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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人年過30，已經(jīng)過了喜歡追求時尚另類的年紀，選車也是考慮實用性為主。之前一直都感覺馬自達品牌皮實耐用省油，所以義無反顧的選擇cx4。中間也考慮過軒逸，但是因為安全配置方面的原因所以pass了。正如傳言所說，這臺車真是有油就能跑，根本不用擔(dān)心其它問題，市區(qū)油耗不到8.5升，跑高速7.5升左右吧，對于我來說也是比較滿意的。一鍵啟動和倒車影像很實用，空間相對寬敞，后排一般不怎么坐人， 這款車后備箱真是挺驚喜的，放兒子的嬰兒車綽綽有余
缺點：后面的尾部設(shè)計有點讓空間小了一點，為了好看把。
外觀：就這高顏值的外觀，絕對是馬自達CX-4最搶眼的地方，而且這氣勢一點也不輸于其他車，車頭大氣顏值高，腰線修長性感流暢有力，精致感的中網(wǎng)還有大燈設(shè)計，更有輪轂還有后尾的設(shè)計感，總之這車高級感滿滿的
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體設(shè)計偏向于簡約，質(zhì)感還不錯，用料也還行，就是異響還是時不時的存在，這個有點煩。
空間：作為緊湊型SUV的車型設(shè)計，這空間已經(jīng)很好了，并沒有太大不足，后排空間的短板早就有心理準備，所以也沒有太糾結(jié)這點，坐2個成年人還是可以的，后備箱也夠用的，不管怎樣家用代步乘坐舒適性還是不錯的，平時就我和媳婦兩個人用車，前排很寬松舒適性也可以，而且坐姿高視野也很開闊的，頭部空間也有不少的空間，腿部也不會太壓抑憋屈的
配置：這款車已經(jīng)談不上任何性價比了，當(dāng)然也有不在乎異響的車主，那你選擇這款肯定沒錯。它得操縱性和顏值絕對能讓你喜歡！可是如果對駕駛環(huán)境要求比較高，想要比較安靜的駕駛環(huán)境，對不正常的聲音比較在意的，建議不要考慮這款車，它會讓你痛不欲生，嚴重者可影響駕駛安全！附本車維修圖片一張！
動力：2.0的排量配合6AT變速箱，起步很平順，后期輸出很快，動力足夠了
越野：
操控性也是可以的，新手也很輕松就操控的，不用考驗駕駛技術(shù)的，方向盤手感和指向性都很好，油門隨踩隨有一點也不吃力，剎車性能也很好的，而且換擋的時候基本沒有頓挫感，開起來就是這樣有力量感，而且很有自信
油耗：油耗300塊錢跑700公里，我不知道油耗高還是低，反正現(xiàn)在92的油便宜，4.7一升，感覺一般，
舒適：舒適性方面， 對于我這個駕駛者而言，乘駕舒適性是沒有什么毛病的，因為方向盤很好操控，座椅的軟硬舒適性也很好，最主要的是車子的慮震性也相當(dāng)舒服。還有一點就是后排空間很大，我家人的乘坐舒適性也得到了很好的保障。
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購買時間2020年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.93萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是馬自達的運動外觀，以及它簡約而不失質(zhì)感的內(nèi)飾，還有就是馬自達的操控性，開起來是真的好開。
缺點：最不滿意的地方，基本不多的，就這車剛開始還是有點異味感的，作為密封性能好的車，有點這方面的問題也不算大問題，所以也沒有太糾結(jié)這些，好在，現(xiàn)在基本沒有影響了，開窗幾天就影響不大了
外觀：非常喜歡這個轎跑的外觀，顏值高，底盤穩(wěn)。
內(nèi)飾：配置好實用性好，還有運動風(fēng)格的內(nèi)飾，也是我對馬自達CX-4認可的一方面，很有品味也比較高級感，用料很良心做工也很驚喜的，和同級別的車相比，這車更顯高級，更有品味，也更好操控
空間：Cx4在前排座椅方面自然是十分的寬裕，空間感也很足，不過在后排座椅上確實是有一點擠，如果身高不是那么的高的話其實還算是比較可以的。
配置：我個人認為這款車在同價位中性價比還算是可以吧，最起碼外觀顏值是挺高的，跑在街上的回頭率還是有的。不過每個人買車喜歡的點不同，需求不一樣。
動力：對于上下班代步來說動力已經(jīng)相當(dāng)充沛了，提速很快，偶爾跑跑高速輕松120邁無壓力
越野：
雖然馬自達CX-4是運動SUV，操控起來卻一點也不笨重，方向盤很順手的換擋平順有力，基本沒有太大的虛位感，過彎的時候也很平穩(wěn)，基本沒有太大遲鈍感，駕駛輔助也比較全面的，沒想到這彎道小王子如此出色，在同級車中也算是最好了
油耗：不擁擠路段，油耗還是比較低的，早晨高峰期的時候，會有所上浮，綜合油耗個人還是可以接受
舒適：這款車是在隔音降噪這一方面做的不是特別的好，平時高速行駛的時候胎噪比較的大，而且風(fēng)噪也有一些座椅這一方面我挺滿意的，摸上去手感很好，而且坐上去也非常的舒服，特別解壓，長時間的開車也不會感覺到腰酸背痛，真的是挺不錯的。
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購買時間2020年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來穩(wěn)，換擋平順，外觀設(shè)計漂亮，一般不懂的人以為是幾十萬的車
缺點：感覺它的后備箱有一丟丟的小，但是我平時作為日常上下班代步使用還是綽綽有余的，就害怕萬一遇上啥急事害怕放不下太多東西，但其實也沒啥特別大的影響，可以接受，畢竟用的也不多而且乘坐空間也大。
外觀：我覺得車子的舒適性還是不錯的，因為我早上去上班的話路程還是不算太近的，而且需要順便去送小孩上學(xué)，車子空間很大，而且座椅的支撐性不錯
內(nèi)飾：我的是深色內(nèi)飾，配合外觀紅色，很運動的感覺，中控臺都是軟的，不是那種硬塑料
空間：空間后排有點擠，這個是馬自達設(shè)計的短板，完全可以把后面的空間往后面移一點，
配置：在這個價格的車里，感覺cx4還是挺值得的。保養(yǎng)一次400左右。
動力：反正就感覺馬自達CX-4最出色的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機給力，三大件皮實耐用性也可以，起步不慢后勁很足，中間的加速性也很出色，高速超車穩(wěn)妥妥的，一腳下去這速度蹭蹭蹭的，油耗也是我們能接受的，怎么開怎么順
越野：
操控方面這個車同級別同價位來說絕對是排名前列啦，直接感受就是打方向盤非常的輕松，轉(zhuǎn)向單手打就行啦。換擋也非常平順，過彎車身很穩(wěn)，據(jù)說是有個馬自達獨有的黑科技GVC系統(tǒng)，所以會比其他車過彎車身平穩(wěn)很多。
油耗：油耗是我最滿意的地方了，綜合8個油不到，真心省油
舒適：座椅包裹性比較好，轉(zhuǎn)彎的時候可以很好的固定坐姿。座椅舒適性:座椅不會很軟，但是感覺開久了支撐性挺好也不會累。:空調(diào)冷風(fēng)。上的很快，開啟后一會就很涼快了。
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 荊門
裸車價格16.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這個車最滿意的地方就是它的顏值，看見它的第一眼就認定啦，就是想買一輛顏值高，操控好，又節(jié)油的車，cx4正好符合我的需求，身邊有同事也開的是這個車，一直聽說馬自達是專注于做操控的一個品牌精益求精追求極致，這個車主要是好開，駕駛體驗很好。
缺點：油耗不低不高還算好，最不滿意的是新車副駕駛門打不開，后來售后換了一個配件，算是有點小遺憾，
外觀：外觀其實不用我多說，看到圖片的都說外觀好看，車身流線比較突出，還有車燈的設(shè)計LED的燈光，晚上開著走到大街上那可謂是一個迷人的小妖精。
內(nèi)飾：剛買車那一回異味有一些大也可能是新車的緣故，聞起來不是特別的舒服，感覺不是特別的好，中控區(qū)的設(shè)計還是挺不錯的，屏幕的尺寸我感覺對于我來說挺合適的，使用起來也是比較的方便。
空間：前排空間185沒問題，后排有點壓抑。比較驚喜的是后備箱還挺大。
配置：這個價格買到它我反正感覺挺值得的，而且長的又賊好看配置又高，而且馬自達的牌子也基本上都是家喻戶曉，4s店給了點優(yōu)惠，而且售后服務(wù)做的也很到位，這口碑出來的車子質(zhì)量肯定有保障，值了值了。
動力：2.0L的動力剛好夠用，適宜比較佛系的車主。120碼以內(nèi)動力輸出還好，120碼以后會有無力感。
越野：
馬自達一直就是注重操控類型的，這點沒得說，如果能超過馬自達的，好像還沒有，駕駛很舒服
油耗：油耗性能也可以的，就這百公里綜合油耗也沒有超過預(yù)算，怪不得都說馬自達車最省油，不過這個也是和駕駛習(xí)慣有關(guān)，還有路況也有直接關(guān)系的，天天要開空調(diào)的情況下，能保證不超過最高油耗，我就很滿意了，后期技術(shù)有了提升，還有磨合期之后這油耗還是有降低空間的
舒適：前排乘坐和駕駛位置空間很寬敞，座椅的填充物也很厚實，有那種坐上去被包裹起來的感覺很暖和舒適，隔音效果還是可以的，行駛中基本上聽不到車外的聲音。發(fā)動機基本沒有什么噪音。
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗了，本以為2.0的排量開起來不會省油，買的時候盡管銷售說的天花亂墜，還是覺得費油，加了一箱油還有一小半已經(jīng)跑了四百多公里了。應(yīng)該一箱油能跑六七百公里吧。
缺點：感覺內(nèi)飾方面還需要改進，座椅的材質(zhì)粗糙，摸著有點不舒服，會讓人感覺有一種廉價的感覺。還有就是動力也有點不足，起步一般般沒有我想象中的迅速，但要說日常家用代步那倒也是沒有什么大問題，但終歸需要精益求精吧。
外觀：馬自達車外觀比較前衛(wèi)，年輕人都會喜歡的。其實我最喜歡的是馬自達紅色“水晶魂動紅”，但是買車時雖說沒依靠家里但還是聽取了家里人的意見買了白色。
內(nèi)飾：買的21款的，內(nèi)飾還可以，配置增加了，一些高配車才有的功能，在活力版上也有了
空間：空間還可以，主要就是車頂是黑色的，但是后備箱空間比較大，座椅也可以放倒
配置：性價比也可以了，感覺所有喜歡馬自達CX-4的都是年輕人呢，這車顏值夠高的，配置也夠用的，還有出色的動力和燃油經(jīng)濟性，總之就是我們想要的運動SUV，養(yǎng)車也不用太費錢，所以買到也算賺到了
動力：CX4的動力沒得說，在你急需它的時候，總能體驗到人車合一的境界。6A手動一體的變速箱和發(fā)動機匹配完美，無論是平時駕駛還是在超車的時候都會感覺到動力十足，雖不像跑車那樣，但為了安全還是要低調(diào)開車，凡事都要悠著來。就是因為車起不開，開車的時候一定要穩(wěn)，這個動力足夠我拿駕照沒多長時間的人來說足夠了。
越野：
操控畢竟是馬自達的一大賣點嘛，總體來說它的操控是屬于比較順暢的那種，而且基本上不挑人，如果說朋友有事情開一下的話，也是非常容易上手的，轉(zhuǎn)向非常的靈敏。
油耗：買新車，到加油站正排隊，沒油了，啊……打電話喊人推……��！，4s店那么扣�。。繌臎]油到加滿，92加了41升，228塊錢。油箱好小。前300公里，純市區(qū)，根據(jù)加油錢去計算，一公里4毛7，車上顯示8.8LKM，然后國慶節(jié)跑了1000公里高速，車載平均油耗降到7.0L。
舒適：整體開著還是不錯的，我剛拿的駕駛證我一個新手覺得操作起來挺方便的，也沒有什么需要適應(yīng)的，我媽說坐上馬自達她也不感覺暈車了。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款最新的馬自達最讓我滿意的地方就是它的外觀是真的是特別的漂亮，畢竟年輕人都喜歡漂亮的東西，我買車當(dāng)然也不例外，要是不好看肯定也不會選擇的，整個車身給我的感覺真的是特別的時尚大氣，看上去也是比較的舒服。車身線條線條特別的流暢，比例也很勻稱，他前臉的設(shè)計真的是很不錯。中網(wǎng)格柵的事就要這款車的辨識度大大增加，而且兩側(cè)的大燈也特別的犀利，平時開的時候去回頭率還是挺高的，再加上這款車子的操控感受給我的感覺特別的棒，平時不管是在市區(qū)的開還是偶爾上一次高速，都是完全沒有問題的，車子控制起來特別的舒服，沒有拖泥帶水的感覺，動力真的是特別的不錯，特別適合家用。
缺點：最不滿意的就是新車的異味問題，因為我家人的話對氣味還是比較敏感的，所以說對這個空氣的要求會比較高，在車內(nèi)不開窗子的話，異味很大，也會覺得非常的難受。
外觀：這一代的設(shè)計風(fēng)格顯得車子不夠大，頭較扁但整體感覺比其他車時尚了,尤其尾部設(shè)計，時尚尾燈。
內(nèi)飾：這部車的內(nèi)飾倒是比較細致完美，剛買回來的時候也沒有什么異味，看上去比較簡約，很符合我的想法。中控屏挺好的，是立起來的，不反光可謂是最實用的，只不過小了點，感覺有點迷。
空間：前排我能很輕松的就調(diào)整到一個比較舒適的位置，我坐在前面座椅上調(diào)到最佳位置后，后面如果坐一個正常身高的人也能蹺二郎腿，后排的頭部空間也不壓抑。就算坐的時間長也不會感覺有疲憊感。后備箱很深，開口大能裝很多東西，要是不夠還能放倒座椅彌補空間的不足，載物的能力還是挺不錯的。既保證了舒適度，又滿足了拉載貨物的能力，一舉兩得。
配置：同比同價位的車型性價比很高，比較能夠滿足我的購車需求，還好買車的時候聽了朋友的意見，不然就錯過了我的愛車了，油耗方面基本不用擔(dān)心，性能和操控上我是新手，對于老司機來說更是不在話下。但對于開車比較猛的車友來說CX4也能滿足個人的需求。4S店送了保險還有一些車上需要的一堆東西，銷售人員態(tài)度也十分的人情，業(yè)務(wù)也是專業(yè)。總的來說很滿意。
動力：動力啟動加速一般般，日常的出行， 行駛很平穩(wěn)，輸出很穩(wěn)定。就是在剛開始起步時，會有一種肉感，但是到中間提速時還是比較滿意的，動力比較強勁。在市區(qū)或者高速行駛時，都比較得心應(yīng)手。但當(dāng)在顛簸崎嶇路段時，加速時動力有些偏弱了，還是需要改進。
越野：
轉(zhuǎn)彎的時候能體現(xiàn)出馬自達的精髓，挺穩(wěn)的，就是聲音有點大發(fā)動機的，
油耗：油耗的話，開了快1000公里，油耗基本在8個油左右，整體上還是不錯的，希望后期能夠更低。
舒適：整體舒適性還是可以的，作為運動SUV這車已經(jīng)很成功了，通過性也可以，還有出色的座椅也很舒適的，而且坐進去很舒服不會有太大的塌陷感，天窗也有，空調(diào)前后排都照顧到了，還有隔音靜音也很好，這樣車都是享受，剛開始有點異味感，也算新車都有的小毛病吧，其他方面馬自達CX-4真的已經(jīng)很優(yōu)秀了
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 淮南
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程956公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款車子最滿意的就是車輛的顏值和操縱性了，車子的前臉很漂亮，操縱性也很好，指哪兒打哪兒。
缺點：最不滿意的就是配置了，雖然21款全系增配了，但面子上的配置并不高，不過也是買的低配，不是真皮還沒有倒車影像，加裝了倒車影像和360感覺還不錯。
外觀：就是沖著外觀去的，上牌當(dāng)天就去貼膜了，貼了更帥，除了玻璃，還想貼個黑頂，后來想想算了，等看膩了素顏，再給它美容吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分采用軟性材料，手感舒適，中控大屏和儀表盤科技感十足
空間：前排空間寬敞，我177的身高，前排坐著沒什么壓力。后排空間剛好夠用，只是后排座椅中間座位不適合長途坐，坐著有些不舒服，久坐會比較難受！
配置：性價比，完勝，本田豐田同級別幾條街，不懂車的妹子肯定先上我的車
動力：動力這一塊給我的感受還是挺不錯的。我對動力的要求不是特別的高，只要能夠滿足我的需求就是沒有問題了，平時上下班代代步。偶爾的話出去玩一下都是很不錯的，動力很強勁，起步的話挺快的，而且加速也很不錯，給我的推背感也比較的舒服。開空調(diào)負重加速:夏天的話，空調(diào)開的也是比較多，但是動力不會出現(xiàn)那種明顯不足的情況。
越野：
馬自達操控沒得說那個牛逼啊，高速一百二變道穩(wěn)穩(wěn)的，一點也沒有拖泥帶水那種感覺。馬自達車靜態(tài)和動態(tài)給人的感覺是不一樣的，所以看馬自達車一定要試駕，只有試駕完你才會知道買馬自達車不僅僅是為了一個外觀，有很多是你用語言無法形容的。
油耗：我覺得馬自達CX-4挺省油的，除過這幾天跑的地方比較多之外，畢竟假期家人朋友都閑著，正常的工作日之內(nèi)基本上都是在市區(qū)用車的，我這車現(xiàn)在的表顯油耗是7.9，對于同級別的車子來講，這臺車子也確實挺節(jié)油的。
舒適：舒適型一般吧，畢竟是運動的車型，太舒服也不符合邏輯了
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購買時間2020年08月
購買地點河北 保定
裸車價格14.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1053公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺它讓我最滿意的地方應(yīng)該就是它的油耗了吧，剛開始感覺它的動力那么強勁，油耗肯定也會挺高的，經(jīng)過這一段時間的情況來看我多慮了，真的很奈斯呀，比用級別經(jīng)濟實惠多了，很省錢，真香。
缺點：最讓我不滿意的地方就是隔音降噪，感覺做的不是特別的好。平時在社區(qū)里看還可以，噪音不是特別的大，但是一旦是高速行駛的時候，或者是上高速的時候坐在車內(nèi)還是能夠感覺到明顯的噪音，有時候需要放一些音樂才能把噪音給遮蓋下去，還是挺難受的。
外觀：這個車的外觀沒得說，時尚前衛(wèi)，非常符合我的顏值口味。讓我選擇這個車的大部分原因就是它的顏值魂動的設(shè)計風(fēng)格。正規(guī)的轎跑suv設(shè)計風(fēng)格。整車的流線性腰線非常漂亮，再加上馬自達的水晶魂動紅的油漆，在馬路上陽光下行駛絕對的吸引眼球。
內(nèi)飾：其實整個內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格我是非常喜歡的，看起來非常簡潔也非常大方，本身的設(shè)計風(fēng)格上面其實和外觀還是如出一轍的，非常享受這樣的感覺；但是在做工上面這臺車子也確實是不占上風(fēng)的，因為這臺車子的內(nèi)飾做工確實是有點差，主要表現(xiàn)就是異響問題，之前說長安馬自達的做工不是特別好，但我覺得一汽馬自達的做工也真的是挺一般的，因為現(xiàn)在新車買來的時間也不算很長，但這個異響確實是挺煩人的，這是一臺準新車不應(yīng)該出現(xiàn)的問題。
空間：空間方面，整體還是不錯的，小型SUV的空間，只不過馬自達的后排空間稍微有點欠缺
配置：性價比怎么說呢，主要還是喜歡這個車的外觀還有操控，三大件進口，這個價格還算可以接受，自己喜歡就行。
動力：我買的2.0排量感覺還可以在市區(qū)開一點問題都沒有，就是跑高速多少有點弱。但買車時因為比較喜歡馬自達自己也沒那么多存款又不想給家里增加負擔(dān)就買了2.0的動力，不過在市區(qū)開還是絕對夠用的。
越野：
高速突然看到應(yīng)急停車區(qū)，直接剎車就停進去了，剛開始心里沒底，一腳下去，瞬間有自信了。高速過彎還是得悠著點，畢竟底盤比普通轎車要高。方向盤個人感覺有點偏重，低速時感覺沒有A6L得心應(yīng)手
油耗：日系車油耗還是很低的，一直還算穩(wěn)定，基本就是每天上下班開，油耗大概在七個油左右吧，其他品牌2.0基本達不到這個油耗。在這方面馬自達做的確實很贊！
舒適：新車還是有一點異味的，放了清新劑，好多了，座椅無論是駕駛還是乘坐還是比較舒服的
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購買時間2020年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.03萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方應(yīng)該就是它的動力和操控了，畢竟是家用車，我都是城市代步用的，并不追求特別強的動力。如果平時跟家里人出去郊游，帶孩子們出去逛逛的話，在一些郊區(qū)車少的地方，要是想要提速，輕輕一踩油門，它的動力也是可以跟得上的，不比一些入門級的跑車差
缺點：既暫時還沒有發(fā)現(xiàn)什么不好的地方，可能新車原因，懸掛偏硬朗些，方向盤有少許異響，不過在接受范圍內(nèi)
外觀：外觀是我最喜歡的地方，妹子看了心動，回頭率高，
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格簡約而不簡單，很有質(zhì)感，能摸到的地方都是軟的。加裝的別急系統(tǒng)操作很簡單方便，不影響安全。
空間：這后排空間真的不大，一般身材坐著還行，要是稍微胖點高點的估計坐上會有那么一點不舒服的。
配置：個人感覺完美性價比，同價位，這個體驗很滿意，畢竟咱們是追求駕駛體驗的，我個人也不坐后排
動力：雖然說我自己非常喜歡自然吸氣發(fā)動機，但我也完全承認自然吸氣發(fā)動機確實是沒有渦輪增壓發(fā)動機那么強的動力表現(xiàn)，理論上來講，同排量的自然吸氣發(fā)動機在動力上面一般是干不過渦輪增壓發(fā)動機的，包括這臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機，也就是一個完全夠用的水平，但想要有一個非常強的動力爆發(fā)性，對于這臺車來講幾乎是不太現(xiàn)實的，不過我很享受自然吸氣發(fā)動機所帶來的這種駕駛感受，總之對于這一臺車子的動力綜合評星我肯定是給不了滿星的，但也確實是有著非常吸引我的地方。
越野：
操控很穩(wěn)，指哪打哪，車子過彎穩(wěn)定性好，急剎車的剎車距離也短
油耗：油耗的表現(xiàn)真的是挺讓我滿意的，感覺真的是特別的經(jīng)濟實惠，省油，平時的交通這么擁堵，走走停停，能有這個油耗感覺還是挺不錯的，而且我的開車習(xí)慣也不是特別的好，感覺后續(xù)還會有所降低。
舒適：前排座位還是比較舒服的，后排可能會差那么點，腰部支撐跟頭部支撐還有扶手箱做的都挺好，車開久啦也不會感覺那么疲勞。在同級別來說不算特別優(yōu)秀但是可以接受。
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購買時間2020年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀顏值高，實用性配置好的馬自達CX-4，就是我喜歡的，性價比很高配置也很好，還有用料非常良心，沒有什么大的短板，總之這車行駛起來非常的順暢有力，也是我喜歡的操控性，怪不得馬自達這車銷量和口碑如此好，就這配置也算是非常出色了，而且馬自達的車都是有情懷的，魂動設(shè)計元素太明顯了，這獨特設(shè)計感很強，也是比較有面子的一款車
缺點：有一說一，雖然說我非常喜歡自然吸氣發(fā)動機，但我覺得CX-4個這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機在動力上面的表現(xiàn)也確實是很一般的，完全沒有一個很好的動力爆發(fā)性，整個的動力輸出也就是一個剛剛夠用的狀態(tài)；還有就是這個內(nèi)飾的做工也確實不怎么樣，之前知道長安的做工不是特別好，但現(xiàn)在看來一汽的做工也真心是挺一般的，相對來講，這臺車子內(nèi)飾的異響問題確實是比較明顯的，雖然說現(xiàn)在買車時間不算特別長，但帶給我的這種問題確實是比較棘手的，而且也很難解決。
外觀：LED大燈款式新穎，造型漂亮，外形造型設(shè)計動感優(yōu)雅，漆面顏色閃亮，在陽光的照射下閃閃發(fā)光，很有質(zhì)感。外觀感受:側(cè)面看著就像一輛跑車的福特感覺，擁有別致的線性車身，魄力十足，動感優(yōu)雅車身及車輪:車身比例堪比跑車，線條性好，動感優(yōu)雅，回頭率高
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計方面還行，不過沒有CX30的好看
空間：本人180，座椅調(diào)到正常狀態(tài)后排乘坐空間相對舒適，后備箱空間很大放物品十分方便，就是后面的尾部設(shè)計有點讓空間小了一點。
配置：性價比真的很高的馬自達CX-4，這車顏值高，配置好，關(guān)鍵是馬自達性能出色，品質(zhì)出眾而且可靠性好，這么多年的好口碑和銷量已經(jīng)說明一切了，同級別的車看了一個遍，就這車是最好的
動力：動力表現(xiàn)足以滿足我的日常所需，不管是在起步上，還是提速上都有著不錯的表現(xiàn)，哪怕是跟朋友在周末約一下出去看看風(fēng)景，緩解一下工作壓力，表現(xiàn)還是蠻出乎意料的。
越野：
看一下馬自達底盤有著一定的通過性還能把彎道的穩(wěn)定性做的那么好，這個級別當(dāng)中也只有馬自達了吧。
油耗：車子油耗我現(xiàn)在還是比較滿意的，畢竟還是處在一個磨合期中，能有這樣的表現(xiàn)，還是比較不錯的，現(xiàn)在的話在城市代步堵車的情況下能在八個左右，但是平時日常代步不堵車的話也就是在七個多一點點
舒適：這款車底盤比較高看似SUV但開起來有著轎車的舒適度。
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