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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7980公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的綜合表現(xiàn)十分優(yōu)異
缺點：算是同等里面配置比較低吧，不過13款有所提高吧，不太了解13款。
外觀：外觀霸氣大氣上檔次啊，換上x標立馬覺得markx好帥�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，做工還是很精的，就是后排座椅設計的不是很合理，坐墊不好裝上去，也出不知道是不是我自己不會裝的原因，所以一直沒裝坐墊。室內(nèi)的照明燈還不夠亮一點，我是黑色內(nèi)室的，所以感覺不夠亮，米色的內(nèi)飾不知道效果怎么樣
空間：副駕駛和后座挺寬敞，比原先的老銳銳大了好多好多的。駕駛座不行，前后沒問題，上下有問題，我1.76米的個頭，總覺得姿勢舒服一點，頭部空間就沒了，頭發(fā)已經(jīng)接觸到頂棚。儲物空間較多，前擋陽板上插卡口很人性化，中控臺下方的刷儲物空間好大，后門的杯座值得稱道，家里領導已經(jīng)多次夸獎。后座放下后直通后備箱，帶個東西載個大件的也可。變速箱上的儲物箱看上去很大，實際儲物不多，大概是稍淺的緣故，放上個墨鏡盒，另外東西就難放了，特別是需要給手機什么的充電時，顯得沒有那么自信。
配置：性價比我覺得挺高的，我之前考慮過邁騰的，就是因為擔心DSG用出問題，所以綜合考慮買了銳志，后驅(qū) V6 自然吸氣，雖然加速沒帶T的快，但是對我來說足夠用了，而且毛病也少，豐田不是有句話說的好，人到山前必有路，有路就有豐田車嘛，這個就可以看出來，豐田對自己的車很有信心。
動力：2.5V6始終是差那么一點意思，V6的起始點應該是3.0，那樣你才有一種駕駛六缸車的感覺
操控：
起步方向盤偏重
油耗：能接受。
舒適：不是老舒服
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形。改一改就泡女專用了，嘿嘿
缺點：最不滿意的就是車漆稍微偏軟，很容易出現(xiàn)細小的劃痕。還有一個就是側傾有點點大和大燈不是很給力，相信裝了八件套還有氙氣燈會好點。
外觀：外觀非常有氣勢，有轎跑的感覺，和車子的定位很契合。無論是前臉、屁股還是側面都很完美。18寸熏黑輪轂視覺沖擊力很大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格簡約，喜歡雙炮筒的儀表盤，炫裝沒有倒車影像，中控比較一般，中央扶手寬而且舒適
空間：本人身高183cm體重90KG，日常駕駛沒有壓力，座椅調(diào)整好的情況下頭部三指距離后排坐個170的哥們腿部空間還有一拳左右。副駕駛位的空間多次讓我覺得是全車坐的最舒服的位置，頭部腿部空間都很給力。后排空間不用說，經(jīng)常帶哥們一起去打籃球，均身高180cm后排坐三個無壓力，坐中間的因為中間地面有傳動軸所以高出許多腿部會比較不爽還有頭部空間會緊張一點，后排多的時候坐4個人，當然都是比較苗條的。后備箱的空間夠深夠大，放過許多東西但是基本上還沒裝滿過，日常使用的話完全足夠沒有問題。
配置：還可以，配置不算高
動力：原車動力來說挺好的 對于一部一百九十多匹的車來說個人感覺挺不錯的,平時也會玩玩漂移 所以動力方面覺得還可以 但是比起舊款的銳志來說動力還有差別的
操控：
方向指向還不錯，不過過彎時側傾比較大，操控還是偏向舒適性，過減速帶時后半身有點松垮，有沒有8大件效果果然不一樣。
油耗：平時高速油耗比較理想，8-9個油；市區(qū)油耗偏高，總體感覺良好，平均不超12個油；
舒適：一般，特別是懸掛，裝了扁擔還是顯松散。
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購買時間2013年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.28萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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缺點：鑰匙太垃圾了！作為一款日本車，銳志的隔音效果讓人不敢恭維，廣受網(wǎng)友詬病的用料不厚道問題確實讓人惋惜。20多萬的車，廉價的倒車雷達都沒有標配，讓人很遺憾�？上落J閹割了老銳的發(fā)動機燃油缸內(nèi)直噴技術，好的是更適合中國國情和路況，壞的是動力輸出也相應弱了一些。
外觀：外觀相對同價位的車還算是比較好看的 外觀十分絢麗 低矮的車身 十分的霸氣 前臉十分的邪惡 各人各愛了
內(nèi)飾：跟激進的外觀有點不搭，有點中年大叔喜好的風格。有點老舊，個人覺得不是很喜歡。
空間：身高176cm,前排OK，主駕駛座椅如果調(diào)至最低，頭部空間還是綽綽有余的，但后排空間對于這級別的其它車型相比較而言只能說“基本滿足”，后排膝部空間不成問題，但頭部空間相對緊張，還不及原來的緊湊車，但本車基本一人私用，所以，自然接受，對于后排中部的“凸起”權當本車至亮點--后輪驅(qū)動的象征嘛，呵呵！
配置：20來W買V6后驅(qū) 值了
動力：總的來說這個車的動力我很喜歡，一個是它安靜，再一個就是提速快，還有一個就是可以持續(xù)的給力，從0到6500轉(zhuǎn)，發(fā)動機會源源不斷的給你想要的力量，高速超車也沒問題，還有一點點推背的感覺哦！
操控：
操控一般吧，減震器調(diào)教的太家用了。車身給人的感覺就是一個字：有彈性！也可以用三個字來形容：真軟！不知道高配的車會不會好點。很多玩家買來先改的就是減震器和車身加強件。不過作為家用車來開的話，絕對能勝任。要是家用的吧，這個車的座椅又有點太硬。長途不是很舒服。
油耗：偏高 跑長途可以的
舒適：前雙叉臂，后獨立懸掛很不錯。
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購買時間2014年10月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格23.78萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點：銳志嘛,喜歡它的都是留意了很久才會下手的一款車型,新款外觀運動大氣,前燈霸氣,完全擺脫了老款像凱美瑞的那種感覺,加速線性如絲般順滑,V6發(fā)動機動力不錯,后驅(qū)剎車時點頭較前驅(qū)小,18寸輪轂搶眼.發(fā)動機非常安靜.
缺點：冷車啟動空轉(zhuǎn)嚴重
外觀：較滿意,運動中帶有穩(wěn)重氣息,與原版MARK-X大同小異
內(nèi)飾：很滿意，比較適合沉穩(wěn)類型。
空間：挺好的 夠用
配置：性價比怎么說呢，喜歡銳志的人就是喜歡了，喜歡銳志獨有的魅力，當然，前文說了，對于V6發(fā)動機，后驅(qū)，這兩點，實際上的操作中本人很少去體驗，對于本人，沒有激烈的架勢習慣，也不會漂移，很少地板油，平常上下班的路途中，有小銳的陪伴還是讓我倍感欣慰，1年多的使用中，只能說小銳像我的親人一樣，很愛護，對于論壇中大家評判的好好壞壞，我只想說，既然買了銳志，那么我們的選擇就沒有錯，像同級別的雅閣，凱美瑞，略高的CC，略低的索8，K5，都是各有各的優(yōu)點，各有各的缺點，我們只要開著自己的愛車就好了。 最后，小弟對于愛車的評價只是處于個人觀點，如果大家不認同，勿噴小弟，謝謝
動力：動力很強大，源源不斷，先前的加速很快，后期的推背感還是源源不斷，只要你加油門，銳志不會讓你失望，超車，高速會很享受
操控：
還算中上水平，當然跟高檔豪車沒法比。
油耗：高速8個 平時個人開的比較生猛 會在 14個左右 浮動
舒適：較好，畢竟皇冠的底盤。外形運動兼顧舒適是新款銳志的主打思想。
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購買時間2014年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12848公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。買銳志。首先是沖著銳志外觀去的。霸氣的前臉。還有就是是長長的軸距。把整個車身拉長了�？雌饋砗苌蠙n次。家里人看到我這車都說這車好長。再一個就是熏黑的18寸輪轂，帥呆了。還有就是V6發(fā)動機和后輪驅(qū)動，這兩樣跑山路真的很爽，指向還精準，前段時間山路跑下來，瞬間愛上跑山路的感覺。
缺點：油耗和保養(yǎng)費用有點偏高
外觀：外觀還用說？特別喜歡這外觀。最喜歡的前臉，特別霸氣，側面看著。又很顯長，有些人覺得尾部不好看，我倒覺得尾部也好看。另外不得不提的就是18寸熏黑大腳。相當吸引目光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較保守
空間：偏小
配置：20萬出頭買一輛V6和后驅(qū)，加上不小的優(yōu)惠應該還是很不錯的。
動力：動力很好 滿意 不過低速的時候存在空轉(zhuǎn)的情況 1秒左右
操控：
方向盤比其他邁騰什么的重，回饋感可以，操控不錯
油耗：在市區(qū)開的話還是比較高的，有時候平均都16個油！
舒適：懸掛偏軟，18寸輪轂對路面震動還是有一些反饋，整體舒適還是不錯的，但是座椅舒適性一般，包裹性少差，并且坐姿很難調(diào)到最佳，怎么調(diào)整總是感覺別扭，低了視線不好，高了腿部又不自然，車在低速行駛時車內(nèi)特別的安靜，發(fā)動機噪音極小，所以高速120以上會吵一些，因為發(fā)動機安靜，卻放大了風噪和胎噪，特別是18的扁平胎，胎噪略大，風噪抑制的也一般，整體也在可接受范圍內(nèi)
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是要數(shù)銳志的外觀。特別是換上日版Mark X套件以后，立馬顯得與眾不同，回頭率相當?shù)母摺?/span>
缺點：異響，輪胎噪音，副駕駛座椅不能高度調(diào)節(jié)。珍珠白+2000
外觀：外觀最滿意了。 兩個字漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾木條換成碳纖維會比較突出運動性質(zhì)
空間：還算不錯,但由于是后驅(qū)車,傳動軸在后排坐中間突起很明顯,后排坐兩人較舒適
配置：不敢說是同級性價比最高的，但絕對敢說在同價位操控性能跟內(nèi)在品質(zhì)達到最高標準的一款。
動力：很好，曾經(jīng)在我們這邊的無人的路面上測過加速，我是野路子，0-100要9秒鐘
操控：
感覺沒06款的銳志好
油耗：關于銳志的油耗，我想重點說說，哎，咱們銳志的油耗不夸張的說，高的時候真高，低的時候真低，讓駕駛者的心情真的像坐過山車一樣糾結忐忑！為什么這么說呢？在我剛買銳志的時候，3500公里前，油耗一直都在百公里14L左右，如果你用SPORT模式油耗一路飆升到17L�。。∥议_車十分溫柔，并且長期用ECO模式。而且還經(jīng)�？匆恍┰趺撮_車省油的小常識！在做首保的時候，也問過4S店的工作人員，他們的解釋無非也就是還在磨合期啊，北京路況不好��！但是就在我6300公里也就是我二保完畢的時候，油耗慢慢從百公里14L一點點的下降了，現(xiàn)在公里數(shù)8865，油耗已經(jīng)下降到9.5L-10.5L了！這個數(shù)字相信大家多數(shù)人來說是非常非常滿意的了。我的車之前怎么開，現(xiàn)在還怎么開，沒任何變化，可能真的是過了磨合期的原因！在高速每小時100公里左右的速度，開SPORT模式。我跑了260公里，儀表盤顯示百公里油耗為8.8！！我個人是非常滿意的！
舒適：還行，只是隔音比較差
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格20.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6,后驅(qū)...外形動感年輕...適合我這個年紀
缺點：車漆很薄，珍珠白的不好補，現(xiàn)在車身上已經(jīng)有四處小刮擦了，其中有三處是被別人掛的，郁悶
外觀：外觀不用說了，絕對的吸引人。改裝件也特別多，所以每個人都可以設計出屬于自己的銳志。我沒有改裝太多，只是換了前后的燈，還有前臉的Mark X的標。再一個我這個巧克力色的車漆，好像加入了更多的金屬粉，所以更加顯亮。不過前一陣在4S重新噴了前杠，明顯不如原廠漆面亮，有一定色差了。他們說這款漆很不好配漆。。
內(nèi)飾：做工老婆最滿意，就是因為內(nèi)飾精細度的原因，老婆堅決不同意蒙迪歐。黑色內(nèi)飾夏天太熱，反毛皮面座椅不知道如何保養(yǎng)打理，4S也說不清楚。配置太低了，太低了。車輛隔音效果一般，但發(fā)動機的噪音很低。
配置：選擇了V6加后驅(qū)，那么就得稍微犧牲一點別的，比如比較一般的音響和隔音什么的。但是20幾萬的車沒有倒車雷達？什么情況？��！
動力：還是聽給力的
操控：
轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，道路回饋比較真實，懸掛偏硬，但過彎時側傾較為明顯，制動踏板前半段制動力不是很明顯，深踩一點制動效果還是不錯的，相比以往的一些日系車還是有所提高的，底盤整體感不強，略顯松散。18寸輪轂配上235的車胎，抓地力還是不錯的，不過與此同時胎噪也是比較大的
油耗：至于油耗就有點高，也是看駕駛方法。我暫時就70%郊區(qū)路+30%市區(qū)路走出來的油耗就10.5L/100KM，全市區(qū)就大概在15L/100KM左右。最低油耗就要7.1L/100KM吧，但方法開車的感覺很難受，要保持一半時間是溜車的狀態(tài)，而且路況也要好。
舒適：不錯。
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購買時間2012年05月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快 超車爽 安靜 平順
缺點：油耗偏高 剎車后踩油會有短時間空轉(zhuǎn) 車漆較軟 別別人車門打的左右后門都有刮痕 音響效果非常一般 車身結構感覺不太扎實 準備上頂吧+八件套試試
外觀：拉風，年輕，激進
內(nèi)飾：做工不錯，大量軟性材料的使用，很厚道，仿桃木的飾板偶爾會刮花，
空間：夠用
配置：性價比個人感覺很不錯...20萬出頭的車...六缸后驅(qū)...還想什么呢...不得不說的是...下雪天真心開不了啊...今年過年...送媳婦去蘇州...去的路上就下雪...一路高速上也就50的速度跑...還算順利...回來的時候就不行了...路上都是積雪...前面一個老款的君威...我跟他大概50米左右...車速60...突然他推頭了...一下撞在左邊的護欄...又彈回右邊...我本能的踩了一腳剎車...瞬間感覺完了...我也開始推頭...車頭開始往左邊擺...奮力打方向...把車子拉回右邊...然后...然后我兩眼一黑...車停了...睜開眼一看...車撞到緊急停車帶的雪堆上了...剛好旁邊都是積雪...要不就完了...這一次讓我好久都沒緩過來...把車慢慢的開到服務區(qū)...休息了好久才又敢繼續(xù)上路...真心下雪天不敢開后驅(qū)車啊....
動力：開啟SPORT模式油門輕了許多,猛踩油門3000-4000轉(zhuǎn)有推背感 但是不強, ECO模式油門顯著沒有SPORT的輕.
操控：
后驅(qū)的感覺確實存在 轉(zhuǎn)彎半徑小 入彎的時候很輕松 特別在小區(qū)地下車庫入彎的時候 輕點下油門 尾巴要小甩一下 那種感覺很棒
油耗：10.3的油耗我覺得可以接受，當然跟我之前1.6的是比起來想死的心都有啊
舒適：還可以吧，
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購買時間2014年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機真心安靜，途中換駕駛員時經(jīng)常擰一下鑰匙門以為熄火了呢。
缺點：沒有導航、倒車影像，還要自己加裝。有時低速加油轉(zhuǎn)速會空轉(zhuǎn)一會，轉(zhuǎn)速提高了但速度上不去。
外觀：車頭犀利，外觀運動很好看特別是45度角。
內(nèi)飾：不錯都很精致，問題是綠色的背景燈太坑爹了
空間：本人身高183cm體重90KG，日常駕駛沒有壓力，座椅調(diào)整好的情況下頭部三指距離后排坐個170的哥們腿部空間還有一拳左右。副駕駛位的空間多次讓我覺得是全車坐的最舒服的位置，頭部腿部空間都很給力。后排空間不用說，經(jīng)常帶哥們一起去打籃球，均身高180cm后排坐三個無壓力，坐中間的因為中間地面有傳動軸所以高出許多腿部會比較不爽還有頭部空間會緊張一點，后排多的時候坐4個人，當然都是比較苗條的。后備箱的空間夠深夠大，放過許多東西但是基本上還沒裝滿過，日常使用的話完全足夠沒有問題。
配置：選擇了V6加后驅(qū)，那么就得稍微犧牲一點別的，比如比較一般的音響和隔音什么的。但是20幾萬的車沒有倒車雷達？什么情況？��！
動力：動力方面，2.5的排量加上6缸的發(fā)動機足夠滿足平時所需；不過相對應的變速箱技術真的是過于陳舊了，如果能夠為其6鋼的發(fā)動機配備更高一檔次的變速箱就完美了。
操控：
感覺方向盤的調(diào)教還是軟了一些。
油耗：9.9L,跟網(wǎng)友比起來我還是蠻給力的，當然也許與高速跑得多有關系
舒適：可能是因為235的寬胎，胎噪太大，風燥也厲害，隔音效果感覺不好，但銳志的懸掛調(diào)教得比較舒適，可以過濾大部分顛簸的路，兒子每次坐車都會睡著，我想應該是顛著顛著太舒服了吧。但因為我買的是炫裝版，沒有記憶座椅，所以每次別人開完車，我都要調(diào)整半天，這對于我這個懶人來說感到很不爽！
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格21.68萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量省心保養(yǎng)方便
缺點：沒有迎賓踏板，鑰匙太難看 簡直是非常難看，沒檔次。
外觀：19寸輪轂和運動包圍，再加上深棕云母色，回頭率很高。
內(nèi)飾：中控臺-有損壞 2014年07月10日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年2個月后追加口碑 當前行駛里程26680公里 當前平均油耗10.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 4 次共花費 3600.00 元
空間：我身高181，坐在駕駛室位置調(diào)到最低，頭發(fā)還是會觸碰到車頂，空間較為勉強。后排的話坐墊高，180cm以上的人坐進去有些局促感。
動力：V6發(fā)動機在噪音、平順性方面表現(xiàn)良好；對動力儲備很有信心，100km/h后提速感依然強勁有力；唯一的就是變速箱反應稍遲鈍，1-2檔容易頓挫；高速上面超車比較有信心，高轉(zhuǎn)速聲浪比較耐聽。
操控：
非常干凈利索，轉(zhuǎn)彎半徑很小
油耗：車子油耗超出了自己的預想，到現(xiàn)在總工加了850元93#汽油，已經(jīng)行駛了1100公里，還有一格油（共分4格），估計還能開100公里。
舒適：還行，只是隔音比較差
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