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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車值多少錢!
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-14.19萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-14.19萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

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2023款 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):11.59-18.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2020款)

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2020款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 19.49萬(wàn)元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬(wàn)元
6.7L/100km
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3855公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:預(yù)算在范圍內(nèi),我們毫不猶豫選擇2.0動(dòng)力版本,加速度是非常線性的,去過(guò)兩次高速,新車磨合期不敢開(kāi)快車,偶爾到了120也不會(huì)超過(guò)3000轉(zhuǎn),一旦我滿載,高速超車依然充滿信心,不需要深踩油門,速度感覺(jué)還沒(méi)起來(lái),然后速度會(huì)馬上提升,超車是順理成章的事情~
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.04萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0自吸對(duì)我來(lái)說(shuō)動(dòng)力足夠了,大部分時(shí)間都在60 kmh,開(kāi)著也挺好的,只能說(shuō)加速平穩(wěn),別人沒(méi)有發(fā)言權(quán),2.0發(fā)動(dòng)機(jī),如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),那是非常完美的,但是如果是自然吸氣的話,馬自達(dá)其實(shí)對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺有信心的,因?yàn)檫@款動(dòng)力的整體感覺(jué)是可圈可點(diǎn)的,尤其是在加速過(guò)程中,這是比較線性的,即使是在起步階段也不弱。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力充足,我開(kāi)車很慢,感覺(jué)車子起步挺穩(wěn)的,不會(huì)覺(jué)得很肉,而且后期速度更快,后期加速一點(diǎn)也不遜色,在路上跑步很刺激,主要是因?yàn)榇笈帕繒?huì)讓加油感覺(jué)更順暢,開(kāi)車也很方便。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格14.04萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程189公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力方面我選擇的是2.0的動(dòng)力一腳油門下去體驗(yàn)感很好,畢竟都說(shuō)沒(méi)有肉人只有肉車,在使用當(dāng)中的十幾天里在市區(qū)用也是體驗(yàn)了剎車變道提速的車況感整體車比較穩(wěn),底盤也比較緊很有意思
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0的昂克賽拉動(dòng)力也是超級(jí)強(qiáng)大的,已經(jīng)達(dá)到了A級(jí)車的最大排量,踩油門會(huì)一步加速超車,啟動(dòng)時(shí)完全沒(méi)有延遲的感覺(jué),動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很悅耳,渾厚有力,聽(tīng)著就充滿了動(dòng)力,只要你肯給油,一腳油門下去,顯示的碼數(shù)直線上升,還能體驗(yàn)到這個(gè)價(jià)位的車體驗(yàn)不到的推背感,還能稍微滿足一下我的虛榮心。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0自吸的動(dòng)力,家用那肯定是足夠用了,我開(kāi)的時(shí)候上坡的時(shí)候感覺(jué)跟輕,沒(méi)說(shuō)跟之前開(kāi)的小車是的,得換擋,恐怕溜車,沒(méi)有這個(gè)苦惱了,在加速起步上可能沒(méi)有別的車那么沖吧,話說(shuō)誰(shuí)沒(méi)事天天百米加速起步,都是正常生活用,又不是賽車手對(duì)吧動(dòng)力平順性:這個(gè)車還是很線性的,開(kāi)起來(lái)很爽,油門踏板非常聽(tīng)話,剎車距離短,還是不錯(cuò)的
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力方面,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),反正對(duì)昂克賽拉的這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很滿意的,加速提速都是很及時(shí)的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.39萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力方面,開(kāi)過(guò)我爸的哈佛H6對(duì)比起來(lái),渦輪增壓確實(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁,但是不喜歡那種頓挫感,而馬3的2.0自吸更適合我自己,不追求極致的速度,但日常需求完全夠用
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:剛提車就去隔壁市找我朋友去了,走的高架,動(dòng)力完全夠了80碼再超車也不用地板油,身踩一點(diǎn)動(dòng)力就來(lái)了。想不通網(wǎng)上那么多說(shuō)動(dòng)力弱的難道都是買來(lái)飆車的嘛動(dòng)力平順性:開(kāi)起來(lái)感覺(jué)沒(méi)有試駕車那么順滑,可能要磨合一下吧 才能達(dá)到人馬一體的境界
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我買車的時(shí)候,真的很糾結(jié),主要是不知道1.5和2.0的動(dòng)力有多大區(qū)別,預(yù)算有些低,但是在哥哥的建議下,還是選擇了2.0的動(dòng)力;2.0的動(dòng)力充沛,油門輕巧靈敏,變速箱主動(dòng),檔位依舊平順,幾乎沒(méi)有頓挫感,偶爾踩深加速挺刺激的,真的很好,目前我們還沒(méi)有上過(guò)高速,開(kāi)起來(lái)很快,起步也挺方便的。
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