答1、趴窩實(shí)測(cè)過(guò)后，菲斯塔純電動(dòng)的真實(shí)表現(xiàn)讓張女士非常滿(mǎn)意，緊接著，她又想測(cè)測(cè)充電，計(jì)算不同情況下的電費(fèi)實(shí)際開(kāi)銷(xiāo)。先看家用電，目前北京地區(qū)家用電是0.48元/度多一點(diǎn)，就算0.5元一度電。2、從結(jié)果看，菲斯塔純電動(dòng)完成累計(jì)106公里的實(shí)測(cè)只用了138分鐘，平均時(shí)速達(dá)到46公里/小時(shí)。考慮到輔路路口的等待時(shí)間，這在正常狀態(tài)下的北京幾乎是不可能達(dá)到的速度。3、在主流的6款緊湊型轎車(chē)中，各大車(chē)型的表現(xiàn)都保持在一個(gè)比較平均的水平，基本上都在每度電行駛8公里左右。

答菲斯塔的純電動(dòng)版是單電機(jī)車(chē)型。這輛汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的。當(dāng)然這車(chē)也是前輪驅(qū)動(dòng)。純Fista的長(zhǎng)寬高分別為4,706mm(毫米)、1,790mm(毫米)和1,435mm(毫米)，軸距為2,700mm(毫米)。它是一輛四門(mén)五座的汽車(chē)。pure Fista的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩310 Nm。這款車(chē)配備了三元鋰電池。很多電動(dòng)車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)基本都用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。這種電池更適合電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)菲斯塔的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，為安裝電池組騰出更多空間。扭轉(zhuǎn)懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間相對(duì)較小的非獨(dú)立懸架。后懸掛還可以利用扭力梁來(lái)擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。這對(duì)太空車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。而且?guī)ちα旱暮髴壹芤部梢越档驼?chē)成本。

答1菲斯塔純電動(dòng)冬季續(xù)航能力根據(jù)菲斯塔純電動(dòng)汽車(chē)官方公布，在快充模式下，30%至80%的充電時(shí)間在40分鐘左右，選擇充電功率大于42kW的快充電樁即可實(shí)現(xiàn)；在慢充模式下，從0到100%的充電時(shí)間約為9.5小時(shí)，只有使用充電功率為6kW的慢充電樁才能實(shí)現(xiàn)，否則充電時(shí)間會(huì)隨著充電功率的降低而延長(zhǎng)。菲斯塔純電動(dòng)車(chē)的快充和慢充接口隱藏在車(chē)頭的LOGO后面。LGOG的上部巧妙地設(shè)計(jì)了一個(gè)按鍵開(kāi)關(guān)，按下開(kāi)關(guān)就可以打開(kāi)充電接口蓋。充電口下方還設(shè)計(jì)了一組LED燈帶，方便車(chē)主在光線不好的環(huán)境下順利插拔充電槍頭。2菲斯塔純電動(dòng)電池模型雖然真正的菲斯塔純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有配備隨車(chē)說(shuō)明書(shū)，但是我們還是找到了它的保修政策。整車(chē)質(zhì)保周期為3年或12萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保周期為8年或15萬(wàn)公里。而且年數(shù)和里程都是第一。此外，該車(chē)還配有車(chē)載充電線，但充電功率只有1.76kW，如果用于充電，時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。菲斯塔的純電動(dòng)電池保修是可以的，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買(mǎi)。

答菲斯塔多少馬力（菲斯塔純電動(dòng)報(bào)價(jià)）菲斯塔純電動(dòng)版擁有184的馬力，菲斯塔是現(xiàn)代旗下的一款四門(mén)五座三廂車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4705mm、1790mm、1435mm，軸距為2700mm，最大功率為135kw，最大扭矩為310nm。該車(chē)電機(jī)為單電機(jī)，電池采用的是三元鋰電池，該電池?fù)碛懈p的重量和更高的能量密度，驅(qū)動(dòng)形式是前輪驅(qū)動(dòng)。菲斯塔的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架，扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架的體積小占用空間小。