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奔馳C級(進口)
官方指導價：35.54-39.16萬元
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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：剛開始用會因為以前的開車習慣而不習慣。用一段時間后，覺得設計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現代感。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.00萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：剛開始用會因為以前的開車習慣而不習慣。用一段時間后，覺得設計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現代感。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：精致細膩吧，德國車的做工一直很棒。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格45.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 內飾
    3
內飾：：奔馳車的做工還是相當到位的，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現代化了，如果做的傾向商務一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：：奔馳車的做工還是相當到位的，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現代化了，如果做的傾向商務一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格36.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：：奔馳車的做工還是相當到位的，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現代化了，如果做的傾向商務一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：：奔馳車的做工還是相當到位的，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現代化了，如果做的傾向商務一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：：奔馳車的做工還是相當到位的，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現代化了，如果做的傾向商務一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：：奔馳車的做工還是相當到位的，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現代化了，如果做的傾向商務一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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    5
內飾：：奔馳車的做工還是相當到位的，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現代化了，如果做的傾向商務一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
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