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DS 5LS
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
音效很棒（183）+1 內(nèi)飾做工很棒（136）+1 外形很時尚（117）+1 隔音效果很棒（102）+1 性價比很高（101）+1 剎車靈敏（90）+1 操控性很好（75）+1缺點(diǎn)：
太小眾（346）+1 價格高（250）+1 不太主流（39）+1 + 添加印象|
購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.69萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨(dú)立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格19.39萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨(dú)立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格20.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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操控：
精準(zhǔn)，地盤剛性非常棒，一般的顛簸，能夠輕松濾掉，又能讓你有不錯的路感，很奇怪的那種感覺，怎么扭力梁比好多多連桿還要給力呢，只有在很大的減速帶能略微感覺到顛簸，一般的城市道路、鄉(xiāng)村道路均無障礙，尤其是較高的底盤，真的特別給力，放棄蒙迪歐的最主要的原因就是蒙迪歐底盤過低，真的傷不起。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格18.49萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
路上碰見過幾次有些危險的情況，通過緊急避讓都化解掉了，目前0事故，這應(yīng)該有操控性的功勞，但是告訴過彎時有些信心不足，不知道這是不是非獨(dú)立懸掛的鍋，所以我過彎都會減下速
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格21.69萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨(dú)立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格18.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格21.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
指向精準(zhǔn).運(yùn)動式的調(diào)教.高速上躲避還是挺有信心的.過減速帶方向盤抖動得厲害.路感相當(dāng)清晰.方向盤打死不會像別的車有明顯撞擊的感覺.很好.
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格16.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
油門 、方向盤、 剎車都是相當(dāng)?shù)撵`敏的 。有人還改了剎車，其實(shí)我反而很喜歡這種設(shè)計。剎車踏板比油門踏板高了一些，我覺得這樣就會很清楚自己的右腳到底是在剎車上還是油門上。D型的方向盤總覺得很特別很洋氣。樣子很拉風(fēng)啊 。呵呵， 外貌黨 。自我感覺電子助力手感不錯。 馬牌的輪胎抓地性能也不錯的， 胎噪很小 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)， 牽引力控制 ，制動力分配 ，在雨天開車， 確實(shí)很是舒適安全。 老百姓買車就是圖個舒適， 安全， 放心，對吧？80km/h的時速轉(zhuǎn)彎車身平穩(wěn)，沒有偏斜。很喜歡電子手剎。車的檔次頓時提升。如果再有一鍵升降車窗更好。
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