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凱迪拉克XT5
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（762）+1 內(nèi)飾豪華（711）+1 隔音效果好（622）+1 提速很好（474）+1 性?xún)r(jià)比高（273）+1缺點(diǎn)：
油耗高（5018）+1 燈光太老了（1034）+1 價(jià)格太高（772）+1 大燈太丑（477）+1 自啟動(dòng)不好（357）+1 底盤(pán)毫無(wú)防護(hù)（245）+1 配置不夠全（169）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克XT5
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格47.27萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)我來(lái)講剛開(kāi)始操控的時(shí)候可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)困難，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)子它本身方向盤(pán)還是稍微有點(diǎn)偏沉，整個(gè)車(chē)型也比較偏沉，車(chē)型也比較大，所以在整個(gè)駕駛的過(guò)程當(dāng)中需要慢慢的適應(yīng)，并不能說(shuō)是一下子就上手，它的操控表現(xiàn)還是需要慢慢的感受的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格45.82萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1977公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面我覺(jué)得也是很精準(zhǔn)的,方向盤(pán)打起來(lái)也不重,很順暢，操控起來(lái)都沒(méi)有什么太大的問(wèn)題,特別是剎車(chē),我覺(jué)得腳感特別的好，油門(mén)也是,感覺(jué)很順滑,所以盡管是新車(chē),開(kāi)起來(lái)也特別的舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車(chē)價(jià)格46.97萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
在方向盤(pán)的操控性方面，我覺(jué)得還算馬馬虎虎吧，方法相對(duì)來(lái)說(shuō)較輕，也不會(huì)覺(jué)得很重，左右轉(zhuǎn)向的時(shí)候，手手打方向盤(pán)時(shí)還感覺(jué)還行。平時(shí)都是在市區(qū)內(nèi)開(kāi)，然后畢竟是大型的石油，為它的轉(zhuǎn)向也不會(huì)沒(méi)有我想象中那么吃力，我覺(jué)得真的很不錯(cuò)這一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格45.47萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1023公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)手感比較輕。底盤(pán)扎實(shí)。配備了前后雷達(dá)，自適應(yīng)巡航，變道預(yù)警輔助，自動(dòng)泊車(chē)，倒車(chē)影像，360影響全都有。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 滁州
裸車(chē)價(jià)格45.12萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程690公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車(chē)子的方向盤(pán)打起來(lái)是真舒服，比較輕巧的感覺(jué)，別看我是個(gè)女生，但是我一只手也能掌握它。剎車(chē)什么的也比較靈敏，說(shuō)真的，這玩意不好使那對(duì)生命都有威脅了，這款車(chē)在這塊還是給了我滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格45.02萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
搭配9速手自一體變速箱，方向盤(pán)還是比較輕松的，輕輕一打就過(guò)去了感覺(jué)不錯(cuò)轉(zhuǎn)向很靈活，開(kāi)起來(lái)很輕便，油門(mén)剎車(chē)力度也是不錯(cuò)的，因?yàn)槲沂且粋�(gè)飆車(chē)黨哈哈哈，所以對(duì)操控還是要求很高的，本身我就愛(ài)超車(chē)啥的，所以買(mǎi)了一個(gè)提速好的，整體操作都是令我滿(mǎn)意的，效果很好。倒車(chē)影像:倒車(chē)影像也是超級(jí)清楚的，而且配備流媒體后視鏡新手女司機(jī)也不用擔(dān)心倒車(chē)哦，都是賊好的配置，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)在夏天和冬天都是很實(shí)用的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格44.97萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2298公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)手感很不錯(cuò)，第一是很輕盈，即便原地打方向也很輕松，適合我這個(gè)小女生去開(kāi)。第二，很精準(zhǔn)。這款車(chē)配備的是雙離合四驅(qū)，有四種駕駛模式。尤其內(nèi)蒙古去年和今年大雪頻繁，四驅(qū)必須是首選。車(chē)上還有自帶的360全景影像，還是3D版本的。不用下車(chē)就可以看到車(chē)輛四周情況，安全可靠。變道輔助和自動(dòng)剎車(chē)預(yù)警對(duì)于偶爾可能沒(méi)注意或者溜號(hào)的時(shí)候太重要了，座椅振動(dòng)讓你一下注意到特殊突發(fā)情況。紅外線夜視系統(tǒng)是凱迪拉克車(chē)獨(dú)有配置，我覺(jué)得其實(shí)挺使用的，光線暗的環(huán)境，通過(guò)捕捉發(fā)熱物體就可以發(fā)現(xiàn)人啊，動(dòng)物啊，大型車(chē)輛等等。防患于未然。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格46.52萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3267公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)沒(méi)有虛位，操控、駕駛感非常的爽，方向盤(pán)對(duì)我來(lái)說(shuō)剛剛好，不會(huì)很重，媳婦說(shuō)有點(diǎn)重，我單手打方向盤(pán)是ok的，底盤(pán)很扎實(shí)，過(guò)減速帶也不會(huì)很晃很響什么的，倒車(chē)影響也很絕，360無(wú)s角，看的清清楚楚，還有防撞預(yù)警，就是離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就已經(jīng)開(kāi)始震動(dòng)座椅了，哈哈哈，被他嚇得半s，安全警示確實(shí)做得很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格45.27萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控也是相當(dāng)好的，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，基本指哪打哪的，沒(méi)有虛位。而且底板相當(dāng)扎實(shí)，在過(guò)彎時(shí)相當(dāng)?shù)姆�(wěn)健，真的是很棒了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT5 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格44.37萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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越野：
我自我感覺(jué)駕馭水平還不錯(cuò)，控制起來(lái)仍是比較輕松的，方向盤(pán)手感也不錯(cuò)，力度比較輕，開(kāi)起來(lái)特別輕松，完全沒(méi)有任何壓力。
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