一鍵砍遍全城
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英菲尼迪Q50L
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
不知道從哪里說起，別人說是轉(zhuǎn)彎半徑大，我也覺得經(jīng)常得到倒車才能拐過彎，有可能沒習(xí)慣。另外就是方向盤回力太弱，發(fā)現(xiàn)自己跟動(dòng)畫片里面常演得一樣開車時(shí)需要不停左扭扭右扭扭才能跑直線，單手控方向太難。有時(shí)候路上過個(gè)坑能把方向盤震歪掉，因?yàn)椴粫?huì)回嘛，所以車也就跑歪了，反正有些吃力。這些不知道是否跟后驅(qū)有關(guān)系，沒開過別的后驅(qū)車。另外就是方向盤有點(diǎn)沉，沒什么虛位。 其他所謂的操控，指向精確這種，我又不繞筒，平時(shí)就是90度的拐彎或者是匝道圓形彎，沒感覺車與車有什么不一樣，哈哈。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程260公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
平衡的地盤，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，偏運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)校，指哪打哪兒！過彎姿態(tài)美如畫，只是車身略長(zhǎng)有一定的影響�？偟膩碚f還是相當(dāng)滿意。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
我認(rèn)為咱們普通人開車，真正能把車逼到極限的時(shí)候太少了，市區(qū)馬路上或者高速公路上怎么才能感覺出長(zhǎng)短軸的差異來？能感覺出來的是這個(gè)車轉(zhuǎn)向很靈敏，當(dāng)時(shí)剛買cx-5回來的時(shí)候就有這種感覺，這個(gè)車比cx-5感覺還賊，方向盤稍微動(dòng)一點(diǎn)，就有轉(zhuǎn)向的效果，其實(shí)我倒是希望轉(zhuǎn)向模糊一點(diǎn)，精準(zhǔn)就交給3.7的吧。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾方面，車的側(cè)傾控制的很好，但是座椅偏向舒適性，比較寬大，對(duì)身體的包裹性一般，所以過彎稍快的話身體會(huì)甩到一邊去，看取舍了，這樣也挺好，起碼平時(shí)坐著不那么拘束。方向盤方面低速的時(shí)候方向很重，開過3系感覺也差不多。跑高速的話車絕對(duì)夠穩(wěn)當(dāng)，方向穩(wěn)不穩(wěn)就看手穩(wěn)不穩(wěn)了。
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