答盡管效率很高，但開發(fā)人員能夠設計出一種更具日常實用性的車身布局，使用并排座椅，而不是2002年推出的首款1升汽車和2009年推出的L1中的系列布置。在新款XL1中，翼形車門使進出汽車變得更加容易。通過使用碳纖維增強聚合物(CFRP)，一級方程式賽車制造中使用的技術在車身部件制造方面取得了進一步進展。

答早在2009年，大眾就推出了一款名為XL1的混合動力概念車，油耗低至0.9L/100km。但是，由于理念過于超前，直到現在，這款1L汽車才被正式確認量產。近日，這款新車的假路試諜照在海外曝光。據悉，該車將限量生產，明年上市。新曝光的大眾XL1混動車沒有假諜照。據悉，新車量產后將延續(xù)概念車XL1的命名。這款XL1類似于中置引擎跑車，車身低矮，空氣阻力極低，獨特的LED大燈和尾燈，鷗翼式車門，外觀非常前衛(wèi)。據悉，該車車身只有23%由鋼材制成，其他部分由特殊的輕質材料制成。全車重量低至795kg。動力方面，新車將搭載一套混動系統，由排量為800cc的47馬力雙缸渦輪增壓柴油發(fā)動機和最大輸出功率為27馬力的電動機組成，以及全電動模式和混動模式。匹配變速箱的動力換擋部分。大眾聲稱其百公里油耗僅為0.9升，二氧化碳排放量為24g/km。百公里加速11.9秒，最高時速可達160公里。

答倒車影像可之后期自己加裝。

答大眾XL1的車身類型是：硬頂跑車

答大眾XL1是小型車