舒適：座椅支撐性包裹性舒適性都很一般 長途駕駛會(huì)比較累 舒適性一般吧 真的很一般 噪音基本沒注意過 大點(diǎn)小點(diǎn)我都不在意 對這個(gè)很沒概念 很無所謂
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油 老速騰 沒有減配
缺點(diǎn)：減震過軟，行駛坎坷路段容易卡底盤。
外觀：外觀略微發(fā)胖的速騰，給人的感覺就是一個(gè)小胖子。圓滑的大燈夾著大氣的前臉，看起來格外有神。屁股微微上翹，再配上圓圓的尾燈。在夜晚顯得屁股格外性感。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，一慣的大眾作風(fēng)，不花哨，無意響，米色的內(nèi)飾超級(jí)喜歡，耐臟好打理，本人開了4年跟新車無太大差別！
空間：車頂高度足夠，很寬敞。后備箱空間大，自駕游外出可以帶很多東西。
動(dòng)力：1.6升的動(dòng)力中規(guī)中據(jù)，在三千五百轉(zhuǎn)后動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)疲軟，只會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼卻感受不到絲毫的推背感，動(dòng)力不會(huì)源源不斷的輸送。但在深踩油門時(shí)，速度提升到100Km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)可以把轉(zhuǎn)速控制到2000轉(zhuǎn)以下。此車不太適合激勵(lì)駕駛。當(dāng)你試圖降低檔位，從而完成超車時(shí)。往往只是徒勞，哪怕在擁擠的的市區(qū)。
操控：
操控良好，技術(shù)先進(jìn)，油耗滿意！
油耗：最初是我爸爸在開，油耗大概7.5到八升左右。現(xiàn)在可能使用年限增加，再加上我腳下油門過重油耗會(huì)在10L/KM左右
舒適：一般
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.69L/100km
行駛里程140700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開著質(zhì)感很好。
缺點(diǎn)：1.6排量的動(dòng)力確實(shí)是軟肋。不過這事沒辦法，想要?jiǎng)恿?qiáng)勁，可以選擇1.8T嘛，誰讓咱荷包單薄呢。既然選擇了1.6，就別想推背感了。
外觀：但是感覺蠻好，這么多年了，圓潤的外表已經(jīng)不流行了
內(nèi)飾：比較遺憾的是選的針織座椅，看上去更加低調(diào)了，但是好打理，確切說根本就懶得打理，而且冬天不涼夏天不燙；中控塑料感很強(qiáng)，低調(diào)。。
空間：前排很好，后排夠用而已。后備箱真心贊，規(guī)整而且大，贊。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力可想而知，肉是一定的哈，不過我們就上下班用，夠了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤底了點(diǎn)，路面不平時(shí)很容易脫底的說。當(dāng)時(shí)想擁有車心切，沒等1.4的推出，不過也慶幸當(dāng)初的決定，大家都懂的哈，DSG煩人。呵呵~~
油耗：曾經(jīng)百公里滿載全程空調(diào)跑到過6.7，現(xiàn)在基本穩(wěn)定在8左右，上下差別不大，主要是接送孩子，路沒法跑，還沒電動(dòng)車快��！
舒適：隔音不是很完美，跑起來滾動(dòng)噪音有點(diǎn)大，前排舒適型尚可，后排很小，減震略有些硬，機(jī)器的噪音也沒有日本鬼子的安靜
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)，不管什么時(shí)候都是一下著車，也沒有壞道路上的情況
缺點(diǎn)：右側(cè)出風(fēng)口有共振的小動(dòng)靜，而且找不到原因
外觀：外觀沒的說，大愛。高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。最愛前臉，流線型真帥。
內(nèi)飾：因?yàn)楸救速I的時(shí)候是真皮座椅的，給速騰的內(nèi)飾加了不少的分?jǐn)?shù)。但是從座椅的加工上看真的很是一般，也不知道4S店在哪給我弄的真皮座椅。整體看速騰，大氣的中控臺(tái)，儀表臺(tái)。并沒有太多太雜太花的修飾，這就夠了。
空間：：沒感覺小，后排基本不做人。
配置：性價(jià)比遠(yuǎn)比上同門的捷達(dá)來的給力，一年一萬的二手車車損，不多不少。勉強(qiáng)接受
動(dòng)力：舍得踩油，高轉(zhuǎn)速換擋，還是不錯(cuò)的。感覺發(fā)動(dòng)機(jī)3千轉(zhuǎn)以后動(dòng)力還行。
操控：
：ESP還是有作用的，尤其是東北的冬季，感覺不錯(cuò)。
油耗：夏天7個(gè)多，冬天8個(gè)左右，全年基本維持在8個(gè)以內(nèi)。本人開車習(xí)慣較好，不猛起急停，所以油耗不高。
舒適：相比于國產(chǎn)要強(qiáng)些，當(dāng)相比于日韓系相對遜色。尤其是日產(chǎn)的汽車，舒適性自愧不如
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀當(dāng)時(shí)很漂亮，內(nèi)飾很簡潔舒適，后備箱大，LED尾燈，后視鏡轉(zhuǎn)向燈，懸掛支撐到位。
缺點(diǎn)：小馬拉大車的經(jīng)典之作，動(dòng)力輸出一般，不要想超車。
外觀：外觀嘛 當(dāng)時(shí)覺得這車圓潤線條也不錯(cuò) 看著像個(gè)小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時(shí)候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：中控為標(biāo)準(zhǔn)黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點(diǎn)，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍(lán)的，音響主機(jī)也是藍(lán)的，兩者還不太一樣，主機(jī)的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：緊湊型小車 乘坐空間剛剛好，出門旅游五個(gè)人可以乘坐，不大也不小，后排乘坐也不會(huì)很窄。儲(chǔ)物空間也挺好，可以放大概三個(gè)人的旅游行李。扶手箱放的東西比較少。副駕駛的儲(chǔ)物箱可以放一些文件夾、cd之類的物件。扶手箱后面有一個(gè)杯架比較實(shí)用，偶爾茶杯放在后面很穩(wěn)當(dāng)
配置：當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時(shí)上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價(jià)比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會(huì)吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺(tái)不如一臺(tái)十萬車的品質(zhì) 所以要說性價(jià)比 這樣比較下來還是這臺(tái)車才配談性價(jià)比
動(dòng)力：1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，雖過時(shí)但在市內(nèi)市外代步以及自駕游均可平衡完成，常規(guī)保養(yǎng)價(jià)格不高，是不追求路面閃電超越效果之車友首選。
操控：
速騰的操控表現(xiàn)比較出色，指向精準(zhǔn)，路感清晰；換擋順暢，油門反應(yīng)有延遲；底盤扎實(shí)，通過性一般；過彎側(cè)傾控制的不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺舒適，但部分網(wǎng)友剎車偏軟，路噪較大，各種異響比較多“不足的地方：1、有時(shí)候踩油門時(shí)DSG換擋會(huì)有1-2秒的延遲，尤其是2到3擋的時(shí)候。2、不知是否潮濕加寒冷，長時(shí)間停車起步后，剎車時(shí)會(huì)有摩擦異響，剎個(gè)幾腳就沒了。3、顛簸有時(shí)車內(nèi)左后側(cè)有輕微異響。4、曾經(jīng)發(fā)生過一次在停車的狀態(tài)下使用雨刮器導(dǎo)致熄火，之后就沒發(fā)生過�！�
油耗：油耗還不錯(cuò)，1.6的 省油。 大眾車是德系里面比較省油的了。比起日本車還是差點(diǎn)，畢竟日本車鐵皮薄啊，哈哈，不安全。據(jù)說，車子在70-80速度之間是最省油的，在下班的路上曾經(jīng)試過，確實(shí)，保持這個(gè)速度也就是5-6個(gè)油。表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
舒適：獨(dú)立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯(cuò)，但不是獨(dú)立懸掛。不過舒適性，確實(shí)不錯(cuò)。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實(shí)，是那種整體的扎實(shí)，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會(huì)覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯(cuò)，縫合做的挺細(xì)致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感
缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾做工很很一般，不夠精細(xì)。2、后排空間偏小。3、搭載1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)有種小馬拉大車的感覺，特別是在云南這邊的盤山公路上，超車十分的不給力，經(jīng)常轉(zhuǎn)速要到4500以上。真有種想換發(fā)動(dòng)機(jī)的沖動(dòng)~4、鹵素的大燈 跑夜路感覺不夠亮。
外觀：外觀嘛 當(dāng)時(shí)覺得這車圓潤線條也不錯(cuò) 看著像個(gè)小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時(shí)候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：中控為標(biāo)準(zhǔn)黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點(diǎn)，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍(lán)的，音響主機(jī)也是藍(lán)的，兩者還不太一樣，主機(jī)的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：新速騰整體駕乘空間夠用，后排空間略顯緊湊，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)豐富，后備箱容積大，實(shí)用性不錯(cuò)，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“設(shè)計(jì)比較人性化，儲(chǔ)物空間多，像手機(jī)、硬幣、香煙等等小東西都能找到合適的儲(chǔ)放點(diǎn)，后備廂非常寬敞，便于存取大件物品，家用非常方便。”特別想說一下速騰的后備箱，真的很大，大到每次取最里面的東西我都要鉆進(jìn)去伸直手臂才能夠到，這一點(diǎn)我和帕薩特做過對比，結(jié)論是比帕薩特的還要大些，他們的深度、寬度是一樣的，但是帕薩特的后箱高度不如速騰的
動(dòng)力：雖說是手動(dòng)型車子，但是你操作嫻熟的話，起步不會(huì)比手動(dòng)擋慢的 ，雖說只有1.6的排量，當(dāng)初以為加速就要加檔，犯了個(gè)天大的錯(cuò)誤。因?yàn)槭謩?dòng)車所以換擋的時(shí)候有一些頓挫，當(dāng)然這也是考驗(yàn)車技的一個(gè)技能，離合器踩好了頓挫也會(huì)不明顯一些。跑高速嘛，車小，感覺開到130的時(shí)候車子就有些發(fā)飄，方向盤開始抖了，所以一般開110碼剛剛好不快也不慢，車子也剛好能承受這速度。提速的話，說實(shí)話這和手動(dòng)擋的車好像沒啥關(guān)系可言。
操控：
速騰的操控表現(xiàn)比較出色，指向精準(zhǔn)，路感清晰；換擋順暢，油門反應(yīng)有延遲；底盤扎實(shí)，通過性一般；過彎側(cè)傾控制的不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺舒適，但部分網(wǎng)友剎車偏軟，路噪較大，各種異響比較多“不足的地方：1、有時(shí)候踩油門時(shí)DSG換擋會(huì)有1-2秒的延遲，尤其是2到3擋的時(shí)候。2、不知是否潮濕加寒冷，長時(shí)間停車起步后，剎車時(shí)會(huì)有摩擦異響，剎個(gè)幾腳就沒了。3、顛簸有時(shí)車內(nèi)左后側(cè)有輕微異響。4、曾經(jīng)發(fā)生過一次在停車的狀態(tài)下使用雨刮器導(dǎo)致熄火，之后就沒發(fā)生過�！�
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點(diǎn)的話一個(gè)月也就三四百油費(fèi) 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實(shí)是省油 這點(diǎn)給力 平時(shí)開車換擋踩油門還是挺深的 因?yàn)樽约杭毙宰硬幌矚g人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點(diǎn)不錯(cuò) 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實(shí)如此 自己也很討厭等紅綠燈的時(shí)候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：獨(dú)立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯(cuò)，但不是獨(dú)立懸掛。不過舒適性，確實(shí)不錯(cuò)。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實(shí)，是那種整體的扎實(shí)，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會(huì)覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯(cuò)，縫合做的挺細(xì)致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，整體看來厚實(shí)，穩(wěn)重，讓人感覺相當(dāng)有安全感。立馬4年的車了，小毛病有過，目前沒出現(xiàn)啥大問題。
缺點(diǎn)：起步太肉，1.6的排量，起步真的比不過同排量手動(dòng)檔出租車。上了3檔動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的
外觀：該車外觀時(shí)尚，白顏色適合女性駕駛，特別是跟同級(jí)別的車相比，無論是大燈還是尾箱都給人持久的審美滿足，不像有的車大燈鼓著像青蛙眼，經(jīng)不得推敲。老速騰歷經(jīng)這些年，走在大街上仍然不顯得過時(shí)。曾經(jīng)有次停在商店外，有個(gè)小伙子走過來問我想淘一輛老速騰問我出手不，可以看出這車還是有吸引力的。
內(nèi)飾：老速騰內(nèi)飾樸素大方，顏色雅致，上深下淺的配色給人溫馨感。儀表臺(tái)造型莊重周正，跟有些奇形怪狀的車的儀表臺(tái)相比經(jīng)得起恒久端詳，特別是該車的把手、成員的拉手、門的開關(guān)做工非常精致，雖然用料都是塑料，但不顯低檔，看上去、摸上去都很舒服，特別是主副駕駛化妝鏡隨著遮陽板打開自動(dòng)開燈，非常人性化。
空間：183的身高，前排調(diào)整好座椅，還是能坐下的，但是如果挺直了腰，頭發(fā)就伸出天窗外面了。后排坐兩個(gè)人壓力不大，坐三個(gè)人的話兩邊的頭會(huì)頂?shù)杰囬T框，中間的無處放腳；不過后排塞四個(gè)大男人也能塞得下。。有一次踢完球，后面四個(gè)大男人，副駕坐大胖子（胖子的優(yōu)勢-坐副駕），我開車，只感覺車身變矮，動(dòng)力減弱，沒顧及后排的感受。后備箱空間還是比較滿意，家庭用車，日常的行李貨物都能裝得下。今年去車展鉆進(jìn)邁騰和蒙丟丟的駕駛室里，盡管檔次上升到自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅了，但駕駛室空間感覺不如速騰的大，有點(diǎn)壓抑；當(dāng)然，它們的后排空間無敵的好。
配置：該車因?yàn)橛昧献�、地盤扎實(shí)，綜合價(jià)格跟性能的比較，我認(rèn)為性價(jià)比較高。特別是看到一些車內(nèi)板等什么的隱形工程后，更感覺這車性價(jià)比高，沒有偷工減料的感覺。
動(dòng)力：該車是1.6升排量，跟1.4T、1.8T相比弱是正常滴，當(dāng)時(shí)購買車的時(shí)候剛要出4T，心理由準(zhǔn)備，知道動(dòng)力弱，但實(shí)際用車中，咱不是飆車，主要是家人上下班，完全沒有問題。只是偶爾情急超車時(shí)，感覺動(dòng)力稍弱一些，但這種情況太少，城市里車堵得哪有什么機(jī)會(huì)超車啊，跟別人屁股后面一步一步挪吧。
操控：
操控性是值得大書特書的，該車操控性能絕對一流，地盤扎實(shí)到位，給人相當(dāng)強(qiáng)的可靠感和結(jié)實(shí)感，因?yàn)檩S距短車身小，實(shí)際操控性能超過他大哥邁騰。高速過彎毫無壓力，氣定神閑，在開過的車中絕對是上乘的，遠(yuǎn)超過20萬以上的凱美瑞雅閣等車，其實(shí)那些車不是用來操控的，但實(shí)話實(shí)說，美好的駕駛感受在開過之后才能體會(huì)到。緊急避讓、高速過彎表現(xiàn)地非常從容。
油耗：該車整備質(zhì)量1379千克，滿載質(zhì)量接近1900千克，這個(gè)數(shù)據(jù)很說明問題。從2010年入手到現(xiàn)在，幾乎所有加油小票都在，這車的油耗夏天在9升左右，冬天在10升左右。但一到了高速路，油耗立馬下來了，加滿一箱油可以輕松800公里，郵箱55的，可以自己算。這車每年都跑三至五次長途，這個(gè)數(shù)據(jù)非�？煽浚诟咚偕�，這車表現(xiàn)的更加優(yōu)秀。
舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢，這個(gè)座椅支撐到位，對身體包裹性很好，特別是車的減震懸掛系統(tǒng)一流，無論走在什么路面上，對乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實(shí)感，雖然能聽到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺不到，高檔感強(qiáng)烈。該車的印象雖然簡配成了4喇叭，但音質(zhì)相當(dāng)好，開本田思域的同事聽過后直接說，買思域后悔了，車的扎實(shí)感不夠不說，單單是音響就差的不是一星半點(diǎn)，其實(shí)這套CD和4喇叭揚(yáng)聲器連入門級(jí)都算不上，但配合靜謐的車內(nèi)環(huán)境加上相對厚道的音響還是值得一聽的，高音高揚(yáng)低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，整體看來厚實(shí)，穩(wěn)重，讓人感覺相當(dāng)有安全感。立馬4年的車了，小毛病有過，目前沒出現(xiàn)啥大問題。
缺點(diǎn)：起步太肉，1.6的排量，起步真的比不過同排量手動(dòng)檔出租車。上了3檔動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的
外觀：該車外觀時(shí)尚，白顏色適合女性駕駛，特別是跟同級(jí)別的車相比，無論是大燈還是尾箱都給人持久的審美滿足，不像有的車大燈鼓著像青蛙眼，經(jīng)不得推敲。老速騰歷經(jīng)這些年，走在大街上仍然不顯得過時(shí)。曾經(jīng)有次停在商店外，有個(gè)小伙子走過來問我想淘一輛老速騰問我出手不，可以看出這車還是有吸引力的。
內(nèi)飾：老速騰內(nèi)飾樸素大方，顏色雅致，上深下淺的配色給人溫馨感。儀表臺(tái)造型莊重周正，跟有些奇形怪狀的車的儀表臺(tái)相比經(jīng)得起恒久端詳，特別是該車的把手、成員的拉手、門的開關(guān)做工非常精致，雖然用料都是塑料，但不顯低檔，看上去、摸上去都很舒服，特別是主副駕駛化妝鏡隨著遮陽板打開自動(dòng)開燈，非常人性化。
空間：183的身高，前排調(diào)整好座椅，還是能坐下的，但是如果挺直了腰，頭發(fā)就伸出天窗外面了。后排坐兩個(gè)人壓力不大，坐三個(gè)人的話兩邊的頭會(huì)頂?shù)杰囬T框，中間的無處放腳；不過后排塞四個(gè)大男人也能塞得下。。有一次踢完球，后面四個(gè)大男人，副駕坐大胖子（胖子的優(yōu)勢-坐副駕），我開車，只感覺車身變矮，動(dòng)力減弱，沒顧及后排的感受。后備箱空間還是比較滿意，家庭用車，日常的行李貨物都能裝得下。今年去車展鉆進(jìn)邁騰和蒙丟丟的駕駛室里，盡管檔次上升到自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅了，但駕駛室空間感覺不如速騰的大，有點(diǎn)壓抑；當(dāng)然，它們的后排空間無敵的好。
配置：該車因?yàn)橛昧献恪⒌乇P扎實(shí)，綜合價(jià)格跟性能的比較，我認(rèn)為性價(jià)比較高。特別是看到一些車內(nèi)板等什么的隱形工程后，更感覺這車性價(jià)比高，沒有偷工減料的感覺。
動(dòng)力：該車是1.6升排量，跟1.4T、1.8T相比弱是正常滴，當(dāng)時(shí)購買車的時(shí)候剛要出4T，心理由準(zhǔn)備，知道動(dòng)力弱，但實(shí)際用車中，咱不是飆車，主要是家人上下班，完全沒有問題。只是偶爾情急超車時(shí)，感覺動(dòng)力稍弱一些，但這種情況太少，城市里車堵得哪有什么機(jī)會(huì)超車啊，跟別人屁股后面一步一步挪吧。
操控：
操控性是值得大書特書的，該車操控性能絕對一流，地盤扎實(shí)到位，給人相當(dāng)強(qiáng)的可靠感和結(jié)實(shí)感，因?yàn)檩S距短車身小，實(shí)際操控性能超過他大哥邁騰。高速過彎毫無壓力，氣定神閑，在開過的車中絕對是上乘的，遠(yuǎn)超過20萬以上的凱美瑞雅閣等車，其實(shí)那些車不是用來操控的，但實(shí)話實(shí)說，美好的駕駛感受在開過之后才能體會(huì)到。緊急避讓、高速過彎表現(xiàn)地非常從容。
油耗：該車整備質(zhì)量1379千克，滿載質(zhì)量接近1900千克，這個(gè)數(shù)據(jù)很說明問題。從2010年入手到現(xiàn)在，幾乎所有加油小票都在，這車的油耗夏天在9升左右，冬天在10升左右。但一到了高速路，油耗立馬下來了，加滿一箱油可以輕松800公里，郵箱55的，可以自己算。這車每年都跑三至五次長途，這個(gè)數(shù)據(jù)非�？煽�，在高速上，這車表現(xiàn)的更加優(yōu)秀。
舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢，這個(gè)座椅支撐到位，對身體包裹性很好，特別是車的減震懸掛系統(tǒng)一流，無論走在什么路面上，對乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實(shí)感，雖然能聽到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺不到，高檔感強(qiáng)烈。該車的印象雖然簡配成了4喇叭，但音質(zhì)相當(dāng)好，開本田思域的同事聽過后直接說，買思域后悔了，車的扎實(shí)感不夠不說，單單是音響就差的不是一星半點(diǎn)，其實(shí)這套CD和4喇叭揚(yáng)聲器連入門級(jí)都算不上，但配合靜謐的車內(nèi)環(huán)境加上相對厚道的音響還是值得一聽的，高音高揚(yáng)低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.16萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能。下山、彎道一般都第一名，尤其下山什么車都可以超過去，非常穩(wěn)。
缺點(diǎn)：不管冬天夏天早上啟動(dòng)聲音有點(diǎn)響 ，清理油路發(fā)動(dòng)機(jī)也沒用，估計(jì)再開個(gè)一兩年要跟拖拉機(jī)一樣響了。過3分鐘就恢復(fù)平靜，聲音在可以接受范圍內(nèi)�？赡苁菦]有隔音棉的緣故也有可能。還有就是去4S店保養(yǎng)真TM坑爹，隨便弄個(gè)最基本的笑保養(yǎng)也要600，3萬公里的時(shí)候弄了1500多，很多都沒必要換的東西都換掉了，說是說檢查下看看好不好用，拆了就百分百給你換掉了，大眾的車子現(xiàn)在保養(yǎng)不會(huì)比BBA便宜，要求5000公里一次，坑啊···
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個(gè)人認(rèn)為大眾的車設(shè)計(jì)一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達(dá)，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計(jì)屬于完全不同的兩種風(fēng)格。側(cè)面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時(shí)尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：1、內(nèi)飾總體來說可以，軟塑料，這一點(diǎn)要比硬塑料有質(zhì)感一些 哈哈哈。 2、功能比較少，按鍵比較明確，空調(diào)溫度沒有顯示，比較簡陋。
空間：家庭用足夠，除非你家兒子長成姚明。
動(dòng)力：搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA113，結(jié)構(gòu)為每缸2氣門。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢是低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價(jià)格比較低廉，其技術(shù)非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)差強(qiáng)人意，尤其在高速中會(huì)表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)較老，在動(dòng)力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調(diào)時(shí)動(dòng)力降低明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。說實(shí)話有點(diǎn)后悔買1.6的，確實(shí)不盡如人意，尤其是夏天開了空調(diào)。當(dāng)然了，對于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個(gè)140，5的也不成問題。
操控：
方向盤比較細(xì)，握著很舒服。打方向沒啥虛位，直線感覺一般，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能感覺到這臺(tái)車的靈活。雖然不是什么運(yùn)動(dòng)型的轎車，但是我覺得這還是一輛開著很有樂趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開起來也有一種像是在開賽車的感覺，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開的是三系，感覺剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒有一腳下去就剎的人從座椅上起來的感覺。底盤懸架和避震相對來說有些硬，過減速帶的時(shí)候有一些彈，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來說是一輛很好開的車。
油耗：我的車油耗很不錯(cuò)，一般在7個(gè)油，有時(shí)候還不到，最強(qiáng)的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關(guān)系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：避震感覺有點(diǎn)硬，過減速帶比較跳。乘坐舒適性不錯(cuò)的 在，座椅形狀設(shè)計(jì)都符合人體機(jī)學(xué)，本人178身高150斤的體重，坐在前排一點(diǎn)感覺不到擁擠，這也得益于座椅設(shè)計(jì)的形狀和油門踏板之間這種“踩地”式的方式。倘若像剎車一樣懸空式，就感覺會(huì)很累了。隔音效果還可以吧，當(dāng)然沒有那些商務(wù)車的隔音做的好，畢竟只是一輛緊湊型的家用汽車；空調(diào)制冷效果比較慢，有時(shí)候開一二檔，完全感受不到空調(diào)制冷的溫度，這可能也與車輛時(shí)間久有關(guān)，制冷劑壓縮機(jī)都不行了。
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