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豐田(進(jìn)口)?/?MPV?/?油電混合
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):
官方指導(dǎo)價(jià):89.90-92.90萬(wàn)
內(nèi)容
埃爾法 · 車(chē)型報(bào)價(jià)
共4個(gè)車(chē)型
在售
2025款
2024款
停售![]()
- 2025款-油電混動(dòng) / 2.5L / 發(fā)動(dòng)機(jī):190馬力 / 電動(dòng)機(jī):237馬力官方價(jià)本地最低報(bào)價(jià)
- 91.90萬(wàn)
- 92.90萬(wàn)
- 2024款-油電混動(dòng) / 2.5L / 發(fā)動(dòng)機(jī):190馬力 / 電動(dòng)機(jī):237馬力官方價(jià)本地最低報(bào)價(jià)
- 89.90萬(wàn)
- 90.90萬(wàn)
埃爾法 · 經(jīng)銷(xiāo)商
定位中


埃爾法 ·論壇/車(chē)問(wèn)答/車(chē)百科
更多BILSTEIN B6升級(jí)豐田埃爾法,還原百萬(wàn)級(jí)MPV的豪華舒適!
說(shuō)起商務(wù)車(chē),每個(gè)人心中都有自己鐘意的車(chē)型,但如果要問(wèn)誰(shuí)才是商務(wù)車(chē)中的C位頂流?豐田埃爾法一定是最佳候選之一。作為百萬(wàn)級(jí)豪華MPV,埃爾法憑借較強(qiáng)的實(shí)用性與舒適度,在不少車(chē)迷心中具有不可撼動(dòng)的地位。埃爾法寬厚的前臉讓它霸氣外漏,硬朗的線條下豪華氣息十足。龐大體型和充沛的動(dòng)力賦予了它獨(dú)特的氣質(zhì)。承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)決定了它底盤(pán)堅(jiān)固,穩(wěn)定安全的特性。但也因?yàn)樗鼘挻篌w型帶來(lái)的車(chē)身重量,以及MPV車(chē)型固有的轉(zhuǎn)彎擺動(dòng)問(wèn)題,讓不少人在乘坐時(shí)搖晃感比較強(qiáng)烈,尤其在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)會(huì)有較明顯的“點(diǎn)頭感”。車(chē)主徐先生是這輛2015款3.5L埃爾法的擁有者,當(dāng)初選擇購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)的目的主要是為了家用,常會(huì)載著一家人出門(mén)旅游,很多時(shí)候也會(huì)作為公司的商務(wù)車(chē)接送客戶(hù),也更有排面。最近徐先生發(fā)現(xiàn),駕駛這輛埃爾法和駕駛其他轎車(chē)存在明顯的不同,過(guò)彎時(shí)側(cè)傾比較嚴(yán)重,尤其是在乘客較多的時(shí)候,過(guò)個(gè)減速帶,車(chē)身要上下?lián)u晃多次才能恢復(fù)平穩(wěn),這讓他萌生了升級(jí)減震器的想法。徐先生不希望改變這輛埃爾法的原車(chē)高度,希望通過(guò)一款阻尼更強(qiáng)的減震器幫助提升車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)多方對(duì)比,德國(guó)BILSTEIN的B6成為了他的最終選擇。BILSTEIN B6的減震器行程與原廠保持一致,即不會(huì)改變?cè)?chē)高度,保留良好的通過(guò)性。同時(shí),B6注入了更強(qiáng)的阻尼力,為車(chē)身較重或負(fù)載較大的車(chē)輛在行駛中提供更多支撐性,增加韌性,過(guò)彎時(shí)減少側(cè)傾幅度,過(guò)顛簸路面不會(huì)多次彈跳,濾震性能好,還能縮短制動(dòng)距離。此外,B6適配廣泛,能滿(mǎn)足多數(shù)品牌車(chē)型的需求。 BILSTEIN B6升級(jí)豐田埃爾法確認(rèn)原始高度,以對(duì)比升級(jí)B6后,車(chē)高是否一致。安裝B6的過(guò)程也十分方便,可以直接沿用原廠彈簧、塔頂?shù)雀郊彌_塊、防塵套檢查是否老化損壞,也可以繼續(xù)沿用。整個(gè)安裝過(guò)程技師只花費(fèi)了不到2小時(shí),可以說(shuō)非常高效。安裝完成后,仔細(xì)檢查一下各個(gè)附件是否復(fù)原,再做一下四輪定位,確保安裝操作后輪胎與車(chē)體繼續(xù)保持最佳角度,保證行駛的安全和舒適性。安裝完成后,再測(cè)試一下離地間隙,確保車(chē)身高度沒(méi)有改變。 保持原車(chē)高度,舒適性再升級(jí)升級(jí)BILSTEIN B6后,車(chē)主徐先生迫不及待地想要駕駛他的埃爾法體驗(yàn)一下新感受。當(dāng)他駕駛時(shí),他說(shuō):“當(dāng)我在高速變線時(shí),重心偏移的感受沒(méi)有之前明顯了,感覺(jué)手中的方向盤(pán)更穩(wěn)了,心里也更有底,更清晰的路感帶來(lái)了更大的駕駛樂(lè)趣,整臺(tái)車(chē)仿佛是我肢體的延伸,速度與質(zhì)感盡在掌握。當(dāng)我踩下剎車(chē)時(shí),點(diǎn)頭幅度沒(méi)有之前大,前后的搖晃也能快速回位,沒(méi)有顛簸帶來(lái)的不適感,支撐性得到了巨大的改善,駕駛體驗(yàn)十分舒適?!倍?dāng)他坐在后排,感受車(chē)輛過(guò)減速帶時(shí),他說(shuō):“以前那種搖搖晃晃的顛簸感逐漸消失了,過(guò)了減速帶能很快地恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài),整輛車(chē)的重心都在自己的身下,制動(dòng)的慣性仿佛不存在一般,能放心的睡覺(jué)和休息,坐起來(lái)更加舒適?!痹隈{駛或乘坐體驗(yàn)中,如果你也感覺(jué)原車(chē)減震器偏軟,支撐性不足,在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾嚴(yán)重,顛簸路面或過(guò)減速帶時(shí)搖晃感較強(qiáng),升級(jí)B6對(duì)你來(lái)說(shuō)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
豐田埃爾法老款改新款包圍作業(yè)
車(chē)子是11年提的,當(dāng)初選擇這車(chē)主要是商務(wù)用途,用了5年了,對(duì)它的感覺(jué)還算不錯(cuò)的。當(dāng)初選這車(chē)主要看它的車(chē)頭霸氣,試坐的時(shí)候看內(nèi)飾做工精致,操作穩(wěn)定,空間很大,很符合我心中商務(wù)車(chē)的需求。就果斷提了它,其實(shí)也試過(guò)其他類(lèi)型的車(chē),就這輛埃爾法讓我最滿(mǎn)意。 光陰荏苒,歲月如梭,慢慢的新手變成了老司機(jī),車(chē)也不如以前那么新了。 最近看到個(gè)帖子,關(guān)于老款的埃爾法改裝新款的包圍,感覺(jué)他們真會(huì)玩,連車(chē)包圍可以改裝。因?yàn)槠綍r(shí)會(huì)用來(lái)車(chē)接送一些客戶(hù),怕掉了檔次,所以想去裝個(gè)X,換個(gè)新款的包圍,上個(gè)圖,和各位分享下。原車(chē)新款包圍產(chǎn)品前臉后臉純側(cè)前45°后45°最后來(lái)個(gè)認(rèn)證神器完畢
埃爾法 · 實(shí)拍圖
埃爾法 · 推薦內(nèi)容

選車(chē)看板

落地價(jià)預(yù)估
100.14萬(wàn)
全款:100.14萬(wàn)
貸款:104.86萬(wàn)

安全配置
21項(xiàng)(最高)
主動(dòng)安全配置 11項(xiàng)
防盜配置 4項(xiàng)

智能化配置
24項(xiàng)(最高)
駕駛輔助級(jí)別 L2
輔助駕駛系統(tǒng) Toyota Safety Sense
車(chē)主印象
空間寬敞外觀耐看動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)駕乘感受還可以
車(chē)型
添加對(duì)比車(chē)型
最多添加10款對(duì)比車(chē)型
埃爾法
油電混合經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):
官方指導(dǎo)價(jià):89.90-92.90萬(wàn)