話不多說(shuō)，直奔主題。先秀一張小A的靚照，以表誠(chéng)意！嘎嘎 正文……………………………………………………………………………………………… 鹵煮乃85后偽騷年一枚，和小伙伴們一樣，一直夢(mèng)寐以求一輛心儀的座駕，原則是要有顏值擔(dān)當(dāng)也要有實(shí)力。所以在買(mǎi)車之前自然是下了很大功夫去研究，比較，最終定了奧迪A1，也就是傳說(shuō)中的小A，水晶銀色，16款運(yùn)動(dòng)版。半個(gè)月前終于將小A提回來(lái)了，內(nèi)心還是蠻激動(dòng)滴，呵呵，乃們懂噠。小A是我的第一部車，提回來(lái)就迫不及待的開(kāi)車上路了，目前跑了400多公里。經(jīng)過(guò)這15天的“耳鬢廝磨”，自我感覺(jué)對(duì)小A還是比較熟悉了，整體來(lái)說(shuō)自己沒(méi)選錯(cuò)，喜歡的不要不要的！一個(gè)字：好，倆字：好開(kāi)，三字：真好開(kāi)！ 按照慣例，先說(shuō)說(shuō)小A的整體使用感受吧。 先說(shuō)【外觀】，其實(shí)我說(shuō)或不說(shuō)，人家那時(shí)尚造型就擺在那里。相信大家和我一樣，第一眼就被小A時(shí)尚感給吸引了。不愧是走高端精致路線，外觀絕對(duì)顏值出色，跑在路上特別拉風(fēng)。而且小巧玲瓏的車身特別適合在擁擠的城市開(kāi)，好開(kāi)也好停車。 再說(shuō)【內(nèi)飾】，全黑色內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，顯得比較運(yùn)動(dòng)。從中控臺(tái)到各個(gè)按鈕布局比較合理，用起來(lái)也比較順手，而且細(xì)節(jié)做的很扎實(shí)，不愧奧迪出品。 重點(diǎn)【操控】，說(shuō)實(shí)話，在開(kāi)了這些天，我印象最深刻，也最喜歡的就是小A的操控感。怎么說(shuō)呢，首先它方向盤(pán)特別靈敏，握在手里很穩(wěn)重，速度越快感覺(jué)越穩(wěn)當(dāng)，而且指向很明確，不管什么時(shí)候轉(zhuǎn)向都比較順暢，尤其是轉(zhuǎn)彎和掉頭的時(shí)候的時(shí)候，感受最強(qiáng)烈。這首先歸功于電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與一般的小車采用機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，給力多了。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，果然名不虛傳。追求刺激的我，有福了！ 繼續(xù)【配置】，其實(shí)就個(gè)人而言，對(duì)配置不是特別的在意，感覺(jué)差不多就行。不過(guò)小A的配置倒是比較令人滿意，運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配電動(dòng)天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件、多功能方向盤(pán)、定速巡航、前排座椅加熱、前霧燈和空調(diào)自動(dòng)控制等。據(jù)說(shuō)，有些配置風(fēng)尚版也可以選配。 當(dāng)然，人無(wú)完人，車無(wú)完車。最后再說(shuō)說(shuō)不足之處吧，個(gè)人感覺(jué)小A的后排座椅略顯緊張，可能有些人會(huì)糾結(jié)這一點(diǎn)。不過(guò)我一般是自己開(kāi)車，或者和女票二人用，對(duì)后排座椅要求并不高，這個(gè)問(wèn)題基本可以忽略。再者，要想后排座椅夠舒適建議直接A4L，沒(méi)必要糾結(jié)A級(jí)車?yán)锛m結(jié)了。 亮點(diǎn)來(lái)了………………………………………………………………………………………………………… 光說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，話說(shuō)，必須上圖才能感受更直觀不是。下面，一大波無(wú)碼高清大圖奉上，請(qǐng)不要叫我活雷鋒。先鼓掌，然后慢慢欣賞吧~~ 左看右看，上看下看，對(duì)于小A真是怎么看都喜歡。 無(wú)論從哪個(gè)角度看過(guò)去，都是非常酷的一款車，正面看上去配合著LED行車燈簡(jiǎn)直就是一張酷酷的臉，而側(cè)面的小腰線貫穿整個(gè)小A的側(cè)面，流線，彰顯出小車的風(fēng)范，到哪里都是最精巧的，最引人注目的。怎地，沒(méi)看夠吧！那就繼續(xù)上帥氣的自拍。 前大燈下面有很多菱角，看上去很舒服，就是那種設(shè)計(jì)的美感全部體現(xiàn)出來(lái)了。 再來(lái)一張跟近的腰線，從引擎蓋的邊緣一直到后備箱，說(shuō)是能降低風(fēng)阻，但這點(diǎn)還得專家們來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證。 無(wú)鑰匙進(jìn)入哦~~~~非常方便，小車能做到這點(diǎn)的真不多 S line運(yùn)動(dòng)車型典型標(biāo)志，看到就熱血沸騰一樣，哈哈 小尾燈亮了，雙排氣筒很贊，一看就是馬力很足 黑色的車頂結(jié)合小尾翼，只能用一個(gè)字形容，“酷” 小A的身份標(biāo)簽……也是奧迪家族最時(shí)尚的轎車，我這樣認(rèn)為的，呵呵，在看看A3、A4L、A6L、A8L都適合商務(wù)或者家用，而唯獨(dú)小A不同，走的是時(shí)尚范，開(kāi)出去回頭率還是蠻多的。 30TFSI，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可是杠杠的，要是不服就比下起步，絕對(duì)第一個(gè)沖出去。 雙排氣筒來(lái)個(gè)特寫(xiě)，絕對(duì)我的菜，要是做出來(lái)4排氣筒那就更牛了，考慮以后要不要自己改下。 全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，現(xiàn)在越來(lái)越流行了，不像以前車都是米色搭配，時(shí)間久了不好打理，現(xiàn)在全黑內(nèi)飾開(kāi)一兩年跟全新似得，我表哥的A4L就是，看內(nèi)飾就是個(gè)新車。 我是細(xì)節(jié)控，小A還是挺給力的，內(nèi)飾部分的細(xì)節(jié)處理也很到位。自動(dòng)防炫目后視鏡，天窗控制按鈕，前排室內(nèi)燈等等，沒(méi)有一點(diǎn)瑕疵。 控制按鈕摸上去就是那種精工細(xì)琢的感覺(jué) 自動(dòng)頭燈，儀表盤(pán)顏色深淺控制旋鈕 奧迪頭幾年宣傳的最精致的出風(fēng)口，確實(shí)很別致，摸上去再跟美系車空調(diào)出風(fēng)口一比，差距不小呢，別看小A是小車，但是品質(zhì)相當(dāng)贊，而且小A是純進(jìn)口車。 再看看看一對(duì)出風(fēng)口吧，絕對(duì)進(jìn)口品質(zhì) 然后，重點(diǎn)來(lái)了，這就是傳說(shuō)中帶電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤(pán)。手感就不用說(shuō)了，開(kāi)起來(lái)的的感覺(jué)就是該輕松的時(shí)候，方向盤(pán)很輕，該安全的時(shí)候（高速）就很重，真是用過(guò)以后才知道，以前聽(tīng)身邊的朋友說(shuō)奧迪的方向盤(pán)如何如何好，真的沒(méi)有概念，如今體會(huì)了才知道真諦，哈哈 有一個(gè)S line標(biāo)，點(diǎn)綴在這里挺好看的。 看見(jiàn)沒(méi)？方向盤(pán)不僅功能齊全，實(shí)際用起來(lái)，還蠻驚喜呢，直接藍(lán)牙接聽(tīng)，大小音量等等，可以用游刃有余來(lái)形容。春天來(lái)了，希望找機(jī)會(huì)，希望和車友們一起去組隊(duì)自駕，肯定特爽。 深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速2000多轉(zhuǎn)，逼近3000這時(shí)候動(dòng)力非常強(qiáng)，由于考慮安全問(wèn)題隨手拍了一張，動(dòng)力爆發(fā)出來(lái)還是要好好掌控方向的，呵呵 良好的操控當(dāng)然離不開(kāi)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有這7速的變速箱。據(jù)有人說(shuō)，握住檔把，就像握住情人的手。嘿嘿！ 為了提高生活品質(zhì)，在4S店加裝了BOSE音響，效果杠杠滴，誰(shuí)用誰(shuí)知道。 后視鏡也是亮點(diǎn)，樣子乖巧，視野也比較開(kāi)闊，基本沒(méi)什么盲區(qū)。 再來(lái)說(shuō)說(shuō)很多人關(guān)心的空間。作為一個(gè)緊湊小車，小A的駕駛室還是挺寬敞的，我是身高176，體重80公斤，供參考。其實(shí)，在同級(jí)別來(lái)說(shuō)，后排空間還算可以。 哎呀，反正感受太多了，一時(shí)半會(huì)也說(shuō)不完，以后有機(jī)會(huì)再來(lái)和大家嘮吧。 最后，以小A一張?zhí)貙?xiě)靚照來(lái)結(jié)尾。 說(shuō)實(shí)話，幾十張照片整理、上傳可是費(fèi)不少心思，不求別的，只要大家看了高興就值得。喜歡的請(qǐng)多多點(diǎn)贊，當(dāng)然更歡迎互動(dòng)哈。