暫無(wú)數(shù)據(jù)
中型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2014款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)于老3系，我開(kāi)過(guò)325，相對(duì)于老325，很多人覺(jué)得操控變差了，個(gè)人感覺(jué)主要是因?yàn)槁犯凶儾盍耍较虮P(pán)更輕了，而我認(rèn)為，這正是新3系的優(yōu)點(diǎn)，更好的平衡了駕駛和平時(shí)使用之間的感覺(jué)。畢竟大部分人買(mǎi)車(chē)不是為了上賽道，馬路上更不允許飆車(chē)。所以，舒適的駕駛感受是很重要的，新3系在駕駛感和舒適度之間的處理很棒，比老3系好。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太一般了，而且低配真的超低，真的就是個(gè)車(chē)…其它什么都沒(méi)有。
外觀：漂亮的天使眼，兇猛的前臉，高檔的尾燈，特有的腰線，都很吸引人，美中不足就是單邊雙出和17寸小腳...更喜歡335那種雙邊排氣和m運(yùn)動(dòng)型的輪轂�？傮w比較滿(mǎn)意
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)型獨(dú)有的紅色裝飾條、紅色縫線還有很多鋼琴漆的黑色內(nèi)飾，都很漂亮，個(gè)人覺(jué)得比起國(guó)產(chǎn)的時(shí)尚豪華更有感覺(jué)~內(nèi)飾有氣味，但并不是很大，也在可接受范圍，用活性炭之類(lèi)的東西吸一吸多開(kāi)窗通風(fēng)，很快就能消失。有點(diǎn)不滿(mǎn)意就是采用了太多的硬質(zhì)塑料，同級(jí)別很多車(chē)都已經(jīng)使用了軟質(zhì)材料的，高了不說(shuō)，蒙迪歐的內(nèi)飾材料就很不錯(cuò)了...
空間：跟國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸比起來(lái)自然遜色，但這要考慮用車(chē)人的使用情況，像我基本后排不坐人，空間大小無(wú)所謂，而且家里人都是偏瘦身材，后座坐兩人很寬裕，至于中間的話就有點(diǎn)悲劇了，畢竟有傳動(dòng)軸，地板突起不可避免，總體不錯(cuò)。后備箱的大小也足夠用，后排不坐人的時(shí)候座椅放倒后大部分情況都能hold住了~后備箱不錯(cuò)，能夠滿(mǎn)足日常使用，座椅比例放倒在后備箱就可以完成，很方便，放倒后的空間就相當(dāng)大了~副駕駛手套箱讓人崩潰啊，那小的叫一個(gè)坑爹...基本放不了什么東西，頂多一些票據(jù)或者手機(jī)手套之類(lèi)的小東西...這點(diǎn)不好
配置：這個(gè)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，328i的動(dòng)力和操控感受并不是可以量化的東西，拋去這兩點(diǎn)，從配置等各方面說(shuō)的話，性?xún)r(jià)比并不高，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，沒(méi)有acc，沒(méi)有多碟dvd，沒(méi)有大燈轉(zhuǎn)向隨動(dòng)，沒(méi)有harman/kadon音響，沒(méi)有方向盤(pán)加熱等等這些東西，不過(guò)已有的配置在日常駕駛已經(jīng)完全夠用，比13款多了倒影手寫(xiě)和城市安全系統(tǒng)等功能已經(jīng)讓人欣慰了~
動(dòng)力：開(kāi)始時(shí)已經(jīng)說(shuō)了，真的很兇猛，6秒百公里加速?zèng)]有體驗(yàn)過(guò)，變道超車(chē)是輕松得很，幾乎秒掉街上90%的車(chē)，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)十分享受~
操控：
十分滿(mǎn)意，在多彎山道上稍微跑了兩趟，手握三九點(diǎn)基本不用離開(kāi)，不到一圈就可以應(yīng)對(duì)大部分彎角，加上電動(dòng)助力，很輕松。不過(guò)本人更傾向于液壓助力的車(chē)，覺(jué)得更有人車(chē)合一的感覺(jué)~底盤(pán)整體性很好，剛性十足，從過(guò)道路接縫的感覺(jué)就可以知道，過(guò)彎側(cè)傾也小，越開(kāi)越享受~
油耗：剛提車(chē)16.8...300公里以后就降到13了，平均21km/h，基本是市區(qū)小堵車(chē)情況，很滿(mǎn)意了，估計(jì)過(guò)了磨合有望低于11。之前開(kāi)途觀2萬(wàn)公里29km/h油耗都在13左右
舒適：懸掛夠硬，但畢竟不是超跑，沒(méi)到特別顛人的地步，由于底盤(pán)整體性好，所以跳的不是很厲害。座椅也夠舒適，各項(xiàng)調(diào)節(jié)可以滿(mǎn)足各種體型的要求。但是由于油門(mén)和剎車(chē)太靈敏，路況也不太好，所以很難把車(chē)控制在一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，影響了乘車(chē)人的感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格32.90萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：8速變速箱換擋平順
缺點(diǎn)：受不了那怠速滴聲音、真不能下車(chē)聽(tīng)、跟我家那拖貨全順聲音還大、嘀嗒、嗒滴、寶馬也不厚道30來(lái)萬(wàn)滴車(chē)、沒(méi)導(dǎo)航我認(rèn)了、居然沒(méi)定速巡航、就有一個(gè)限速巡航、還有放杯座上面那蓋子、拿起來(lái)放杯子、我始終沒(méi)找到合適滴地方放哪里、最后吧它扔后備箱放備胎滴小隔層里了、還說(shuō)一下自動(dòng)啟停、新車(chē)、起停滴時(shí)候車(chē)子頓挫的有點(diǎn)厲害、磨合過(guò)了就好了、
外觀：外觀還不錯(cuò)，大燈開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，加上天使眼，車(chē)頭視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)~！這一代3系視覺(jué)感比上代要壯實(shí)一點(diǎn)，看起來(lái)要寬一點(diǎn)，顯的車(chē)高就低一點(diǎn)，更符合運(yùn)動(dòng)車(chē)的氣質(zhì)！而且輪轂全部升級(jí)225，從車(chē)后面看，整體敦實(shí)了很多，就是單排氣難看點(diǎn)！
內(nèi)飾：寶馬新3系的內(nèi)飾，簡(jiǎn)單不是復(fù)雜，實(shí)用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過(guò)，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機(jī)座艙一般。方向盤(pán)手感一流，不粗不細(xì)，開(kāi)車(chē)時(shí)的車(chē)感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控?zé)舳际浅壬�，橙色，是激情的顏色，晚上開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)超棒。老是不自主的想踩油門(mén)啊。我買(mǎi)的進(jìn)口版，駕駛位油門(mén)燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個(gè)東西不好找，希望以后的車(chē)型寶馬人性化一點(diǎn)。好多人說(shuō)寶馬的內(nèi)飾做工不扎實(shí)，但我看來(lái)，比起一般的車(chē)，要強(qiáng)很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設(shè)計(jì)使得寶馬的內(nèi)飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：我買(mǎi)車(chē)不在意空間，夠用就行，所以我買(mǎi)的是短軸版，正常身高不超過(guò)180的，前后排空間夠了！家里人除了父親胖了點(diǎn)，其他都是標(biāo)準(zhǔn)身材，一車(chē)坐五個(gè)人還是沒(méi)有問(wèn)題的，就是后驅(qū)的問(wèn)題，后排中間凸起，中間乘客的腳不好放，車(chē)子的其他儲(chǔ)物空間也還可以，手套箱，中控扶手大小都可以接受，后備箱的的設(shè)計(jì)值得贊一下，尤其是那個(gè)網(wǎng)繩，放置一些小東西，可以起到固定的作用，很實(shí)用，也是其他品牌所不具備的�。�！后備箱的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，符合中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)�。�！
配置：性?xún)r(jià)比不是很高，但看中寶馬這個(gè)品牌，就不會(huì)考慮性?xún)r(jià)比了~！但是相比奧迪，奔馳，寶馬的風(fēng)格就是運(yùn)動(dòng)性能偏重點(diǎn)，還是值得的��！
動(dòng)力：動(dòng)力基本夠用了，320i實(shí)測(cè)7.3秒也算是中等偏上的成績(jī)，雖然只有184P，但8AT功不可沒(méi)！市區(qū)開(kāi)開(kāi)基本都是普通模式的，運(yùn)動(dòng)模式也很少用，路況也跑不起來(lái)，原本想上外掛，后來(lái)覺(jué)得沒(méi)必要了，對(duì)于2.0T低功率的這種加速感到滿(mǎn)意！
操控：
操控更是very good，寶馬的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)好，120邁過(guò)彎表示無(wú)壓力，并線超車(chē)如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護(hù)要強(qiáng)很多，起步不拖泥帶水。漂移沒(méi)試過(guò)，突然變向關(guān)閉esp后后輪打滑帶來(lái)的駕駛感很強(qiáng)烈。
油耗：目前車(chē)載電腦顯示油耗8.7,我感覺(jué)大概在9升左右,開(kāi)車(chē)不是很溫柔,也不是太暴力,平均時(shí)速33公里每小時(shí),偶爾大腳油門(mén)超車(chē).對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)子來(lái)說(shuō),油耗表現(xiàn)很出色.
舒適：雖說(shuō)寶馬3系主推的是操控，舒適性本不該是值得稱(chēng)道的地方，但新f30車(chē)型的舒適性很值得肯定，避震對(duì)于地面的反饋處理的非常溫柔，一點(diǎn)都不像性能車(chē)的理念。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格40.53萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程14800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，操控對(duì)得起B(yǎng)MW.
缺點(diǎn)：沒(méi)有買(mǎi)到328m的艾斯托里爾藍(lán)！有了可變轉(zhuǎn)向比 沒(méi)了互聯(lián)有得必有失方向盤(pán)異響 右后尾燈脫落2次。全系都沒(méi)hud。。。沒(méi)通風(fēng)座椅,空調(diào)制冷真的不是很給力。
外觀：在當(dāng)時(shí)要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，就是被新3系華麗麗的外觀所吸引的，以前也觀望過(guò)10款，11款的3系，雖然那時(shí)也覺(jué)得很漂亮，很垂涎，但是總覺(jué)得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分銳氣。
內(nèi)飾：說(shuō)道內(nèi)飾，其實(shí)我是屬于很幸運(yùn)的，訂車(chē)的時(shí)候其實(shí)對(duì)內(nèi)部座椅顏色沒(méi)什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，沒(méi)想到銷(xiāo)售來(lái)電話時(shí)候說(shuō)，現(xiàn)在只有一輛外白內(nèi)紅的，問(wèn)我介不介意，我立馬說(shuō)不介意不介意，灰常好�。�！當(dāng)然，內(nèi)飾不僅僅是座椅，還有中控部分，導(dǎo)航屏如果可以伸縮或者折疊那就跟上檔次了，另外中間那條紅色的線條個(gè)人覺(jué)得很贊，有畫(huà)龍點(diǎn)睛的趕腳：）
空間：后面很少坐人。就前面來(lái)說(shuō)很寬敞。后面小點(diǎn)？您可以去買(mǎi)A4L，帶著您的爸爸媽媽老婆孩子爺爺奶奶。
配置：42.6的價(jià)格，在別人看來(lái)可以買(mǎi)到很多性?xún)r(jià)比高的多的車(chē)子，但是我覺(jué)得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說(shuō)性?xún)r(jià)比的，3萬(wàn)多的一個(gè)小香包包，4千多一個(gè)5S，難道就有性?xún)r(jià)比可言嗎？
動(dòng)力：雖然拋棄了經(jīng)典的直六，變成了4缸渦輪，但是我覺(jué)得寶馬的渦輪做的還是不錯(cuò)的，幾乎感覺(jué)不到渦輪遲滯，328i 2.0T高功率版，180kw 245匹馬力，配合8速ZF變速箱，動(dòng)力相當(dāng)充沛，以至于0-100有著6.1秒如此出色的成績(jī)。新3系有4種駕駛模式：ECO模式是純粹的經(jīng)濟(jì)省油模式，這種模式下328i會(huì)變得非常溫柔，動(dòng)力相當(dāng)肉，想超車(chē)變得不是那么輕松，即使深踩油門(mén)也2000轉(zhuǎn)就換擋了，不過(guò)適當(dāng)時(shí)候可以配合換擋撥片來(lái)完成超車(chē)，適合堵車(chē)的時(shí)候用來(lái)節(jié)油，或者女士選擇這個(gè)模式也不錯(cuò)；Comfort模式兼顧了動(dòng)力與舒適性，一般情況下加速比較平順舒適，一深踩油門(mén)立即響應(yīng)，超超車(chē)非常輕松，適合日常行駛；Sport模式下的328立馬變得暴躁起來(lái)，油門(mén)響應(yīng)非常迅速，輕踩油門(mén)就能達(dá)到4000轉(zhuǎn)，推背感隨之而來(lái)，適合和朋友偶爾飆飆車(chē)玩玩，或者紅燈起步耍�？嵫b裝B；Sport+模式關(guān)閉了部分車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于新車(chē)還沒(méi)嘗試過(guò)，如果沒(méi)有一定的駕駛功底不建議輕易使用。
操控：
3系向來(lái)以操控見(jiàn)長(zhǎng)，扎實(shí)的地盤(pán)，給力的后驅(qū)，雖然較之老款方向盤(pán)變輕，過(guò)彎側(cè)傾稍有增大，懸掛稍變軟，有點(diǎn)向著舒適性作出妥協(xié)，但是我覺(jué)得操控感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其在連續(xù)并線超車(chē)的時(shí)候感受特別明顯，轉(zhuǎn)向依然精準(zhǔn)。
油耗：本人是上海的，上海的路況大家也是知道的，除了過(guò)年，高架上基本上都是堵的，就是這樣的大環(huán)境下，正常上下班，不太走高速，油耗在10.8/100km左右，說(shuō)真心的，245的馬力擺在那里，百公里5.9秒的實(shí)力，誰(shuí)能在信號(hào)燈變綠的剎那管住自己的腳呢？：）
舒適：無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刮等等還是挺好用的，值得一提的是運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性以及運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)的手感非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新一代的F30外形非常好看，特別是白車(chē)
缺點(diǎn)：長(zhǎng)途駕駛不舒服，座太硬，這看來(lái)是有得必有失啊。
外觀：外觀來(lái)說(shuō)，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進(jìn)氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車(chē)一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車(chē)燈的設(shè)計(jì)師。我買(mǎi)的是進(jìn)口短軸的，側(cè)面沒(méi)有國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸那么修長(zhǎng)，有種短小精悍的感覺(jué)。其實(shí)我最喜歡的，莫過(guò)于寶馬3系對(duì)于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車(chē)看起來(lái)，如貼地飛行。我也看過(guò)好多類(lèi)似級(jí)別的車(chē)型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺(jué)沒(méi)有新3系的短簧低，非常喜歡。車(chē)輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計(jì)，精煉，晚上點(diǎn)亮后的效果當(dāng)真銷(xiāo)魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過(guò)低調(diào)，準(zhǔn)備過(guò)一段換雙出。進(jìn)口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單大方，如果要是變成17的視覺(jué)效果會(huì)更棒。鯊魚(yú)鰭天線原是寶馬的專(zhuān)利，現(xiàn)在也有好多車(chē)具備，但不知道為什么，總是覺(jué)得它和寶馬車(chē)配起來(lái)才更顯霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺(jué)一般，拉絲鋁+黑色真皮的內(nèi)飾在色調(diào)上非常搭配。但是前排中間可以用來(lái)放雜物的地方實(shí)在是太少。。。
空間：平時(shí)90%的時(shí)間都是2人，偶爾四人，很少五人，所以個(gè)人對(duì)空間比較滿(mǎn)意。
配置：性?xún)r(jià)比吧，我覺(jué)得寶馬新3系的性?xún)r(jià)比非常高，同級(jí)別的車(chē)我都試駕過(guò)，在此簡(jiǎn)單對(duì)比一下，希望對(duì)于購(gòu)車(chē)的你提供一定的參考。奔馳c260，價(jià)位優(yōu)惠力度大，銷(xiāo)售服務(wù)態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率喜人，等等好多優(yōu)點(diǎn)，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價(jià)格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無(wú)神的大燈。這兩點(diǎn)如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個(gè)人看來(lái)，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過(guò)于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺(jué)得過(guò)于單調(diào)。新出的個(gè)性運(yùn)動(dòng)版倒是值得入手。新ats是專(zhuān)門(mén)沖著新3系來(lái)的，這里要簡(jiǎn)單說(shuō)一下，我個(gè)人覺(jué)得新3系的外形雖然比較運(yùn)動(dòng)，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實(shí)少了一點(diǎn)穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒(méi)有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動(dòng)力：市區(qū)夠用，高速差一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)現(xiàn)在遍地是限速的，我又不飚車(chē)，這動(dòng)力是絕對(duì)夠用的，偶爾還能sport模式小瘋狂下哈。
操控：
過(guò)彎很穩(wěn)，取決于半熱熔胎，和輕量化輪轂。后改裝135M方向盤(pán)，手感很好，有種握著泡沫的感覺(jué)，個(gè)人還不是特別喜歡丁字褲，畢竟135M方向盤(pán)是不需要更換氣囊的。相對(duì)成本會(huì)節(jié)約一下。
油耗：城市中行駛一般在10個(gè)以上，但在高速上很省，有時(shí)候定速巡航只有6個(gè)左右，綜合9個(gè)油吧！最高的記錄一箱油在高速上跑過(guò)800公里，但如果天天在城市，不會(huì)低于10個(gè)，再加上暴力駕駛的話，天天運(yùn)動(dòng)模式，18個(gè)油也是有可能的！��！
舒適：輪胎噪音是比較大，風(fēng)噪也不小，整體隔音就不太好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格33.40萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新三系的外觀吸引了挖，最主要的還是內(nèi)飾和動(dòng)力
缺點(diǎn)：在車(chē)內(nèi)沒(méi)設(shè)計(jì)開(kāi)后備箱按鍵不太方便
外觀：個(gè)人比較喜歡新3的外觀設(shè)計(jì)，尤其是前臉，很有攻擊性的感覺(jué)。
內(nèi)飾：車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 方向盤(pán)-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-明顯磨損或損壞 2014年10月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車(chē)1年11個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程28880公里 當(dāng)前平均油耗10.1升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 980.00 元
空間：后備箱空間足夠了，出游時(shí)寶寶的兩部小車(chē)折疊后都可以放進(jìn)去。前排空間還不錯(cuò)，但是如果太靠后，會(huì)影響后排的空間，2810mm和2910mm的差距還是有的，犧牲的差距換來(lái)的操控性還是比較值得。
配置：寶車(chē)畢竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，從電子設(shè)備配置上來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比中等，但是從駕駛樂(lè)趣上來(lái)說(shuō)絕對(duì)完美
動(dòng)力：在我們小城市320i基本足夠，路上調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式基本可以秒殺路上90%以上的車(chē)，高速上也后勁兒十足，跑到100以上也可以輕松提速超車(chē)，基本上沒(méi)有干踩油門(mén)不加速的情況。當(dāng)然主要是沒(méi)錢(qián)，有錢(qián)絕對(duì)328。
操控：
寶馬3系的操控本身就可以算得上同級(jí)別翹楚，方向盤(pán)雖然是電子助力，但是指向極為精準(zhǔn)，路感清晰，低速輕高速沉，非常不錯(cuò)，懸掛略軟，偏舒適，但是在極限情況下依然能提供足夠的支撐。本人在國(guó)道上就在85KM/H速度下被迫做過(guò)一次麋鹿測(cè)試，被同向行駛的車(chē)擠過(guò)中心雙黃線，正好對(duì)面有車(chē)迎面撞過(guò)來(lái)，只能繼續(xù)向左閃開(kāi)這輛車(chē)，這時(shí)就已經(jīng)到逆向最外側(cè)車(chē)道了，直直的撞向馬路邊的一棵樹(shù)，我都覺(jué)得要車(chē)禍了，猛向右一打方向盤(pán)，感覺(jué)底盤(pán)一下就被方向盤(pán)扯回來(lái)了，車(chē)完全按照我的意愿行駛，幾乎沒(méi)有甩尾或失控的感覺(jué)�？傊覍�(duì)這車(chē)的操控極為滿(mǎn)意。
油耗：油耗也可以說(shuō)很不錯(cuò)了，我開(kāi)了5000多公里，期間自駕過(guò)一回五臺(tái)山，來(lái)回估計(jì)400多公里高速，其余大多在市內(nèi)和國(guó)道上開(kāi)車(chē)載電腦顯示8.6，我自己也實(shí)測(cè)過(guò)一次，加油站加滿(mǎn)后跑一個(gè)禮拜再加滿(mǎn)，那次測(cè)下來(lái)不到點(diǎn)10L/100KM，這是純市區(qū)油耗，一般我開(kāi)的也比較棉。
舒適：同價(jià)位較差吧感覺(jué)，反正比皇冠、A4L差
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 改款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性沒(méi)的說(shuō)，bmw一直被稱(chēng)為操控王~~~指哪打哪比狙擊還準(zhǔn)，哈哈，328i的動(dòng)力一直很贊，試駕的320li比起328i還是有差距的，特別是在起步的時(shí)候，那種背推感很強(qiáng)烈，60碼的情況下，沒(méi)怎么踩油門(mén)，連超2部車(chē)，瞥了下時(shí)速，已經(jīng)破120，在不知不覺(jué)中加速，很high~~~
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的“嗒嗒嗒”響聲，像柴油車(chē)，太掉檔次了�。。。。≤�(chē)內(nèi)內(nèi)飾開(kāi)始有異響，各種的異響，先是方向盤(pán)異響，現(xiàn)在是車(chē)門(mén)把手的裝飾條開(kāi)始異響，德國(guó)車(chē)的小細(xì)節(jié)就是不行�。。。�！
外觀：外觀很漂亮，我的是328i運(yùn)動(dòng)，總得來(lái)說(shuō)外觀很經(jīng)典，大燈尤其漂亮，日間行車(chē)燈白天也很拽，超愛(ài)。大燈清洗沒(méi)搞清楚怎么用，好像是一定速度之后才能開(kāi)啟吧。前面的車(chē)頭扁扁的，配上藍(lán)天白云，越看越喜歡啊，我覺(jué)得車(chē)頭的設(shè)計(jì)最棒了。輪轂差點(diǎn)意思，和國(guó)外的原配不一樣啊，簡(jiǎn)配成了17的，這個(gè)可能考慮了中國(guó)路況的因素，但您倒是降個(gè)價(jià)意思一下啊。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工算是不錯(cuò)，不看別的就看椅子上的縫線就知道了，還有方向盤(pán)，看得出來(lái)很用心。別的位置接縫勻稱(chēng)合理，按鈕阻尼良好。哎拽手感相當(dāng)不錯(cuò)，各個(gè)功能按鈕設(shè)計(jì)成不同，用手接觸就知道是什么功能的，良好的區(qū)分性比奧迪的好
空間：不在意空間，后排基本不坐人 所以選短軸 夠用 難得后排坐坐人也可以
配置：40萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，對(duì)于新3這樣一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，至少在我的眼中它的性?xún)r(jià)比還是挺高的，也許性?xún)r(jià)比這個(gè)東西還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，至于BBA三個(gè)品牌中，我為什么最后選擇了寶馬，也許各位朋友從我上面寫(xiě)的文字中也能看出來(lái)了。選擇寶馬，也是我最尊崇內(nèi)心的一個(gè)選擇。
動(dòng)力：沒(méi)說(shuō)的，200多馬力，6S的百公里加速，能完全匹配你的駕駛風(fēng)格。原車(chē)的ECO PRO從來(lái)沒(méi)用過(guò)，磨合期準(zhǔn)備COMFORT度過(guò)，過(guò)了磨合期也應(yīng)該用不到這個(gè)了，上車(chē)就是SPORT，想暢快就SPORT+。
操控：
這是后驅(qū)車(chē)的拿手好戲。貼地感很好。變線也很穩(wěn)健。就是跟之前的前驅(qū)車(chē)不太一樣的一點(diǎn)是，，，，經(jīng)常有時(shí)候我會(huì)緊貼前車(chē)然后突然打出方向，猛油之后又迅速反打回到超車(chē)前車(chē)道，適用于臨近車(chē)道超車(chē)空間不太充足的情況。以前前驅(qū)這樣做得心應(yīng)手，這輛328一打出去方向就感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)，不能在一個(gè)自我感覺(jué)很合適的距離進(jìn)行超車(chē)，我把它歸結(jié)為沒(méi)有掌握后驅(qū)車(chē)的特性，準(zhǔn)備回頭逮著4S或者寶馬中國(guó)舉辦駕駛培訓(xùn)的時(shí)候咨詢(xún)一下。
油耗：目前來(lái)看是比較滿(mǎn)意的，心里也有底。因?yàn)橛?013款320I運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，那個(gè)在溫和駕駛的前提下9個(gè)油不到。328接車(chē)時(shí)候是20的均耗，跑了500公里長(zhǎng)途后下到10.5，因?yàn)槠綍r(shí)上下班路況很好，現(xiàn)在又下到10.2，感覺(jué)還是有參照意義的，寶馬摒棄6缸之后，起碼油耗上會(huì)有個(gè)良好的反饋也在情理之中。
舒適：舒適性這個(gè)我認(rèn)為沒(méi)有太大意義，在新車(chē)這個(gè)層面上，我覺(jué)得舒適性是可以的。車(chē)的整體性特別好，畢竟太新了。我總以為，舒適性是起碼3年之后才能有個(gè)完整歸納。偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)子嘛，舒適就不要過(guò)于苛求了，是不是，呵呵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11136公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型十分犀利，特別是前燈造型，看起來(lái)非常有精神，日間行車(chē)燈很有神，外形控的不二選擇。
缺點(diǎn)：買(mǎi)的時(shí)候價(jià)格真坑爹啊，基本沒(méi)優(yōu)惠，什么都不送，落地都快42萬(wàn)了
外觀：就沖外觀買(mǎi)的這款車(chē)，外形控的不二之選！畢竟剛剛換代外觀很多年都不會(huì)過(guò)時(shí)，可以放心的開(kāi)！
內(nèi)飾：車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 方向盤(pán)-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-明顯磨損或損壞 2014年10月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車(chē)1年11個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程28880公里 當(dāng)前平均油耗10.1升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 980.00 元
空間：新3系已經(jīng)在老款的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了軸距，個(gè)人認(rèn)為家用已經(jīng)完全足夠，無(wú)需再考慮國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸距版車(chē)型。
配置：BBA里要說(shuō)性?xún)r(jià)比奧迪肯定第一，綜合后期保養(yǎng)維修以及折舊率來(lái)看，奔馳應(yīng)該墊底，BMW算中游吧，這個(gè)規(guī)律在34C的比較中尤其明顯。
動(dòng)力：2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪介入的時(shí)候有非常明顯的推背感，大概在1800轉(zhuǎn)左右可以感覺(jué)到，對(duì)我本人而言絕對(duì)夠用了。怠速聲音有點(diǎn)難聽(tīng)噠噠噠的。轉(zhuǎn)速上來(lái)后聲音很不錯(cuò)，4缸機(jī)發(fā)出這個(gè)聲音應(yīng)該說(shuō)寶馬下工夫了！
操控：
寶馬3系的操控本身就可以算得上同級(jí)別翹楚，方向盤(pán)雖然是電子助力，但是指向極為精準(zhǔn)，路感清晰，低速輕高速沉，非常不錯(cuò)，懸掛略軟，偏舒適，但是在極限情況下依然能提供足夠的支撐。本人在國(guó)道上就在85KM/H速度下被迫做過(guò)一次麋鹿測(cè)試，被同向行駛的車(chē)擠過(guò)中心雙黃線，正好對(duì)面有車(chē)迎面撞過(guò)來(lái)，只能繼續(xù)向左閃開(kāi)這輛車(chē)，這時(shí)就已經(jīng)到逆向最外側(cè)車(chē)道了，直直的撞向馬路邊的一棵樹(shù)，我都覺(jué)得要車(chē)禍了，猛向右一打方向盤(pán)，感覺(jué)底盤(pán)一下就被方向盤(pán)扯回來(lái)了，車(chē)完全按照我的意愿行駛，幾乎沒(méi)有甩尾或失控的感覺(jué)�？傊覍�(duì)這車(chē)的操控極為滿(mǎn)意。
油耗：冬季油耗在9.8升以?xún)?nèi)，夏季油耗保持在8升以?xún)?nèi)，平時(shí)在默認(rèn)模式下行駛，偶爾小試運(yùn)動(dòng)+，97號(hào)燃油相對(duì)比較節(jié)省。
舒適：座椅很舒適包裹比較到位，但是改款前沒(méi)有定速巡航對(duì)于長(zhǎng)途駕駛真是一種折磨，作為這個(gè)價(jià)位的車(chē)子不應(yīng)該缺省這一項(xiàng)。。。音響感覺(jué)還是不錯(cuò)的，自動(dòng)空調(diào)很好用，可以給90分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格32.21萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、動(dòng)力
缺點(diǎn)：作為30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，沒(méi)有定速巡航，配置稍低，也算是個(gè)小缺點(diǎn)吧。
外觀：外觀來(lái)說(shuō)，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進(jìn)氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車(chē)一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車(chē)燈的設(shè)計(jì)師。我買(mǎi)的是進(jìn)口短軸的，側(cè)面沒(méi)有國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸那么修長(zhǎng)，有種短小精悍的感覺(jué)。其實(shí)我最喜歡的，莫過(guò)于寶馬3系對(duì)于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車(chē)看起來(lái)，如貼地飛行。我也看過(guò)好多類(lèi)似級(jí)別的車(chē)型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺(jué)沒(méi)有新3系的短簧低，非常喜歡。車(chē)輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計(jì)，精煉，晚上點(diǎn)亮后的效果當(dāng)真銷(xiāo)魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過(guò)低調(diào)，準(zhǔn)備過(guò)一段換雙出。進(jìn)口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單大方，如果要是變成17的視覺(jué)效果會(huì)更棒。鯊魚(yú)鰭天線原是寶馬的專(zhuān)利，現(xiàn)在也有好多車(chē)具備，但不知道為什么，總是覺(jué)得它和寶馬車(chē)配起來(lái)才更顯霸氣。
內(nèi)飾：我比較喜歡比較簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，新3完全符合我的審美觀。雖然有不少人吐槽新3的內(nèi)飾沒(méi)有C級(jí)和A4L的高檔和科技感強(qiáng)，但我也沒(méi)覺(jué)得奔C的做工有多好，A4L有多么的高科技，只是風(fēng)格不同罷了，反而覺(jué)得奧迪的MMI人機(jī)界面一點(diǎn)也不精致，比寶馬的差一大截。
空間：完全夠用，加長(zhǎng)版太夸張了所以標(biāo)軸足夠！
配置：性?xún)r(jià)比吧，我覺(jué)得寶馬新3系的性?xún)r(jià)比非常高，同級(jí)別的車(chē)我都試駕過(guò)，在此簡(jiǎn)單對(duì)比一下，希望對(duì)于購(gòu)車(chē)的你提供一定的參考。奔馳c260，價(jià)位優(yōu)惠力度大，銷(xiāo)售服務(wù)態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率喜人，等等好多優(yōu)點(diǎn)，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價(jià)格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無(wú)神的大燈。這兩點(diǎn)如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個(gè)人看來(lái)，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過(guò)于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺(jué)得過(guò)于單調(diào)。新出的個(gè)性運(yùn)動(dòng)版倒是值得入手。新ats是專(zhuān)門(mén)沖著新3系來(lái)的，這里要簡(jiǎn)單說(shuō)一下，我個(gè)人覺(jué)得新3系的外形雖然比較運(yùn)動(dòng)，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實(shí)少了一點(diǎn)穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒(méi)有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動(dòng)力：動(dòng)力在市區(qū)完全夠用,雖不屬于小鋼炮級(jí)別,但是游刃有余的超車(chē)還是可以做出來(lái)的.
操控：
新一代F30三系的懸掛調(diào)教偏軟,犧牲了一定的操控感,過(guò)彎速度較快時(shí)能明顯感覺(jué)到側(cè)傾,方向盤(pán)指向依然清晰,雖然改為電子助力,但打輪時(shí)仍然能感覺(jué)到偏沉,女性司機(jī)需要適應(yīng).
油耗：基本維持在8.5~8.6，大多數(shù)是市區(qū)，但不算非常的擁堵，比我預(yù)期的要低不少。寶馬啥時(shí)候也和省油掛上鉤啦？
舒適：本人對(duì)噪音不是很敏感，但可以肯定靜音水平還湊合吧。座椅有點(diǎn)低，好在可以電動(dòng)調(diào)高，并且能記憶。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方有很多，但是最滿(mǎn)意的地方莫過(guò)于3系的操控方面，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度、路感反饋、sport模式下的推背感都是贊上加贊的。
缺點(diǎn)：感覺(jué)后排空間有點(diǎn)小，剛好夠用而已。
外觀：個(gè)人比較喜歡新3的外觀設(shè)計(jì)，尤其是前臉，很有攻擊性的感覺(jué)。
內(nèi)飾：車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 方向盤(pán)-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-明顯磨損或損壞 2014年10月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車(chē)1年11個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程28880公里 當(dāng)前平均油耗10.1升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 980.00 元
空間：新3系已經(jīng)在老款的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了軸距，個(gè)人認(rèn)為家用已經(jīng)完全足夠，無(wú)需再考慮國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸距版車(chē)型。
配置：寶車(chē)畢竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，從電子設(shè)備配置上來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比中等，但是從駕駛樂(lè)趣上來(lái)說(shuō)絕對(duì)完美
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，尤其是切換到sport的時(shí)候，sport+很少用，在高速上用過(guò)一次，時(shí)速160時(shí)仍然能感覺(jué)到推背感。不過(guò)在eco模式和正常模式時(shí)的加速就比較肉了。
操控：
寶馬3系的操控本身就可以算得上同級(jí)別翹楚，方向盤(pán)雖然是電子助力，但是指向極為精準(zhǔn)，路感清晰，低速輕高速沉，非常不錯(cuò)，懸掛略軟，偏舒適，但是在極限情況下依然能提供足夠的支撐。本人在國(guó)道上就在85KM/H速度下被迫做過(guò)一次麋鹿測(cè)試，被同向行駛的車(chē)擠過(guò)中心雙黃線，正好對(duì)面有車(chē)迎面撞過(guò)來(lái)，只能繼續(xù)向左閃開(kāi)這輛車(chē)，這時(shí)就已經(jīng)到逆向最外側(cè)車(chē)道了，直直的撞向馬路邊的一棵樹(shù)，我都覺(jué)得要車(chē)禍了，猛向右一打方向盤(pán)，感覺(jué)底盤(pán)一下就被方向盤(pán)扯回來(lái)了，車(chē)完全按照我的意愿行駛，幾乎沒(méi)有甩尾或失控的感覺(jué)。總之我對(duì)這車(chē)的操控極為滿(mǎn)意。
油耗：由于每天上下班路程短，且路況擁堵，平均時(shí)速甚至經(jīng)常到不了20，油耗一直很不友好，目前穩(wěn)定在12L左右，最低在市內(nèi)跑到過(guò)7點(diǎn)多，高速上定速100能夠跑到6點(diǎn)多，整體來(lái)說(shuō)可以接受。
舒適：座椅很舒適包裹比較到位，但是改款前沒(méi)有定速巡航對(duì)于長(zhǎng)途駕駛真是一種折磨，作為這個(gè)價(jià)位的車(chē)子不應(yīng)該缺省這一項(xiàng)。。。音響感覺(jué)還是不錯(cuò)的，自動(dòng)空調(diào)很好用，可以給90分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 改款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格41.60萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6472公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。
外觀：新3的開(kāi)眼角一開(kāi)始看起來(lái)覺(jué)得挺難以接受的，但是看著看著就會(huì)越來(lái)越喜歡上這個(gè)設(shè)計(jì)，也許這就是寶馬設(shè)計(jì)師的一個(gè)引導(dǎo)吧。而且寶馬家族的其他車(chē)型設(shè)計(jì)也逐漸趨于這個(gè)特點(diǎn)。這樣的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)使前臉看起來(lái)很兇悍，只是前包圍看起來(lái)有些單薄，需要后期改裝MTECH包圍或者加一個(gè)前唇，會(huì)使前臉更有立體感，更好看。側(cè)身腰線一直是寶馬設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)，貫穿于整個(gè)車(chē)身，止于后尾燈，一氣呵成，柔中帶剛，完美的線條貫穿于整個(gè)車(chē)體，使整輛車(chē)更富有跑車(chē)范兒。尾燈的設(shè)計(jì)更是可圈可點(diǎn)，銷(xiāo)魂的雙L尾燈設(shè)計(jì)，夜晚的識(shí)別度很高，很NICE。當(dāng)然還有寶馬注明的霍夫曼拐角，更是寶馬文化的一種傳承。在寶馬身上真正能看出來(lái)設(shè)計(jì)的魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工算是不錯(cuò)，不看別的就看椅子上的縫線就知道了，還有方向盤(pán)，看得出來(lái)很用心。別的位置接縫勻稱(chēng)合理，按鈕阻尼良好。哎拽手感相當(dāng)不錯(cuò)，各個(gè)功能按鈕設(shè)計(jì)成不同，用手接觸就知道是什么功能的，良好的區(qū)分性比奧迪的好
空間：其實(shí)短軸空間足足夠用，Li的真沒(méi)必要，整個(gè)一火車(chē)
配置：40萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，對(duì)于新3這樣一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，至少在我的眼中它的性?xún)r(jià)比還是挺高的，也許性?xún)r(jià)比這個(gè)東西還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，至于BBA三個(gè)品牌中，我為什么最后選擇了寶馬，也許各位朋友從我上面寫(xiě)的文字中也能看出來(lái)了。選擇寶馬，也是我最尊崇內(nèi)心的一個(gè)選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力就更不用說(shuō)了，N20B20全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，配合渦輪增壓的進(jìn)氣形式還有ZF8AT變速箱，動(dòng)力隨叫隨到。雖然目前我的車(chē)還處在磨合期，但是即便是ECO PRO模式下，只要給油動(dòng)力還是很充沛的，超車(chē)什么的一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，所以我根本不敢想象SPORT+模式到底會(huì)多么給力，期待！買(mǎi)328的其中最重要的原因就是他的動(dòng)力組合，幾種模式可以隨時(shí)切換。在4S店試駕的時(shí)候就被這種設(shè)定完全折服了，從ECO PRO到SPORT+，一共4種動(dòng)力模式，隨時(shí)可以切換，就好像你開(kāi)著兩臺(tái)不同的車(chē)一樣。如果平常上下班或者出游，COMFORT模式足矣，偶爾想撒撒歡，SPORT也能滿(mǎn)足你。而ECO PRO和SPORT+則是很極端的兩種模式，328在這兩種模式下，形象一些地說(shuō)，就是一臺(tái)“性格分裂”的車(chē)！
操控：
小3的操控不用多說(shuō)誰(shuí)用誰(shuí)知道！
油耗：目前已知ECO PRO跑，從剛開(kāi)始提車(chē)時(shí)候的22L百公里油耗到現(xiàn)在的10.5L百公里的油耗，我還是很滿(mǎn)意的。我覺(jué)得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也應(yīng)該可以控制在10個(gè)左右，如果偶爾用SPORT或者SPORT+模式跑街的話，我覺(jué)得油耗應(yīng)該會(huì)在15-20個(gè)左右，不過(guò)誰(shuí)也不會(huì)天天跑街，所以我覺(jué)得日常開(kāi)，偶爾跑街的綜合油耗，應(yīng)該是12-13個(gè)左右，當(dāng)然了，這因人而異，也取決于交通情況和駕駛習(xí)慣。
舒適：主駕駛還是不錯(cuò)的，只要位置調(diào)好基本不會(huì)累。但是其他位置不好說(shuō)，因人而異吧，自己平時(shí)也極少坐，都是自己開(kāi)車(chē)。這個(gè)不好評(píng)論
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
