上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT5
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凱迪拉克XT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（762）+1 內(nèi)飾豪華（712）+1 隔音效果好（622）+1 提速很好（474）+1 性價(jià)比高（273）+1缺點(diǎn)：
油耗高（5040）+1 燈光太老了（1037）+1 價(jià)格太高（774）+1 大燈太丑（477）+1 自啟動(dòng)不好（358）+1 底盤毫無防護(hù)（251）+1 配置不夠全（169）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克XT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格41.47萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4235公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格40.02萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8926公里
綜合評分
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動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式下的油門調(diào)校更為靈敏一些，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也很給力，在48V輕混系統(tǒng)的加持下也讓換擋過程中的動(dòng)力得以延續(xù)，因此整個(gè)行駛過程都會覺得非常平順。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格41.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4850公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力凱迪拉克好像全系都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外我這個(gè)車還是增加了輕混系統(tǒng).另外還是237匹馬力，起步超穩(wěn)，加速的時(shí)候推背感也是極強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格41.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1540公里
綜合評分
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動(dòng)力：油門響應(yīng)速度比較快，剛開始的提速會有一點(diǎn)點(diǎn)慢但是后半段的速度還是比較給力的，換檔沒有感覺到頓挫感，經(jīng)過顛簸路面懸掛也比較偏舒適，比較滿意的是起停功能，可能是因?yàn)槎畲钶d48伏輕混的原因
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.27萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力沒有問題，家用車搭配這個(gè)動(dòng)力夠用了，因?yàn)樗还苁窃谄鸩竭�是超車方面，都有著很迅速的反饋力，而且力度也很厚實(shí)，自己踩油門的時(shí)候就能感覺出來。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格41.57萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2170公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.12萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格39.87萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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動(dòng)力：行使初段的動(dòng)力響應(yīng)會更加積極一些，再加上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也很強(qiáng)勁，所以這臺看似敦實(shí)的大塊頭開起來還是很輕松的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格40.52萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2465公里
綜合評分
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動(dòng)力：油門響應(yīng)很積極，整體的駕駛感受很輕快，車速總是在不經(jīng)意之間就上來了。9AT變速箱總是能給開車的人找到合適的擋位，換擋時(shí)的反應(yīng)也很靈敏，幾乎無頓挫感。48V輕混系統(tǒng)讓車輛在啟停時(shí)非常平順，感受不到抖動(dòng)和聲響
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.37萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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動(dòng)力：凱迪拉克的這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)非常優(yōu)秀。現(xiàn)在還配了個(gè)48伏的電機(jī)，哈哈，雖然我不知道這個(gè)干嘛用的，不過為環(huán)保做貢獻(xiàn)我愿意。起步時(shí)候推背感還是非常明顯的�，F(xiàn)在這些豪華品牌，總喜歡在發(fā)動(dòng)機(jī)上做一些小動(dòng)作。不是弄個(gè)高低功率，就是弄個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)什么的，你還別說美國人在這方面做得倒是挺厚道的，沒玩那么多貓膩直接就全給你上2.0T。變速箱，這會兒也沒給你整什么雙離合。全喜都是自動(dòng)變速箱，業(yè)界良心
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