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答賓利仍然使用v8雙渦輪增壓發(fā)動機。當(dāng)然，這輛車有八個汽缸。賓利是賓利的大型車。其縱橫高度分別為5575、1926、1521，軸距為3266。賓利的6.8升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率377kw，最大扭矩1020 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為4000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。而且8at變速器可以承受更高的扭矩。通風(fēng)裝置前懸架采用雙十字車架，后懸架采用雙十字車架。雙橫臂懸架是由雙橫臂懸架改進而來的懸架。雙臂懸架是將雙臂懸架的兩個臂轉(zhuǎn)換成兩個連桿的產(chǎn)物。雙臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾寬度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。這樣的懸掛也可以大大提高車輪的抓地力。很多大型車和超跑基本都用雙臂懸掛。

答賓利是v8。這款車采用6.8升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。賓利是賓利重型車，長寬高分別為5825、1926、1541，軸距為3516。這是四扇門和四輛車。賓利的6.8升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率377kw，最大功率轉(zhuǎn)速4,000 rpm，最大扭矩1020Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,750 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。通風(fēng)裝置前懸架采用雙十字車架，后懸架采用雙十字車架。前后基本采用雙梁獨立懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。這種懸架是將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為兩個橫臂構(gòu)成的。賓利沈是一款后輪驅(qū)動的車。

答賓利山百公里加速時間為5.5秒。賓利是賓利旗下的大型車，軸距為3516mm(毫米)，長寬高分別為5825)、1926)和1541)。整車基本采用6.8升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，可輸出513馬力，1020牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性。通風(fēng)裝置前懸架采用雙十字車架，后懸架也采用雙十字車架。前后基本采用雙梁獨立懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的改進產(chǎn)品。雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)比雙橫臂懸架簡單，這種懸架的成本也比雙橫臂懸架低。很多跑車和豪華車基本都用雙臂懸掛。雙臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾寬度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。