長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程572公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值高，同級無對手
缺點(diǎn)：做工一般（長安制造，大家都懂），隔音一般和海外版的比，更是各種減配-_-!長馬！還我自動大燈和感應(yīng)雨刷！
外觀：顏值爆表，同級無敵。買這車很大一部份原因就是沖著這外觀去的。前段時(shí)間有個(gè)開紅色86的妹子第一次看見我這車說，你這是轎跑吧，真漂亮，看起來比我的車贊。我馬上謙讓：哪里哪里，我這是一般A級車，偏運(yùn)動造型而已，哪比得上你的純正二門轎跑，你那是天天看著，審美疲勞了吧哈哈。不過說實(shí)話，心里還是挺美滋滋的。買回來一年多了，一直到現(xiàn)在，我每每停好車總是不自覺地有點(diǎn)自戀的看看它那完美的腰線，然后和邊上的各種車車比較比較，感覺一下它們的各種丑。然后心情有立馬變得美好的感覺......
內(nèi)飾：簡捷，大氣，HUD象戰(zhàn)斗機(jī)，悅聯(lián)象寶馬。
空間：前排足夠，后排過得去，2700CM的軸距，同級里面也算不錯(cuò)了，一般家里后排不常坐180cm以上的人的話，日常用用是足夠了。就是門上的儲物空間有點(diǎn)可憐（只能放一瓶水），這點(diǎn)可改進(jìn)
配置：中等偏上
動力：2.0動力足夠，隨叫隨到的感覺，加速也很線性，不會一竄一竄的。
操控：
完美，三大件匹配好，創(chuàng)馳藍(lán)天不是吹的。
油耗：市區(qū)短途開的多，均速19km，總體油耗9個(gè)。跑高速一般6個(gè)左右。
舒適：坐椅包裹性好，可惜沒腰部支撐，長時(shí)間開還是要買個(gè)腰靠。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2823公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先肯定是外觀了，大部分都是被外觀所征服，其次是動力和油耗，2.0的動力足夠我的需要，目前7.7的油耗十分滿意，還沒上過高速，首保也沒過，這油耗我還是比較滿意的
缺點(diǎn)：長安的做工確實(shí)有些吐槽的地方，比如說引擎蓋縫隙過大，噪音比較大，原車燈真的是蠟燭，還沒家里這邊電瓶車的燈亮，電瓶車是LED的燈
外觀：外觀有啥好說的，都是被外觀折服的
內(nèi)飾：內(nèi)飾呢，悅聯(lián)死機(jī)了幾次，然后去4S店重刷了一次然后死機(jī)次數(shù)下降了，導(dǎo)航也玩意不準(zhǔn)也就不說了
空間：空間方面前排空間完全足夠了，后排稍微有一些擠了，不過也不是太擠，后面做也做過三個(gè)人
配置：性價(jià)比這個(gè)怎么說呢，性價(jià)比可以，我的魂動紅國慶車展期間活動，油漆的二千沒要，我感覺性價(jià)比可以
動力：2.0的動力是足夠了，也秒超過很多車，油門轟轟的超車是比較爽的
操控：
指向精準(zhǔn)，方向盤很輕，很好用，油門也很輕，點(diǎn)一下就走
油耗：目前2823公里，7.7的油耗，沒上過一次告訴，基本市區(qū)，偶爾縣道，坐等首保和高速后
舒適：座椅的包裹還不錯(cuò)，電動不電動的座椅無大所謂的，懸掛既然是運(yùn)動車型偏硬是正常的
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程169公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，一眼傾城，無論是從外面看還是從里面看內(nèi)飾，在這個(gè)級別里真的很漂亮，關(guān)注它已有一年了，第一眼看到它后讓有選擇性障礙的我一下子被治愈了，一看就知道這是我想要的。即便是合資后的做工降低、簡配、定價(jià)高都不能阻擋我對它執(zhí)著的喜愛，這個(gè)級別的車哪個(gè)沒有缺點(diǎn)呢？把這個(gè)智美伙伴領(lǐng)回家后越看越喜歡哈。
缺點(diǎn)：做工。新馬三（昂克賽拉）國外剛上市的時(shí)候我便開始關(guān)注了，經(jīng)過快一年時(shí)間我才在車展上見到它，說實(shí)話第一眼見到就有點(diǎn)失落了，長安確實(shí)沒有把這個(gè)車的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，有點(diǎn)可惜了這個(gè)好車，在很多細(xì)節(jié)上都能看出做工的粗糙。長安，你可以做的更好些的。
外觀：剛才大幅贊揚(yáng)的重點(diǎn)，感覺是近幾年A級車?yán)镒铎n，沒有之一
內(nèi)飾：我勒個(gè)去，得過獎(jiǎng)的呢，還用說。悅聯(lián)系統(tǒng)流暢程度一般，但是以后可以升級解決。重點(diǎn)是這個(gè)系統(tǒng)的操作方便程度，簡直都可以不用多功能方向盤了。
空間：雖然我打了4星，但是不得不說這個(gè)級別的四輪獨(dú)立懸架的A級車?yán)锟臻g算是很大了。和�？怂�，高爾夫甚至奧迪A3，比起來完全沒有劣勢。儲物空間很少，但是別忘了，馬自達(dá)3昂克賽拉主打運(yùn)動操控。馬三從第一代開始就一直堅(jiān)持自己的理念，不會像某神牌那樣拉皮，簡配。它是小眾車，堅(jiān)持自己的造車?yán)砟�，值得尊敬（扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)）。
配置：我的是2.0旗艦兩廂。由于昂克賽拉全系安全配置高，所以價(jià)格偏高，性價(jià)比一般。新車性價(jià)比肯定不能和上市幾年搞活動的比啦。
動力：目前還在磨合期，不敢放肆，畢竟自己的車子還是很愛惜的，但是有的時(shí)候想要小超車一下，zoomzoom的感覺還是會隱隱的爆發(fā)，好像在向我表達(dá)它的不滿，沒有讓它好好地釋放，動力還是隨叫隨到的，等磨合期過后就可以撒野啦，目前感覺動力潛力巨大。
操控：
更小轉(zhuǎn)彎半徑，更小的方向盤轉(zhuǎn)彎圈數(shù)，變道掉頭超車游刃有余。地盤支撐在高速過彎時(shí)毫不馬虎，說白了，開著它，膽子變大了！囧~~~雖然還沒過磨合期，但是很期待也很有信心它的山路表現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位級別的彎道之王非昂克賽拉莫屬。
油耗：主要是在市區(qū)上下班形式，西安春秋段冬夏長，所以經(jīng)常開空調(diào)，油耗略有上升，再加上本人換了225的輪胎，so
舒適：座椅是非常舒適的，包裹性很好，相比�？怂�，高爾夫，菲亞特致悅，雪鐵龍c4l等等A+級以下的車來說座椅我感覺是最舒服的，我家里有兩個(gè)親人腰椎都不好，坐我的座椅一致好評，坐上述其他車都感覺沒這個(gè)好，足以說明問題。所謂舒適性是相對的。有人喜歡舒適調(diào)教，有人喜歡運(yùn)動調(diào)教，我就喜歡運(yùn)動的，我對運(yùn)動型轎車的定義就是，動力強(qiáng)勁，四輪獨(dú)立懸架，座椅舒服，包裹型好，懸架偏運(yùn)動（硬）。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 兇悍的豹子前臉 內(nèi)飾很運(yùn)動 很符合年輕人的審美 按鍵排列整齊 最重要的就是旗艦的轉(zhuǎn)速表 和 抬頭顯示 科技十足啊
缺點(diǎn)：最想吐槽的 都是頂配了 居然座椅調(diào)節(jié)還是手動的 有點(diǎn)想不通
外觀：外觀無可挑剔 兇悍的豹子前臉 左右兩側(cè)的腰線 連到后門 兩廂的雙邊單出排氣管 簡直帥
內(nèi)飾：干凈整潔 按鍵排列分布均勻 像我這樣的新手也能操控自如
空間：前排空間不錯(cuò) 后排不是特別理想 有點(diǎn)兒擠 不過沒事 反正自己不在后面 木有關(guān)系
配置：只有手動調(diào)節(jié)座椅想吐槽 其他我想要的配置也都有 藍(lán)牙 倒車影像 最喜歡的就是他的日行動了 兩條眉眼加上中間的天使眼 外觀大大加分
動力：加速動力很喜歡 踩下去 立馬6000轉(zhuǎn) 提速杠杠的 市區(qū)超車無壓力
操控：
因?yàn)槭堑谝惠v車 也沒有對比 總之開著很舒服 方向盤打哪兒車子就去哪兒 油門和剎車也很顯性 踩多少有多少
油耗：現(xiàn)在還屬于磨合期 9.8左右 相信以后還會降 很多車友的油耗只有6 7 不曉得我什么時(shí)候也能到這樣
舒適：包裹性很好 坐的時(shí)間長也不會感覺累
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是小三的外觀，超級拉風(fēng)在街上那回頭率不是吹的。
缺點(diǎn)：都頂配了也不給配個(gè)電動座椅，還用手調(diào)。還有就是100碼以后噪音很大，聽著不舒服。
外觀：在這個(gè)級別里面最好看的車了，在馬路上俺的混動紅那騷勁引來了無數(shù)目光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單明了，裝B鈕讓我很得意哈哈。
空間：空間個(gè)人覺得自己開車無所謂啦，但是坐后排的人就比較不舒服了，特別跑長途的時(shí)候。
配置：個(gè)人覺得2.0的比1.5的性價(jià)比高些
動力：2.0的動力很強(qiáng)大超車無壓力。
操控：
說到操控馬自達(dá)的底盤那是眾所周知，彎道王嘛，這個(gè)我就不多說了懂車的都知道。
油耗：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)賦予了小三的低油耗，我現(xiàn)在5000公里還沒有拉高速8.5的油，個(gè)人覺得拉高速以后還會降。
舒適：馬自達(dá)一貫舒適性差，因?yàn)檫\(yùn)動車嘛，底盤硬了點(diǎn)，過個(gè)減速帶想哭的節(jié)奏大家懂得。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力輸出滿意，變速箱匹配良好。
缺點(diǎn)：做工太粗糙，不講究。尤其油漆表面瑕疵太多，后門車窗2千多公里就出現(xiàn)異響。
外觀：美觀時(shí)尚，當(dāng)初買這車的主要原因之一。
內(nèi)飾：新穎美觀，不感覺廉價(jià)也不會讓人眼花繚亂。
空間：正常體型基本夠用，不擁擠，也不空蕩。后座地板凸起太高，中間位置不太舒服。
配置：中規(guī)中矩，配置功能夠用，動力及外觀設(shè)計(jì)值這個(gè)價(jià)，貴了也賣不出去。
動力：動力輸出線性，提速輕快，變速箱換擋邏輯清晰。
操控：
指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活。
油耗：比較滿意，同類型車中屬于較省油的一款。
舒適：對路面震動過濾還行，風(fēng)噪較大，座椅包裹性比較好，軟硬適中。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外貿(mào)和動力，操控精準(zhǔn)，比我以前開的飛度馬6雅閣k5東方都要精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)好，進(jìn)彎速度極限高，比市面上大部分b級好開
缺點(diǎn)：輪胎215太獨(dú)特了225就好了
外觀：就沖他來的
內(nèi)飾：符合這個(gè)價(jià)格，就是做工再精細(xì)點(diǎn)就好了
空間：家用足以，儲物空間我要吐槽下，門板哪里就能放一瓶水，門板哪里做槽很難嗎？
配置：這個(gè)就在個(gè)人了，
動力：變速箱沒話說好，動力肯給油就行
操控：
路感清晰，轉(zhuǎn)向迅速精準(zhǔn)，關(guān)鍵時(shí)刻很給力，迅捷的轉(zhuǎn)向幫我避免一次追尾。
油耗：這樣的動力這樣的油耗很滿意。加大廠95＃
舒適：噪音稍大，懸掛硬，輪胎太扁
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚動感的外觀，鮮亮不俗氣的顏色，跟外觀匹配的內(nèi)飾和駕駛感受。配置和定位都比較準(zhǔn)備和實(shí)惠，性價(jià)比挺好的。
缺點(diǎn)：沒有電動座椅，沒有遙控控制車窗、后視鏡關(guān)閉的功能。
外觀：這也是買車的首要理由，提車第一天等紅綠燈，行人無不盯著我的車看，都有點(diǎn)不好意思啦。這車的回頭率不亞于超跑，哈哈。
內(nèi)飾：個(gè)人很喜歡這種簡潔的設(shè)計(jì)，畢竟也是得過大獎(jiǎng)的設(shè)計(jì)，；另外用料也偏柔軟有質(zhì)感接縫能在小點(diǎn)就完美了。
空間：一般都是我跟媳婦兒兩個(gè)人開，完全無壓力，同級別中前排的寬度和腿部空間都很好。本人174,70公斤，駕駛空間很是寬敞，相信再高一點(diǎn)或者胖一點(diǎn)的人來駕駛也能找到很好的位置。提車到現(xiàn)在就滿載過一次，家里人覺得后排空間挺好的，另外就是座椅很柔軟支撐性也夠，目前還沒有激烈駕駛，估計(jì)肯定沒問題！
配置：怎么說呢，人無完人車無完車，你說高爾夫的性價(jià)比高嗎，所以喜歡就好，同級別中感覺昂科塞拉的性價(jià)比算高的了，但要看你怎么看車，我是看中綜合實(shí)力。
動力：目前才跑了300多公里，等過完磨合才敢試試動力，不過就溫柔的駕駛模式，發(fā)動機(jī)的動力肯定是沒問題的，變速箱配合的也不錯(cuò)，升檔很快也很積極，還會降檔補(bǔ)油，就算只是淺淺的油門，提速也很快，目前沒超過80邁，在國道上超車毫無壓力。
操控：
試駕的時(shí)候試過60邁轉(zhuǎn)彎，雖然懸掛是偏軟側(cè)傾，感覺地盤的極限還是很高的。磨合期沒有快速轉(zhuǎn)彎，不過經(jīng)過減速帶的時(shí)候懸掛的表現(xiàn)很不錯(cuò)，砰砰兩聲沒有多余的振動和不安的表現(xiàn)，獨(dú)立懸掛果然給力。
油耗：提車時(shí)的45的平均油耗嚇我一跳，經(jīng)過一個(gè)星期的磨合，油耗一直再降，目前在7.7左右，感覺磨合期有這樣的表現(xiàn)夠好了，相信首保結(jié)束油耗能徘徊在6-7之間，和預(yù)期的油耗沒有差別。
舒適：首先座椅是很柔軟，懸掛也能感覺出來調(diào)教偏舒適點(diǎn)，就是喜歡這種有韌性的感覺。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格16.79萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，動力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)！
缺點(diǎn)：隔音效果太差，做工細(xì)節(jié)有待提高！
外觀：外觀很漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較時(shí)尚
空間：一般
配置：性價(jià)就一般了，2.0旗艦家選裝下來都19萬了，都可以上B級車了！
動力：對于2.0的自然吸氣動力來說已經(jīng)不錯(cuò)了
操控：
操控很好，指向很精準(zhǔn)
油耗：現(xiàn)在屬于新車磨合期間，現(xiàn)在的油耗在8-9之間，而且是在市區(qū)，還算比較滿意
舒適：前排座椅包裹很到位，只是后排空間略顯小，對于后排乘客顯得有些壓抑！
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