我這一臺(tái)是紅外紅內(nèi)488幾百公里新車(chē)，新車(chē)就是要好好折騰一下他，為我所用，因此我內(nèi)部先動(dòng)手， 然后才是外部 還是很有意思的，就是升級(jí)一下下，看上去感覺(jué)還是很不錯(cuò)，很不錯(cuò) 上圖上圖上圖，走起走起碳纖維比重于合金可以減輕車(chē)身重量增加車(chē)體性能（如加速油耗彎道性能等）碳纖維強(qiáng)度較車(chē)體加結(jié)實(shí)堅(jiān)固碰撞時(shí)碳纖維會(huì)粉碎性斷開(kāi)從而吸收撞擊能量保護(hù)駕駛者碳纖維碳纖維（carbon?fiber簡(jiǎn)稱(chēng)CF）種含碳量在95%以強(qiáng)度模量纖維新型纖維材料它由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成經(jīng)碳化及石墨化處理而到微晶石墨材料碳纖維外柔內(nèi)剛質(zhì)量比金屬鋁輕但強(qiáng)度卻于鋼鐵并且具有耐腐蝕模量特性在國(guó)防軍工民用方面都重要材料它僅具有碳材料固有本征特性又兼?zhèn)浼徔椑w維柔軟可加工性新代增強(qiáng)纖維碳纖維具有許優(yōu)良性能碳纖維軸向強(qiáng)度模量密度比性能無(wú)蠕變非氧化環(huán)境耐超溫耐疲勞性比熱及導(dǎo)電性介于非金屬金屬之間熱膨脹系數(shù)且具有各向異性耐腐蝕性X射線透過(guò)性良導(dǎo)電導(dǎo)熱性能電磁屏蔽性等碳纖維與傳統(tǒng)玻璃纖維相比楊氏模量其3倍它與凱夫拉纖維相比楊氏模量其2倍在有機(jī)溶劑酸堿中溶脹耐蝕性突出完成，看上去不錯(cuò)的樣子