一鍵砍遍全城
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愛(ài)唯歐
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（263）+1 空間大（144）+1 操控不錯(cuò)（92）+1 外觀漂亮（83）+1 實(shí)惠（56）+1 有型舒適（51）+1缺點(diǎn)：
車(chē)皮�。�147）+1 變速箱不靈敏（147）+1 操控糟糕（87）+1 商家只有白色（26）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車(chē)價(jià)格10.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.6L SX AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格10.05萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程18100公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性前座不錯(cuò)，座椅軟硬適中。前排調(diào)整得稍微比較寬松的時(shí)候后排都還有比較寬松的腳步空間，這一點(diǎn)比較滿意。后座因?yàn)榉仟?dú)立懸掛的關(guān)系，有點(diǎn)硬，過(guò)減速帶的時(shí)候跳動(dòng)比較明顯。后排坐久了容易暈車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3977公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格9.28萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 永州
裸車(chē)價(jià)格10.18萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.4L SE AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格9.28萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1365公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.6L SX AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車(chē)價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：感覺(jué)適中吧。不是日系的柔軟，在過(guò)減速砍（真不是減速帶那種，完全是水泥砌出來(lái)的一道坎）的時(shí)候懸掛感覺(jué)還是比較硬的，畢竟調(diào)教是向運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教的，但是不會(huì)像某日韓的車(chē)，那種跳的感覺(jué)。還是感覺(jué)小愛(ài)底盤(pán)硬朗扎實(shí)，過(guò)彎支撐也還不錯(cuò)。座椅的用料還不錯(cuò)，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰桿還是會(huì)痛的，對(duì)腰部的支撐部是很高，需要買(mǎi)個(gè)腰靠。喇叭對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了，6個(gè)喇叭平時(shí)用cd刻的ape或者320K的歌曲，放出來(lái)還是很帶感的，特別是低音部分。車(chē)內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò)，高速120在車(chē)內(nèi)就用平常的音量說(shuō)話，交談時(shí)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，如果再放點(diǎn)音樂(lè)基本感覺(jué)不到噪音�？偟膩�(lái)說(shuō)就是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.6L SX AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 玉溪
裸車(chē)價(jià)格10.70萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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舒適：感覺(jué)適中吧。不是日系的柔軟，在過(guò)減速砍（真不是減速帶那種，完全是水泥砌出來(lái)的一道坎）的時(shí)候懸掛感覺(jué)還是比較硬的，畢竟調(diào)教是向運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教的，但是不會(huì)像某日韓的車(chē)，那種跳的感覺(jué)。還是感覺(jué)小愛(ài)底盤(pán)硬朗扎實(shí)，過(guò)彎支撐也還不錯(cuò)。座椅的用料還不錯(cuò)，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰桿還是會(huì)痛的，對(duì)腰部的支撐部是很高，需要買(mǎi)個(gè)腰靠。喇叭對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了，6個(gè)喇叭平時(shí)用cd刻的ape或者320K的歌曲，放出來(lái)還是很帶感的，特別是低音部分。車(chē)內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò)，高速120在車(chē)內(nèi)就用平常的音量說(shuō)話，交談時(shí)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，如果再放點(diǎn)音樂(lè)基本感覺(jué)不到噪音�？偟膩�(lái)說(shuō)就是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！
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