長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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操控：
MAZDA的操控自不必說了！唯一可能讓大家不爽的就是方向盤低速的時(shí)候很輕！輕到不適應(yīng)！剛開始的時(shí)候，我總覺得太輕了，感覺怪怪的。開了十多天，慢慢適應(yīng)了，也得心應(yīng)手了,感覺沒那么輕了，今天做閃避的時(shí)候（遇到一個(gè)傻X，此處省略200字），突然發(fā)現(xiàn)，原來輕也有好處，反映很靈敏！但是這個(gè)級(jí)別的，方向盤綜合舒適度，�？怂鼓惺可鲜挚赡芨�！
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控在這個(gè)級(jí)別來說已經(jīng)很好了。當(dāng)然和寶馬和捷豹XF的差距還是不小的。但是平時(shí)在城市中開車變線并道等等卻反而更加輕巧，車子輕加上車子也短，讓這樣的小車在城市中游走是一件非常愉悅的事，在城市中，我更喜歡開昂克賽拉這樣的車，開起來沒有心理壓力。不過懸掛還是有點(diǎn)不好的，該軟不軟，該硬不硬，舒適不足，側(cè)傾尚多。同時(shí)路感的缺少和過坑時(shí)多余的跳動(dòng)也是讓人覺得駕駛起來并不放心。在高速上這一點(diǎn)尤其突出，速度比較高的時(shí)候，過一些起伏路時(shí)，會(huì)有很多多余的跳動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)車抖動(dòng)過多，略微感覺有點(diǎn)發(fā)飄，讓人信心不足。打算近期換一套bilstein的B8，搭配原廠彈簧試試，應(yīng)該會(huì)好很多。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1164公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控其實(shí)我買這部車的原因之一，雖然是新手，但是我還年輕啊，不想第一輛車就是那種很家居和商務(wù)的車子，況且新手也會(huì)變成老手，而商務(wù)型車不會(huì)變成運(yùn)動(dòng)型車。另外試駕過昂克賽拉的人，尤其是新手，都會(huì)覺得很暴力，因?yàn)槠綍r(shí)開車或者坐車根本就沒有什么操控性可言，安全還是放在第一位的，而小昂無論是底盤懸掛，還是發(fā)動(dòng)機(jī)音浪，都足以給人能激烈駕駛的信心，而且方向盤比較輕盈，很適合女孩子開。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.04萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是個(gè)很主觀的概念。而且操控也不僅僅是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)就叫操控好。我認(rèn)為操控是動(dòng)力，轉(zhuǎn)向，油門控制，車身控制，底盤表現(xiàn)，懸架等多方面的綜合體表現(xiàn)。就拿動(dòng)力來說，有人喜歡線性可控的后勁十足，有人喜歡瞬間爆發(fā)的推背刺激。轉(zhuǎn)向也有人喜歡偏重扎實(shí)的，有人喜歡輕巧愜意的。2.0的排量注定了昂克賽拉不會(huì)有什么推背感，但不影響昂克賽拉的操控在家用A級(jí)車?yán)锸浅鲱惏屋偷�。轉(zhuǎn)向輕巧但精準(zhǔn)，底盤也很穩(wěn)。最牛逼的就是高速過彎時(shí)，昂克賽拉的尾巴不會(huì)很安分，頗有后驅(qū)車的特性。這種調(diào)教功力，同級(jí)別除了馬自達(dá)我沒開過第二家是這樣的。變速箱反應(yīng)也是操控的重要部分，一個(gè)操控好的車，變速箱一定是非常重要環(huán)節(jié)。昂克賽拉，或者說創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)的變速箱值得專門說說，其降檔迅速，升檔頓挫小就不說了，最關(guān)鍵的是“聰明”，這個(gè)很多人也提到了，非常能夠理解駕駛員意圖，并且學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，在你平穩(wěn)駕駛的時(shí)候能夠盡快升檔，保證燃油經(jīng)濟(jì)性；而一旦察覺到你在激烈駕駛，立馬降檔，并且保持低檔位高轉(zhuǎn)速，哪怕你收油依然不馬上升檔，保證動(dòng)力銜接，這點(diǎn)非常牛逼。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控那絕對是小三的強(qiáng)項(xiàng)，首先電動(dòng)助力的方向盤低速輕高速重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來的阻尼和回正力度都恰到好處，入彎時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。再就是車身的循跡性真的很好，車頭響應(yīng)積極，車尾也能很靈活的入彎，給人一很強(qiáng)的自信心，這也和小三前后四輪獨(dú)立懸掛功不可沒，懸架的調(diào)教也很出色，在追求運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還保留了一定的舒適性，總之，小三絕對是一款駕駛者之車，他不會(huì)讓你失望。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.79萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
早就耳聞馬自達(dá)的操控很棒，經(jīng)常開兄弟的星騁，那種感覺真的特別棒，人車合一行云流水的感覺，指向性精準(zhǔn)，沒有太多的虛位，越開越喜歡開，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速的時(shí)候方向很輕盈，一個(gè)指頭都能打方向，女孩子開應(yīng)該也會(huì)特別輕松，高速的時(shí)候方向變的很成穩(wěn)，給人很有信心的感覺！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程998公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向足夠輕，絕對的打哪是哪，用起來很舒服，唯一我覺得不足的就是高速上，即使速度達(dá)到120，轉(zhuǎn)向雖然比平常稍微重點(diǎn)，可還是讓人感覺不是那么的厚實(shí)，如果能稍微的再重那么一點(diǎn)的話，估計(jì)會(huì)更有感覺。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
拿車第二天，嘗試在夜間“瘋狂”駕駛一番。因?yàn)闆]有牌照，各種變道超車，最讓我吃驚的，是小昂在彎道上，底盤給予我的支撐相當(dāng)充足，讓我在駕駛的過程中能夠有足夠的自信過彎。雖然說得很假，但是確實(shí)是這樣子的感受。同級(jí)別沒有車能給我這么完美的操控。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬自達(dá)一向以操控著稱，方向更是指哪打哪，我覺得昂克塞拉的轉(zhuǎn)彎也絲毫不遜于阿特茲，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，必須贊一個(gè)。另外，大家都說日本車開起來方向盤會(huì)很輕，之前家里有個(gè)傲虎的確有點(diǎn)，但是昂克塞拉，我個(gè)人覺得是不沉不輕，恰到好處。再說說剎車，高速行車的時(shí)候擦剎車，會(huì)有一點(diǎn)不自信，但是還ok，肯定是能停下來的。
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