一鍵砍遍全城
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2010年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時間2008年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程89340公里
綜合評分
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購買時間2010年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格26.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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購買時間2008年01月
購買地點山東 泰安
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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購買時間2009年11月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格23.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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動力:動力上還是不錯的,一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了,其實只是沒有什么先進技術。六缸先天結構還是遠勝四缸,平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢!動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢,而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠,3.0排量7s的加速依舊很強勢!六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢,后期動力上的提升方案也有很多。
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購買時間2010年02月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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動力:動力上還是不錯的,一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了,其實只是沒有什么先進技術。六缸先天結構還是遠勝四缸,平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢!動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢,而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠,3.0排量7s的加速依舊很強勢!六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢,后期動力上的提升方案也有很多。
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購買時間2009年02月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程45300公里
綜合評分
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動力:動力上還是不錯的,一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了,其實只是沒有什么先進技術。六缸先天結構還是遠勝四缸,平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢!動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢,而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠,3.0排量7s的加速依舊很強勢!六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢,后期動力上的提升方案也有很多。
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購買時間2009年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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動力:動力上還是不錯的,一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了,其實只是沒有什么先進技術。六缸先天結構還是遠勝四缸,平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢!動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢,而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠,3.0排量7s的加速依舊很強勢!六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢,后期動力上的提升方案也有很多。
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購買時間2010年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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